2012 Ford Focus Sedan Titanium specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Ford Focus Sedan Titanium este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 DOHC 16-valve care produce 160 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Ford Focus Sedan Titanium are o capacitate de încărcare de 374 litri, iar vehiculul cântărește 1190 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Ford Focus Sedan Titanium are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent front suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 17'' aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 175 n.m și o viteză maximă de 199 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 11.3 și atinge un sfert de milă la 18.3 secunde. consumul de combustibil este de 7.3 l / 100km în oraș și 5.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 24,499 USD

2012 Ford Focus Used Price Estimates

după o așteptare foarte lungă, cumpărătorii americani obțin în cele din urmă o mașină mică de clasă mondială de la o etichetă detroit. focusul ford 2012 este noul reper al segmentului.

din toate lucrurile pentru care compania Ford Motor a devenit cunoscută de-a lungul anilor, construcția de mașini mici nu a fost una dintre ele. când ford focusul a debutat în urmă cu mai bine de un deceniu, un design extraordinar a fost compromis de problemele de asamblare, dar odată ce calitatea s-a îmbunătățit, ovalul albastru a neglijat focalizarea, încălzindu-l doar cu reîmprospătarea vieții medii, în timp ce alți producători de automobile au lansat succesiv modele superioare. Ei bine, debutul focului Ford 2012 îl pune în cele din urmă pe Ford înapoi în joc. și de data aceasta are un jucător de stele.

puteți uita ce știați despre focalizarea anterioară - mașina din 2012 este o îmbunătățire monumentală. disponibil în stilul de caroserie cu sedan și hatchback cu patru uși, noul focus beneficiază de un stil atrăgător și un interior cu design ascuțit îmbrăcat cu materiale de înaltă calitate. vine, de asemenea, cu un nou motor cu patru cilindri mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și cu o suspensie care oferă atât manevrabilitate peste medie, cât și o călătorie rafinată.

Cu toate acestea, ceea ce diferențiază cu adevărat accentul pe 2012, este bogăția noilor tehnologii oferite aici. aceasta include o serie de articole care se găsesc, de obicei, doar pe modele mult mai scumpe, de la o cameră retrovizoare la asistența de parcare automată excelentă a Ford, care poate aluneca frumos mașina într-un loc de bordură fără ca șoferul să atingă vreodată volanul. în plus, există cea mai recentă evoluție a tehnologiei de sincronizare hands-free a Ford și noul sistem tactil myford, care elimină în mare măsură butoanele și butoanele în favoarea unui ecran tactil central mare și a comenzilor vocale.

tehnologia este, de asemenea, expusă cu noul Ford Focus 2012 electric. complet electric la fel ca o frunză Nissan, focalizarea electrică folosește aceleași temelii ca o focalizare standard, dar în schimb va câștiga motivația de la un motor electric de 107 kilowati (141 cai putere) și un pachet de baterii litiu-ion de 23 kWh. Ford mai spune că poate fi reîncărcat în doar 3-4 ore pe un încărcător de 240 volți. prin integrarea smartphone-urilor, proprietarii vor putea, de asemenea, să monitorizeze de la distanță funcțiile de încărcare, iar Ford lucrează cu cea mai bună achiziție pentru a lansa stații de încărcare ușor disponibile la domiciliu.

în ceea ce este probabil o veste proastă pentru Ford, dar o veste excelentă pentru cumpărători, noul accent a ajuns într-un moment în care sunt disponibile o mulțime de mașini mici. Chevrolet Cruze de lux, Hyundai Elantra elegant și Mazda 3 plăcută sunt toate demne de test-drive. cu toate acestea, ford focusul impresionează prin faptul că este o mașină mică bine echilibrată și foarte rafinată, care pare că ar trebui să coste mai mult decât costă de fapt. de dorit și distractiv de condus, noul Ford Focus 2012 este o mașină specială, una care oferă caracteristicile și rafinamentul unei mașini mari într-un pachet mic și practic.

