1995 Subaru Legacy Base là Sedan. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ cho ra 200 hp và được ghép nối với hộp số. 1995 Subaru Legacy Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1390 kg. về hỗ trợ đi xe, 1995 Subaru Legacy Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm và. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 218 n.m và tốc độ tối đa 215 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.7 và đạt một phần tư dặm ở 15.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là l / 100km trong thành phố và l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 17,995
subaru thực sự có nghĩa là "đoàn kết" và nó đề cập đến sáu ngôi sao trên logo đại diện cho 6 công ty hợp nhất dưới nhóm fhi. ngôi sao lớn nhất đại diện cho các ngành công nghiệp nặng fuji. công ty bắt đầu thành lập vào năm 1917 tại Nhật Bản với tư cách là một phòng thí nghiệm nghiên cứu máy bay nhưng sau đó sớm chuyển sang sản xuất máy bay.
Sau wwii, công ty đã tạo ra một chiếc xe tay ga, chú thỏ fuji với các phụ tùng thay thế từ máy bay. không lâu sau, công ty tách ra thành nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nhau sản xuất xe tay ga, xe khách, động cơ và khung gầm. sau đó ceo kenji kita quyết định rằng sẽ là một ý kiến hay nếu tham gia vào việc chế tạo xe hơi và chẳng bao lâu sau chiếc xe ô tô subaru đầu tiên đã được tạo ra, chiếc xe subaru 1500 (1954).
1500 hoặc p1 được theo sau bởi 360 vào năm 1958, sambar vào năm 1961, 1000 vào năm 1965, gthe 1100 và r2 vào năm 1969. Trong những năm 70, leone ra mắt và sau đó, vào những năm 80, alcyclone (1985 ) và di sản (1989) đã được thêm vào dòng sản phẩm subaru.
dần dần, vào những năm 90, công ty đã rời khỏi việc sản xuất các loại xe nhỏ và tập trung vào các dòng xe đua, chẳng hạn như vivio và impreza. các phiên bản khác nhau của impreza wrx đã giành chức vô địch thế giới nhiều lần dưới các tay đua như colin mcrae.
sử dụng công nghệ từ ngành hàng không, subaru đã sử dụng nhiều phát minh thành công trong ngành ô tô. một trong những người đầu tiên là chúng tôi về động cơ "boxer" đối lập theo chiều ngang cũng như việc sử dụng kết cấu liền khối. Ngoài ra, Subaru là nhà sản xuất xe hơi duy nhất cung cấp hệ dẫn động bốn bánh như một tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe của mình. nhà sản xuất Nhật Bản cũng là người đầu tiên giới thiệu hộp số biến thiên liên tục điện tử (ectv) thay thế các bánh răng tiêu chuẩn và cho khả năng tăng tốc mượt mà đồng thời giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Subaru cũng rất quan tâm đến việc bảo vệ môi trường, đã đạt được một kỷ lục kỳ lạ: tình trạng 0 bãi rác cho nhà máy của họ ở lafayette, indiana, nghĩa là nhà máy không tạo ra rác. Ngoài ra, công ty còn có một chương trình tái chế rộng rãi cho ô tô của chính mình, chưa kể đến chương trình cho ô tô hybrid và tiết kiệm nhiên liệu.
1995 Subaru Legacy đánh giá của người tiêu dùng
crapulousmixture, 02/03/2006
tôi yêu chiếc xe này!
chúng tôi đã mua chiếc xe này với 56.000 dặm trên nó vào năm 2002 và đã yêu thích nó rất nhiều. nó vận hành tốt trong mọi thời tiết, có thể đánh bại lối sống thô bạo và được dọn dẹp đẹp đẽ để phù hợp khi chúng tôi đi thành phố. nó rất đáng tin cậy và được xây dựng tốt. chúng tôi đã đưa về 149.000 dặm trên nó như của tháng một Năm 2006 khi nó bị lật trên đường cao tốc. phanh chống bó cứng ở nơi tuyệt vời vì nó đã dừng lại để tránh va chạm phía trước (chỉ có 4 chân để dự phòng); quá tệ là chiếc xe tải đang né phía sau nó không thể dừng tốt được. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, nó đang chạy như một nhà vô địch và chúng tôi mong đợi sẽ có nó trong một thời gian dài sắp tới. hy vọng tôi có thể tìm thấy một cái khác!
rematchplug, 11/13/2010
hoa tường vi
một chiếc xe đơn giản, khiêm tốn nhưng nhìn chung rất đáng tin cậy. awd là tiện dụng, đặc biệt. trong băng / tuyết. tiết kiệm xăng đáng thất vọng cho một 4 cyl. người giữ cốc bị hỏng hóc. đối lập theo chiều ngang 4 (lấy 2,2, không phải 2,5) là ngày nhưng rất đáng tin cậy. (cảm ơn bác sĩ porsche về khái niệm này). Tự động. Dịch. là một đơn vị borg-warner nhẹ nhàng. ờ. sắc thái của lan man. xe quá thấp, nhưng góc tốt. tôi đã cài đặt một công tắc ngắt để chọn fwd hoặc awd, giúp tiết kiệm nhiên liệu. (tại sao subaru lại loại bỏ tính năng đó?). một trong những chiếc xe, bất chấp lỗi của nó, phát triển nhờ bạn, và là một chuyến đi xứng đáng. chiếc xe tiếp theo của tôi sẽ phải bù đắp cho tính cách vani đơn giản của di sản. có lẽ là một cảnh sát đánh chặn caprice?
crumpetenclose, 06/25/2008
sửa chữa đắt tiền!
nó là một chiếc xe tuyệt vời, nhưng hãy tránh xa bất cứ thứ gì từ trung tây hoặc đông bắc. cổ nạp nhiên liệu sẽ bị mục nát, bình bị rò rỉ (đòi hỏi phải tháo rời toàn bộ phần phía sau để tháo và thay thế) tránh xa các thiết bị tự động không đáng tin cậy. cửa sẽ bị mục nát theo đường hãm. Hệ thống xả là một trong những thứ tốn kém nhất để thay thế so với bất kỳ phương tiện sản xuất hàng loạt nào (2 bộ chuyển đổi xúc tác, một bộ cộng hưởng giữa ống và một bộ giảm thanh đắt tiền. Con dấu và đai thời gian, v.v. là phải sau 100.000. nó đã được thay miếng đệm đầu. chiếc 2.2 là nhà vô địch. Tôi đã bỏ hơn $ 4000 vào chiếc xe này kể từ khi tôi mua nó vào năm ngoái. không phải là một bản sửa lỗi kinh tế
walruschokehold, 10/31/2010
máy đập mùa đông kéo dài
tôi đã mua một chiếc wagon cũ 14 năm tuổi vào năm ngoái như một chiếc xe đạp mùa đông, chiếc xe mà tôi dự định sẽ giữ lại cho đến khi nâng cấp lên một chiếc xe mới hơn và tốt hơn vào mùa xuân. một năm sau, tôi vẫn đang tìm kiếm 'chiếc xe tốt hơn' đó nhưng vẫn chưa tìm được. Chiếc xe này đã đưa tôi băng qua đất nước hai lần trong năm qua, vượt qua những ngọn núi đá (kỳ lạ là nó có khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn ở độ cao lớn), và dễ dàng cày xới tuyết 18 inch! tôi đã phải thay thế một thanh chống phía trước lắp ráp sau khi lò xo cuộn đã phá vỡ khoảng 180.000 dặm. nó không thích giữ tốc độ không tải của nó, không chắc chắn vấn đề là gì. và đèn 'check engine' liên tục bật lên, có vẻ như vấn đề chung. nếu không thì nó thật tuyệt, chiếc xe tốt nhất mà tôi từng mua!
embargoplay, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"phương tiện tốt nhất trong suốt 74 năm của tôi!"
tôi là chủ sở hữu thứ 2. mua năm 2006 đo đường 72k.
