2012 Ford Focus Sedan Titanium специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Ford Focus Sedan Titanium - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 DOHC 16-valve, який видає 160 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Ford Focus Sedan Titanium має вантажомісткість 374 літра, а автомобіль важить 1190 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Ford Focus Sedan Titanium має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та Rear view camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent front suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 17'' aluminum wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 175 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 199 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 11.3 і досягає чверті милі за 18.3 секунди. витрата палива становить 7.3 л / 100 км у місті та 5.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 24,499 доларів

2012 Ford Focus Used Price Estimates

після дуже довгого очікування американські покупці нарешті отримують невеликий автомобіль світового класу з етикетки в Детройті. Ford Focus 2012 року є новим еталоном у сегменті.

з усіх речей, завдяки яким компанія Ford ford стала відомою за ці роки, будівництво великих маленьких автомобілів не було однією з них. коли дебют ford focus відбувся більше десяти років тому, чудовий дизайн був порушений проблемами збірки, але після покращення якості синій овал нехтував фокусом, просто нагріваючи його освіжами середнього віку, тоді як інші автовиробники випускали послідовно вищі моделі. ну, дебют Ford ford 2012 нарешті повертає ford назад у гру. і цього разу у нього є зірковий гравець.

Ви можете забути те, що знали про попередній фокус - автомобіль 2012 року - це монументальне вдосконалення. Доступний у чотирьохдверному седані та стилі кузова хетчбек, новий фокус виграє від привабливого стилю та чітко оформленого інтер’єру, вбраного з високоякісних матеріалів. він також поставляється з новим чотирициліндровим двигуном, який є більш економічним, та підвіскою, яка забезпечує як керованість вище середнього, так і вишукану їзду.

Проте те, що насправді виділяє акцент на 2012 році, - це багатство нових технологій, пропонованих тут. сюди входить ряд предметів, які зазвичай можна знайти лише на набагато дорожчих моделях, починаючи від камери заднього огляду і закінчуючи чудовою автоматизованою системою допомоги при паркуванні Ford, яка може акуратно висунути автомобіль на узбіччя, а водій ніколи не торкається керма. крім цього, є остання еволюція технології синхронізації гарнітури Ford та нової сенсорної системи myford, яка в основному ліквідує кнопки та ручки на користь великого центрального сенсорного екрану та голосових команд.

Технологія також демонструється з абсолютно новим Ford Focus Electric. повністю електричний, як і листок nissan, фокус електричний використовує ті самі основи, що і стандартний фокус, але натомість отримає мотивацію від електродвигуна з електродвигуном потужністю 107 кіловат (141 кінських сил) та літій-іонного акумулятора потужністю 23 кВт-год. ford також говорить, що його можна зарядити всього за 3-4 години на 240-вольтовому зарядному пристрої. Завдяки інтеграції смартфонів власники також зможуть віддалено контролювати функції зарядки, а ford працює з найкращими покупками, щоб запустити доступні домашні зарядні станції.

в тому, що, можливо, погана новина для ford, але відмінна новина для покупців, новий фокус з’явився в той час, коли є безліч чудових маленьких автомобілів. елітний chevrolet cruze, стильний hyundai elantra та приємна mazda 3 - все це гідно тестування. тим не менше, фокус ford вражає тим, що є добре збалансованим і високо вишуканим невеликим автомобілем, який, здається, повинен коштувати дорожче, ніж це насправді. бажаним і веселим для водіння, новий 2012 ford focus - це спеціальний автомобіль, який пропонує особливості та вишуканість великого автомобіля в невеликому, практичному пакеті.

ford focus 2012 року - це компактний автомобіль, який випускається в кузовах седан та чотиридверний хетчбек. доступні чотири рівні комплектації: s, se, sel та титан.

s-модель, яка пропонується лише як седан, поставляється з 15-дюймовими сталевими колесами; вхід без ключа; кондиціонер; електричні передні вікна; електрозамки та дзеркала; сидіння водія з регулюванням висоти; рульове колесо з нахилом та телескопом; і звукову систему з чотирма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом. просуньтесь до се, і ви отримаєте 16-дюймові сталеві колеса, автоматичні фари, передні протитуманні фари, задній спойлер (лише хетчбек), задні електросклопідйомники, бортовий комп’ютер, аудіосистеми, встановлені на кермі, та батьківський контроль fordy's mykey. хетчбек досить схожий, але отримує роздільну складану спинку сидіння на 60/40 (проти однієї твердої складної спинки сидіння) та знімний вантажний чохол.