Ford Focus 2012 este o mașină compactă disponibilă în sedan și caroserie hatchback cu patru uși. sunt disponibile patru niveluri de finisare: s, se, sel și titan.

modelul s, care este oferit doar ca sedan, vine cu roți de oțel de 15 inci; intrare fără cheie; aer conditionat; geamuri frontale electrice; blocaje electrice și oglinzi; un scaun pentru șofer reglabil pe înălțime; un volan înclinabil și telescopic; și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu CD player și mufă audio auxiliară. urcați în sus și veți obține roți de oțel de 16 inci, faruri automate, faruri de ceață față, spoiler spate (numai hatchback), geamuri electrice spate, computer de bord, comenzi audio montate pe volan și comenzi parentale Ford's Mykey hatchback-ul este destul de asemănător, dar are un spătar 60/40 rabatabil (față de un spate rabatabil solid) și un capac de încărcare detașabil.

pachetul opțional de confort pentru focus se adaugă controlul vitezei de croazieră și lumini de hartă. pachetul sport se adaugă jante din aliaj de 16 inci, frâne cu disc spate, un spoiler spate (sedan), garnituri exterioare și interioare îmbunătățite, scaune sport și un volan învelit în piele. De asemenea, opțional este un sistem audio cu șase difuzoare la pachet cu telefonul celular Ford și interfața iPod.

modelul sel adaugă geamuri electrice cu o singură atingere, iluminare ambientală multicoloră și majoritatea caracteristicilor opționale ale se. arc pentru modelul din titan și veți obține jante din aliaj de 17 inci, o suspensie reglată sport, garnituri exterioare și interioare îmbunătățite, un spoiler spate (sedan), aprindere / intrare fără cheie, tehnologie myford touch cu ecran tactil central de 8 inci -capacitate fi și un sistem audio sony cu 10 difuzoare cu radio prin satelit și radio HD. myford touch și sistemul sony sunt opționale pe sel.

pachetele premium din titan și sel adăugă senzori de parcare spate, ștergătoare automate, un scaun electric pentru șofer cu șase căi, tapițerie din piele, o oglindă retrovizoare cu reglare automată și o cotieră spate. pachetul de manipulare a titanului adaugă jante de 18 inci, o suspensie modernizată cu reglaj sport, o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari și anvelope de vară. opțional pentru sel și titan este un sistem de navigație activat prin voce cu trafic în timp real.

opțional pentru toate, cu excepția s, este pachetul de iarnă, care adaugă scaune față încălzite și oglinzi încălzite cu lămpi de marcare laterale. sel și titan pot fi obținute cu pachetul de tehnologie de parcare, care adaugă senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare și un sistem de parcare paralel automat. opțional doar pe sedanul se află un pachet cu consum redus de combustibil (sfe), care adaugă roți de oțel de 16 inci cu capace de roți aeriene, anvelope cu rezistență redusă la rulare, frâne cu disc spate și un spoiler spate.

focus electric (bev) va fi disponibil numai ca hatchback cu patru uși. în ceea ce privește echipamentul, este similar cu modelul de finisare din titan. pentru moment, disponibilitatea este limitată la câteva stări selectate.

sub capotă, ford focus 2012 cu tracțiune față are un nou motor cu 2 cilindri în linie de 2,0 litri, care scoate 160 CP și cuplu de 146 de lire sterline. modelele entry-level s și se primesc un standard de transmisie manuală cu cinci trepte, în timp ce o transmisie automată cu șase trepte pe care Ford a numit-o „powershift” (din punct de vedere tehnic, este un manual automat cu dublu ambreiaj) este standard la nivelurile de sel și titan. este opțional pe s și se.

în testarea performanței, un focus de titan cu automatul a trecut de la zero la 60 mph în 8,7 secunde - la egalitate cu mașinile cu motor similar din clasă. cu manualul, care scade la 8,3 secunde. estimările oficiale ale epa pentru economia de combustibil sunt de 26 mpg oraș / 36 mpg autostradă și 30 mpg combinate cu transmisia manuală. automatul are o estimare de 28/38/31 mpg. pachetul de opțiuni pentru economia de combustibil ridică aceste estimări la 28/40/33, ceea ce am confirmat că sunt exacte în testele extinse de economie de combustibil.

focalizarea electrică are un motor electric de 107 kilowați care trage energie dintr-un pachet de baterii litiu-ion de 23 kWh. (pentru referință, frunza are un motor de 80 kw și o baterie de 24 kW). Puterea este aplicată roților din față printr-o transmisie cu transmisie directă cu o singură viteză. Epa oferă focusului electric un randament echivalent al eficienței energetice (mpge) de 110 mpg oraș / 99 mpg autostradă și 105 mpg combinat, care este puțin mai bun decât frunza. Ford promite o autonomie efectivă de aproximativ 76 de mile între încărcare. dar, ca și în cazul tuturor mașinilor electrice, performanța reală va depinde în mare măsură de stilul de conducere și de mediu. cu un încărcător de 240 volți, Ford spune că electricitatea poate fi reîncărcată în 4 ore.

ford focus 2012 primește o listă lungă de caracteristici importante de siguranță ca echipamente standard, inclusiv frâne antiblocare (tamburi spate pe s și se; discuri spate pe altele), controlul stabilității, airbag-uri laterale față și airbaguri cortină laterale. sistemul de sincronizare Ford, care este disponibil pentru toate modelele de focalizare, include acum și o funcție de notificare de avarie de urgență care apelează automat 911 când este asociat cu un telefon mobil compatibil. Sistemul mykey ford, care poate fi folosit pentru a seta anumiți parametri pentru șoferii adolescenți, este standard pentru fiecare focalizare, cu excepția sedanului.

la testarea frânelor, un focus de titan cu pachetul de manipulare și anvelopele de vară s-au oprit de la 60 mph la un remarcabil 110 de picioare. este mai bun decât multe sedanuri sportive de lux, dar un focus cu anvelope obișnuite se oprește la 130 de picioare, care este mai lung decât media. curios, focalizarea sfe și anvelopele sale cu rezistență redusă la împărțire împart distanța la 117 picioare.

în testele guvernamentale de impact, accentul a primit patru stele din cinci pentru protecția generală împotriva impactului, cu patru stele pentru protecția generală împotriva impactului frontal și cinci stele pentru protecția generală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat atenției cea mai mare notă posibilă de „bun” în testele de rezistență frontală, laterală și de acoperiș.

ford focus 2012 se simte ca o mașină europeană în modul în care a fost reglat pentru a oferi atât o manevrabilitate ascuțită, cât și o călătorie rafinată. există colțuri foarte mici în colțuri, în timp ce direcția ascuțită și comunicativă este o revelație, având în vedere că este asistată electric. Focus 2012 este o mașină distractivă de condus, mai ales dacă este vorba de nivelul de finisare din titan cu pachetul de manipulare a titanului.

motorul de 2,0 litri nu este la fel de remarcabil, dar oferă performanțe competitive și economie de combustibil. transmisia manuală cu cinci trepte funcționează suficient de bine și oferă mașinii o senzație mai sportivă, deși ne-am trezit dorind o treapta a 6-a pe autostradă.

automatul are echipamentul suplimentar, deși cumpărătorii ar trebui să rețină că este tehnic un manual cu dublu ambreiaj și se comportă diferit de un automat tradițional, ocazional rulându-se ușor înapoi pe dealuri sau fiind reticenți să se strecoare înainte când parcează. unii vor înregistra acest lucru ca pe o problemă deranjantă, în timp ce alții o vor considera diferită, dar merită economia de combustibil și beneficiile de accelerație care vin cu acesta.

nu veți găsi astfel de probleme cu Ford Focus 2012 electric. motorul său electric și transmisia cu acționare directă duc la o livrare lină a puterii. accelerația este impresionantă la viteze mici, dar se diminuează considerabil. Ford a depus un efort suplimentar pentru a face focalizarea electrică liniștită și, într-adevăr, aceasta este una dintre cele mai silențioase mașini mici pe care le veți găsi. manipularea este în mod vizibil estompată, totuși, ca urmare a greutății suplimentare a bateriilor și componentelor electrice. frunza nissan se simte un pic mai plină de viață la volan, datorită faptului că toate masele sale majore sunt centralizate jos între roți. pentru că focalizarea electrică este o adaptare a unei mașini existente, Ford a trebuit să pună lucrurile grele acolo unde se potrivește, ceea ce înseamnă că nu numai că trebuie să poarte încă câteva sute de kilograme de greutate, este tot acolo unde nu vrei, la capetele îndepărtate ale mașinii.

în timp ce exteriorul frumos al acestui nou focus ar putea fi ceea ce inițial stabilește cârligul, transformarea totală a cabinei pasagerilor vă va înfășura. Interiorul este atractiv și silențios, iar materialele sunt cele mai bune din clasă. aspectul manometrelor și al comenzilor este puțin complicat chiar și la nivelurile inferioare de tăiere, în timp ce comenzile cu ecran tactil din myford touch pot face lucrurile și mai zgârieturi. cu toate acestea, o actualizare software de la jumătatea anului a îmbunătățit considerabil myford touch și încurajăm potențialii cumpărători să confirme că accentul în cauză a fost actualizat în consecință. cel puțin, totuși, tehnologii precum myford touch, sync, radio HD și sistemul automat de parcare disponibil pun accentul pe pachet.

scaunele din față sunt de sprijin și confortabile pe distanțe mari. scaunele din spate oferă un spațiu adecvat pentru cap, dar au puțin spațiu pentru picioare în comparație cu unele din competiție. portbagajul de 13,2 metri cubi al sedanului este la egalitate pentru această clasă, dar modelul hatchback este în continuare cea mai bună alegere pentru cei cu minte practic, cu 23,8 metri cubi de spațiu, cu scaunele din spate de 60/40 împărțite și un generos 44,8 cubic picioarele cu ele îndoite. dimensiunile oficiale ale încărcăturii pentru focus electric nu au fost eliberate, dar acumulatorul din spate ocupă o mare parte din zona bagajelor. nu vă așteptați să vă potriviți mult mai mult decât o geantă duffel sau două.

construit în jurul unei structuri a corpului unității mai rigide, mai puternice, susținută de o suspensie complet reglată și aromată de euro, care oferă un control mai bun al amortizării și al rulării, plus o servodirecție rapidă, bine ponderată, asistată electric, ford focus 2012 se simte confortabil, încrezător și receptiv impresionant la intrările șoferului practic în toate condițiile. deși creșterea nivelului de asamblare și îmbunătățirile aferente ale roților / anvelopelor afectează respectarea condusului - în special cu jantele de 18 inci și anvelopele din seria 40 disponibile pe modelele din titan - Ford a făcut o treabă excelentă de a scoate la iveală cele mai bune din acest set de componente indiferent de configurație. când mersul devine răsucit, noul focar își consolidează controlul standard de stabilitate în avans cu un nou sistem de control al cuplului care acționează ca un diferențial cu alunecare limitată și ajută mașina să accelereze mai bine din viraje. în ciuda unei pedale soft-ish, frânele antiblocare bine modulate (disc / tambur în s / se, disc / disc în sle / titan) oferă opriri solide, fără dramă.

atingere myfordopțional pentru modelele focus sel și standard pentru nivelurile de finisare din titan, pachetul de linie de top pentru infotainment / telematică al Ford se bazează pe o aplicație și mai avansată și mai extinsă a aclamatului sistem de comandă vocală de sincronizare al producătorului și include un sistem sonor premium de 10 difuzoare, cu radio HD, media hub, acces Wi-Fi în mașină și multe altele.pachet super economie de combustibil (sfe)disponibil la modelele se cu schimbare automată, pachetul sfe include obloane grile auto-articulate, optimizante aero - un element nevăzut de îmbunătățire a kilometrajului, care se regăsește și la majoritatea celorlalte modele de focalizare echipate cu transmisie powershift - precum și pneuri cu rezistență redusă la rulare, capacele roților înșelătoare și un spoiler spate de bun gust care aduc colectiv cifra proiectată a autostrăzii epa până la 40 mpg.

ușor mai spațios, dar cu un aspect mult mai luxos decât predecesorul său, cabina de focalizare 2012 scoate la iveală o aromă decisiv premium, cu o mulțime de suprafețe tactile moi și o abundență de materiale de atenuare a sunetului integrate în mod eficient. instrumentația lizibilă și comenzile bine poziționate în toate versiunile sunt completate de un ecran tactil color de 8,0 inci, care înlocuiește afișajul multifuncțional normal pe modelele sel / titan dotate cu sistemul de infotainment / navigare primo myford touch. scaunul din spate este adaptat pentru 2 adulți de dimensiuni medii, dar căptușit decent pentru trei copii. plierea spătarelor standard / opționale 60/40 în spate într-o poziție semi-plată adaugă utilitate portbagajului convențional de 13,2 metri cubi al sedanului și mărește capacitatea compartimentului din spate al hatchbackului de la 23,8 la 44,8 metri cubi.

atât sedanul focus cât și hatchback-ul afișează cea mai recentă evoluție a limbajului „design cinetic” al Ford, care este atât mai agresiv, cât și mai aerodinamic. în timp ce amprentele lor generale rămân similare cu sedanul din 2011, linia de acoperiș ușor mai mică, ampatamentul mai lung și dimensiunile șinelor față / spate substanțial mai largi conferă liniei de focus 2012 un aspect mai plantat. accentuarea eficientă a noului aspect sunt tratamentele stilizate pentru faruri / stopuri, focalizarea ev împărtășind cele mai multe indicii de stil cu omologul său dependent de benzină, în afară de orificiul de încărcare montat în mod vizibil pe aripa frontală laterală a șoferului. selecțiile de roți variază de la jante de oțel de 15 inci pe sedanul focusului până la jante de aluminiu de 17 inci pe variante de titan și electrice - și disponibilitatea unui upgrade de 18 inci, care aduce și anvelope de performanță 235/40 și o suspensie reglată sport.

chiar și sedanul focalizării de bază primește un complement impresionant de asistență electrică, aer condiționat, o coloană de direcție înclinabilă / telescopică, intrare de la distanță fără cheie, radio cu 4 difuzoare, control al stabilității avansului, frâne cu disc frontal / tambur spate și șase airbaguri. câștigurile cheie la nivelul se includ geamuri spate cu putere, un computer de călătorie, mykey programabil, faruri de ceață și roți / anvelope de 16 inci, în timp ce sel-ul adaugă transmisie automată cu 6 trepte de viteză, control climatic cu două zone, sincronizare, sunet actualizat, cruise control , iluminare ambientală cu led, spătarele scaunelor spate rabatabile 60/40, frâne pe disc cu 4 roți și jante din aliaj de 16 inci. titanul cu vârf de gamă plasează și butonul de pornire, myford touch cu sistem audio sony cu 10 difuzoare, radio prin satelit sirius (cu șase luni libere), scaune sport, suspensie sport, pachet de roți / anvelope de 17 inci și multe altele.

