900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Ford Focus Sedan Titanium je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.0L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 160 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Ford Focus Sedan Titanium má nosnost 374 litrů a vozidlo váží 1190 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Ford Focus Sedan Titanium má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent front suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 17'' aluminum wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Ford Focus Used Price Estimates

po velmi dlouhém čekání američtí kupci konečně získají prvotřídní malé auto od značky detroit. ford focus 2012 je novým měřítkem segmentu.

Ze všech věcí, pro které se společnost Ford Motor v průběhu let stala známou, nebyla výroba skvělých malých automobilů jedním z nich. když před více než deseti lety debutovalo zaměření Fordu, byl skvělý design kompromitován problémy s montáží, ale jakmile se kvalita zlepšila, modrý ovál opomněl zaměření, pouze jej zahřál osvěžením středního věku, zatímco ostatní výrobci automobilů zavedli postupně lepší modely. Debut zaměřený na brod v roce 2012 konečně brod vrací zpět do hry. a tentokrát má hvězdného hráče.

můžete zapomenout na to, co jste věděli o předchozím zaměření - vůz roku 2012 je monumentálním vylepšením. K dispozici ve čtyřdveřovém provedení sedan a hatchback, nové zaměření těží z poutavého stylu a ostře navrženého interiéru zdobeného vysoce kvalitními materiály. přichází také s novým čtyřválcovým motorem, který je efektivnější z hlediska spotřeby paliva, a odpružením, které poskytuje nadprůměrné ovládání a kultivovanou jízdu.

to, co skutečně odlišuje zaměření roku 2012, je však množství nových technologií, které zde nabízíme. to zahrnuje řadu položek, které se obvykle vyskytují pouze u mnohem dražších modelů, od zpětné kamery až po vynikající automatizovaný parkovací asistent Ford, který dokáže vozidlo úhledně vklouznout na krajnici, aniž by se řidič vůbec dotkl volantu. navíc je zde nejnovější vývoj technologie handsfree synchronizace Ford a nový dotykový systém myford, který se do značné míry zbavuje tlačítek a knoflíků ve prospěch velké středové dotykové obrazovky a hlasových příkazů.

Tato technologie je k vidění také u zcela nového elektrického vozu Ford Focus 2012. plně elektrický, stejně jako list Nissanu, využívá focus focus stejné opory jako standardní focus, ale místo toho získá motivaci z elektrického hnacího motoru o výkonu 107 kilowattů (141 koní) a lithium-iontového akumulátoru s výkonem 23 kWh. Ford také říká, že jej lze dobít za pouhé 3-4 hodiny na 240voltové nabíječce. díky integraci chytrých telefonů budou moci vlastníci také vzdáleně sledovat funkce nabíjení a společnost Ford spolupracuje s best buy na spuštění snadno dostupných domácích nabíjecích stanic.

co je možná špatnou zprávou pro Ford, ale skvělou zprávou pro zákazníky, se nové zaměření dostalo v době, kdy je k dispozici spousta skvělých malých automobilů. upscale chevrolet cruze, stylový hyundai elantra a zábavná mazda 3 jsou hodné testovacích jízd. nicméně Ford Focus zaujme tím, že je vyváženým a vysoce kultivovaným malým vozem, který vypadá, jako by měl stát víc, než ve skutečnosti stojí. Nový Ford Focus v roce 2012, který je žádoucí a zábavný, je speciální vůz, který nabízí vlastnosti a propracovanost velkého vozu v malém praktickém balení.

2012 ford focus je kompaktní vůz, který je k dispozici ve verzích sedan a čtyřdveřový hatchback. k dispozici jsou čtyři úrovně výbavy: s, se, sel a titan.

model s, který je nabízen pouze jako sedan, je dodáván s 15palcovými ocelovými koly; bezklíčový vstup; klimatizace; elektricky ovládaná přední okna; elektrické zámky a zrcátka; výškově nastavitelné sedadlo řidiče; naklápěcí a teleskopický volant; a zvukový systém se čtyřmi reproduktory s přehrávačem cd a pomocným zvukovým konektorem. Přejděte do SE a získáte 16palcová ocelová kola, automatické světlomety, přední mlhové světlomety, zadní spoiler (pouze hatchback), zadní elektricky ovládaná okna, palubní počítač, audio ovládání na volantu a rodičovské kontroly Ford Mykey. hatchback je docela podobný, ale má sklopné opěradlo 60/40 (proti jednomu pevnému sklopnému opěradlu) a odnímatelný potah nákladu.

volitelný balíček výhod pro focus se přidává tempomat a mapová světla. sportovní balíček se dodává s 16palcovými koly z lehké slitiny, zadními kotoučovými brzdami, zadním spoilerem (sedan), vylepšeným vnějším a vnitřním obložením, sportovními sedadly a volantem potaženým kůží. volitelný je také zvukový systém se šesti reproduktory dodávaný se synchronizovaným mobilním telefonem Ford a rozhraním ipod.

model sel přidává elektricky ovládaná okna jedním dotykem nahoru / dolů, vícebarevné okolní osvětlení a většinu volitelných funkcí tohoto modelu. pružina pro titanový model a dostanete 17palcová kola z lehké slitiny, sportovně vyladěné odpružení, vylepšené vnější a vnitřní obložení, zadní spoiler (sedan), bezklíčové zapalování / vstup, myford dotykovou technologii s 8palcovou středovou dotykovou obrazovkou a wi -fi schopnost a audiosystém Sony s 10 reproduktory se satelitním rádiem a HD rádiem. myford touch a systém sony jsou na výbavě volitelné.

prémiové pakety titan a sel dodávají zadní parkovací senzory, automatické stěrače, sedadlo řidiče v šesti směrech, kožené čalounění, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a zadní loketní opěrku. titanový manipulační paket přidává 18palcová kola, vylepšené sportovně vyladěné zavěšení, rezervu plné velikosti a letní pneumatiky. volitelně pro SEL a titan je hlasový navigační systém s provozem v reálném čase.

na přání u všech kromě s je zimní balíček, který přidává vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaná zrcátka s bočními obrysovými světly. SEL a titan lze získat s balíčkem parkovací technologie, který přidává přední a zadní parkovací senzory, kameru pro výhled dozadu a automatizovaný systém paralelního parkování. Pouze u sedanu SE je na přání dodáván balíček Super Fuel Economy (SFE), který přidává 16palcová ocelová kola s kryty aerodynamických kol, pneumatiky s nízkým valivým odporem, zadní kotoučové brzdy a zadní spoiler.

focus focus (bev) bude k dispozici pouze jako čtyřdveřový hatchback. pokud jde o vybavení, je to podobné jako u modelu s titanovým zdobením. prozatím je dostupnost omezena na několik vybraných států.

pod kapotou má ford focus 2012 s pohonem předních kol nový řadový čtyřválcový motor o objemu 2,0 litru, který poskytuje výkon 160 koní a točivý moment 146 liber. základní modely s a se dostanou standard pětistupňové manuální převodovky, zatímco šestistupňová automatická převodovka, která Fordu přezdívá „Powershift“ (technicky jde o automatickou manuální převodovku se dvěma spojkami), je standardní výbavou SEL a titan. je volitelný na s a se.

při testování výkonu se zaostřovací titan s automatickou převodovkou změnil z nuly na 60 mph za 8,7 sekundy - na stejné úrovni jako auta se stejným pohonem ve třídě. u manuálu to klesne na 8,3 sekundy. Oficiální odhady EPA pro spotřebu paliva činí 26 mpg města / 36 mpg dálnice a 30 mpg v kombinaci s manuální převodovkou. automat má odhad 28/38/31 mpg. balíček možností super úspory paliva zvyšuje tyto odhady na 28/40/33, což jsme v rozsáhlých testech úspory paliva potvrdili jako přesné.

focus electric má elektrický pohonný motor o výkonu 107 kilowattů, který čerpá energii z lithium-iontového akumulátoru o výkonu 23 kWh. (pro informaci, křídlo má motor o výkonu 80 kw a baterii s výkonem 24 kWh.) Výkon je na přední kola přiváděn prostřednictvím jednostupňové přímé převodovky. epa dává focusu Electric ekvivalentní hodnocení energetické účinnosti (mpge) 110 mpg města / 99 mpg dálnice a 105 mpg dohromady, což je o něco lepší než u křídla. ford slibuje efektivní dojezd přibližně 76 mil mezi nabíjením. ale stejně jako u všech elektromobilů bude skutečný výkon velmi záviset na stylu jízdy a prostředí. s 240voltovou domácí nabíječkou Ford říká, že elektrickou energii lze dobít za 4 hodiny.

2012 ford focus dostává dlouhý seznam důležitých bezpečnostních prvků jako standardní vybavení, včetně protiblokovacích brzd (zadní bubny na s a se; zadní disky na ostatních), kontroly stability, předních bočních airbagů a bočních hlavových airbagů. systém Ford Sync, který je k dispozici u všech modelů Focus, také nyní obsahuje funkci upozornění na nouzové selhání, která při spárování s kompatibilním mobilním telefonem automaticky vytočí 911. Systém Ford's Mykey, který lze použít k nastavení určitých parametrů pro dospívající řidiče, je standardem v každém zaměření kromě sedanu s.

při testování brzd se zaměřovací titan s manipulačním paketem a letními pneumatikami zastavil z rychlosti 60 mil za hodinu na pozoruhodných 110 stopách. to je lepší než u mnoha luxusních sportovních sedanů, ale zaměření na běžné pneumatiky se zastavilo na 130 stopách, což je déle než průměr. kupodivu, focus focus a jeho pneumatiky s nízkým valivým odporem dělí vzdálenost na 117 stop.

při vládních nárazových zkouškách se pozornost zaměřila na čtyři z pěti hvězdiček za celkovou ochranu proti nárazu, se čtyřmi hvězdičkami za celkovou ochranu před čelním nárazem a pět hvězdiček za celkovou ochranu proti bočnímu nárazu. pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu udělil zaměření nejvyšší možné hodnocení „dobré“ v testech čelního posunutí, bočních a střešních pevností.

2012 ford focus se cítí jako evropské auto ve způsobu, jakým byl vyladěn tak, aby poskytoval jak ostré ovládání, tak kultivovanou jízdu. v zatáčkách je velmi málo rolování karoserie, zatímco ostré a komunikativní řízení je zjevením, protože je elektricky podporováno. rok 2012 je zábavným autem pro řízení, zvláště pokud se jedná o titanovou výbavu s titanovým manipulačním paketem.

2,0litrový motor není tak výjimečný, ale nabízí konkurenceschopný výkon a nízkou spotřebu paliva. pětistupňová manuální převodovka funguje dostatečně dobře a dává vozu sportovnější pocit, i když jsme si na dálnici přáli šestý rychlostní stupeň.

automat má toto další zařízení, ačkoli kupující by si měli uvědomit, že je to technicky dvouspojkový automatický manuál a chová se odlišně od tradičního automatu, občas se mírně vrací do kopců nebo se zdráhá plížit se při parkování. Někteří to uvedou jako otravného obchodníka, zatímco jiní to budou považovat za jiné, ale stojí za to výhody úspory paliva a zrychlení, které s ním přicházejí.

u modelu focus focus electric z roku 2012 takové problémy nenajdete. jeho elektromotor a převodovka s přímým pohonem mají za následek hladký přísun energie. zrychlení je působivé při nízkých rychlostech, ale výrazně se zužuje. Ford vynaložil mimořádné úsilí na to, aby bylo zaostření elektrické tiché, a toto je skutečně jedno z nejtišších malých automobilů, jaké najdete. manipulace je znatelně otupělá, výsledkem je však vyšší hmotnost elektrických baterií a komponentů. list Nissan se za volantem cítí o něco živější, a to i díky tomu, že všechny jeho hlavní hmoty jsou soustředěny nízko mezi koly. protože focus focus je adaptací stávajícího automobilu, Ford musel dát těžké věci tam, kam se vešly, což znamená nejen to, že musí nést dalších několik set kilogramů hmotnosti, je to všechno tam, kde to nechcete, vzdálené konce vozu.

zatímco pohledný zevnějšek tohoto nového zaměření může být tím, co zpočátku udává směr, je to celková transformace kabiny pro cestující, která vás navine. interiér je atraktivní a tichý a materiály jsou nejlepší ve své třídě. rozložení měřidel a ovládacích prvků je trochu komplikované i na nižších úrovních výbavy, zatímco ovládací prvky dotykové obrazovky v myford touch mohou věci ještě více poškrábat. Aktualizace softwaru v polovině roku však výrazně zlepšila myford touch a velmi doporučujeme potenciálním kupujícím, aby potvrdili, že dotyčné zaměření bylo odpovídajícím způsobem aktualizováno. přinejmenším však technologie, jako je myford touch, synchronizace, hd rádio a dostupný automatický parkovací systém, oddělily pozornost od balíčku.

přední sedadla jsou podpůrná a pohodlná na dlouhé vzdálenosti. zadní sedadla nabízejí dostatečný prostor pro hlavu, ale ve srovnání s některými konkurenty mají trochu větší prostor pro nohy. kufr sedanu o velikosti 13,2 kubických stop je pro tuto třídu srovnatelný, ale hatchbackový model je stále lepší volbou pro prakticky smýšlející, s 23,8 kubickými stopami prostoru se zadními sedadly dělenými 60/40 a velkorysými 44,8 kubickými nohy se sklopenými dolů. oficiální rozměry nákladu pro focus focus nebyly uvolněny, ale zadní baterie zabírá velkou část zavazadlového prostoru. neočekávejte, že se do nich vejde mnohem víc než taška nebo dva.

postavený na tužší a silnější struktuře karoserie, o kterou se opírá komplexně přeladěný podvozek s příchutí eura, který přináší lepší tlumení a kontrolu nad náklonem a rychlý, dobře vyvážený elektricky posilovač řízení, Ford Focus 2012 se cítí pohodlně, sebevědomě a působivě reaguje na vstupy řidiče prakticky za všech podmínek. i když zvýšení úrovně výbavy a doprovodná vylepšení kol / pneumatik má dopad na dodržování jízdních podmínek - zejména u 18palcových ráfků a pneumatik řady 40, které jsou k dispozici u titanových modelů - Ford odvedl v této sadě komponentů vynikající práci bez ohledu na konfiguraci. když se situace zvrtne, nové zaostření posílí její standardní kontrolu stability advancetrak pomocí nového systému řízení vektorování točivého momentu, který funguje jako diferenciál s omezeným prokluzem a pomáhá vozu obratněji zrychlovat ze zatáček. navzdory měkkému pedálu poskytují dobře modulované protiblokovací brzdy (disk / buben s / se, disk / disk v sle / titan) spolehlivé zastavení bez dramatu.

myfordský dotekBalíček top-line infotainment / telematika společnosti Ford je volitelný u modelů se zaměřením na výbavu a standardně na úrovních titanu. Je založen na ještě pokročilejší a rozsáhlejší aplikaci uznávaného systému synchronizace hlasových povelů automobilky a zahrnuje prémiový zvukový systém s 10 reproduktory, s HD rádiem, mediálním rozbočovačem, Wi-Fi přístupem do auta a dalšími.balíček Super Fuel Economy (SFE)balíček sfe, který je k dispozici u modelů s automatickým řazením se, zahrnuje automaticky kloubové, aerodynamické mřížky žaluzie - neviditelný prvek zvyšující počet kilometrů, který se nachází také u většiny ostatních modelů ostření vybavených převodovkou Powershift - stejně jako pneumatiky s nízkým valivým odporem, podvádění krytů kol a vkusný zadní spoiler, které společně přinášejí promítnutou dálniční postavu vozu epa až na 40 mpg

Kabina zaměřená na rok 2012, která je o něco prostornější, ale s mnohem luxusnějším vzhledem a dojmem než její předchůdce, přináší rozhodně prémiovou chuť se spoustou měkkých povrchů a množstvím efektivně integrovaných materiálů pro tlumení zvuku. čitelné přístrojové vybavení a dobře umístěné ovládací prvky ve všech verzích jsou doplněny 8,0palcovou barevnou dotykovou obrazovkou, která nahrazuje normální multifunkční displej u modelů sel / titan vybavených dotykovým informačním / navigačním systémem primo myford. zadní sedadlo je dimenzováno pro 2 střední dospělé, ale decentně polstrované pro tři děti. sklopení standardních / volitelných opěradel zadních sedadel 60/40 do poloploché polohy přidává užitek konvenčnímu kufru sedanu o objemu 13,2 kubických stop a zvyšuje kapacitu zadního prostoru hatchbacku z 23,8 na 44,8 kubických stop.

jak focus sedan, tak hatchback zobrazují nejnovější vývoj jazyka „kinetického designu“ Fordu, který je agresivnější i aerodynamičtější. zatímco jejich celková stopa zůstává podobná sedanu z roku 2011, mírně nižší linie střechy, delší rozvor a podstatně širší rozměry rozchodu vpředu / vzadu dodávají sestavě zaostřeného vzhledu 2012. nový vzhled účinně zdůrazňují stylizované úpravy světlometů a zadních světel, přičemž zaměření se dělí o většinu stylingových podnětů s protějškem závislým na benzínu, kromě nabíjecího portu prominentně namontovaného na předním blatníku na straně řidiče. výběr kol sahá od 15palcových ocelových kol u sedanu focus po 17palcové hliníkové ráfky u titanových a elektrických variant - a dostupnost 18palcového vylepšení, které přináší také výkonné pneumatiky 235/40 a sportovně vyladěné odpružení.

dokonce i sedan základního zaostření dostane působivý doplněk posilovače, klimatizace, naklápěcího / teleskopického sloupku řízení, bezklíčového dálkového ovládání, rádia se 4 reproduktory, kontroly stability Advancetrac, předních kotoučových / zadních bubnových brzd a šesti airbagů. Mezi klíčové zisky na úrovni SE patří elektricky ovládaná zadní okna, palubní počítač, programovatelný systém Mykey, mlhové světlomety a 16palcová kola / pneumatiky, zatímco u modelu Sel je k dispozici šestistupňová automatická převodovka s řazením pod zatížením, dvouzónová klimatizace, synchronizace, vylepšené audio, tempomat , led okolní osvětlení, sklopná opěradla zadních sedadel 60/40, kotoučové brzdy všech kol a 16palcová kola z lehkých slitin. titan s nejvyšší výbavou také podporuje startování tlačítkem, myford touch se zvukovým systémem Sony s 10 reproduktory, satelitním rádiem sirius (se šesti měsíci zdarma), sportovními sedadly, sportovním podvozkem, 17palcovým paketem kola / pneumatiky a dalšími.

nové zaměření nabízí široký výběr upgradů spojených s hierarchií modelů. na úrovni s dominuje 6stupňovému dvouspojkovému automatickému řazení a dálkovému startu záměrně skromný seznam, ale sedan nabízí to plus elektricky ovládanou střechu, hlasovou navigaci, super spotřebu paliva / interiér / zima / sportovní pakety - kromě sFE je k dispozici také na šrafách - balíček technologie / synchronizace ovladače myford driver connect, kožené čalounění a další. doplňky pro verze sel a titan zahrnují koženou i hlasovou navigaci a technologický balíček (aktivní parkovací asistent, přední / zadní senzory, zadní kamera) plus prémiový telematický / infotainmentový systém myford touch - titanový standard. titan umožňuje také speciální sportovní odpružení s 18palcovými koly s výkonnými pneumatikami. pro zjednodušení procesu objednávání je kožená sedačka jedinou možností v nabídce focus electric.

všechny modely Focus 2012 jsou vybaveny novým atmosférickým sáním 2,0 l v řadě, které je vybaveno přímým vstřikováním benzínu a variabilním časováním vačkového hřídele nezávislé na Fordu (ti-vct). tento hladký volnoběžka má výkon 160 koní a točivý moment 146 liber - což je o 20 koní více a o 10 více točivého momentu než u předchůdce z roku 2011 - a lze jej spárovat s pětistupňovou manuální nebo novou šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. u modelů se sportovním paketem / výfukem / titanem samy o sobě automatický manuální převodník ozubených kol přidává funkci selectshift pomocí kolébkového přepínače na řadicí páce. formální čísla EPA čekají na vyřízení, ale Ford předpokládá přibližně o 10 procent lepší celkovou spotřebu paliva a autoshiftové sedany vybavené paketem sfe s maximálním počtem kilometrů se odhadují na 40 mpg na dálnici. motivující k elektrickému zaměření je motor s permanentním magnetem o výkonu 143 koňských sil poháněný lithium-iontovým akumulátorem o výkonu 23 kwh, který vrací epa z kombinovaného hodnocení ekvivalentní 105 mpg.2,0litrový řadový 4160 koní při 6500 ot./min146 lb-ft točivého momentu při 4450 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 26/36 mpg (manuální), 28/38 mpg (automatické), 27/37 mpg (automatické), 28/40 (sfe výbava, automatické)synchronní elektrický motor / generátorKapalinou chlazená lithium-iontová baterie 24 kWh107 kW / 143 koní184 lb-ft točivého momentupředpokládaný rozsah na jedno nabití: 76 milekvivalent spotřeby paliva město / dálnice epa: 110/99 mpge

Společnost Ford má v úmyslu agresivně umístit zaměření na rok 2012 jako prémiovou nabídku v dnešních kompaktních řadách na základě působivého seznamu pokročilých designových prvků a dostupných upgradů, ještě více, než tomu bylo při zahájení subkompaktní fiesty. ačkoli doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce u nových modelů focus a velkoobjemových sedanů zůstává na virtuálních úrovních roku 2011 - pod 17 000 $ a 18 000 $ - sedan sel začíná na 21 000 $ , zatímco titanové 4dveřové a poklopové varianty se otevírají půvabnější okno ve výši 23 000–23 500 $ a lze jej zvolit na téměř 27 000 $ - což je číslo, které rozhodně otestuje filozofii cen / balení společnosti Ford v konečném testu v reálném světě. focus focus 2012 má poměrně vznešenou cenu nálepky necelých 40 000 $ , ale splňuje podmínky pro federální daňový kredit až 7 500 $ . zatímco kbb.com ještě nehodnotí předpokládaná procenta dalšího prodeje na zaměření roku 2012, tento nový a komplexně vylepšený balíček je téměř jistý, že odstraní rozdíl mezi zbytkovou hodnotou u honda civic a mazda mazda3, které v současné době vedou v tomto segmentu extrémně citlivém na cenu kritická aréna.

2012 focus s (sedan only)

2012 Ford Focus recenze spotřebitelů