1995 Subaru Legacy Base - 目次
1995 Subaru Legacy Baseは Sedanです. 4ドアがあり、200 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1995 Subaru Legacy Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1390 kgです。. ライドアシストに関して、1995 Subaru Legacy Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は17,995ドルから始まります
スバルは実際には「統一」を意味し、fhiグループの下で団結している6つの会社を表すロゴの6つの星を指します。最も大きな星は富士重工業を表しています。同社は1917年に日本で航空機研究所としてスタートしたが、すぐに飛行機の製造に移った。
第二次世界大戦後、同社はスクーター、飛行機のスペアパーツを使った富士ウサギを作成しました。間もなく、同社はスクーター、コーチ、エンジン、シャーシを製造するさまざまな事業に分かれました。その後、北健二が自動車製造に携わることをお勧めし、すぐに最初のスバル車、スバル1500(1954)が作成されたと判断しました。
1500またはp1に続いて、1958年に360、1961年にサンバー、1965年に1000、169年に1100、r2が続きました。70年代に、レオーネが登場し、その後、80年代にアルサイクロン(1985 )とレガシー(1989)がスバルラインナップに追加されました。
ゆっくりと、90年代になると、会社は小型車の製造から離れ、vivioやimprezaなどのラリーカーに集中しました。異なるバージョンのインプレッサWRXは、コリンマクレなどのドライバーの下で数回世界選手権に勝ちました。
航空業界の技術を使用して、スバルは自動車業界で多くの成功した発明を採用しました。最初の1つは、水平に向かい合った「ボクサー」エンジンの使用とモノコック構造の使用でした。また、スバルは、ほとんどのモデルで標準として四輪駆動を提供する唯一の自動車メーカーです。日本のメーカーはまた、標準的なギアに取って代わり、排出量と燃料消費量を削減しながらスムーズな加速を提供する電子無段変速機(ectv)を最初に導入しました。
また、スバルは奇妙な記録を達成し、環境保護にも強い関心を示しています。インディアナ州のラファイエットにある工場の埋立状況は0で、これは工場がゴミを発生しないことを意味します。また、ハイブリッド車や燃費の良い車のプログラムは言うまでもなく、自社の車の広範なリサイクルプログラムもあります。
1995 Subaru Legacy 消費者レビュー
cookeroxidize, 02/03/2006
この車が大好き!
私たちは2002年に56,000マイルのこの車を購入し、とても気に入りました。それはすべての天候でうまく運転し、荒々しいライフスタイルから打ち負かすことができ、街に行ったときに収まるようにきれいに掃除されました。それは非常に信頼性が高く、よく構築されていました。 janの時点で約149,000マイルを置いていました。高速道路で押しつぶされた2006年。アンチロックブレーキは、前方の衝突を回避するために停止したため、素晴らしい場所です(4フィートの余裕があります)その後ろのダッジトラックがあまりにも悪いので、それをうまく止めることができませんでした。事故当時は大胆な走りだったので、これからもずっと続くと思っていました。別のものを見つけられることを願っています!
seventeeninternet, 11/13/2010
ウォールフラワー
シンプルで控えめな車ですが、全体的に非常に信頼できます。 awdは特に便利です。氷/雪の中。 4シリンダーの失望燃費。カップホルダーに重大な障害があります。水平方向に向かい合った4(2.5ではなく2.2を取得)は日付が付けられていますが、非常に信頼できます。 (ポルシェ博士、ありがとうございます)。自動。トランス。バルキーボーグワーナーユニットです。うん。ランブラーの色合い。車は低すぎますが、よく曲がります。 fwdまたはawdを選択するためのカットアウトスイッチを取り付けました。これにより、燃費が向上します。 (なぜスバルはその機能を排除したのですか?)その欠点にもかかわらず、あなたの上で成長し、価値のある乗り物であるそれらの車の1つ。私の次の車は、遺産の明白なバニラペルソナを補う必要があります。おそらくカプリス警察の傍受者?
addiebecome, 06/25/2008
高価な修正!
