2012 Ford Focus Sedan Titanium Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Ford Focus Sedan Titanium est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 DOHC 16-valve qui produit 160 hp @ 6500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2012 Ford Focus Sedan Titanium a une capacité de chargement de 374 litres et le véhicule pèse 1190 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Ford Focus Sedan Titanium dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent front suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 17'' aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 175 n.m de couple et une vitesse de pointe de 199 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 11.3 et atteint un quart de mile à 18.3 secondes. la consommation de carburant est de 7.3 l / 100 km en ville et de 5.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 24,499 $

2012 Ford Focus Used Price Estimates

après une très longue attente, les acheteurs américains obtiennent enfin une petite voiture de classe mondiale d'un label de Detroit. la ford focus 2012 est la nouvelle référence du segment.

de toutes les choses pour lesquelles le constructeur automobile Ford s'est fait connaître au fil des ans, la construction de grandes petites voitures n'en fait pas partie. Lorsque le focus ford a fait ses débuts il y a plus de dix ans, un excellent design a été compromis par des problèmes d'assemblage, mais une fois la qualité améliorée, l'ovale bleu a négligé la mise au point, le réchauffant simplement avec des rafraîchissements à mi-vie tandis que d'autres constructeurs automobiles ont déployé des modèles successivement supérieurs. eh bien, les débuts de la ford focus 2012 remettent enfin ford dans le jeu. et cette fois, il a un joueur étoile.

vous pouvez oublier ce que vous saviez sur l'objectif précédent - la voiture 2012 est une amélioration monumentale. disponible dans les styles de carrosserie berline à quatre portes et à hayon, le nouveau focus bénéficie d'un style accrocheur et d'un intérieur au design soigné habillé de matériaux de haute qualité. il est également doté d'un nouveau moteur quatre cylindres plus économe en carburant et d'une suspension qui offre à la fois une maniabilité supérieure à la moyenne et une conduite raffinée.

ce qui distingue vraiment l'objectif de 2012, c'est la richesse des nouvelles technologies offertes ici. cela inclut un certain nombre d'articles que l'on ne trouve généralement que sur des modèles beaucoup plus chers, allant d'une caméra de recul à l'excellente aide au stationnement automatisée de ford, qui peut glisser proprement la voiture dans un trottoir sans que le conducteur ne touche jamais le volant. En plus de cela, il y a la dernière évolution de la technologie de synchronisation mains libres de ford et le nouveau système tactile myford qui supprime largement les boutons et les boutons au profit d'un grand écran tactile central et des commandes vocales.

La technologie est également exposée avec la toute nouvelle Ford Focus électrique 2012. Entièrement électrique, tout comme une Nissan Leaf, la focus electric utilise les mêmes fondements qu'une mise au point standard, mais gagnera en motivation grâce à un moteur électrique de 107 kilowatts (141 chevaux) et une batterie au lithium-ion de 23 kWh. Ford dit également qu'il peut être rechargé en seulement 3-4 heures sur un chargeur de 240 volts. grâce à l'intégration de smartphones, les propriétaires pourront également surveiller à distance les fonctions de charge, et ford travaille avec Best Buy pour lancer des stations de charge à domicile facilement disponibles.

dans ce qui est peut-être une mauvaise nouvelle pour Ford mais une excellente nouvelle pour les acheteurs, le nouvel objectif est arrivé à un moment où il y a beaucoup de super petites voitures disponibles. la Chevrolet Cruze haut de gamme, l'élégante hyundai elantra et l'agréable mazda 3 méritent toutes des essais routiers. Néanmoins, la Ford Focus impressionne en étant une petite voiture bien équilibrée et hautement raffinée qui semble devoir coûter plus cher qu'elle ne le fait réellement. désirable et agréable à conduire, la nouvelle Ford Focus 2012 est une voiture spéciale, qui offre les caractéristiques et la sophistication d'une grande voiture dans un petit ensemble pratique.

