2012 Ford Focus Sedan Titanium спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Ford Focus Sedan Titanium - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16-valve мощностью 160 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Ford Focus Sedan Titanium имеет грузовой объем 374 литров и весит 1190 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Ford Focus Sedan Titanium имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear park distance sensor и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent front suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 17'' aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 175 нм и максимальную скорость 199 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11.3 и достигает четверти мили за 18.3 секунды.. расход топлива 7.3 л / 100км по городу и 5.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 24,499

2012 Ford Focus Used Price Estimates

После очень долгого ожидания американские покупатели наконец-то получают небольшой автомобиль мирового класса от лейбла Детройта. Ford Focus 2012 года является новым эталоном сегмента.

из всех вещей, которыми компания Ford Motor стала известна за долгие годы, создание больших маленьких автомобилей не было одним из них. Когда более десяти лет назад дебютировал Ford Focus, отличный дизайн был поставлен под угрозу из-за проблем со сборкой, но когда качество улучшилось, синий овал перестал уделять внимание фокусу, просто подогревая его обновлениями среднего возраста, в то время как другие автопроизводители последовательно выпускали более совершенные модели. Что ж, дебют Ford Focus 2012 года, наконец, возвращает Ford в игру. и на этот раз у него есть звездный игрок.

вы можете забыть то, что вы знали о предыдущем фокусе - автомобиль 2012 года - это монументальное улучшение. Доступный в кузовах четырехдверный седан и хэтчбек, новый Focus отличается привлекательным дизайном и четко оформленным интерьером, отделанным высококачественными материалами. он также поставляется с новым четырехцилиндровым двигателем, который более экономичен, и подвеской, которая обеспечивает как управляемость выше среднего, так и улучшенную езду.

Однако что действительно отличает фокус 2012 года, так это богатство предлагаемых здесь новых технологий. Это включает в себя ряд элементов, которые обычно можно найти только на гораздо более дорогих моделях, от камеры заднего вида до превосходной автоматической системы помощи при парковке Ford, которая может аккуратно поставить автомобиль на место у обочины, не касаясь водителя рулевого колеса. Вдобавок ко всему этому относится новейшая технология синхронизации Ford в режиме громкой связи и новая сенсорная система myford, в которой в значительной степени отсутствуют кнопки и ручки в пользу большого центрального сенсорного экрана и голосовых команд.

Технология также демонстрируется в новом Ford Focus Electric 2012 года выпуска. полностью электрический, как Nissan Leaf, Focus Electric использует те же основы, что и стандартный Focus, но вместо этого получит мотивацию от 107-киловаттного (141-сильного) электродвигателя и литий-ионного аккумулятора 23 кВт · ч. Ford также говорит, что его можно зарядить всего за 3-4 часа от зарядного устройства на 240 вольт. Благодаря интеграции смартфонов владельцы также смогут удаленно контролировать функции зарядки, а компания Ford работает над запуском доступных домашних зарядных станций.

Что, возможно, является плохой новостью для Ford, но отличной новостью для покупателей, новый фокус появился в то время, когда доступно множество отличных небольших автомобилей. Высококлассный Chevrolet Cruze, стильная Hyundai Elantra и веселая Mazda 3 достойны тест-драйвов. тем не менее, Ford Focus впечатляет тем, что является хорошо сбалансированным и изысканным маленьким автомобилем, который, кажется, должен стоить больше, чем есть на самом деле. Желанный и интересный в управлении, новый Ford Focus 2012 года - особенный автомобиль, который предлагает функции и изысканность большого автомобиля в небольшом и практичном корпусе.

Ford Focus 2012 года - компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова седан и четырехдверный хэтчбек. доступно четыре уровня отделки салона: s, se, sel и titanium.

модель s, которая предлагается только как седан, поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами; бесключевой доступ; кондиционирование воздуха; электрические передние стеклоподъемники; электрические замки и зеркала; регулируемое по высоте водительское сиденье; рулевое колесо откидно-телескопическое; и звуковая система с четырьмя динамиками, cd-плеером и дополнительным аудиоразъемом. Поднимитесь вверх, и вы получите 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, передние противотуманные фары, задний спойлер (только для хэтчбека), задние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, управление аудиосистемой на рулевом колесе и родительский контроль ford mykey. хэтчбек очень похож, но получил складывающуюся спинку сиденья 60/40 (по сравнению с одной сплошной складной спинкой сиденья) и съемный чехол для груза.