Необов'язковий пакет зручності для фокусування se додає круїз-контроль та підсвічування карт. Пакет se sport додає 16-дюймові легкосплавні колеса, задні дискові гальма, задній спойлер (седан), модернізовану зовнішню та внутрішню обробку, спортивні сидіння та шкіряне обгорнуте кермо. також необов’язково - аудіосистема з шістьма динаміками, що постачається в комплекті з мобільним телефоном та інтерфейсом ipod для синхронізації Ford.

модель sel додає електросклопідйомники вгору / вниз одним дотиком, різнобарвне навколишнє освітлення та більшість додаткових функцій se. пружина для титанової моделі, і ви отримуєте 17-дюймові легкосплавні колеса, спортивно налаштовану підвіску, модернізовану зовнішню та внутрішню обробку, задній спойлер (седан), запалювання / вхід без ключа, технологію myford touch з 8-дюймовим центральним сенсорним екраном та Wi-Fi -fi, а також 10-динамічна аудіосистема Sony із супутниковим радіо та hd-радіо. myford touch та система sony є додатковими для продажу.

Преміум-пакети з титану та sel додають задні датчики паркування, автоматичні склоочисники, шестиполосне сидіння водія, шкіряну оббивку, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та задній підлокітник. Титановий пакет обробки додає 18-дюймові колеса, модернізовану спортивно налаштовану підвіску, повнорозмірні запасні та літні шини. необов’язково для sel і titanium - навігаційна система, що активується голосом, з трафіком в режимі реального часу

Необов’язково для всіх, крім s - це зимовий пакет, який додає підігрів передніх сидінь та підігрів дзеркал з бічними маркувальними лампами. sel і титан можна придбати з пакетом технологій паркування, який додає передні та задні датчики паркування, камеру заднього огляду та автоматизовану паралельну систему паркування. Необов’язково лише на седані se є суперекономічний пакет (sfe), який додає 16-дюймові сталеві колеса з аерокришками, шини з низьким опором коченню, задні дискові гальма та задній спойлер.

focus electric (bev) буде доступний лише у вигляді чотиридверного хетчбека. Що стосується обладнання, це схоже на титанову обробку. наразі доступність обмежена кількома вибраними штатами.

під капотом, передньопривідний ford focus 2012 року має новий 2,0-літровий рядний чотирициліндровий двигун, який видає 160 к.с. і 146 фунтів-футів крутного моменту. Моделі початкового рівня s і se отримують п’ятиступінчасту стандартну механічну коробку передач, тоді як шестиступінчаста автоматична коробка передач, яку ford охрестили «powershift» (технічно це автоматизована механіка з подвійним зчепленням) є стандартною комплектацією Sel і титану. це необов’язково на s і se.

під час тестування продуктивності, титановий фокус з автоматичною системою рухався з нуля до 60 миль / год за 8,7 секунди - нарівні з аналогічними автомобілями у класі. з інструкцією, яка падає до 8,3 секунди. Офіційні оцінки epa для економії палива становлять 26 миль на галон на місто / 36 миль на галон на шосе та 30 миль на галон у поєднанні з механічною коробкою передач. автомат має оцінку 28/38/31 миль на галон. пакет опцій суперекономії підвищує ці оцінки до 28/40/33, що ми підтвердили як точне під час обширного тестування економії палива.

focus electric має 107-кіловатний електроприводний двигун, який забирає енергію від літій-іонного акумулятора потужністю 23 кВт-год. (для довідки, стулка має 80-кВт двигун і акумулятор на 24 кВт-год.) Потужність подається на передні колеса за допомогою одношвидкісної трансмісії з прямим приводом. ЕПА надає фокус-електриці оцінку енергоефективності (mpge) 110 міль на галон на місто / 99 миль на галон шосе та 105 миль на галон разом, що трохи краще, ніж лист. ford обіцяє ефективний пробіг близько 76 миль між зарядкою. але, як і у всіх електричних автомобілів, фактична продуктивність буде сильно залежати від стилю водіння та навколишнього середовища. з домашнім зарядним пристроєм на 240 вольт, у Ford кажуть, що електрику можна зарядити за 4 години.

ford focus 2012 отримує довгий перелік важливих функцій безпеки, як стандартне обладнання, включаючи антиблокувальні гальма (задні барабани на s і se; задні диски на інших), контроль стійкості, передні бокові подушки безпеки та подушки безпеки з боковими шторами. система синхронізації ford, яка доступна на всіх моделях фокусування, тепер також включає функцію сповіщення про аварійні аварії, яка автоматично набирає номер 911 в парі з сумісним стільниковим телефоном. Форд-система mykey, яку можна використовувати для встановлення певних параметрів для підлітків-водіїв, є стандартною для кожного фокусу, крім седана s.