素晴らしい車ですが、中西部や北東部から離れてください。燃料フィラーネックが回転して離れ、タンクが漏れます(これにより、バックエンド全体を取り外して交換する必要があります)。ドアはブレーキラインと共に回転します。排気システムは、大量生産された車両の交換に最もコストがかかります(2つの触媒コンバーター、ミッドパイプレゾネーター、および高価なマフラーです。シールやタイミングベルトなどは、100,000の後は必需品です。2.5から離れないでください。ヘッドガスケットは既に交換されています。2.2がチャンピオンです。昨年購入して以来、この車両には$ 4000以上を投入しています。
billfemur, 10/31/2010
続く冬のビーター
私は昨年、冬のビーターとして14歳のレガシーワゴンを購入しました。これは、春に新しいより良い車にアップグレードするまで保持する予定でした。 1年後、まだ「より良い車」を探していますが、まだ見つかりません。この車は、ロッキー山脈を越えて(奇妙なことに、高所での燃費が良くなった)過去1年間に2回国を横断し、18インチの雪の中を楽々と耕しました。コイルスプリングが約180,000マイル破損した後、フロントストラットアセンブリを交換する必要がありました。それは何が問題なのかわからない、そのアイドル速度を保持するのが好きではありません。 「チェックエンジン」ライトがポップアップし続ける、それはよくある問題のようです。そうでなければそれは私が今まで買った素晴らしい、最高の車です!
whispersbrain, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
「私の74年間で最高の車両です!」
私は2番目の所有者です。 2006年に72k走行距離計で購入。
退役軍が入隊しました。本当に最高の乗り物
私は今までに所有しました。信頼できる機械。トラクション
冬のタイヤを履いて驚異的です。のようなコーナー
実際のスポーツカー。非常におしゃれでとてもクールに見えます。
特徴的にsubieは見えます。単色のスプルースグリーン。
他のブランドにお金を無駄にしないでください。私は保ちます
新しい車の上に鉱山します。私はそれを信頼しています。
ivanhoebrewery, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"あなたの最初の車 。"
1998年のスバルの遺産は、奇妙な4気筒エンジンとawd.isを備えた非常にまともな車であり、ちょうどいい量の奇妙さです
この車が人だったとしたら、飲み物を飲むには十分古いですが、それでもまだ柔らかくて柔らかいサスペンションのある夢のように乗っています。また、パワーステアリングが搭載されていないため、街でうまく扱えます。比較的簡単に人を追い抜くのに十分な馬力があります。座るのもとても快適な車です。この車の信頼性は平均的なものです。ほとんどの場合、この車はかなりよくできていて、まともな最初の車になります!
shriekpawing, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
「誰よりも優れた取り扱いと全天候能力」
私が運転した最高のオールラウンドハンドリング車両。私はたくさんの豪華なスポーツカーを運転してきましたが、1997年のレガシーgtワゴンに匹敵するものはありません。その性能は自動車の世界で最高に秘密にされていた、そしてそれはスバルにとってあまりにも悪い。高速な加速器ではありません。しかし、誰も気にしない。それは非常にうまく処理し、そのような素晴らしいステアリングフィールを持っているので、あなたはあらゆるターンの周りで速く行くことができます-そして楽しい時間を過ごすことができます-この車はBMWのように処理しますが、より優れています。このような優れたステアリングフィール、コーナリング、緊急時の操作、および全天候型の優れた機能を備えた車両はもう購入できません。ステアリングは現在ドライブバイワイヤーなので、これらは存在しません。この車両は、このモデル年ではありません。そして、それはうまく処理するだけでなく、どんな天候や表面にも簡単に取り組みます。私のワゴンは、接着剤のように湿った、雪に覆われた、泥だらけの道路にくっついています。その点で、それは私が恥に駆り立てたすべてのsuvと4x4を置きます。私は2002年に使用した遺産を購入し、未耕起の高速道路と急な泥だらけの豚の小道で荒れ狂う猛吹雪を乗り越えました(そして、それは曲がりくねった山の土と舗装された道路で毎日運転しています)、問題なくすべてを処理します。滑りや滑り、常に安全でしっかりしています。うんざりすることはありません。緊急事態では、この車の並外れた取り扱いがあなたの命を救います。それは私のものを二度以上救った。私は私のsubieを決して販売しません。エンジンを2回交換しなければならなかった。そして、私は将来的に何度でもそれを交換します。その費用はまだずっと安いし、車は新しいものよりはるかに優れているからです。それは私の人生の車です。
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