дополнительный удобный пакет для focus se добавляет круиз-контроль и подсветку карты. В спортивный пакет SE добавлены 16-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, задний спойлер (седан), обновленная внешняя и внутренняя отделка, спортивные сиденья и обтянутый кожей руль. также необязательна аудиосистема с шестью динамиками, связанная с сотовым телефоном Ford Sync и интерфейсом iPod.

В модели sel добавлены электрические стеклоподъемники, которые можно открывать / опускать одним касанием, многоцветное окружающее освещение и большинство дополнительных функций se. пружина для титановой модели, и вы получите 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску, обновленную внешнюю и внутреннюю отделку, задний спойлер (седан), систему зажигания / входа без ключа, сенсорную технологию myford с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном и Wi-Fi. -fi, а также аудиосистема Sony с 10 динамиками, спутниковым радио и HD-радио. myford touch и система sony приобретаются дополнительно.

В пакеты titanium и sel premium добавлены задние парктроники, автоматические дворники, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, кожаная обивка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и задний подлокотник. Титановый пакет управления добавляет 18-дюймовые колеса, модернизированную спортивную подвеску, полноразмерную запаску и летние шины. опционально для sel и titanium - голосовая навигационная система с трафиком в реальном времени.

опционально для всех, кроме зимнего пакета, который добавляет подогрев передних сидений и подогрев зеркал с боковыми габаритными огнями. Sel и Titanium можно приобрести с пакетом парковочных технологий, который добавляет передний и задний парктроник, камеру заднего вида и автоматизированную систему параллельной парковки. Опционально только для седана se предлагается пакет сверхэкономии топлива (sfe), который добавляет 16-дюймовые стальные колеса с аэродинамическими колесными колпаками, шины с низким сопротивлением качению, задние дисковые тормоза и задний спойлер.

Focus Electric (Bev) будет доступен только как четырехдверный хэтчбек. По оснащению он похож на модель с титановой отделкой. на данный момент доступность ограничена несколькими избранными штатами.

Под капотом Ford Focus 2012 с передним приводом установлен новый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который выдает 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента. Модели начального уровня s и se получают стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, которую Ford окрестил «PowerShift» (технически это автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением), является стандартной для комплектации sel и titanium. это необязательно для s и se.

при тестировании производительности Focus Titanium с автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 8,7 секунды - на уровне автомобилей этого класса с аналогичной мощностью. с мануалом, это снижается до 8,3 секунды. официальные оценки epa для экономии топлива составляют 26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон в сочетании с механической коробкой передач. автомат имеет оценку 28/38/31 миль на галлон. Пакет опций для сверхэкономии топлива повышает эти оценки до 28/40/33, что мы подтвердили в ходе обширных испытаний на экономию топлива.

Focus Electric оснащен электроприводом мощностью 107 киловатт, который питается от литий-ионной аккумуляторной батареи 23 кВт · ч. (для справки, створка имеет двигатель мощностью 80 кВт и аккумулятор на 24 кВтч.) Мощность передается на передние колеса через односкоростную трансмиссию с прямым приводом. epa дает Focus Electric эквивалентный рейтинг энергоэффективности (миль на галлон) 110 миль на галлон по городу / 99 миль на галлон по шоссе и 105 миль на галлон вместе взятых, что немного лучше, чем у листа. Ford обещает эффективный запас хода около 76 миль между зарядками. но, как и в случае со всеми электромобилями, фактическая производительность будет сильно зависеть от стиля вождения и окружающей среды. Ford утверждает, что с домашним зарядным устройством на 240 вольт электричество можно зарядить за 4 часа.

Ford Focus 2012 года получает длинный список важных функций безопасности в качестве стандартного оборудования, включая антиблокировочные тормоза (задние барабаны на s и se; задние диски на других), контроль устойчивости, передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности. Система синхронизации Ford, доступная на всех моделях Focus, теперь также включает функцию уведомления об аварийном сбое, которая автоматически набирает 911 при сопряжении с совместимым сотовым телефоном. Система mykey от Ford, которую можно использовать для установки определенных параметров для подростков-водителей, является стандартной для всех устройств, кроме седана.