Під час випробувань гальм фокусний титан з пакетом керування та літніми шинами зупинився з 60 миль на годину за чудові 110 футів. це краще, ніж у багатьох розкішних спортивних седанів, але фокус із звичайними шинами зупинився на 130 футів, що довше середнього. Цікаво, що фокус sfe та його шини з низьким опором коченню ділять відстань на 117 футів.

під час урядових випробувань на крах фокус отримав чотири із п'яти зірок для загального захисту від аварій, чотири зірки для загального захисту від фронтального удару та п'ять зірок для загального захисту від бокових ударів. Інститут страхування безпеки дорожнього руху присвоїв фокус найвищу можливу оцінку "добре" у тестах на фронтальний зсув, бічні та міцність даху.

Ford Focus 2012 року відчуває себе європейським автомобілем таким чином, як він був налаштований, щоб забезпечити як різке управління, так і вишукану їзду. в кутах дуже мало крену кузова, тоді як різке, комунікативне рульове управління є одкровенням, враховуючи, що це електричне сприяння. фокус 2012 року - це весела машина для їзди, особливо якщо це титановий рівень комплектації з титановим пакетом обробки.

2,0-літровий двигун не настільки видатний, але він пропонує конкурентні характеристики та економію палива. п'ятиступінчаста механічна коробка передач працює досить добре і надає автомобілю спортивного відчуття, хоча ми виявили, що бажаємо 6-ї передачі на шосе.

автомат має таку додаткову передачу, хоча покупці повинні зауважити, що це технічно автоматизована механіка з подвійним зчепленням і поводиться інакше, ніж традиційна автоматична машина, іноді злегка котячись назад на пагорбах або не бажаючи повзати вперед при паркуванні. деякі подадуть це як надокучливий вимикач, тоді як інші вважатимуть це іншим, але вартим економії палива та переваг прискорення, які поставляються з ним.

Ви не знайдете таких проблем з Ford ford electric electric 2012 року. його електричний двигун та трансмісія з прямим приводом призводять до безперебійної подачі енергії прискорення вражає на низьких швидкостях, але значно зменшується. ford доклав додаткових зусиль, щоб зробити фокус електричним тихим, і справді це один з найтихіших маленьких автомобілів, який ви знайдете. поводження помітно притупляється, однак результат надмірної ваги електричних батарей та компонентів. Лист nissan відчуває себе трохи жвавішим за кермом, завдяки не малой мірі тому факту, що всі його основні маси централізовані низько між колесами. оскільки фокус електричний - це адаптація вже існуючого автомобіля, брод повинен був покласти важкі речі там, де їм підходить, а це означає, що він не тільки повинен перевозити ще кілька сотень фунтів ваги, це все, де ви цього не хочете, далекі кінці машини.

в той час, як гарний зовнішній вигляд цього нового фокусу може бути тим, що спочатку встановлює гачок, це загальна трансформація пасажирської кабіни, яка вас намотує. Інтер’єр привабливий і тихий, а матеріали найкращі у своєму класі. компонування датчиків і елементів управління трохи ускладнене навіть на нижчих рівнях комплектації, тоді як сенсорні елементи управління у myford touch можуть зробити речі ще більш подряпинними. однак оновлення програмного забезпечення середнього року значно покращило myford touch, і ми настійно рекомендуємо потенційним покупцям підтвердити, що відповідний фокус був відповідно оновлений. щонайменше, однак, такі технології, як myford touch, синхронізація, hd-радіо та доступна автоматична система паркування виділяють фокус окремо від пакета.

передні сидіння підтримують та зручні на великих відстанях. задні сидіння пропонують достатній запас для голови, але трохи менше місця для ніг у порівнянні з деякими конкурентами. багажник седана на 13,2 кубічних футів відповідає рівню для цього класу, але модель хетчбека все ще є кращим вибором для практично розумних, з 23,8 кубічних футів простору з задніми сидіннями на 60/40 з роздільною здатністю та щедрими 44,8 кубічних ноги зі складеними вниз. Офіційні розміри вантажів для focus electric не випускалися, але задня батарея займає більшу частину багажної зони. не сподівайтесь, що поміститься набагато більше, ніж сумка чи два.

Побудований навколо жорсткішої, міцнішої конструкції кузова, підкріпленої всебічно відремонтованою підвіскою зі смаком євро, що забезпечує кращий контроль амортизації та повороту, а також швидке, зважене підсилювач керма з електричним підсилювачем. практично за будь-яких умов. хоча підвищення рівня комплектації та супутні вдосконалення колеса / шини впливають на відповідність їзді - особливо 18-дюймовим ободам та шинам 40-серії, доступним на титанових моделях - ford продемонстрував чудову роботу, вивівши найкраще в цьому наборі компонентів незалежно від конфігурації. Коли їзда стає звивистою, новий фокус підсилює свій стандартний контроль стійкості advancetrak з новою системою управління векторизаційним моментом, яка діє як диференціал з обмеженим ковзанням і допомагає автомобілю прискорюватися з поворотів більш спритно. незважаючи на м'яку педаль, добре модульовані антиблокувальні гальма (диск / барабан в секунду, диск / диск в sle / титан) забезпечують надійні зупинки без драматизму.

myford touchНеобов’язковий для моделей focus sel та стандартний рівень титанової комплектації, найвищий інформаційно-розважальний / телематичний пакет ford базується на ще більш вдосконаленому та експансивному застосуванні відомої системи голосового управління автовиробником та включає в себе преміальну звукову систему Sony з 10 динаміками, з HD-радіо, медіа-концентратором, бездротовим доступом до автомобіля тощо.супер-економічний пакет (sfe)Доступний на моделях із автоматичним зміщенням, пакет sfe включає в себе автозчленовані аерооптимізуючі решітки радіатора - невидимий елемент збільшення пробігу, який також можна знайти в більшості інших моделей фокусування, оснащених трансмісією Powerhift - а також шини з низьким опором коченню, вітро- обманні кришки коліс та вишуканий задній спойлер, які в сукупності приносять прогнозований показник автомобільної дороги epa до 40 миль на галон.

Трохи просторіший, але з набагато більш висококласним зовнішнім виглядом і відчуттями, ніж його попередник, фокусна кабіна 2012 року пропонує надзвичайно преміальний аромат із навантаженнями м’яких на дотик поверхонь та великою кількістю ефективно інтегрованих матеріалів для зменшення шуму. розбірливі прилади та добре розташовані елементи керування у всіх версіях доповнені 8,0-дюймовим повнокольоровим сенсорним екраном, який замінює звичайний багатофункціональний дисплей на моделях sel / titanium, оснащених інформаційно-розважальною / навігаційною системою primo myford touch. заднє сидіння розраховане на 2 дорослих середнього розміру, але пристойно оббито для трьох дітей. Складання стандартних / необов’язкових задніх сидінь на 60/40 до напівплоскої позиції додає корисності звичайному багажнику седана на 13,2 кубічних футів і підвищує потужність задньої бухти хетчбека з 23,8 до 44,8 кубічних футів.

і фокусний седан, і хетчбек демонструють останню еволюцію мови "кінетичного дизайну" ford, яка є більш агресивною і більш аеродинамічною. в той час, як їх загальні сліди залишаються схожими на седан 2011 року, трохи нижча лінія даху, довша колісна база та суттєво ширші розміри передніх / задніх колій надають лінійці фокусів 2012 року більше висадженого вигляду. Ефективно підкреслюють новий зовнішній вигляд стилізовані обробки фар / задніх ліхтарів, при цьому фокус EV поєднує в собі більшість дизайнерських підказок зі своїм бензинозалежним аналогом, крім зарядного отвору, помітно встановленого на передньому крилі водія з боку водія. вибір колеса варіюється від 15-дюймових сталевих коліс на седані focus s до 17-дюймових алюмінієвих дисків на титанових та електричних варіантах - і доступність 18-дюймового оновлення, яке також забезпечує 235/40 робочих шин та спортивно налаштовану підвіску.

навіть седан base focus отримує вражаючу кількість допоміжних потужностей, кондиціонування повітря, нахил / телескопічна рульова колонка, дистанційний вхід без ключа, радіо з 4-ма динаміками, контроль стабільності руху, передні дискові / задні барабанні гальма та шість подушок безпеки. Ключові досягнення на рівні рівня включають потужність задніх стекол, бортовий комп’ютер, програмований mykey, протитуманні фари та 16-дюймові колеса / шини, тоді як sel додає 6-ступінчасту автоматичну коробку передач Powerhift, двозонний клімат-контроль, синхронізацію, модернізовану аудіосистему, круїз-контроль , світлодіодне освітлення, відкидні задні сидіння на 60/40, 4-колісні дискові гальма та 16-дюймові легкосплавні диски. титановий ряд, що доповнює лінійку, також включає кнопку запуску, myford touch з 10-динамічною звуковою системою sony hd, супутниковим радіосиріусом (із шестимісячним безкоштовною передачею), спортивними сидіннями, спортивною підвіскою, 17-дюймовим колесним / шинним пакетом тощо.

