1995 Subaru Legacy Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung
Der 1995 Subaru Legacy Base ist ein Sedan. Es hat 4 Türen und wird von einem Motor angetrieben, der 200 hp ausgibt und mit einem Getriebe gekoppelt ist. Der 1995 Subaru Legacy Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1390 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1995 Subaru Legacy Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch und. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 218 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 17,995 $
| Name | Base | |
|---|---|---|
| Preis | $ 17,995 | |
| Körper | Sedan | |
| Türen | 4 Doors | |
| Motor | ||
| Leistung | 200 hp | |
| Anzahl der Sitze | N/A Seats | |
| Übertragung | ||
| Laderaum | L | |
| maximaler Laderaum | L | |
| Radtyp | ||
| Serie | Legacy II (BD,BG) | |
| Antriebsstrang | All wheel drive (4x4) | |
| Pferdestärken | 200 HP | |
| Drehmoment | 218 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.7 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | L/100km | |
| Getriebetyp | manual | |
| Gewicht | 1,390 KG | |
| Marke | Subaru | |
| Modell- | Legacy | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 15.5 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 149.0 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 25.6 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Legacy GL 2.0 (BD) 0-100 km/h
1995 subaru legacy 0-60
Turbo'd 1995 Subaru Legacy Outback Acceleration
1995 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 596 | $ 1,355 | $ 1,767 |
| Clean | $ 524 | $ 1,195 | $ 1,558 |
| Average | $ 380 | $ 874 | $ 1,140 |
| Rough | $ 237 | $ 554 | $ 723 |
, 
1995 Subaru Legacy Base Außenfarben
1995 Subaru Legacy Base Innenfarben
1995 Subaru Legacy Motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1995 Subaru Legacy schneidet
1995 Subaru Legacy frühere Generationen
1995 Subaru Legacy zukünftige Generationen
Subaru Legacy Überblick und Geschichte
subaru bedeutet eigentlich "vereinen" und bezieht sich auf die sechs Sterne auf dem Logo, die für die 6 Unternehmen stehen, die unter der fhi-Gruppe vereint sind. Der größte der Sterne repräsentiert die Fuji-Schwerindustrie. Das Unternehmen begann 1917 in Japan als Flugzeugforschungslabor, stellte jedoch bald Flugzeuge her.
Nach wwii schuf das Unternehmen einen Roller, das Fuji-Kaninchen mit den Ersatzteilen aus Flugzeugen. Ziemlich bald teilte sich das Unternehmen in verschiedene Geschäftsbereiche auf, in denen Roller, Reisebusse, Motoren und Fahrgestelle hergestellt wurden. dann entschied ceo kenji kita, dass es eine gute idee sein würde, sich auf den autobau einzulassen, und bald wurde das erste subaru-auto geschaffen, der subaru 1500 (1954).
dem 1500 oder p1 folgten der 360 im Jahr 1958, der Sambar im Jahr 1961, der 1000 im Jahr 1965, der 1100 und der r2 im Jahr 1969. In den 70er Jahren kam der Leone heraus und später, in den 80er Jahren, der Alcyclone (1985) ) und das Erbe (1989) wurden in die Subaru-Besetzung aufgenommen.
In den 90er Jahren entfernte sich das Unternehmen langsam von der Herstellung kleiner Fahrzeuge und konzentrierte sich auf Rallye-Autos wie Vivio und Impreza. verschiedene versionen des impreza wrx haben die weltmeisterschaft mehrmals unter fahrern wie colin mcrae gewonnen.
Mit der Technologie aus der Luftfahrtindustrie setzte subaru viele erfolgreiche Erfindungen in der Automobilindustrie ein. Eine der ersten war die Verwendung horizontal entgegengesetzter Boxermotoren sowie die Verwendung von Monocoque-Konstruktionen. Außerdem ist subaru der einzige Automobilhersteller, der bei den meisten Modellen serienmäßig Allradantrieb anbietet. Der japanische Hersteller war auch der erste, der ein elektronisches stufenloses Getriebe (ectv) einführte, das Standardgetriebe ersetzt, eine gleichmäßige Beschleunigung bietet und gleichzeitig Emissionen und Kraftstoffverbrauch senkt.
subaru interessiert sich auch sehr für den Umweltschutz, da es einen ungeraden Rekord erzielt hat: 0 Deponiestatus für sein Werk in Lafayette, Indiana, was bedeutet, dass die Fabrik keinen Müll erzeugt. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über ein umfangreiches Recyclingprogramm für eigene Autos, ganz zu schweigen vom Programm für Hybrid- und sparsame Autos.
Nach wwii schuf das Unternehmen einen Roller, das Fuji-Kaninchen mit den Ersatzteilen aus Flugzeugen. Ziemlich bald teilte sich das Unternehmen in verschiedene Geschäftsbereiche auf, in denen Roller, Reisebusse, Motoren und Fahrgestelle hergestellt wurden. dann entschied ceo kenji kita, dass es eine gute idee sein würde, sich auf den autobau einzulassen, und bald wurde das erste subaru-auto geschaffen, der subaru 1500 (1954).
dem 1500 oder p1 folgten der 360 im Jahr 1958, der Sambar im Jahr 1961, der 1000 im Jahr 1965, der 1100 und der r2 im Jahr 1969. In den 70er Jahren kam der Leone heraus und später, in den 80er Jahren, der Alcyclone (1985) ) und das Erbe (1989) wurden in die Subaru-Besetzung aufgenommen.
In den 90er Jahren entfernte sich das Unternehmen langsam von der Herstellung kleiner Fahrzeuge und konzentrierte sich auf Rallye-Autos wie Vivio und Impreza. verschiedene versionen des impreza wrx haben die weltmeisterschaft mehrmals unter fahrern wie colin mcrae gewonnen.
Mit der Technologie aus der Luftfahrtindustrie setzte subaru viele erfolgreiche Erfindungen in der Automobilindustrie ein. Eine der ersten war die Verwendung horizontal entgegengesetzter Boxermotoren sowie die Verwendung von Monocoque-Konstruktionen. Außerdem ist subaru der einzige Automobilhersteller, der bei den meisten Modellen serienmäßig Allradantrieb anbietet. Der japanische Hersteller war auch der erste, der ein elektronisches stufenloses Getriebe (ectv) einführte, das Standardgetriebe ersetzt, eine gleichmäßige Beschleunigung bietet und gleichzeitig Emissionen und Kraftstoffverbrauch senkt.
subaru interessiert sich auch sehr für den Umweltschutz, da es einen ungeraden Rekord erzielt hat: 0 Deponiestatus für sein Werk in Lafayette, Indiana, was bedeutet, dass die Fabrik keinen Müll erzeugt. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über ein umfangreiches Recyclingprogramm für eigene Autos, ganz zu schweigen vom Programm für Hybrid- und sparsame Autos.
1995 Subaru Legacy Kundenrezensionen
FALSEfluid, 02/03/2006
Ich habe dieses Auto geliebt!
Wir haben dieses Auto mit 56.000 Meilen im Jahr 2002 gekauft und es sehr geliebt. Es fährt sich bei jedem Wetter gut, kann sich von unserem rauen Lebensstil abkoppeln lassen und gut aufgeräumt werden, damit es passt, wenn wir in die Stadt gegangen sind. Es war sehr zuverlässig und gut gebaut. Wir hatten ab Januar ungefähr 149.000 Meilen draufgelegt. 2006, als es auf der Autobahn gequetscht wurde. Die Antiblockierbremsen waren großartig, weil sie angehalten wurden, um die bevorstehende Kollision zu vermeiden (nur 4 Fuß übrig). Schade, dass der Dodge Truck dahinter nicht so gut anhalten konnte. Zum Zeitpunkt des Unfalls lief es wie ein Champion und wir hatten erwartet, dass es noch lange dauern wird. hoffe ich kann noch einen finden!
hinnisdalteith, 11/13/2010
Mauerblümchen
Ein schlichtes, bescheidenes Auto, aber insgesamt sehr zuverlässig. awd ist praktisch, insb. in Eis / Schnee. enttäuschende Benzinleistung für einen 4 Zyl. Getränkehalter ein erbärmlicher Fehler. horizontal gegenüberliegende 4 (erhalten Sie die 2.2, nicht die 2.5) ist veraltet, aber sehr zuverlässig. (danke, dr. porsche, für das konzept). Auto. trans. ist eine balky Borg-Warner-Einheit. Pfui. Schattierungen von Wanderern. Auto ist zu tief geschleudert, aber Kurven gut. Ich habe einen Abschaltschalter installiert, um fwd oder awd auszuwählen, was beim Kraftstoffverbrauch hilft. (Warum hat Subaru diese Funktion eliminiert?) eines dieser Autos, das trotz seiner Fehler auf Ihnen wächst und eine würdige Fahrt ist. Mein nächstes Auto muss die einfache Vanille-Persönlichkeit des Vermächtnisses kompensieren. vielleicht ein launischer Abfangjäger?
kittzero, 06/25/2008
teure Korrekturen!
Es ist ein großartiges Auto, aber meiden Sie alles aus dem Mittleren Westen oder Nordosten. Der Kraftstoffeinfüllstutzen verrottet, der Tank leckt (was die Demontage des gesamten hinteren Endes zum Entfernen und Ersetzen erfordert). Halten Sie sich von nicht zuverlässigen Automatiken fern. Die Türen verrotten mit den Bremsleitungen. Das Abgassystem gehört zu den teuersten, die ein Serienfahrzeug ersetzen muss (2 Katalysatoren, ein Mittelrohrresonator und ein teurer Schalldämpfer. Dichtungen, Zahnriemen usw. sind nach 100.000 ein Muss. Halten Sie sich von den 2,5 fern, es sei denn Die Kopfdichtung wurde bereits ausgetauscht. Der 2.2 ist der Champion. Ich habe über 4000 US-Dollar in dieses Fahrzeug gesteckt, seit ich es letztes Jahr gekauft habe
hangfly, 10/31/2010
Winterschläger, der dauert
Ich habe letztes Jahr einen 14 Jahre alten Legacy-Wagen als Winterschläger gekauft, den ich bis zum Upgrade auf ein neueres und besseres Auto im Frühjahr behalten wollte. ein Jahr später suche ich immer noch nach dem "besseren Auto", habe es aber noch nicht gefunden. Dieses Auto hat mich im vergangenen Jahr zweimal querfeldein über die felsigen Berge gebracht (seltsamerweise hat es in großer Höhe eine bessere Kilometerleistung erzielt) und mühelos durch 18 Zoll Schnee gepflügt! Ich musste eine vordere Federbeinbaugruppe ersetzen, nachdem die Schraubenfeder ungefähr 180.000 Meilen gebrochen hatte. es mag es nicht, seine Leerlaufdrehzahl zu halten, nicht sicher, was das Problem ist. und die 'Check Engine'-Anzeige leuchtet immer wieder auf, ein häufiges Problem, wie es scheint. Ansonsten ist es großartig, das beste Auto, das ich je gekauft habe!
stararticle, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"bestes fahrzeug während meiner 74 jahre!"
ich bin 2. besitzer. gekauft bei 72k kilometerzähler im jahr 2006.
militär im ruhestand eingetragen. wirklich das beste fahrzeug
ich habe jemals besessen. eine vertrauenswürdige maschine. traktion
ist erstaunlich mit winterreifen auf. ecken wie a
echter sportwagen. sieht sehr schick und sehr cool aus.
deutlich subie sieht aus. einfarbig fichtengrün.
verschwenden sie kein geld mit anderen marken. ich würde behalten
meins über jedes neue auto. ich vertraue darauf.
mourneinvention, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"dein erstes auto ."
der 1998er subaru legacy ist ein sehr anständiges auto mit einem seltsamen vierzylindermotor und einem awd. es ist genau das richtige maß an skurrilität
wenn dieses auto eine person wäre, wäre es alt genug, um etwas zu trinken zu bekommen, aber es fährt sich immer noch wie ein traum mit einer weichen und bequemen federung und berücksichtigt auch die tatsache, dass es keine servolenkung hat, die es in der stadt gut handhabt. hat genug pferdestärken, um menschen relativ leicht zu überholen. es ist auch ein sehr komfortables auto zum sitzen. die zuverlässigkeit dieses autos ist nur durchschnittlich. zum größten teil ist dieses auto ziemlich gut gemacht und macht ein anständiges erstes auto!
sistonalumni, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"handling und allwetterfähigkeit unübertroffen"
absolut das beste allround-handling-fahrzeug, das ich je gefahren bin. ich habe viele schicke sportwagen gefahren und nichts ist vergleichbar mit meinem 1997er gt-wagen. seine leistung war das bestgehütete geheimnis in der autowelt, und das ist schade für subaru. es ist kein schneller beschleuniger. aber wen interessiert das schon. es fährt sich so gut und hat ein so tolles lenkgefühl, dass man in jeder kurve schneller fahren kann - und eine verdammt gute zeit hat -, denn dieses auto fährt sich wie ein bmw, nur besser. sie können ein solches fahrzeug nicht mehr kaufen, mit einem so hervorragenden lenkgefühl, kurvenfahrten und notfallhandling sowie außergewöhnlichen allwetterfähigkeiten. sie existieren nicht, weil die lenkung jetzt drahtgebunden ist. dieses fahrzeug, dieses modelljahr, ist es nicht. und es ist nicht nur gut zu handhaben, es bewältigt auch jedes wetter und jede oberfläche mit leichtigkeit. mein wagen klebt wie klebstoff auf nassen, schneebedeckten und schlammigen straßen. in dieser hinsicht schämt es jeden geländewagen und geländewagen, den ich gefahren bin. ich habe mein vermächtnis aus dem jahr 2002 gekauft und es durch tobende schneestürme auf ungepflügten autobahnen und steilen, schlammigen schweinepfaden gefahren (und ich fahre es täglich auf kurvigem, holprigem bergschmutz und asphaltierten straßen), und es bewältigt alles ohne probleme, niemals rutschen oder rutschen, immer sicher und fest. niemals squirrely. in notsituationen rettet das außergewöhnliche fahrverhalten dieses autos ihr leben. es hat meine mehr als einmal gerettet. ich werde mein subie niemals verkaufen. ich musste den motor zweimal ersetzen. und ich werde es in zukunft beliebig oft ersetzen, weil diese kosten immer noch viel billiger sind und das auto weitaus besser ist als alles neue. es ist mein auto fürs leben. weniger lesen
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1995 Subaru Legacy Base Spezifikationen
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
Diskussion und Kommentare
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