при тестировании тормозов Focus Titanium с пакетом управления и летними шинами остановился на скорости 60 миль в час на замечательных 110 футах. это лучше, чем у многих роскошных спортивных седанов, но Focus se с обычными шинами остановился на 130 футах, что больше среднего. Любопытно, что Focus sfe и его шины с низким сопротивлением качению разделяют расстояние в 117 футов.

в правительственных краш-тестах центр получил четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, четыре звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за общую защиту от бокового удара. Страховой институт безопасности дорожного движения присудил компании наивысший из возможных оценок «хорошо» в испытаниях на лобовое смещение, боковые стороны и прочность крыши.

Ford Focus 2012 года ощущается как европейский автомобиль в том смысле, что он настроен так, чтобы обеспечить как резкую управляемость, так и изысканную езду. в поворотах очень мало крена кузова, в то время как резкое, коммуникативное рулевое управление является откровением, учитывая, что оно имеет электрический привод. Focus 2012 года - забавный автомобиль для вождения, особенно если это титановая отделка салона с титановым пакетом управления.

2,0-литровый двигатель не особо выделяется, но он предлагает конкурентоспособные характеристики и экономию топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо и придает автомобилю более спортивный вид, хотя на шоссе нам захотелось шестую передачу.

автомат имеет эту дополнительную передачу, хотя покупатели должны отметить, что технически это автоматизированная механическая коробка с двойным сцеплением и ведет себя иначе, чем традиционный автомат, иногда слегка скатываясь назад на холмах или не желая ползать вперед при парковке. некоторые сочтут это раздражающим нарушителем сделки, в то время как другие сочтут это другим, но стоящим экономии топлива и преимуществ ускорения, которые идут с ним.

Вы не найдете таких проблем с Ford Focus Electric 2012 года выпуска. его электродвигатель и трансмиссия с прямым приводом обеспечивают плавную передачу мощности. ускорение впечатляет на низких скоростях, но значительно уменьшается. Компания Ford приложила дополнительные усилия, чтобы сделать электрическую фокусировку бесшумной, и это действительно одна из самых тихих маленьких машин, которые вы найдете. Однако обращение с ним заметно тускнеет из-за лишнего веса электрических батарей и компонентов. Nissan Leaf чувствует себя немного живее за рулем, в немалой степени благодаря тому, что все его основные массы централизованы между колесами. Поскольку Focus Electric является адаптацией существующего автомобиля, Ford пришлось разместить тяжелые вещи там, где они подходят, а это означает, что он не только должен нести еще несколько сотен фунтов веса, но и все, где вы этого не хотите, дальние концы машины.

в то время как красивый внешний вид этого нового акцента может быть тем, что изначально зацепляет, это полная трансформация пассажирского салона, которая вас увлечет. Интерьер привлекательный и тихий, а материалы - лучшие в своем классе. расположение датчиков и элементов управления немного усложняется даже на более низких уровнях отделки салона, в то время как элементы управления на сенсорном экране в myford touch могут сделать вещи еще более головокружительными. тем не менее, обновление программного обеспечения в середине года значительно улучшило myford touch, и мы настоятельно рекомендуем потенциальным покупателям подтвердить, что рассматриваемый фокус был обновлен соответствующим образом. по крайней мере, такие технологии, как myford touch, синхронизация, HD-радио и доступная автоматическая система парковки, выделяют фокус отдельно от остальных.

передние сиденья удобны и удобны на больших расстояниях. задние сиденья предлагают достаточное пространство для головы, но немного меньше места для ног по сравнению с некоторыми конкурентами. багажник седана объемом 13,2 кубических фута соответствует этому классу, но модель хэтчбека по-прежнему является лучшим выбором для практиков: 23,8 кубических футов пространства с поднятыми задними сиденьями с разделением 60/40 и щедрыми 44,8 кубическими ноги со сложенными вниз. Официальные габариты Focus Electric не разглашаются, но задняя аккумуляторная батарея занимает большую часть багажного отделения. не ожидайте, что поместится гораздо больше, чем одна-две вещмешки.