la ford focus 2012 est une voiture compacte disponible en berline et en berline quatre portes à hayon. quatre niveaux de finition sont disponibles: s, se, sel et titane.

le modèle s, qui n'est proposé qu'en berline, est équipé de jantes en acier de 15 pouces; entrée sans clé; climatisation; vitres avant électriques; serrures électriques et rétroviseurs; un siège conducteur réglable en hauteur; un volant inclinable et télescopique; et un système audio à quatre haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. passez à la se et vous obtenez des roues en acier de 16 pouces, des phares automatiques, des phares antibrouillard avant, un aileron arrière (à hayon uniquement), des vitres électriques arrière, un ordinateur de bord, des commandes audio au volant et des contrôles parentaux ford mykey. le hayon est assez similaire mais obtient un dossier de siège rabattable 60/40 (par rapport à un dossier de siège rabattable solide) et un cache-bagages amovible.

le pack commodité en option pour la mise au point se ajoute un régulateur de vitesse et des éclairages cartographiques. le groupe se sport ajoute des jantes en alliage de 16 pouces, des freins à disque arrière, un aileron arrière (berline), des garnitures extérieures et intérieures améliorées, des sièges sport et un volant gainé de cuir. Un système audio à six haut-parleurs est également disponible en option avec le téléphone cellulaire Ford Sync et l'interface iPod.

le modèle sel ajoute des vitres électriques haut / bas à une touche, un éclairage ambiant multicolore et la plupart des fonctionnalités optionnelles du se. ressort pour le modèle en titane et vous obtenez des jantes en alliage de 17 pouces, une suspension sport, des garnitures extérieures et intérieures améliorées, un aileron arrière (berline), un allumage / entrée sans clé, la technologie myford touch avec un écran tactile central de 8 pouces et une -fi, et un système audio Sony à 10 haut-parleurs avec radio satellite et radio HD. myford touch et le système sony sont en option sur le sel.

les ensembles titane et sel premium ajoutent des capteurs de stationnement arrière, des essuie-glaces automatiques, un siège conducteur à six réglages électriques, un revêtement en cuir, un rétroviseur à atténuation automatique et un accoudoir arrière. l'ensemble de maniabilité en titane ajoute des roues de 18 pouces, une suspension sport améliorée, une roue de secours pleine grandeur et des pneus d'été. en option pour le sel et le titane est un système de navigation à commande vocale avec trafic en temps réel.

en option sur tous, sauf le s, le pack hiver, qui ajoute des sièges avant chauffants et des rétroviseurs chauffants avec feux de signalisation latéraux. le sel et le titane peuvent être obtenus avec le pack de technologie de stationnement, qui ajoute des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul et un système de stationnement parallèle automatisé. en option uniquement sur la berline SE, un ensemble Super économie de carburant (sfe), qui ajoute des roues en acier de 16 pouces avec enjoliveurs aérodynamiques, pneus à faible résistance au roulement, freins à disque arrière et aileron arrière.

le focus electric (bev) ne sera disponible qu'en version berline quatre portes. en termes d'équipement, il est similaire au modèle de finition en titane. pour l'instant, la disponibilité est limitée à quelques états sélectionnés.

sous le capot, la ford focus 2012 à traction avant est dotée d'un nouveau moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 160 chevaux et 146 livres-pied de couple. les modèles d'entrée de gamme s et se reçoivent une transmission manuelle à cinq vitesses de série, tandis qu'une transmission automatique à six vitesses que Ford a surnommée «powershift» (techniquement, il s'agit d'un manuel automatisé à double embrayage) est de série sur les niveaux de finition sel et titane. il est facultatif sur les s et se.

