2012 Ford Focus Sedan Titanium especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2012 Ford Focus Sedan Titanium é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 16-valve que produz 160 hp @ 6500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic transmission with manual mode. o 2012 Ford Focus Sedan Titanium tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2012 Ford Focus Sedan Titanium tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear park distance sensor e Rear view camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent front suspension. o carro também possui um Tire low-pressure warning system que tem 17'' aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 24,499

2012 Ford Focus Used Price Estimates

após uma longa espera, os compradores americanos finalmente obtêm um carro pequeno de classe mundial de uma etiqueta de detroit. o ford focus 2012 é a nova referência do segmento.

de todas as coisas pelas quais a Ford Motor Company se tornou conhecida ao longo dos anos, construir grandes carros pequenos não foi uma delas. quando o ford focus estreou, mais de uma década atrás, um ótimo design foi comprometido por problemas de montagem, mas uma vez que a qualidade melhorou, o oval azul negligenciou o foco, apenas aquecendo-o com atualizações de meia-idade enquanto outras montadoras lançavam modelos sucessivamente superiores. bem, a estreia do ford focus em 2012 finalmente coloca o ford de volta no jogo. e desta vez tem um jogador all-star.

você pode esquecer o que sabia sobre o foco anterior - o carro de 2012 é uma melhoria monumental. disponível em modelos de carroçaria sedan de quatro portas e hatchback, o novo foco se beneficia de um estilo atraente e um interior de design aguçado decorado com materiais de alta qualidade. ele também vem com um novo motor de quatro cilindros que é mais eficiente em termos de combustível e uma suspensão que oferece manuseio acima da média e um passeio refinado.

o que realmente diferencia o foco de 2012, entretanto, é a riqueza de novas tecnologias oferecidas aqui. isso inclui uma série de itens normalmente encontrados apenas em modelos muito mais caros, variando de uma câmera retrovisor ao excelente assistente de estacionamento automatizado da Ford, que pode perfeitamente deslizar o carro em uma vaga na calçada sem que o motorista nunca toque no volante. além disso, há a mais recente evolução da tecnologia de sincronização de mãos livres da Ford e o novo sistema de toque myford que praticamente dispensa botões e knobs em favor de uma grande tela central sensível ao toque e comandos de voz.

a tecnologia também está em exibição com o ford focus elétrico 2012 totalmente novo. totalmente elétrico como uma folha de nissan, o foco elétrico usa as mesmas bases de um foco padrão, mas, em vez disso, ganhará motivação com um motor elétrico de 107 quilowatts (141 cavalos de potência) e uma bateria de íon de lítio de 23 kwh. ford também diz que pode ser recarregado em apenas 3-4 horas em um carregador de 240 volts. por meio da integração do smartphone, os proprietários também serão capazes de monitorar remotamente as funções de carregamento, e a Ford está trabalhando com a best buy para lançar estações de carregamento domésticas prontamente disponíveis.

no que talvez seja uma má notícia para a Ford, mas uma ótima notícia para os compradores, o novo foco chegou em um momento em que há muitos carros pequenos excelentes disponíveis. o chique chevrolet cruze, o elegante hyundai elantra e o agradável mazda 3 são todos dignos de test-drives. no entanto, o foco do ford impressiona por ser um carro pequeno bem equilibrado e altamente refinado que parece que deveria custar mais do que realmente custa. desejável e divertido de dirigir, o novo ford focus 2012 é um carro especial, que oferece as características e sofisticação de um carro grande em um pacote pequeno e prático.

o ford focus de 2012 é um carro compacto disponível nas versões sedã e hatchback de quatro portas. Existem quatro níveis de acabamento disponíveis: s, se, sel e titanium.

o modelo s, que é oferecido apenas como sedã, vem com rodas de aço de 15 polegadas; entrada sem chave; ar condicionado; vidros dianteiros elétricos; travas elétricas e espelhos; assento do motorista com altura ajustável; um volante inclinável e telescópico; e um sistema de som de quatro alto-falantes com CD player e conector de áudio auxiliar. mova-se para cima e você terá rodas de aço de 16 polegadas, faróis automáticos, faróis de neblina dianteiros, um spoiler traseiro (apenas hatchback), vidros elétricos traseiros, um computador de bordo, controles de áudio montados no volante e controles dos pais mykey da Ford. o hatchback é bastante semelhante, mas recebe um encosto de assento dobrável 60/40 (contra um encosto dobrável sólido) e uma tampa de carga removível.

o pacote de conveniência opcional para o sistema de foco adiciona controle de cruzeiro e luzes de mapa. o pacote esportivo se adiciona rodas de liga leve de 16 polegadas, freios a disco traseiros, spoiler traseiro (sedan), acabamento externo e interno atualizado, bancos esportivos e volante revestido em couro. também opcional é um sistema de áudio de seis alto-falantes empacotado com o telefone celular ford sync e interface de ipod.

o modelo sel adiciona janelas de energia com um toque para cima / para baixo, iluminação ambiente multicolorida e a maioria dos recursos opcionais do SE. mola para o modelo de titânio e você terá rodas de liga leve de 17 polegadas, suspensão esportiva, acabamento externo e interno atualizado, spoiler traseiro (sedan), ignição / entrada sem chave, tecnologia de toque myford com tela sensível ao toque central de 8 polegadas e wi capacidade -fi e um sistema de áudio sony de 10 alto-falantes com rádio via satélite e rádio HD. myford touch e o sistema sony são opcionais no sel.

os pacotes de titânio e sel premium adicionam sensores de estacionamento traseiros, limpadores automáticos, um banco do motorista elétrico de seis posições, estofamento de couro, espelho retrovisor com escurecimento automático e apoio de braço traseiro. o pacote de manuseio de titânio adiciona rodas de 18 polegadas, uma suspensão ajustada para esporte atualizada, um sobressalente de tamanho completo e pneus de verão. opcional para o sel e titânio é um sistema de navegação ativado por voz com tráfego em tempo real.

opcional, exceto no s, é o pacote de inverno, que adiciona bancos dianteiros aquecidos e espelhos retrovisores aquecidos com lâmpadas de marcação lateral. o sel e titânio podem ser adquiridos com o pacote de tecnologia de estacionamento, que adiciona sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, uma câmera retrovisor e um sistema de estacionamento paralelo automatizado. opcional apenas no sedan se está um pacote de super economia de combustível (sfe), que adiciona rodas de aço de 16 polegadas com tampas das rodas aerodinâmicas, pneus de baixa resistência ao rolamento, freios a disco traseiros e um spoiler traseiro.

o foco elétrico (bev) só estará disponível como um hatchback de quatro portas. em termos de equipamento, é semelhante ao modelo de acabamento em titânio. por enquanto, a disponibilidade é limitada a alguns estados selecionados.

sob o capô, o ford 2012 com tração dianteira tem um novo motor 2.0 de quatro cilindros em linha que produz 160 cv e 146 libra-pés de torque. os modelos básicos e se têm uma transmissão manual de cinco velocidades padrão, enquanto uma transmissão automática de seis velocidades que a Ford apelidou de "powershift" (tecnicamente, é um manual automatizado de dupla embreagem) é padrão nos níveis de acabamento sel e titânio. é opcional no se se.

em testes de desempenho, um titânio de foco com a automática foi de zero a 60 mph em 8,7 segundos - no mesmo nível de carros com potência semelhante na classe. com o manual, isso cai para 8,3 segundos. as estimativas oficiais da epa para economia de combustível estão em 26 mpg city / 36 mpg rodovia e 30 mpg combinados com a transmissão manual. a automática tem uma estimativa de 28/38/31 mpg. o pacote de opções de super economia de combustível aumenta essas estimativas para 28/40/33, que confirmamos ser precisas em extensos testes de economia de combustível.

o focus elétrico tem um motor elétrico de 107 quilowatts que extrai energia de uma bateria de íon de lítio de 23 kwh. (para referência, a folha tem um motor de 80 kw e uma bateria de 24 kwh.) a energia é aplicada às rodas dianteiras por meio de uma transmissão de acionamento direto de uma velocidade. o epa dá ao foco elétrico uma classificação equivalente de eficiência energética (mpge) de 110 mpg city / 99 mpg rodovia e 105 mpg combinados, que é ligeiramente melhor do que a folha. Ford promete um alcance efetivo de cerca de 76 milhas entre carregamentos. mas, como acontece com todos os carros elétricos, o desempenho real dependerá muito do estilo de direção e do ambiente. com um carregador doméstico de 240 volts, ford diz que o elétrico pode ser recarregado em 4 horas.

o ford focus de 2012 obtém uma longa lista de importantes recursos de segurança como equipamento padrão, incluindo freios antibloqueio (bateria traseira em s e se; discos traseiros em outras), controle de estabilidade, airbags frontais e airbags de cortina lateral. o sistema ford sync, que está disponível em todos os modelos de foco, também inclui um recurso de notificação de colisão de emergência que disca automaticamente 911 quando emparelhado com um telefone celular compatível. O sistema mykey da Ford, que pode ser usado para definir certos parâmetros para motoristas adolescentes, é padrão em todos os setores, exceto no sedan.