построенный вокруг более жесткой и прочной конструкции кузова, подкрепленной полностью перенастроенной подвеской с евро-ароматами, которая обеспечивает лучшее демпфирование и контроль крена, а также быстрое, хорошо взвешенное рулевое управление с электрическим усилителем, Ford Focus 2012 года чувствует себя комфортно, уверенно и впечатляюще реагирует на действия водителя практически при любых условиях. хотя повышение уровня отделки салона и сопутствующие улучшения колес / шин действительно влияют на управляемость - особенно с 18-дюймовыми колесными дисками и шинами 40-й серии, доступными на титановых моделях - Ford проделал отличную работу, выявив лучшее из этого набора компонентов независимо от комплектации. когда движение становится извилистым, новый Focus подкрепляет свой стандартный контроль устойчивости advancetrak новой системой управления вектором крутящего момента, которая действует как дифференциал повышенного трения и помогает автомобилю более ловко ускоряться на выходе из поворотов. Несмотря на мягкую педаль, хорошо продуманные антиблокировочные тормоза (диск / барабан из нержавеющей стали, диск / диск из нержавеющей стали / титана) обеспечивают надежные и плавные остановки.

Myford TouchНеобязательный для моделей Focus sel и стандартный для титановых уровней отделки салона, новейший информационно-развлекательный / телематический пакет ford основан на еще более продвинутом и обширном приложении признанной системы голосовых команд Sync и включает звуковую систему Sony премиум-класса с 10 динамиками, с HD-радио, медиацентром, Wi-Fi в автомобиле и многим другим.пакет сверхэкономии топлива (sfe)Доступный на моделях se с автоматическим переключением передач, пакет sfe включает в себя автоматические шарнирные, аэрооптимизирующие жалюзи решетки радиатора - невидимый элемент, увеличивающий пробег, который также присутствует в большинстве других моделей Focus, оснащенных коробкой передач с переключением под нагрузкой, - а также шины с низким сопротивлением качению, ветро- обманчивые колпаки колес и сделанный со вкусом задний спойлер, которые в совокупности доводят прогнозируемый показатель шоссе epa до 40 миль на галлон.

Немного просторнее, но с гораздо более высококлассным внешним видом и ощущениями, чем у его предшественника, кабина Focus 2012 года выделяется явно премиальным вкусом с множеством мягких на ощупь поверхностей и обилием эффективно интегрированных звукопоглощающих материалов. разборчивые приборы и хорошо расположенные органы управления во всех версиях дополняются 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на моделях из титана и селфи, оснащенных информационно-развлекательной / навигационной системой primo myford touch. заднее сиденье рассчитано на 2 взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание стандартных / дополнительных 60/40 спинок задних сидений в полуплоское положение добавляет полезности обычному багажнику седана объемом 13,2 кубических футов и увеличивает вместимость заднего отсека хэтчбека с 23,8 до 44,8 кубических футов.

и седан Focus, и хэтчбек демонстрируют последнюю эволюцию языка «кинетического дизайна» Ford, который является одновременно более агрессивным и более аэродинамичным. в то время как их общие следы остаются такими же, как у седана 2011 года, немного более низкая линия крыши, более длинная колесная база и значительно более широкие передние / задние колеи придают модельному ряду Focus 2012 года более элегантный вид. Эффектно подчеркивают новый внешний вид стилизованные фары / задние фонари, при этом Focus ev разделяет большинство стилизованных элементов со своим бензиновым аналогом, за исключением порта для зарядки, установленного на видном месте на переднем крыле со стороны водителя. Выбор колес варьируется от 15-дюймовых стальных колес на седане Focus S до 17-дюймовых алюминиевых колесных дисков на титановых и электрических вариантах - а также наличие 18-дюймового обновления, которое также включает шины с характеристиками 235/40 и спортивную подвеску.

даже седан базовой комплектации Focus получает впечатляющий набор гидроусилителя, кондиционер, наклоняемую / выдвижную рулевую колонку, дистанционный доступ без ключа, радио с 4 динамиками, систему стабилизации Advancedtrac, передние дисковые / задние барабанные тормоза и шесть подушек безопасности. Ключевые улучшения на уровне se включают электрические задние окна, бортовой компьютер, программируемый mykey, противотуманные фары и 16-дюймовые колеса / шины, в то время как sel добавляет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с переключением под нагрузкой, двухзонный климат-контроль, синхронизацию, улучшенный звук, круиз-контроль , светодиодное окружающее освещение, складывающиеся 60/40 спинки задних сидений, 4-колесные дисковые тормоза и 16-дюймовые легкосплавные диски. превосходный титан также включает кнопочный запуск, myford touch с аудиосистемой sony hd с 10 динамиками, спутниковое радио sirius (шесть месяцев бесплатно), спортивные сиденья, спортивную подвеску, 17-дюймовые колеса / шины и многое другое.

новый фокус предлагает широкий выбор обновлений, связанных с иерархией модели. на уровне s, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и дистанционный запуск доминируют в намеренно скромном списке, но седан se предлагает это, а также люк с электроприводом, голосовую навигацию, суперэкономию топлива / интерьер / зимние / спортивные пакеты - все, кроме sfe также доступен на люках se - пакет myford driver connect technology / sync, кожаная обивка и многое другое. Дополнительные функции для версий sel и titanium включают кожу, а также голосовую навигацию и технологический пакет (активная помощь при парковке, передние / задние датчики, камера заднего вида), а также премиальную телематическую / информационно-развлекательную систему myford touch - титановый стандарт. Переход на титан также позволяет использовать специальную спортивную подвеску с 18-дюймовыми колесами с высокопроизводительными шинами. Чтобы упростить процесс заказа, кожаные сиденья - единственный вариант в меню Focus Electric.

все модели Focus 2012 года оснащены новым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува, который имеет непосредственный впрыск бензина и систему фаз газораспределения Ford с двумя независимыми фазами газораспределения (ti-vct). этот плавный безвыходный двигатель развивает мощность 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента - на 20 лошадиных сил и на 10 больше крутящего момента, чем у его предшественника 2011 года - и может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новым 6-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением. на моделях со спортивным пакетом / селфи / титаном автоматическое ручное переключение передач добавляет возможность переключения передач с помощью кулисного переключателя на рычаге переключения передач. Официальные данные по epa еще не получены, но Ford ожидает, что общая экономия топлива будет примерно на 10 процентов лучше, а седаны se с автоматической коробкой передач, оснащенные пакетом sfe, увеличивающим пробег, по прогнозам, разгонятся до 40 миль на галлон на шоссе. В основе Focus Electric лежит 143-сильный двигатель с постоянными магнитами, приводимый в действие литий-ионным аккумулятором мощностью 23 кВт / ч, что дает замечательную комбинированную оценку, эквивалентную 105 миль на галлон от EPA.2,0-литровый рядный-4160 лошадиных сил при 6500 об / мин146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 26/36 миль на галлон (руководство), 28/38 миль на галлон (автомат), 27/37 миль на галлон (автоматическое переключение передач), 28/40 (триммер sfe, автоматический)синхронный электродвигатель / генераторЛитий-ионный аккумулятор 24 кВт / ч с жидкостным охлаждением107 кВт / 143 л.с.184 фунт-фут крутящего моментапрогнозируемая дальность полета: 76 мильЭквивалент экономии топлива epa город / шоссе: 110/99 миль на галлон

даже больше, чем это было сделано с запуском своей малолитражной Fiesta, Ford намерен агрессивно позиционировать Focus 2012 как премиальное предложение в сегодняшних компактных рядах на основе впечатляющего списка передовых элементов дизайна и доступных обновлений. хотя рекомендованная производителем розничная цена (msrp) на новые модели Focus S и серийные седаны se остается на уровне 2011 года - менее 17000 и 18000 долларов соответственно - седан sel начинается с 21000 долларов, а титановые 4-дверные и люксовые варианты открываются в более высокое окно стоимостью 23 000–23 500 долларов и может быть опционально около 27 000 долларов - цифра, которая определенно подвергнет философию ценообразования / упаковки Ford окончательной проверке в реальных условиях. Focus Electric 2012 года продается по довольно высокой цене - чуть меньше 40 000 долларов, но имеет право на получение федеральной налоговой скидки в размере до 7 500 долларов. Хотя kbb.com еще не оценил прогнозируемый процент перепродажи на 2012 год, этот новый и полностью улучшенный пакет почти наверняка сократит разрыв в остаточной стоимости с honda civic и mazda mazda3, которые в настоящее время лидируют в этом чрезвычайно чувствительном к цене сегменте. критическая арена.

2012 focus s (только седан)

2012 Ford Focus отзывы потребителей