Lors des tests de performance, une mise au point en titane avec automatique est passée de zéro à 60 mph en 8,7 secondes - à égalité avec les voitures de même puissance de la catégorie. avec le manuel, cela tombe à 8,3 secondes. les estimations officielles de l'epa ​​pour la consommation de carburant se situent à 26 mpg en ville / 36 mpg sur autoroute et à 30 mpg en combinaison avec la transmission manuelle. l'automatique a une estimation de 28/38/31 mpg. l'ensemble d'options de super économie de carburant élève ces estimations à 28/40/33, ce que nous avons confirmé être précis lors de tests approfondis d'économie de carburant.

le focus electric est doté d'un moteur d'entraînement électrique de 107 kilowatts qui tire son énergie d'une batterie lithium-ion de 23 kWh. (pour référence, le vantail a un moteur de 80 kw et une batterie de 24 kwh.) la puissance est appliquée aux roues avant par une transmission à entraînement direct à une vitesse. l'epa ​​donne à la mise au point électrique une cote d'efficacité énergétique équivalente (mpg) de 110 mpg ville / 99 mpg autoroute et 105 mpg combinés, ce qui est légèrement mieux que la feuille. ford promet une autonomie effective d'environ 76 miles entre les recharges. mais comme pour toutes les voitures électriques, les performances réelles dépendront fortement du style de conduite et de l'environnement. avec un chargeur domestique de 240 volts, Ford dit que l'électrique peut être rechargée en 4 heures.

la ford focus 2012 reçoit une longue liste de caractéristiques de sécurité importantes en équipement de série, y compris les freins antiblocage (tambours arrière sur s et se; disques arrière sur d'autres), le contrôle de la stabilité, les airbags latéraux avant et les airbags rideaux latéraux. le système de synchronisation ford, qui est disponible sur tous les modèles de mise au point, comprend également désormais une fonction de notification d'urgence en cas de panne qui compose automatiquement le 911 lorsqu'il est associé à un téléphone portable compatible. Le système mykey de ford, qui peut être utilisé pour définir certains paramètres pour les conducteurs adolescents, est standard sur tous les focus, à l'exception de la berline.

Lors des essais de freinage, un focus titane avec l'ensemble de maniabilité et des pneus d'été s'est arrêté de 60 mph dans un remarquable 110 pieds. c'est mieux que de nombreuses berlines sport de luxe, mais l'accent est mis sur les pneus ordinaires arrêtés à 130 pieds, ce qui est plus long que la moyenne. curieusement, le focus sfe et ses pneus à faible résistance au roulement divisent la distance à 117 pieds.

dans les essais de collision du gouvernement, l'accent a reçu quatre étoiles sur cinq pour la protection globale contre les collisions, quatre étoiles pour la protection globale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la protection globale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a décerné au focus sa note la plus élevée possible de «bon» dans les tests de résistance frontale, latérale et de toit.

la ford focus 2012 se sent comme une voiture européenne dans la façon dont elle a été réglée pour offrir à la fois une maniabilité pointue et une conduite raffinée. il y a très peu de roulis dans les virages, tandis que la direction forte et communicative est une révélation étant donné qu'elle est assistée électriquement. la mise au point 2012 est une voiture amusante à conduire, surtout si c'est le niveau de finition en titane avec l'ensemble de gestion en titane.

le moteur de 2,0 litres n'est pas aussi remarquable, mais il offre des performances compétitives et une économie de carburant. la transmission manuelle à cinq vitesses fonctionne assez bien et donne à la voiture une sensation plus sportive, même si nous nous sommes retrouvés à souhaiter une 6e vitesse sur l'autoroute.

la boîte automatique a ce rapport supplémentaire, bien que les acheteurs doivent noter qu'il s'agit techniquement d'une boîte manuelle automatisée à double embrayage et se comporte différemment d'une boîte automatique traditionnelle, reculant parfois légèrement sur les collines ou hésitant à avancer en se garant. certains le classeront comme un facteur de rupture ennuyeux tandis que d'autres le considéreront différent mais en vaut la peine pour l'économie de carburant et les avantages d'accélération qui vont avec.

vous ne trouverez pas de tels problèmes avec la Ford Focus électrique 2012. son moteur électrique et sa transmission à entraînement direct se traduisent par une alimentation en douceur. l'accélération est impressionnante à basse vitesse, mais diminue considérablement. Ford a déployé des efforts supplémentaires pour rendre la mise au point électrique silencieuse, et c'est en effet l'une des petites voitures les plus silencieuses que vous trouverez. la manipulation est cependant sensiblement émoussée, en raison du poids supplémentaire des batteries électriques et des composants. la feuille de nissan se sent un peu plus vive au volant, en grande partie grâce au fait que toutes ses masses principales sont centralisées bas entre les roues. parce que le focus électrique est une adaptation d'une voiture existante, ford a dû mettre les choses lourdes là où elles rentrent, ce qui signifie non seulement qu'elle doit supporter quelques centaines de livres de poids, mais c'est tout là où vous ne le voulez pas, à les extrémités de la voiture.

Bien que le bel extérieur de cette nouvelle orientation soit peut-être ce qui déclenche initialement le crochet, c'est la transformation totale de l'habitacle qui vous entraînera. L'intérieur est attrayant et silencieux, et les matériaux sont les meilleurs de sa catégorie. la disposition des jauges et des commandes est un peu compliquée, même sur les niveaux de finition inférieurs, tandis que les commandes à écran tactile de myford touch peuvent rendre les choses encore plus époustouflantes. Cependant, une mise à jour logicielle en milieu d'année a considérablement amélioré myford touch et nous encourageons vivement les acheteurs potentiels à confirmer que l'objectif en question a été mis à jour en conséquence. à tout le moins, cependant, des technologies telles que myford touch, sync, radio hd et le système de stationnement automatique en option ont mis l'accent sur le groupe.

les sièges avant offrent un soutien et un confort sur de longues distances. les sièges arrière offrent un dégagement suffisant pour la tête, mais un peu d'espace pour les jambes par rapport à certains concurrents. le coffre de 13,2 pieds cubes de la berline est à égalité pour cette classe, mais le modèle à hayon est toujours le meilleur choix pour les pratiquants, avec 23,8 pieds cubes d'espace avec les sièges arrière divisés 60/40 et un généreux 44,8 cubes pieds avec eux rabattus. Les dimensions officielles de la cargaison de la focus electric n'ont pas été publiées, mais la batterie arrière occupe une grande partie de la zone de bagages. ne vous attendez pas à contenir beaucoup plus qu'un sac de sport ou deux.

construit autour d'une structure de carrosserie plus rigide et plus solide soutenue par une suspension entièrement réajustée et à saveur européenne qui offre un meilleur amortissement et un meilleur contrôle du roulis ainsi qu'une direction assistée électrique rapide et bien pondérée, la Ford Focus 2012 est confortable, confiante et incroyablement réactive aux entrées du conducteur dans pratiquement toutes les conditions. bien que l'intensification du niveau de finition et les améliorations de roue / pneu qui l'accompagnent ont un impact sur la conformité de la conduite - en particulier avec les jantes de 18 pouces et les pneus de la série 40 disponibles sur les modèles en titane - Ford a fait un excellent travail pour faire ressortir le meilleur de cet ensemble de composants quelle que soit la configuration. lorsque les choses se compliquent, la nouvelle mise au point renforce son contrôle de stabilité Advancetrak standard avec un nouveau système de contrôle vectoriel de couple qui agit comme un différentiel à glissement limité et aide la voiture à accélérer plus adroitement en sortie de virage. malgré une pédale douce, les freins antiblocage bien modulés (disque / tambour en s / se, disque / disque en sle / titane) offrent des arrêts solides et sans drame.

myford touchen option sur les modèles focus sel et de série sur les niveaux de finition en titane, le pack d'infodivertissement / télématique haut de gamme de ford est basé sur une application encore plus avancée et étendue du système de commande vocale sync acclamé du constructeur automobile et comprend un système audio sony haut de gamme à 10 haut-parleurs, avec radio HD, hub multimédia, accès wi-fi dans la voiture et plus encore.ensemble super économie de carburant (sfe)disponible sur les modèles SE à déplacement automatique, l'ensemble sfe comprend des volets de calandre auto-articulés à optimisation aérodynamique - un élément invisible améliorant le kilométrage que l'on retrouve également sur la plupart des autres modèles Focus équipés de la transmission Powershift - ainsi que des pneus à faible résistance au roulement, vent- des enjoliveurs de roue tricheurs et un aileron arrière de bon goût qui amènent collectivement le chiffre projeté de l'autoroute epa de la voiture à 40 mpg.

légèrement plus spacieuse mais avec un aspect et une sensation beaucoup plus haut de gamme que son prédécesseur, la cabine de mise au point 2012 dégage une saveur résolument premium avec de nombreuses surfaces douces au toucher et une abondance de matériaux d'atténuation du son efficacement intégrés. une instrumentation lisible et des commandes bien positionnées dans toutes les versions sont complétées par un écran tactile couleur de 8,0 pouces qui remplace l'écran multifonction normal sur les modèles sel / titane équipés du système d'infodivertissement / navigation primo myford touch. le siège arrière est dimensionné pour 2 adultes de taille moyenne mais suffisamment rembourré pour trois enfants. le repliage des dossiers de siège arrière 60/40 de série / en option en position semi-plate ajoute de l'utilité au coffre conventionnel de 13,2 pieds cubes de la berline et augmente la capacité de la baie arrière de la berline de 23,8 à 44,8 pieds cubes.

la berline focus et la berline à hayon affichent la dernière évolution du langage de «conception cinétique» de Ford qui est à la fois plus agressif et plus aérodynamique. tandis que leur empreinte globale reste similaire à celle de la berline 2011, une ligne de toit légèrement plus basse, un empattement plus long et des dimensions de voie avant / arrière nettement plus larges donnent à la gamme Focus 2012 une apparence plus plantée. Les traitements stylisés des phares / feux arrière accentuent efficacement le nouveau look, le focus ev partageant la plupart des indices de style avec son homologue dépendant de l'essence, à l'exception du port de charge monté en évidence sur l'aile avant du côté conducteur. les sélections de roues vont de jantes en acier de 15 pouces sur la berline focus à des jantes en aluminium de 17 pouces sur les variantes titane et électrique - et la disponibilité d'une mise à niveau de 18 pouces qui apporte également des pneus de performance 235/40 et une suspension sport.

même la berline de base focus bénéficie d un impressionnant complément d assistance électrique, de climatisation, de colonne de direction inclinable / télescopique, de télécommande sans clé, de radio à 4 haut-parleurs, de contrôle de stabilité advancetrac, de freins à disque avant / arrière à tambour et de six airbags. Les principaux gains au niveau se comprennent des vitres arrière électriques, un ordinateur de bord, une mykey programmable, des phares antibrouillard et des roues / pneus de 16 pouces, tandis que le sel ajoute la transmission automatique Powershift à 6 vitesses, la climatisation à deux zones, la synchronisation, l'audio amélioré, le régulateur de vitesse , éclairage d'ambiance à DEL, dossiers de siège arrière rabattables 60/40, freins à disque aux 4 roues et jantes en alliage de 16 pouces. le titane haut de gamme offre également un démarrage par bouton-poussoir, myford touch avec système audio sony hd à 10 haut-parleurs, radio par satellite sirius (avec six mois gratuits), sièges sport, suspension sport, ensemble roue / pneu de 17 pouces et plus.

le nouveau focus offre une large sélection de mises à niveau liées à la hiérarchie des modèles. au niveau de s, le sélecteur automatique à double embrayage à 6 vitesses et le démarrage à distance dominent une liste volontairement modeste, mais la berline SE offre cela plus un toit ouvrant électrique, une navigation à commande vocale, des ensembles super économie de carburant / intérieur / hiver / sport - tout sauf le sfe est également disponible sur les trappes se - une technologie myford driver connect / pack sync, une sellerie en cuir et plus encore. les suppléments pour les versions sel et titane comprennent le cuir ainsi que la navigation à commande vocale et le pack technologique (aide au stationnement active, capteurs avant / arrière, caméra de recul), ainsi que le système de télématique / d'infodivertissement myford touch premium - une norme en titane. le titane permet également une suspension sport dédiée avec des roues de 18 pouces avec des pneus de performance. pour aider à simplifier le processus de commande, les sièges en cuir sont la seule option du menu du focus electric.

tous les modèles 2012 focus sont équipés d'un nouveau quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle qui comprend l'injection directe d'essence et le calage d'arbre à cames variable indépendant du double ford (ti-vct). ce revver libre doux produit 160 chevaux et 146 livres-pied de couple - 20 chevaux de plus et 10 couple supplémentaire que son prédécesseur de 2011 - et peut être jumelé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une nouvelle boîte automatique à double embrayage à 6 vitesses. en ce qui concerne les modèles sport / sel / titane, le changeur de pignon manuel automatisé ajoute la capacité de sélection des vitesses via un interrupteur à bascule sur le levier de vitesses. Les chiffres officiels de l'epa ​​sont en attente, mais Ford prévoit une économie de carburant globale d'environ 10 pour cent de plus et les berlines SE à changement de cap automatique équipées du package sfe à kilométrage maximal devraient atteindre 40 mpg sur l'autoroute. motivant la concentration électrique est un moteur à aimant permanent de 143 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion de 23 kWh, qui renvoie une remarquable équivalence combinée de 105 mpg de l'epa.4 cylindres en ligne de 2,0 litres160 chevaux à 6500 tr / min146 lb-pi de couple à 4450 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 26/36 mi / gal (manuelle), 28/38 mi / gal (automatique), 27/37 mi / gal (selectshift automatique), 28/40 (trim sfe, automatique)moteur / générateur électrique synchroneBatterie lithium-ion refroidie par liquide de 24 kWh107kw / 143 chevaux184 lb-pi de coupleportée projetée par charge: 76 milesÉquivalent de consommation de carburant epa ville / autoroute: 110/99 mpge

encore plus qu'avec le lancement de sa fiesta sous-compacte, ford a l'intention de positionner de manière agressive l'objectif 2012 en tant qu'offre haut de gamme dans les rangs compacts d'aujourd'hui en fonction de sa liste impressionnante d'éléments de conception avancés et des mises à niveau disponibles. bien que le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) sur les nouveaux modèles de berline focus s et grand volume se reste aux niveaux virtuels de 2011 - moins de 17000 $ et 18000 $ respectivement - la berline sel commence à près de 21000 $ tandis que les variantes en titane à 4 portes et à hayon s'ouvrent en une fenêtre plus élevée de 23 000 $ à 23 500 $ et peut être proposée en option à près de 27 000 $ - un chiffre qui mettra certainement la philosophie de prix / emballage de Ford à l'épreuve ultime du monde réel. le focus électrique 2012 porte un prix d'autocollant plutôt élevé d'un peu moins de 40 000 $ , mais est admissible à un crédit d'impôt fédéral pouvant aller jusqu'à 7 500 $ . alors que kbb.com n'a pas encore évalué les pourcentages de revente projetés sur l'objectif de 2012, ce nouveau package entièrement amélioré est presque certain de combler l'écart de valeur résiduelle avec la honda civic et la mazda mazda3, qui sont actuellement en tête de ce segment extrêmement sensible aux prix. arène critique.

Focus S 2012 (berline seulement)

2012 Ford Focus avis des consommateurs