no teste de freio, um titânio de foco com o pacote de manuseio e pneus de verão parou de 60 mph em um notável 110 pés. isso é melhor do que muitos sedãs esportivos de luxo, mas o foco é nos pneus normais parados a 40 metros, o que é mais longo do que a média. curiosamente, o sfe de foco e seus pneus de baixa resistência ao rolamento dividem a distância em 117 pés.

nos testes de colisão do governo, o foco recebeu quatro de cinco estrelas para proteção geral contra colisões, com quatro estrelas para proteção geral contra impactos frontais e cinco estrelas para proteção geral contra impactos laterais. o instituto de seguros para segurança rodoviária concedeu ao focus sua classificação mais alta possível de "bom" nos testes de deslocamento frontal, lateral e de resistência do telhado.

o ford focus de 2012 parece um carro europeu na forma como foi ajustado para oferecer um manuseio preciso e um passeio refinado. há muito pouca rotação da carroceria nas curvas, enquanto a direção afiada e comunicativa é uma revelação, já que é eletricamente assistida. o foco de 2012 é um carro divertido de dirigir, especialmente se for o nível de acabamento de titânio com o pacote de manuseio de titânio.

o motor de 2.0 litros não se destaca tanto, mas oferece desempenho competitivo e economia de combustível. a transmissão manual de cinco marchas funciona bem e dá ao carro uma sensação mais esportiva, embora estivéssemos desejando uma 6ª marcha na rodovia.

a arma de fogo automática tem aquela marcha extra, embora os compradores devam notar que é tecnicamente um manual automatizado de dupla embreagem e se comporta de maneira diferente de uma arma de fogo automática tradicional, ocasionalmente rolando ligeiramente para trás em colinas ou relutando em avançar lentamente ao estacionar. alguns vão arquivar isso como um problema chato, enquanto outros vão considerá-lo diferente, mas vale a pena a economia de combustível e os benefícios de aceleração que vêm com ele.

você não encontrará esses problemas com o ford focus electric 2012. seu motor elétrico e transmissão direta resultam em uma entrega de energia suave. a aceleração é impressionante em baixas velocidades, mas diminui consideravelmente. Ford fez um esforço extra para tornar o foco elétrico silencioso e, de fato, este é um dos carros pequenos mais silenciosos que você encontrará. o manuseio fica visivelmente embotado, no entanto, como resultado do peso extra das baterias e componentes elétricos. a folha de nissan parece um pouco mais viva ao volante, em grande parte graças ao fato de que todas as suas massas principais estão centralizadas entre as rodas. porque o foco elétrico é uma adaptação de um carro existente, a Ford teve que colocar o material pesado onde caber, o que significa que não só ele tem que carregar outras centenas de libras de peso, mas está tudo onde você não quer, em as extremidades do carro.

embora o belo exterior desse novo foco possa ser o que inicialmente define o gancho, é a transformação total da cabine de passageiros que o envolverá. O interior é atraente e silencioso e os materiais são os melhores da classe. o layout dos medidores e controles é um pouco complicado mesmo em níveis de acabamento mais baixos, enquanto os controles da tela de toque no myford touch podem tornar as coisas ainda mais complicadas. no entanto, uma atualização de software no meio do ano melhorou consideravelmente o myford touch e encorajamos os compradores em potencial a confirmar se o foco em questão foi atualizado de acordo. no mínimo, entretanto, tecnologias como myford touch, sync, hd radio e o sistema de estacionamento automático disponível diferenciam o foco do pacote.

os bancos dianteiros oferecem suporte e são confortáveis ​​em longas distâncias. os assentos traseiros oferecem espaço suficiente para a altura da cabeça, mas apresentam um pouco menos de espaço para as pernas quando comparados com alguns da concorrência. o porta-malas de 13,2 pés cúbicos do sedã está no mesmo nível desta classe, mas o modelo hatchback ainda é a melhor escolha para os práticos, com 23,8 pés cúbicos de espaço com os bancos traseiros de 60/40 divididos e um generoso 44,8 cúbico pés com eles dobrados. dimensões oficiais de carga para o foco elétrico não foram divulgadas, mas a bateria traseira ocupa grande parte da área de bagagem. não espere caber muito mais do que uma ou duas mochilas.

construído em torno de uma estrutura de corpo de unidade mais rígida e mais forte sustentada por uma suspensão totalmente reajustada e com sabor de euro que traz melhor amortecimento e controle de rolagem, além de direção hidráulica assistida eletricamente bem ponderada, o ford focus 2012 se sente confortável, confiante e impressionantemente responsivo aos comandos do motorista em praticamente todas as condições. embora aumentar o nível de acabamento e as melhorias de roda / pneu que acompanham afetem a conformidade do passeio - particularmente com os aros de 18 polegadas e pneus da série 40 disponíveis em modelos de titânio - a Ford fez um excelente trabalho em trazer à tona o melhor neste conjunto de componentes independentemente da configuração. quando as coisas ficam tortuosas, o novo foco reforça seu controle de estabilidade Advancetrak padrão com um novo sistema de controle de vetorização de torque que atua como um diferencial de deslizamento limitado e ajuda o carro a acelerar nas curvas com mais habilidade. apesar de um pedal suave, os freios antibloqueio bem modulados (disco / tambor em s / se, disco / disco em sle / titânio) oferecem paradas sólidas e sem drama.

toque de myfordopcional em modelos de sel de foco e padrão em níveis de acabamento de titânio, o pacote de infotainment / telemática de primeira linha da Ford é baseado em uma aplicação ainda mais avançada e expansiva do aclamado sistema de comando de voz de sincronização da montadora e inclui um sistema de som Sony de 10 alto-falantes premium, com rádio hd, hub de mídia, acesso wi-fi no carro e muito mais.pacote de super economia de combustível (sfe)disponível em modelos se autoshifted, o pacote sfe inclui persianas de grade auto-articuladas e aerotimizadas - um elemento de aumento de quilometragem invisível também encontrado na maioria dos outros modelos focus equipados com a transmissão powershift - bem como pneus de baixa resistência ao rolamento, vento enganando tampas de roda e um spoiler traseiro de bom gosto que coletivamente trazem a figura de rodovia epa projetada do carro até 40 mpg.

ligeiramente mais espaçoso, mas com uma aparência muito mais sofisticada do que seu antecessor, a cabine de foco de 2012 apresenta um sabor decididamente premium com cargas de superfícies de toque suave e uma abundância de materiais de atenuação de som efetivamente integrados. instrumentação legível e controles bem posicionados em todas as versões são complementados por uma tela de toque colorida de 8,0 polegadas que substitui o display multifuncional normal em modelos sel / titânio equipados com o sistema de entretenimento / navegação primo myford touch. o banco traseiro é dimensionado para 2 adultos de tamanho médio, mas decentemente acolchoado para três crianças. dobrar os encostos traseiros 60/40 padrão / opcionais para uma posição semi-plana adiciona utilidade ao porta-malas convencional de 13,2 pés cúbicos do sedan e aumenta a capacidade do compartimento traseiro do hatchback de 23,8 para 44,8 pés cúbicos.

o Focus Sedan e o hatchback exibem a mais recente evolução da linguagem de "design cinético" da Ford, que é mais agressiva e aerodinâmica. enquanto suas pegadas gerais permanecem semelhantes ao sedan 2011, uma linha de teto ligeiramente mais baixa, maior distância entre eixos e dimensões dianteiras / traseiras substancialmente mais largas dão à linha de foco de 2012 uma aparência mais plantada. Enfatizando efetivamente o novo visual estão os tratamentos de farol / luz traseira estilizados, com o ev de foco compartilhando a maioria das sugestões de estilo com sua contraparte dependente de gasolina, além da porta de carga montada de maneira proeminente no para-lama dianteiro do lado do motorista. as opções de rodas variam de rodas de aço de 15 polegadas no sedan em foco a aros de alumínio de 17 polegadas em titânio e variantes elétricas - e a disponibilidade de um upgrade de 18 polegadas que também traz pneus 235/40 de desempenho e uma suspensão ajustada para esporte.

até mesmo o sedan de base focus recebe um complemento impressionante de assistências elétricas, ar condicionado, uma coluna de direção inclinável / telescópica, entrada remota sem chave, rádio de 4 alto-falantes, controle de estabilidade avançado, freios a disco / tambor traseiros e seis airbags. Os principais ganhos de nível incluem vidros traseiros elétricos, computador de bordo, mykey programável, faróis de neblina e rodas / pneus de 16 polegadas, enquanto o sel adiciona a transmissão automática powershift de 6 velocidades, controle de temperatura de zona dupla, sincronização, áudio atualizado, controle de cruzeiro , iluminação ambiente LED, encostos rebatíveis dos bancos traseiros 60/40, travões de disco nas 4 rodas e jantes de liga leve de 16 polegadas. o titânio de ponta também oferece partida por botão, myford touch com sistema de som sony hd de 10 alto-falantes, rádio por satélite Sirius (com seis meses grátis), bancos esportivos, suspensão esportiva, pacote de roda / pneu de 17 polegadas e muito mais.

o novo foco oferece uma ampla seleção de atualizações vinculadas à hierarquia do modelo. no nível s, o autoshifter de dupla embreagem de 6 velocidades e partida remota dominam uma lista intencionalmente modesta, mas o se sedan oferece isso além de um teto solar motorizado, navegação ativada por voz, super economia de combustível / interior / inverno / pacotes esportivos - todos menos o sfe também está disponível em hachuras se - um pacote de sincronização / tecnologia de conexão de driver myford, estofamento de couro e muito mais. extras para as versões sel e titânio incluem couro, bem como navegação ativada por voz e o pacote de tecnologia (assistência ativa de estacionamento, sensores dianteiros / traseiros, câmera retrovisora), além do sistema de telemática / infotainment premium myford touch - um padrão de titânio. Go titanium também permite uma suspensão desportiva dedicada com rodas de 18 polegadas com pneus de desempenho. para ajudar a simplificar o processo de pedido, os assentos de couro são a única opção no menu do Focus Electric.

todos os modelos Focus de 2012 estão equipados com um novo quatro em linha de 2.0 litros com aspiração natural que apresenta injeção direta de gasolina e comando de árvore de cames variável independente duplo da Ford (ti-vct). esta rotação livre suave produz 160 cavalos de potência e 146 libra-pés de torque - 20 cavalos a mais e 10 torque adicional do que seu predecessor de 2011 - e pode ser emparelhado com um manual de 5 velocidades ou um novo automático de dupla embreagem de 6 velocidades. Além dos modelos de pacote esportivo / sel / titânio, o trocador de engrenagem manual automatizado adiciona capacidade de seleção de marcha por meio de um interruptor na alavanca de mudança. os números formais de epa estão pendentes, mas ford prevê uma economia de combustível geral de cerca de 10 por cento melhor e os sedans se autoshifted equipados com o pacote sfe de milhagem máxima são projetados para render 40 mpg na rodovia. motivando o foco elétrico está um motor de ímã permanente de 143 cavalos de potência alimentado por uma bateria de íon de lítio de 23 kwh, que retorna uma notável classificação combinada de equivalência de 105 mpg do epa.2,0 litros em linha-4160 cavalos de potência a 6.500 rpm146 lb-pés de torque @ 4.450 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 26/36 mpg (manual), 28/38 mpg (automático), 27/37 mpg (seleção automática de câmbio), 28/40 (corte sfe, automático)motor / gerador elétrico síncronoBateria de íon de lítio com refrigeração líquida de 24 kwh107kw / 143 cavalos de potência184 lb-pés de torqueintervalo projetado por carga: 76 milhasEquivalente de economia de combustível epa para cidade / rodovia: 110/99 mpge

ainda mais do que fez com o lançamento de seu fiesta subcompacto, a Ford pretende posicionar agressivamente o foco de 2012 como uma oferta premium dentro das classificações compactas de hoje com base em sua lista impressionante de elementos de design avançado e atualizações disponíveis. embora o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) nos novos modelos focus se sedan de alto volume permaneça nos níveis virtuais de 2011 - abaixo de $ 17.000 e $ 18.000 respectivamente - o sel sedan começa perto de $ 21.000 enquanto as variantes de titânio de 4 portas e hatch abrem em uma janela mais alta de US $ 23.000 - US $ 23.500 e pode ser opcional para cerca de US $ 27.000 - um valor que definitivamente colocará a filosofia de preço / embalagem da Ford no teste final do mundo real. o foco elétrico de 2012 carrega um preço de etiqueta bastante elevado de pouco menos de $ 40.000, mas se qualifica para um crédito de imposto federal de até $ 7.500. enquanto a kbb.com ainda não avaliou as porcentagens de revenda projetadas no enfoque de 2012, este pacote novo e totalmente aprimorado é quase certo que fechará a lacuna de valor residual com o honda civic e mazda mazda3, que atualmente lideram este segmento extremamente sensível ao preço naquele arena crítica.

Foco de 2012 (apenas sedan)

2012 Ford Focus críticas do consumidor