новий фокус пропонує широкий вибір модернізацій, пов’язаних з ієрархією моделі. На рівні s, 6-ступінчастий автоперемикач із подвійним зчепленням та дистанційний запуск домінують у навмисно скромному списку, але седан пропонує це, а також потужний люк на даху, голосова навігація, суперекономія палива / салони / зимові / спортивні пакети - все, крім sfe також доступний на люках - пакет технологій / синхронізації драйверів myford, шкіряна оббивка тощо. Додатково для версій sel та титану є шкіра, а також голосова навігація та технологічний пакет (активна допомога при паркуванні, передні / задні датчики, камера заднього огляду), а також преміальна телематика / інформаційно-розважальна система myford touch - титановий стандарт. Титановий дизайн також дозволяє спеціальну спортивну підвіску з 18-дюймовими колесами з ефективними шинами. щоб спростити процес замовлення, шкіряні сидіння - єдиний варіант в меню фокусу електричного.

всі моделі 2012 року фокусування оснащені новим атмосферним 2,0-літровим рядним чотирикутним двигуном, який оснащений бензиновим прямим впорскуванням палива та фордовим подвійним незалежним регульованим розподілом распредвала (ti-vct). цей плавний вільний оберт дає 160 кінських сил і 146 фунтів-футів крутного моменту - на 20 кінських сил і 10 додаткових крутних моментів, ніж його попередник 2011 року, - і може бути поєднаний з 5-ступінчастою механікою або новим 6-ступінчастим автоматом з подвійним зчепленням. у комплекті зі спортивними пакетами / sel / титановими моделями, автоматичний ручний змішувач додає можливість вибору перемикання за допомогою поворотного перемикача на важелі перемикання передач. офіційні цифри epa очікують на розгляд, але ford передбачає приблизно на 10 відсотків кращу загальну економію палива, а автозмінені седани se, обладнані пакетом sfe, що збільшує пробіг, прогнозуються до 40 миль на галон на шосе. спонукає фокус електричний - це 143-сильний двигун з постійним магнітом, що працює від літій-іонного акумулятора потужністю 23 кВт-год, що повертає значну оцінку еквівалентності 105 миль на галон від epa.2,0-літровий рядний-4160 кінських сил @ 6500 об / хв146 lb-ft крутного моменту @ 4450 об / хвЕкономія пального epa city / шосе: 26/36 миль на галлон (ручний режим), 28/38 миль на галон (автоматичний), 27/37 миль на галон (автоматичний вибір режиму перемикання передач), 28/40 (регулювання sfe, автоматичний)синхронний електродвигун / генераторЛітій-іонний акумулятор з рідинним охолодженням потужністю 24 кВт107 кВт / 143 кінські сили184 фунт-фут крутного моментупрогнозований діапазон заряду: 76 мильepa еквівалент економіки палива для міста / шосе: 110/99 mpge

навіть більше, ніж це було зроблено із запуском своєї компактної фієсти, ford має намір агресивно позиціонувати фокус 2012 року як преміальну пропозицію в рамках сучасних компактних рядів, що базується на вражаючому списку вдосконалених елементів дизайну та доступних оновленнях. хоча запропонована виробником роздрібна ціна (msrp) на новий focus s і великі обсяги седанів залишається на рівні віртуального 2011 року - нижче 17000 і 18000 доларів відповідно - селянський седан починається близько 21000 доларів, тоді як титанові варіанти 4-дверних та люкових відкриваються в вікно на вищому рівні від 23000 до 23500 доларів, і його можна придбати майже до 27000 доларів - цифра, яка безумовно поставить філософію ціноутворення / упаковки ford на остаточне випробування в реальному світі. 2012 focus focus має досить високу ціну на наклейку трохи менше 40 000 доларів, але претендує на федеральний податковий кредит до 7500 доларів. в той час як kbb.com ще не оцінив прогнозовані відсотки перепродажу за акцентом на 2012 р., цей новий і всебічно вдосконалений пакет майже напевно заповнить розрив залишкової вартості з Honda Civic та Mazda Mazda3, які в даний час очолюють цей надзвичайно чутливий до ціни сегмент у тому критична арена.

2012 focus s (лише седан)

2012 Ford Focus відгуки споживачів