nghỉ hưu nhập ngũ. thực sự là phương tiện tốt nhất
tôi đã từng sở hữu. một cỗ máy đáng tin cậy. lực kéo
đáng kinh ngạc khi bật lốp xe mùa đông. góc như một
xe thể thao thực sự. trông rất nhanh nhẹn và rất tuyệt.
ngoại hình khác biệt. đơn màu xanh vân sam.
không lãng phí tiền cho các thương hiệu khác. tôi sẽ giữ
của tôi trên bất kỳ chiếc xe mới nào. Tôi tin tưởng vào nó.
ancestorantarctic, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"chiếc xe ôtô đầu tiên của bạn ."
di sản năm 1998 của subaru là một chiếc xe rất tốt với động cơ bốn xi-lanh kỳ lạ và awd. đó là mức độ kỳ quặc phù hợp
Nếu chiếc xe này là một người, nó sẽ đủ lớn để đi uống nước nhưng nó vẫn lái như một giấc mơ với hệ thống treo mềm và êm và cũng vì thực tế là nó không có tay lái trợ lực nên nó có thể xử lý tốt trong thành phố. có đủ mã lực để vượt qua mọi người một cách tương đối dễ dàng. Nó cũng là một chiếc xe rất thoải mái để ngồi. Độ tin cậy của chiếc xe này chỉ ở mức trung bình. về phần lớn, chiếc xe này được hoàn thiện khá tốt và là chiếc xe đầu tiên tốt!
debugkenzi, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"khả năng xử lý và mọi thời tiết không ai sánh kịp"
hoàn toàn là phương tiện xử lý toàn diện tốt nhất mà tôi đã lái. Tôi đã lái rất nhiều chiếc xe thể thao ưa thích và không gì có thể so sánh được với chiếc xe gt cũ năm 1997 của tôi. hiệu suất của nó là bí mật được giữ bí mật tốt nhất trong thế giới ô tô, và điều đó quá tệ đối với Subaru. nó không phải là một người tố cáo nhanh. nhưng, ai quan tâm. nó xử lý rất tốt, và có cảm giác lái tuyệt vời như vậy, bạn có thể đi nhanh hơn ở mọi khúc quanh - và có một thời gian tốt - vì chiếc xe này xử lý như một chiếc xe bmw, chỉ tốt hơn. bạn không thể mua một chiếc xe như thế này nữa, với cảm giác lái tuyệt vời như vậy, vào cua, xử lý khẩn cấp và khả năng vượt trội trong mọi thời tiết. chúng không tồn tại, bởi vì hiện nay việc lái là lái từng dây. chiếc xe này, mô hình năm nay, không. và, nó không chỉ xử lý tốt mà còn có thể giải quyết mọi thời tiết hoặc bề mặt một cách dễ dàng. toa xe của tôi dính vào những con đường ướt, đầy tuyết và bùn như keo. về mặt đó, nó khiến mọi chiếc xe suv và 4x4 mà tôi từng lái phải xấu hổ. tôi đã mua di sản của mình được sử dụng vào năm 2002 và tôi đã lái nó qua những trận bão tuyết hoành hành trên những con đường cao tốc không có điện và những con đường dốc lầy lội (và tôi lái nó trên những con đường núi gập ghềnh và những con đường lát đá hàng ngày) và nó xử lý mọi thứ mà không gặp vấn đề gì, không bao giờ trượt hoặc trượt, luôn an toàn và vững chắc. không bao giờ cẩn thận. trong những tình huống khẩn cấp, khả năng xử lý đặc biệt của chiếc xe này sẽ cứu mạng bạn. nó đã cứu tôi nhiều hơn một lần. tôi sẽ không bao giờ bán subie của tôi. tôi đã phải thay động cơ hai lần. và tôi sẽ thay thế nó bất kỳ lần nào trong tương lai, bởi vì chi phí đó vẫn rẻ hơn, và chiếc xe tốt hơn nhiều so với bất kỳ thứ gì mới. đó là chiếc xe để đời của tôi. đọc ít hơn
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn