2012 Ford Focus Sedan Titanium specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2012 Ford Focus Sedan Titanium is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L L4 DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 160 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2012 Ford Focus Sedan Titanium heeft een laadvermogen van 374 liter en het voertuig weegt 1190 kg. qua rijassistentie heeft de 2012 Ford Focus Sedan Titanium stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent front suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 17'' aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 175 n.m koppel en een topsnelheid van 199 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 11.3 en bereikt kwart mijl in 18.3 seconden. het brandstofverbruik is 7.3 l / 100 km in de stad en 5.2 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2012 Ford Focus Used Price Estimates

na lang wachten krijgen Amerikaanse kopers eindelijk een kleine auto van wereldklasse van een Detroit label. de 2012 ford focus is de nieuwe benchmark van het segment.

van alle dingen waarvoor het Ford Motor Company in de loop der jaren bekend is geworden, was het bouwen van geweldige kleine auto's er niet een van. Toen de Ford Focus meer dan tien jaar geleden debuteerde, werd een geweldig ontwerp aangetast door montageproblemen, maar toen de kwaliteit verbeterde, negeerde het blauwe ovaal de focus en verwarmde het alleen maar met midlife-verversingen terwijl andere autofabrikanten achtereenvolgens superieure modellen uitrolden. Nou, het debuut van de 2012 ford focus zet ford eindelijk weer in het spel. en deze keer heeft het een all-star-speler.

je kunt vergeten wat je wist over de vorige focus - de auto uit 2012 is een monumentale verbetering. De nieuwe focus, die verkrijgbaar is in carrosserievarianten van een vierdeurs sedan en hatchback, profiteert van een opvallende styling en een scherp ontworpen interieur dat is aangekleed met hoogwaardige materialen. Hij wordt ook geleverd met een nieuwe viercilindermotor die zuiniger is en een ophanging die zowel een bovengemiddeld rijgedrag als een verfijnd rijgedrag biedt.

Wat de focus van 2012 echter echt onderscheidt, is de rijkdom aan nieuwe technologie die hier wordt aangeboden. Dit omvat een aantal items die gewoonlijk alleen op veel duurdere modellen te vinden zijn, variërend van een achteruitkijkcamera tot de uitstekende automatische parkeerhulp van Ford, die de auto netjes op een stoeprand kan laten glijden zonder dat de bestuurder ooit het stuur aanraakt. Bovendien is er de nieuwste evolutie van de handsfree synchronisatietechnologie van Ford en het nieuwe myford-aanraaksysteem dat de knoppen en knoppen grotendeels overbodig maakt ten gunste van een groot centraal touchscreen en spraakopdrachten.

technologie is ook te zien met de geheel nieuwe 2012 ford focus electric. volledig elektrisch, net als een Nissan Leaf, gebruikt de focus electric dezelfde onderbouwing als een standaardfocus, maar zal in plaats daarvan worden gemotiveerd door een elektrische aandrijfmotor van 107 kilowatt (141 pk) en een lithium-ionbatterij van 23 kWh. Ford zegt ook dat het in slechts 3-4 uur kan worden opgeladen op een 240 volt-oplader. door smartphone-integratie kunnen eigenaren ook op afstand de oplaadfuncties monitoren, en ford werkt samen met Best Buy om direct beschikbare thuislaadstations te lanceren.

in wat misschien slecht nieuws is voor Ford, maar geweldig nieuws voor het winkelend publiek, is de nieuwe focus aangekomen op een moment dat er genoeg geweldige kleine auto's beschikbaar zijn. de luxe chevrolet cruze, de stijlvolle hyundai elantra en de prettige mazda 3 zijn allemaal testritten waardig. Desalniettemin maakt de Ford Focus indruk door een uitgebalanceerde en zeer verfijnde kleine auto te zijn die meer lijkt te kosten dan hij in werkelijkheid doet. begerenswaardig en leuk om mee te rijden, de nieuwe ford focus 2012 is een speciale auto, een die de kenmerken en verfijning van een grote auto biedt in een klein, praktisch pakket.

de 2012 ford focus is een compacte auto die verkrijgbaar is in de carrosserievarianten sedan en vierdeurs hatchback. er zijn vier uitrustingsniveaus beschikbaar: s, se, sel en titanium.

het s-model, dat alleen als sedan wordt aangeboden, wordt geleverd met 15 inch stalen velgen; Sleutelloze toegang; airconditioning; elektrische ramen voor; elektrische sloten en spiegels; een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel; een kantelbaar en telescopisch stuur; en een geluidssysteem met vier luidsprekers met een cd-speler en een extra audio-aansluiting. ga naar de se en je krijgt 16-inch stalen wielen, automatische koplampen, mistlampen voor, een achterspoiler (alleen hatchback), elektrische ramen achter, een boordcomputer, op het stuur gemonteerde audiobediening en ford's mykey ouderlijk toezicht. de hatchback is vrij gelijkaardig, maar krijgt een 60/40 neerklapbare rugleuning (versus een solide neerklapbare rugleuning) en een verwijderbare bagageafdekking.

Het optionele comfortsysteem voor de focus se voegt cruisecontrol en kaartverlichting toe. het se-sportpakket voegt 16-inch lichtmetalen velgen, schijfremmen achter, een achterspoiler (sedan), verbeterde exterieur- en interieurbekleding, sportstoelen en een met leer bekleed stuurwiel toe. optioneel is ook een audiosysteem met zes luidsprekers, gebundeld met Ford's sync-gsm en iPod-interface.

het SEL-model voegt met één druk op de knop elektrisch bedienbare ramen toe, meerkleuren sfeerverlichting en de meeste optionele functies van de se. veer voor het titaniummodel en je krijgt 17-inch lichtmetalen velgen, een sportafgestelde ophanging, verbeterde exterieur- en interieurbekleding, een achterspoiler (sedan), sleutelloze ontsteking / toegang, myford touch-technologie met een 8-inch touchscreen in het midden en wi -fi-mogelijkheid en een Sony-audiosysteem met 10 luidsprekers met satellietradio en hd-radio. myford touch en het sony-systeem zijn optioneel op de sel.

De premiumpakketten van titanium en sel zijn voorzien van parkeersensoren achter, automatische ruitenwissers, een zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, lederen bekleding, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een armsteun achter. het titanium handling-pakket voegt 18-inch wielen toe, een verbeterde sport-afgestelde ophanging, een full-size reservewiel en zomerbanden. optioneel voor de sel en titanium is een spraakgestuurd navigatiesysteem met realtime verkeersinformatie.

optioneel op alle modellen behalve de s is het winterpakket, dat verwarmde voorstoelen en verwarmde spiegels met zijmarkeringslichten toevoegt. de sel en titanium kunnen worden verkregen met het parkeertechnologiepakket, dat parkeersensoren voor en achter, een achteruitkijkcamera en een automatisch parallel parkeersysteem toevoegt. alleen optioneel op de se sedan is een super fuel economy (sfe) -pakket, dat 16-inch stalen wielen met aerodynamische wieldoppen, banden met lage rolweerstand, schijfremmen achter en een achterspoiler toevoegt.

de focus electric (bev) zal alleen verkrijgbaar zijn als vierdeurs hatchback. qua uitrusting is het vergelijkbaar met het titanium trimmodel. voorlopig is de beschikbaarheid beperkt tot een paar geselecteerde staten.

onder de motorkap heeft de 2012 ford focus met voorwielaandrijving een nieuwe 2,0-liter viercilinder-in-lijnmotor die 160 pk en 146 pond-voet koppel levert. S- en SE-modellen op instapniveau krijgen standaard een handgeschakelde vijfversnellingsbak, terwijl een automatische zesversnellingsbak die Ford "powershift" heeft genoemd (technisch gezien een automatische handgeschakelde dubbele koppeling) standaard is op de uitrustingsniveaus SEL en titanium. het is optioneel op de s en se.

bij prestatietests ging een titanium focus met de automaat in 8,7 seconden van nul naar 100 km / u - vergelijkbaar met auto's met een vergelijkbare motor in de klasse. met de handleiding zakt dat naar 8,3 seconden. officiële EPA-schattingen voor het brandstofverbruik staan ​​op 26 mpg stad / 36 mpg snelweg en 30 mpg gecombineerd met de handgeschakelde versnellingsbak. de automaat heeft een schatting van 28/38/31 mpg. het optiepakket voor superbrandstofbesparing verhoogt die schattingen naar 28/40/33, waarvan we hebben bevestigd dat ze nauwkeurig zijn in uitgebreide tests voor het brandstofverbruik.

De Focus Electric heeft een elektrische aandrijfmotor van 107 kilowatt die stroom haalt uit een lithium-ionbatterij van 23 kWh. (ter referentie, de vleugel heeft een motor van 80 kW en een batterij van 24 kW / uur.) vermogen wordt op de voorwielen overgebracht via een transmissie met één versnelling en directe aandrijving. de epa geeft de focus electric een energie-efficiëntie equivalent rating (mpge) van 110 mpg stad / 99 mpg snelweg en 105 mpg gecombineerd, wat iets beter is dan het blad. ford belooft een effectief bereik van ongeveer 76 mijl tussen opladen. maar zoals bij alle elektrische auto's, zijn de daadwerkelijke prestaties sterk afhankelijk van de rijstijl en de omgeving. met een 240-volt thuislader, zegt Ford dat de elektriciteit in 4 uur kan worden opgeladen.

de 2012 ford focus krijgt een lange lijst met belangrijke veiligheidsvoorzieningen als standaarduitrusting, waaronder antiblokkeerremmen (trommels achter op s en se; schijven achter op andere), stabiliteitscontrole, zij-airbags voor en gordijnairbags. Het Ford-synchronisatiesysteem, dat beschikbaar is op alle Focus-modellen, bevat nu ook een functie voor noodcrash-meldingen die automatisch het alarmnummer belt wanneer het wordt gekoppeld met een compatibele mobiele telefoon. het mykey-systeem van ford, dat kan worden gebruikt om bepaalde parameters voor tienerrijders in te stellen, is standaard op elke focus behalve de sedan.

bij remtesten kwam een ​​focus titanium met het handlingpakket en de zomerbanden tot stilstand van 100 km / u in een opmerkelijke 30 meter. dat is beter dan veel luxe sportsedans, maar een focus se met gewone banden stopte op 40 meter, wat langer is dan gemiddeld. Vreemd genoeg verdeelden de focus sfe en zijn banden met lage rolweerstand de afstand op 117 voet.

bij crashtests van de overheid kreeg de focus vier van de vijf sterren voor algemene bescherming tegen aanrijdingen, met vier sterren voor algemene bescherming tegen frontale botsingen en vijf sterren voor algemene bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid kende de focus de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" toe in de frontale offset-, zij- en daksterktetests.

de 2012 ford focus voelt aan als een europese auto in de manier waarop hij is afgesteld om zowel een scherp rijgedrag als een verfijnd rijgedrag te bieden. er is heel weinig body roll in bochten, terwijl de scherpe, communicatieve besturing een openbaring is, gezien het feit dat het elektrisch wordt ondersteund. de focus van 2012 is een leuke auto om in te rijden, vooral als het het titanium uitrustingsniveau is met het titanium handlingspakket.

de 2,0-liter motor is niet zo opvallend, maar hij biedt competitieve prestaties en een laag brandstofverbruik. de handgeschakelde vijfversnellingsbak werkt goed genoeg en geeft de auto een sportiever gevoel, hoewel we op de snelweg een 6e versnelling wensten.

de automaat heeft die extra versnelling, maar kopers moeten er rekening mee houden dat het technisch gezien een geautomatiseerde handgeschakelde automaat is met dubbele koppeling en zich anders gedraagt ​​dan een traditionele automaat, af en toe een beetje achteruit rollen op heuvels of terughoudend zijn om vooruit te kruipen bij het parkeren. sommigen zullen dit beschouwen als een vervelende deal-breaker, terwijl anderen het anders zullen vinden, maar de voordelen van het brandstofverbruik en de acceleratie waard zijn die ermee gepaard gaan.

u zult dergelijke problemen niet vinden met de 2012 ford focus electric. zijn elektromotor en transmissie met directe aandrijving zorgen voor een soepele vermogensafgifte. de acceleratie is indrukwekkend bij lage snelheden, maar loopt aanzienlijk af. ford heeft extra moeite gedaan om de focus electric stil te maken, en dit is inderdaad een van de stilste kleine auto's die je kunt vinden. Het weggedrag is echter merkbaar mat als gevolg van het extra gewicht van de elektrische batterijen en componenten. het nissan leaf voelt wat levendiger aan achter het stuur, niet in de laatste plaats dankzij het feit dat al zijn grote massa laag tussen de wielen gecentraliseerd is. omdat de focus electric een aanpassing is van een bestaande auto, moest ford het zware spul neerzetten waar het paste, wat betekent dat het niet alleen nog een paar honderd kilo gewicht hoeft te dragen, het is allemaal waar je het niet wilt, op de uiteinden van de auto.

Hoewel de knappe buitenkant van deze nieuwe focus misschien in eerste instantie de toon zet, is het de totale transformatie van de passagierscabine die je zal binnenhalen. het interieur is aantrekkelijk en stil, en de materialen zijn de beste in hun klasse. de lay-out van meters en bedieningselementen is een beetje ingewikkeld, zelfs op lagere uitrustingsniveaus, terwijl de touchscreen-bedieningselementen in myford touch de zaken nog meer hoofdbrekens kunnen maken. een software-update halverwege het jaar heeft myford touch aanzienlijk verbeterd en we moedigen potentiële kopers ten zeerste aan om te bevestigen dat de betreffende focus dienovereenkomstig is bijgewerkt. Maar technologieën zoals myford touch, sync, hd-radio en het beschikbare automatische parkeersysteem onderscheiden zich op zijn minst van de rest.

de voorstoelen zijn ondersteunend en comfortabel over lange afstanden. de achterbank biedt voldoende hoofdruimte, maar komt in vergelijking met sommige concurrenten wat tekort aan beenruimte. de kofferbak van 13,2 kubieke voet van de sedan is vergelijkbaar met deze klasse, maar het hatchback-model is nog steeds de betere keuze voor de praktisch ingestelde, met 23,8 kubieke voet ruimte met de 60/40 opgedeelde achterbank en een royale 44,8 kubieke voet voeten met hen neergeklapt. de officiële afmetingen van de bagageruimte voor de focus electric zijn niet vrijgegeven, maar het batterijpakket aan de achterzijde neemt wel een groot deel van de bagageruimte in beslag. Verwacht niet dat er veel meer in past dan een plunjezak of twee.

gebouwd rond een stijvere, sterkere carrosseriestructuur, ondersteund door een volledig opnieuw afgestelde en euro-achtige ophanging die zorgt voor betere demping en rolbeheersing plus snelle, goed gewogen elektrisch ondersteunde stuurbekrachtiging voelt de 2012 ford focus comfortabel, zelfverzekerd en indrukwekkend op de input van de bestuurder aan onder vrijwel alle omstandigheden. hoewel het opvoeren van het uitrustingsniveau en de bijbehorende wiel- / bandverbeteringen invloed hebben op de rijprestaties - vooral met de 18-inch velgen en 40-serie banden die beschikbaar zijn op titaniummodellen - heeft Ford uitstekend werk verricht door het beste uit deze componentenset te halen ongeacht de configuratie. wanneer het moeilijk wordt, versterkt de nieuwe focus zijn standaard geavanceerde remstabiliteitscontrole met een nieuw koppelvectoringcontrolesysteem dat werkt als een differentieel met beperkte slip en de auto helpt om handiger uit bochten te accelereren. Ondanks een zacht pedaal leveren de goed gemoduleerde antiblokkeerremmen (schijf / trommel in s / se, schijf / schijf in sle / titanium) solide, dramavrije stops.

myford touchOptioneel op Focus sel-modellen en standaard op titanium uitrustingsniveaus, is het eersteklas infotainment- / telematicapakket van Ford gebaseerd op een nog geavanceerdere en uitgebreidere toepassing van het veelgeprezen sync-spraakbesturingssysteem van de autofabrikant en bevat het een eersteklas Sony-geluidssysteem met 10 luidsprekers, met hd-radio, mediahub, wifi-toegang in de auto en meer.Super Fuel Economy (sfe) -pakketHet sfe-pakket, beschikbaar op automatisch geschakelde SE-modellen, omvat automatisch gearticuleerde, aero-optimaliserende grille-luiken - een onzichtbaar kilometrage-verbeterend element dat ook te vinden is op de meeste andere Focus-modellen met de powershift-transmissie - evenals banden met een lage rolweerstand, wind- bedriegende wieldoppen en een smaakvolle achterspoiler die samen het geprojecteerde epa-snelwegcijfer van de auto op 40 mpg brengen.

iets ruimer, maar met een veel chiquere uitstraling en gevoel dan zijn voorganger, geeft de focuscabine van 2012 een uitgesproken premium smaak met tal van soft-touch oppervlakken en een overvloed aan effectief geïntegreerde geluiddempende materialen. leesbare instrumenten en goed gepositioneerde bedieningselementen in alle versies worden aangevuld met een 8,0-inch kleurenaanraakscherm dat het normale multifunctionele display vervangt op sel / titanium-modellen die zijn uitgerust met het primo myford touch-infotainment / navigatiesysteem. de achterbank is geschaald voor 2 middelgrote volwassenen, maar netjes opgevuld voor drie kinderen. Het neerklappen van de standaard / optionele 60/40 rugleuningen van de achterbank tot een semi-vlakke positie voegt meer bruikbaarheid toe aan de conventionele kofferbak van 13,2 kubieke voet van de sedan en verhoogt de capaciteit van de achterste ruimte van de hatchback van 23,8 tot 44,8 kubieke voet.

zowel de sedan als de hatchback van de Focus tonen de nieuwste evolutie van Ford's "Kinetic Design" -taal die zowel agressiever als aerodynamischer is. terwijl hun algehele voetafdruk vergelijkbaar blijft met die van de sedan uit 2011, geven een iets lagere daklijn, langere wielbasis en aanzienlijk bredere spoorafmetingen voor / achter de focusreeks van 2012 een meer geplant uiterlijk. De nieuwe look wordt effectief geaccentueerd door de gestileerde koplamp- / achterlichtbehandelingen, waarbij de focus ev de meeste stijlkenmerken deelt met zijn benzine-afhankelijke tegenhanger, afgezien van de oplaadpoort die prominent op het voorspatbord aan de bestuurderszijde is gemonteerd. wielkeuzes variëren van 15-inch stalen velgen op de sedan van de Focus tot 17-inch aluminium velgen op titanium en elektrische varianten - en de beschikbaarheid van een 18-inch upgrade die ook 235/40 prestatiebanden en een sportief afgestelde ophanging biedt.

zelfs de sedan van de basisfocus krijgt een indrukwekkend aantal bekrachtigingen, airconditioning, een kantelbare / telescopische stuurkolom, keyless remote entry, radio met 4 luidsprekers, geavanceerde stabiliteitscontrole, schijfremmen vóór en zes airbags. belangrijke verbeteringen op het se-niveau zijn onder meer elektrische achterruiten, een boordcomputer, programmeerbare mykey, mistlampen en 16-inch wielen / banden, terwijl de sel de automatische transmissie met 6 versnellingen, dual-zone climate control, synchronisatie, verbeterde audio en cruise control toevoegt , led-sfeerverlichting, 60/40 neerklapbare rugleuningen achter, schijfremmen op 4 wielen en 16 inch lichtmetalen velgen. het topklasse titanium biedt ook een startknop, myford touch met sony hd-geluidssysteem met 10 luidsprekers, sirius satellietradio (met zes maanden gratis), sportstoelen, sportophanging, 17-inch wiel / bandenpakket en meer.

de nieuwe focus biedt een brede selectie upgrades die zijn gekoppeld aan de modelhiërarchie. op s-niveau domineren de 6-traps autoshifter met dubbele koppeling en starten op afstand een opzettelijk bescheiden lijst, maar de se sedan biedt dat plus een power moonroof, spraakgestuurde navigatie, super brandstofverbruik / interieur / winter / sportpakketten - alles behalve de sfe is ook beschikbaar op se-luiken - een myford driver connect technologie / sync-pakket, lederen bekleding en meer. Extra's voor de sel- en titaniumversies zijn onder meer leer en spraakgestuurde navigatie en het technologiepakket (actieve parkeerhulp, sensoren voor / achter, achteruitkijkcamera), plus het premium myford touch telematica / infotainmentsysteem - een titanium standaard. titanium maakt ook een speciale sportophanging mogelijk met 18-inch wielen met prestatiebanden. Om het bestelproces te vereenvoudigen, zijn lederen stoelen de enige optie in het menu van de focus electric.

alle 2012 focus-modellen zijn uitgerust met een nieuwe, atmosferische 2,0-liter viercilinder lijn met directe brandstofinjectie op benzine en de dubbele onafhankelijke variabele nokkenastiming van Ford (Ti-vct). deze soepele free-revver levert 160 pk en 146 pond-voet koppel - 20 pk meer en 10 extra koppel dan zijn voorganger uit 2011 - en kan worden gecombineerd met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een nieuwe automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling. op se met sportpakket / sel / titanium-modellen voegt de automatisch-handmatige tandwielwisselaar de mogelijkheid om selectief te schakelen toe via een tuimelschakelaar op de schakelhendel. formele epa-cijfers zijn in afwachting, maar ford verwacht ongeveer 10 procent beter brandstofverbruik en autoshifted se sedans uitgerust met het kilometrage-maxing sfe-pakket worden naar verwachting netto 40 mpg op de snelweg. De motor van de Focus Electric is een permanente magneetmotor van 143 pk die wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij van 23 kWh, die een opmerkelijke gecombineerde waarde van 105 mpg oplevert van de epa.2,0-liter inline-4160 pk @ 6.500 tpm146 lb-ft koppel bij 4.450 tpmbrandstofverbruik in stad / snelweg: 26/36 mpg (handmatig), 28/38 mpg (automatisch), 27/37 mpg (selectshift automatisch), 28/40 (sfe-trim, automatisch)synchrone elektrische motor / generator24kWh vloeistofgekoelde lithium-ionbatterij107 kW / 143 pk184 lb-ft koppelgeprojecteerd bereik per lading: 76 mijlepa brandstofverbruik equivalent stad / snelweg: 110/99 mpge

nog meer dan het deed met de lancering van zijn subcompacte fiesta, is ford van plan de focus van 2012 agressief te positioneren als een premiumaanbod binnen de compacte gelederen van vandaag op basis van zijn indrukwekkende reeks geavanceerde ontwerpelementen en beschikbare upgrades. hoewel de adviesprijs (msrp) van de fabrikant voor de nieuwe focus s en high-volume se sedan-modellen op virtueel niveau van 2011 blijft - respectievelijk onder $ 17.000 en $ 18.000 - begint de sel sedan bij $ 21.000, terwijl de titanium 4-deurs en luikvarianten openen in een hoger raam van $ 23.000 - $ 23.500 en kan worden gekozen tot bijna $ 27.000 - een cijfer dat de prijs- / verpakkingsfilosofie van Ford zeker op de proef zal stellen in de echte wereld. de 2012 focus electric heeft een nogal hoge stickerprijs van iets minder dan $ 40.000, maar komt in aanmerking voor een federaal belastingkrediet van maximaal $ 7.500. terwijl kbb.com de verwachte wederverkooppercentages nog niet heeft beoordeeld op de focus van 2012, zal dit nieuwe en volledig verbeterde pakket vrijwel zeker de restwaardekloof dichten met de honda civic en mazda mazda3, die momenteel leidend zijn in dit uiterst prijsgevoelige segment in dat kritische arena.

2012 focus s (alleen sedan)

2012 Ford Focus consumentenrecensies