noua concentrare oferă o selecție largă de upgrade-uri legate de ierarhia modelului. la nivel de s, schimbătorul automat cu dublu ambreiaj cu 6 trepte și pornirea de la distanță domină o listă intenționat modestă, dar sedanul se oferă plus un acoperiș lunar, navigație activată vocală, pachete super economie de combustibil / interior / iarnă / sport - toate cu excepția SFE este disponibil și pe trape - un pachet de tehnologie / sincronizare myford driver connect, tapițerie din piele și multe altele. Extra pentru versiunile sel și titan includ piele, precum și navigație activată vocală și pachetul tehnologic (asistență activă la parcare, senzori față / spate, cameră retrovizoare), plus sistemul de telematică / infotainment premium myford - un standard de titan. Titanium-ul permite, de asemenea, o suspensie sport dedicată cu jante de 18 inch cu anvelope performante. pentru a simplifica procesul de comandă, scaunele din piele sunt singura opțiune din meniul focus electric.

toate modelele de focalizare 2012 sunt echipate cu un nou aspirator natural de 2,0 litri în linie patru, care oferă injecție directă pe benzină și sincronizare variabilă a arborelui cu came variabilă (ti-vct) a Ford. acest revolver lin are o putere de 160 cai putere și un cuplu de 146 lire-picioare - cu 20 de cai putere mai mult și cuplu suplimentar cu 10 față de predecesorul său din 2011 - și poate fi asociat cu un manual cu 5 trepte sau cu un nou dublu ambreiaj cu 6 trepte automat. în sine cu modelele de pachet sport / sel / titan, schimbătorul automat de roți dințate adaugă capacitatea de schimbare selectivă printr-un comutator basculant pe maneta schimbătorului. Cifrele oficiale ale epa sunt în așteptare, dar Ford anticipează o economie de combustibil globală cu aproximativ 10% mai bună, iar sedanele auto-schimbate echipate cu pachetul sfe de maxim kilometraj sunt proiectate să aibă 40 mpg pe autostradă. Motivarea focalizării electrice este un motor cu magnet permanent de 143 de cai putere, alimentat de un pachet de baterii litiu-ion de 23 kwh, care returnează o evaluare combinată remarcabilă de 105 mpg de la EPA.2.0 litri inline-4160 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 146 lb-ft @ 4.450 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 26/36 mpg (manual), 28/38 mpg (automat), 27/37 mpg (selectshift automatic), 28/40 (sfe trim, automatic)motor / generator electric sincronPachet de baterii litiu-ion răcit cu lichid de 24 kW107kw / 143 cai putereCuplu de 184 lb-ftautonomie per încărcare proiectată: 76 mileechivalentul economiei de combustibil epa oraș / autostradă: 110/99 mpge

chiar mai mult decât a făcut-o cu lansarea festei sale subcompacte, Ford intenționează să poziționeze agresiv focusul 2012 ca o ofertă premium în rândurile compacte de astăzi, pe baza listei sale impresionante de elemente de design avansate și upgrade-uri disponibile. deși prețul de vânzare cu amănuntul (msrp) sugerat de producător pentru noile modele de sedan focus și volum mare se menține la nivelurile virtuale din 2011 - sub 17.000 USD și respectiv 18.000 USD - sedanul sel începe de aproape 21.000 USD, în timp ce variantele cu 4 uși și hayon din titan se deschid în o fereastră mai mare de 23.000 $ - 23.500 $ și poate fi opționată la aproape 27.000 $ - o cifră care va pune cu siguranță filosofia Ford de stabilire a prețurilor / ambalare la ultimul test din lumea reală. Focus Electric 2012 are un preț de autocolant destul de ridicat de puțin sub 40.000 USD, dar se califică pentru un credit fiscal federal de până la 7.500 USD. în timp ce kbb.com nu a evaluat încă procentele de revânzare proiectate pe focusul din 2012, acest pachet nou și complet îmbunătățit este aproape sigur că va reduce decalajul valorii reziduale cu honda civic și mazda mazda3, care conduc în prezent acest segment extrem de sensibil la preț. arena critică.

2012 focus s (numai sedan)

2012 Ford Focus recenzii ale consumatorilor