1995 Subaru Legacy Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej
1995 Subaru Legacy Base to Sedan. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem , który generuje 200 hp i jest połączony ze skrzynią biegów. 1995 Subaru Legacy Base ma ładowność litrów, a pojazd waży 1390 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1995 Subaru Legacy Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również i. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 218 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.7 i osiąga ćwierć mili w 15.5 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
| imię | Base | |
|---|---|---|
| Cena £ | $ 17,995 | |
| ciało | Sedan | |
| drzwi | 4 Doors | |
| silnik | ||
| moc | 200 hp | |
| ilość miejsc | N/A Seats | |
| przenoszenie | ||
| przestrzeń ładunkowa | L | |
| maksymalna przestrzeń ładunkowa | L | |
| typ koła | ||
| seria | Legacy II (BD,BG) | |
| układ napędowy | All wheel drive (4x4) | |
| konie mechaniczne | 200 HP | |
| moment obrotowy | 218 N.m | |
| prędkość maksymalna | 215 km/h | |
| przyspieszenie 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.7 s | |
| typ paliwa | Petrol (Gasoline) | |
| zużycie paliwa (miasto) | L/100km | |
| zużycie paliwa (autostrada) | L/100km | |
| rodzaj przekładni | manual | |
| waga | 1,390 KG | |
| Marka | Subaru | |
| Model | Legacy | |
| 0-400 m (ćwierć mili) | 15.5 s | |
| 0-400m (ćwierć mili) - prędkość | 149.0 km/h | |
| 0-800 m (pół mili) | 25.6 s | |
| 0-800m (pół mili) - prędkość | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Legacy GL 2.0 (BD) 0-100 km/h
1995 subaru legacy 0-60
Turbo'd 1995 Subaru Legacy Outback Acceleration
1995 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 596 | $ 1,355 | $ 1,767 |
| Clean | $ 524 | $ 1,195 | $ 1,558 |
| Average | $ 380 | $ 874 | $ 1,140 |
| Rough | $ 237 | $ 554 | $ 723 |
, 
1995 Subaru Legacy Base kolory zewnętrzne
1995 Subaru Legacy Base kolory wnętrza
1995 Subaru Legacy silniki
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1995 Subaru Legacy wykończenia
1995 Subaru Legacy poprzednie pokolenia
1995 Subaru Legacy Przyszłe pokolenia
Subaru Legacy przegląd i historia
subaru w rzeczywistości oznacza „łączcie się” i odnosi się do sześciu gwiazdek w logo, które reprezentują 6 firm zjednoczonych w ramach grupy fhi. największa z gwiazd reprezentuje przemysł ciężki Fuji. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1917 roku w Japonii jako laboratorium badawcze samolotów, ale wkrótce przeniosła się do produkcji samolotów.
po wojnie firma stworzyła skuter, królika fuji z częściami z samolotów. Wkrótce firma podzieliła się na inny biznes, który produkował skutery, autokary, silniki i podwozia. następnie dyrektor generalny kenji kita zdecydował, że dobrym pomysłem byłoby zaangażowanie się w produkcję samochodów i wkrótce powstał pierwszy samochód subaru, subaru 1500 (1954).
po 1500 lub p1 nastąpił 360 w 1958 r., sambar w 1961 r., 1000 w 1965 r., gthe 1100 i r2 w 1969 r. w latach 70. wyszedł Leone, a później, w latach 80., alcyklon (1985 ), a spuścizna (1989) została dodana do gamy subaru.
powoli w latach 90. firma odchodziła od produkcji małych pojazdów i skoncentrowała się na samochodach rajdowych, takich jak vivio i impreza. różne wersje impreza wrx kilkakrotnie zdobywały mistrzostwo świata pod kierownictwem m.in. colina mcrae.
wykorzystując technologię z przemysłu lotniczego, subaru zastosowało wiele udanych wynalazków w przemyśle motoryzacyjnym. jednym z pierwszych było zastosowanie przeciwstawnych poziomo silników typu „bokser” oraz zastosowanie konstrukcji skorupowej. ponadto subaru jest jedynym producentem samochodów, który w większości swoich modeli oferuje napęd na wszystkie koła w standardzie. Japoński producent jako pierwszy wprowadził również elektroniczną przekładnię bezstopniową (ectv), która zastępuje standardowe biegi i zapewnia płynne przyspieszenie przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji i zużycia paliwa.
Subaru interesuje się również ochroną środowiska, osiągając dziwny rekord: status składowiska zerowego dla ich zakładu w Lafayette w stanie Indiana, co oznacza, że fabryka nie generuje żadnych śmieci. firma prowadzi również szeroko zakrojony program recyklingu własnych samochodów, nie wspominając o programie dla samochodów hybrydowych i oszczędnych.
po wojnie firma stworzyła skuter, królika fuji z częściami z samolotów. Wkrótce firma podzieliła się na inny biznes, który produkował skutery, autokary, silniki i podwozia. następnie dyrektor generalny kenji kita zdecydował, że dobrym pomysłem byłoby zaangażowanie się w produkcję samochodów i wkrótce powstał pierwszy samochód subaru, subaru 1500 (1954).
po 1500 lub p1 nastąpił 360 w 1958 r., sambar w 1961 r., 1000 w 1965 r., gthe 1100 i r2 w 1969 r. w latach 70. wyszedł Leone, a później, w latach 80., alcyklon (1985 ), a spuścizna (1989) została dodana do gamy subaru.
powoli w latach 90. firma odchodziła od produkcji małych pojazdów i skoncentrowała się na samochodach rajdowych, takich jak vivio i impreza. różne wersje impreza wrx kilkakrotnie zdobywały mistrzostwo świata pod kierownictwem m.in. colina mcrae.
wykorzystując technologię z przemysłu lotniczego, subaru zastosowało wiele udanych wynalazków w przemyśle motoryzacyjnym. jednym z pierwszych było zastosowanie przeciwstawnych poziomo silników typu „bokser” oraz zastosowanie konstrukcji skorupowej. ponadto subaru jest jedynym producentem samochodów, który w większości swoich modeli oferuje napęd na wszystkie koła w standardzie. Japoński producent jako pierwszy wprowadził również elektroniczną przekładnię bezstopniową (ectv), która zastępuje standardowe biegi i zapewnia płynne przyspieszenie przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji i zużycia paliwa.
Subaru interesuje się również ochroną środowiska, osiągając dziwny rekord: status składowiska zerowego dla ich zakładu w Lafayette w stanie Indiana, co oznacza, że fabryka nie generuje żadnych śmieci. firma prowadzi również szeroko zakrojony program recyklingu własnych samochodów, nie wspominając o programie dla samochodów hybrydowych i oszczędnych.
1995 Subaru Legacy recenzje konsumentów
flyablepursuable, 02/03/2006
kochałem ten samochód!
kupiliśmy ten samochód z 56 000 mil na nim w 2002 roku i bardzo nam się podobał. jeździ dobrze przy każdej pogodzie, może wytrzymać ciężki styl życia i ładnie posprzątany, aby dopasować się do miasta. był bardzo niezawodny i dobrze zbudowany. od stycznia przejechaliśmy nim około 149 000 mil. 2006, kiedy został wycięty na autostradzie. hamulce przeciwblokujące były świetne, ponieważ zostały zatrzymane, aby uniknąć kolizji z przodu (tylko 4 stopy do zapasu); szkoda, że ciężarówka unikająca za nim nie mogła tak dobrze zatrzymać. w chwili wypadku działał jak mistrz i spodziewaliśmy się, że będzie go miał przez długi czas. mam nadzieję, że znajdę inny!
teddymetal, 11/13/2010
lak
zwykły, skromny samochód, ale ogólnie bardzo niezawodny. awd jest przydatny, zwł. w lodzie / śniegu. rozczarowujący przebieg gazu na 4 cyl. uchwyt na kubek to poważna awaria. poziomo przeciwnie 4 (uzyskaj 2,2, a nie 2,5) jest przestarzały, ale bardzo niezawodny. (dziękuję, dr Porsche, za koncepcję). automatyczny. przeł. jest zuchwałą jednostką Borga-Warnera. ugh. odcienie wędrówki. samochód jest zawieszony zbyt nisko, ale dobrze zakręca. zainstalowałem wyłącznik odcinający, aby wybrać przód lub awd, co pomaga w oszczędzaniu paliwa. (dlaczego subaru wyeliminowało tę funkcję?). jeden z tych samochodów, który mimo swoich usterek rośnie na Tobie i jest godną przejażdżki. mój następny samochód będzie musiał zrekompensować prostą waniliową osobowość spuścizny. może kapryśny policyjny przechwytujący?
peshawarkiss, 06/25/2008
drogie poprawki!
to świetny samochód, ale trzymaj się z daleka od wszystkiego, co znajduje się na środkowym lub północnym wschodzie. szyjka wlewu paliwa zgnije, zbiornik będzie przeciekał (co wymaga demontażu całej tylnej części w celu wyjęcia i wymiany) trzymaj się z dala od niesolidnej automatyki. drzwi zgniją wraz z przewodami hamulcowymi. układ wydechowy jest jednym z najbardziej kosztownych w wymianie jakiegokolwiek pojazdu produkowanego masowo (2 katalizatory, rezonator w środkowej części rury i drogi tłumik. uszczelki i pasek rozrządu itp. jest koniecznością po 100 000. trzymaj się z dala od 2,5 chyba, że miał już wymienioną uszczelkę głowicy. th 2.2 jest mistrzem. Włożyłem ponad 4000 USD do tego pojazdu, odkąd go kupiłem w zeszłym roku. nie naprawa ekonomiczna
thankchase, 10/31/2010
trzepak zimowy, który trwa
W zeszłym roku kupiłem 14-letni stary wagon jako trzepak zimowy, który planowałem zatrzymać do wiosny na nowszy i lepszy samochód. rok później wciąż szukam tego „lepszego samochodu”, ale jeszcze go nie znalazłem. ten samochód dwukrotnie w ciągu ostatniego roku pokonał mnie w terenie, przez skaliste góry (o dziwo, na dużych wysokościach miał lepszy przebieg na benzynie) i bez wysiłku przedarł się przez 18 cali śniegu! musiałem wymienić przedni zespół amortyzatora po zerwaniu sprężyny śrubowej na około 180 000 mil. nie lubi utrzymywać biegu jałowego, nie jestem pewien, w czym tkwi problem. i ciągle wyskakuje kontrolka „check engine”, wydaje się, że jest to powszechny problem. w przeciwnym razie jest świetny, najlepszy samochód, jaki kiedykolwiek kupiłem!
frarchedalfred, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
„najlepszy pojazd w moich 74 latach!”
jestem drugim właścicielem. zakupiony na liczniku kilometrów 72k w 2006 roku.
emerytowany zaciąg do wojska. naprawdę najlepszy pojazd
kiedykolwiek posiadałem. godna zaufania maszyna. trakcja
zadziwia z założonymi oponami zimowymi. rogi, takie jak
prawdziwy samochód sportowy. wygląda bardzo elegancko i bardzo fajnie.
charakterystyczny wygląd subie. jednokolorowy świerkowo-zielony.
nie trać pieniędzy na inne marki. zatrzymałbym
mój nad każdym nowym samochodem. ufam temu.
shriekpawing, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"Twój pierwszy samochód ."
dziedzictwo subaru z 1998 roku to bardzo przyzwoity samochód z dziwacznym czterocylindrowym silnikiem i awd. to odpowiednia ilość dziwactwa
gdyby ten samochód był osobą, byłby wystarczająco stary, żeby się napić, ale mimo to jeździ jak sen z miękkim i wygodnym zawieszeniem, a także biorąc pod uwagę fakt, że nie ma wspomagania kierownicy, z którym dobrze radzi sobie w mieście. ma wystarczająco dużo koni mechanicznych, aby ze względną łatwością przepuszczać ludzi. jest to również bardzo wygodny samochód do siedzenia. Niezawodność tego samochodu jest po prostu średnia. w przeważającej części ten samochód jest całkiem nieźle wykonany i stanowi przyzwoity pierwszy samochód!
potsubway, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
„prowadzenie i niezrównane zdolności w każdych warunkach pogodowych”
absolutnie najlepszy wszechstronny pojazd do obsługi, jakim jeździłem. Jeździłem wieloma luksusowymi samochodami sportowymi i nic nie może się równać z moim starym wagonem GT z 1997 roku. jego osiągi były najpilniej strzeżoną tajemnicą w świecie motoryzacyjnym, a to szkoda dla subaru. to nie jest szybki akcelerator. ale kogo to obchodzi. prowadzi się tak dobrze i ma tak wspaniałe wyczucie kierownicy, że można jechać szybciej na każdym zakręcie - i świetnie się bawić - bo ten samochód prowadzi się jak bmw, tylko lepiej. Nie można już kupić takiego pojazdu, który miałby tak doskonałe wyczucie kierowania, pokonywanie zakrętów i prowadzenie w sytuacjach awaryjnych, a także wyjątkowe możliwości w każdych warunkach pogodowych. nie istnieją, ponieważ sterowanie jest teraz drive-by-wire. ten pojazd, w tym roku modelowym, nie jest. i nie tylko dobrze radzi sobie z każdą pogodą lub nawierzchnią. mój wóz przykleja się do mokrych, zaśnieżonych i błotnistych dróg jak klej. w związku z tym zawstydza każdego SUV-a i 4x4, którym jeździłem. Kupiłem swoje dziedzictwo używane w 2002 roku i przejechałem nim przez szalejące zamiecie śnieżne na nieoranych autostradach i stromych błotnistych ścieżkach dla świń (i codziennie jeżdżę po krętych wyboistych górskich drogach i brukowanych drogach) i radzi sobie ze wszystkim bez problemów, nigdy ślizganie się lub przesuwanie, zawsze bezpieczne i solidne. nigdy squirrely. w sytuacjach awaryjnych wyjątkowe prowadzenie tego samochodu uratuje Ci życie. to mnie uratowało więcej niż raz. nigdy nie sprzedam mojego subie. musiałem dwukrotnie wymienić silnik. i będę go wymieniać dowolną liczbę razy w przyszłości, ponieważ ten koszt jest nadal dużo tańszy, a samochód jest znacznie lepszy niż cokolwiek nowego. to mój samochód na całe życie. czytaj mniej
porównać z konkurentami
1995 Subaru Legacy Base specyfikacje
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze