1995 Subaru Legacy Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости
1995 Subaru Legacy Base - это Sedan. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем мощностью 200 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1995 Subaru Legacy Base имеет грузовой объем литров и весит 1390 кг.. Что касается помощи при движении, 1995 Subaru Legacy Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 218 нм и максимальную скорость 215 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.7 и достигает четверти мили за 15.5 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 17,995
| название | Base | |
|---|---|---|
| цена | $ 17,995 | |
| тело | Sedan | |
| двери | 4 Doors | |
| двигатель | ||
| мощность | 200 hp | |
| количество мест | N/A Seats | |
| передача инфекции | ||
| грузовое пространство | L | |
| максимальное грузовое пространство | L | |
| тип колеса | ||
| серии | Legacy II (BD,BG) | |
| трансмиссия | All wheel drive (4x4) | |
| лошадиных сил | 200 HP | |
| крутящий момент | 218 N.m | |
| максимальная скорость | 215 km/h | |
| разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) | 7.7 s | |
| тип топлива | Petrol (Gasoline) | |
| расход топлива (город) | L/100km | |
| расход топлива (трасса) | L/100km | |
| тип шестерни | manual | |
| вес | 1,390 KG | |
| марка | Subaru | |
| модель | Legacy | |
| 0-400 м (четверть мили) | 15.5 s | |
| 0-400 м (четверть мили) - скорость | 149.0 km/h | |
| 0-800 м (полмили) | 25.6 s | |
| 0-800 м (полмили) - скорость | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Legacy GL 2.0 (BD) 0-100 km/h
1995 subaru legacy 0-60
Turbo'd 1995 Subaru Legacy Outback Acceleration
1995 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 596 | $ 1,355 | $ 1,767 |
| Clean | $ 524 | $ 1,195 | $ 1,558 |
| Average | $ 380 | $ 874 | $ 1,140 |
| Rough | $ 237 | $ 554 | $ 723 |
, 
1995 Subaru Legacy Base внешние цвета
1995 Subaru Legacy Base цвета интерьера
1995 Subaru Legacy двигатели
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.9 s | 17.3 s | 28.6 s |
| 2.2L | Base | 128 hp | 218 N.m | 9.0 L/100km | L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1995 Subaru Legacy обрезки
1995 Subaru Legacy предыдущие поколения
1995 Subaru Legacy будущие поколения
Subaru Legacy обзор и история
subaru на самом деле означает «объединяться» и относится к шести звездам на логотипе, которые обозначают 6 компаний, объединенных в группу fhi. самая большая из звезд представляет тяжелую промышленность Фудзи. Компания начала свою деятельность в Японии в 1917 году как исследовательская лаборатория по авиастроению, но вскоре перешла к производству самолетов.
после Второй мировой войны компания создала скутер «кролик фудзи» с запасными частями от самолетов. довольно скоро компания разделилась на разные предприятия, которые производили скутеры, автобусы, двигатели и шасси. Затем генеральный директор Кенджи Кита решил, что было бы неплохо принять участие в производстве автомобилей, и довольно скоро был создан первый автомобиль Subaru - Subaru 1500 (1954).
за 1500 или p1 последовали 360 в 1958 году, самбар в 1961 году, 1000 в 1965 году, gthe 1100 и r2 в 1969 году. ) и наследие (1989) были добавлены к модельному ряду Subaru.
постепенно, в 90-е годы, компания отошла от производства небольших транспортных средств и сосредоточилась на раллийных автомобилях, таких как vivio и impreza. Различные версии impreza wrx несколько раз выигрывали чемпионат мира под управлением таких гонщиков, как Колин Макрэ.
Используя технологии авиационной промышленности, компания Subaru применила множество успешных изобретений в автомобильной промышленности. Одним из первых было использование горизонтально расположенных оппозитных двигателей, а также использование конструкции монокока. Кроме того, Subaru - единственный производитель автомобилей, предлагающий полный привод в стандартной комплектации для большинства своих моделей. японский производитель также был первым, кто представил бесступенчатую коробку передач с электронным управлением (ectv), которая заменяет стандартные передачи и обеспечивает плавное ускорение при одновременном снижении выбросов и расхода топлива.
Subaru также проявляет большой интерес к защите окружающей среды, добившись странного рекорда: 0 статуса полигона для своего завода в Лафайете, Индиана, что означает, что завод не производит мусора. Кроме того, у компании есть обширная программа утилизации собственных автомобилей, не говоря уже о программе для гибридных и экономичных автомобилей.
после Второй мировой войны компания создала скутер «кролик фудзи» с запасными частями от самолетов. довольно скоро компания разделилась на разные предприятия, которые производили скутеры, автобусы, двигатели и шасси. Затем генеральный директор Кенджи Кита решил, что было бы неплохо принять участие в производстве автомобилей, и довольно скоро был создан первый автомобиль Subaru - Subaru 1500 (1954).
за 1500 или p1 последовали 360 в 1958 году, самбар в 1961 году, 1000 в 1965 году, gthe 1100 и r2 в 1969 году. ) и наследие (1989) были добавлены к модельному ряду Subaru.
постепенно, в 90-е годы, компания отошла от производства небольших транспортных средств и сосредоточилась на раллийных автомобилях, таких как vivio и impreza. Различные версии impreza wrx несколько раз выигрывали чемпионат мира под управлением таких гонщиков, как Колин Макрэ.
Используя технологии авиационной промышленности, компания Subaru применила множество успешных изобретений в автомобильной промышленности. Одним из первых было использование горизонтально расположенных оппозитных двигателей, а также использование конструкции монокока. Кроме того, Subaru - единственный производитель автомобилей, предлагающий полный привод в стандартной комплектации для большинства своих моделей. японский производитель также был первым, кто представил бесступенчатую коробку передач с электронным управлением (ectv), которая заменяет стандартные передачи и обеспечивает плавное ускорение при одновременном снижении выбросов и расхода топлива.
Subaru также проявляет большой интерес к защите окружающей среды, добившись странного рекорда: 0 статуса полигона для своего завода в Лафайете, Индиана, что означает, что завод не производит мусора. Кроме того, у компании есть обширная программа утилизации собственных автомобилей, не говоря уже о программе для гибридных и экономичных автомобилей.
1995 Subaru Legacy отзывы потребителей
hankessay, 02/03/2006
мне очень понравилась эта машина!
мы купили эту машину, проехав 56 000 миль в 2002 году, и нам она очень понравилась. он хорошо ездит в любую погоду, может выдержать грубый образ жизни и хорошо убран, чтобы вписаться в него, когда нам нужно было ехать в город. он был очень надежен и хорошо построен. мы проехали на нем около 149 000 миль по состоянию на январь. 2006 год, когда его раздавили на трассе. тормоза антиблокировочной системы были великолепны, потому что он был остановлен, чтобы избежать столкновения впереди (всего 4 фута в запасе); Жаль, что грузовик «додж» позади него не мог так хорошо остановить. во время аварии он работал как чемпион, и мы ожидали, что он будет иметь его еще долго. надеюсь, я найду еще один!
lyricsdata, 11/13/2010
Wallflower
простенькая, непритязательная машина, но в целом очень надежная. AWD удобен, особенно. во льду / снегу. разочаровывающий расход бензина на 4 цил. подстаканник жалкий провал. горизонтально расположенная четверка (возьмите 2.2, а не 2.5) устарела, но очень надежна. (спасибо, доктор Порше, за концепт). авто. пер. - отряд упрямых боргов-уорнеров. тьфу. оттенки рамблера. машина слишком низко посажена, но в поворотах хорошо. Я установил выключатель для выбора переднего или полного привода, что помогает с экономией топлива. (почему Subaru исключила эту функцию?). одна из тех машин, которая, несмотря на свои недостатки, растет на вас, и на ней можно ездить достойно. моя следующая машина должна будет компенсировать простой ванильный образ наследства. возможно, капризный полицейский перехватчик?
foderntider, 06/25/2008
дорогие исправления!
это отличная машина, но держитесь подальше от всего, что есть на Среднем Западе или Северо-Востоке. горловина заливной горловины сгниет, бак протечет (что требует разборки всей задней части для снятия и замены) держаться подальше от автоматики ненадежно. двери сгниют вместе с тормозными магистралями. выхлопная система является одной из самых дорогостоящих для замены любого серийного автомобиля (2 каталитических нейтрализатора, резонатор в средней трубе и дорогой глушитель. уплотнения, ремень ГРМ и т. д. - необходимость после 100000). держитесь подальше от 2,5, если только у него уже была заменена прокладка головки блока цилиндров. 2.2 - чемпион. Я вложил в этот автомобиль более 4000 долларов с тех пор, как купил его в прошлом году. Это не экономия.
bogeycycle, 10/31/2010
зимняя колотушка, которая длится
В прошлом году я купил унаследованный универсал 14-летней давности в качестве зимней машины, которую планировал оставить до обновления до более новой и лучшей машины весной. год спустя я все еще ищу эту «лучшую машину», но еще не нашел. Эта машина дважды возила меня по пересеченной местности за последний год, по каменистым горам (как ни странно, на большой высоте у нее был лучший расход бензина) и легко пахала через 18 дюймов снега! Мне пришлось заменить узел передней стойки после того, как винтовая пружина сломалась примерно на 180 000 миль. он не любит держать обороты холостого хода, не понимая, в чем проблема. и индикатор «проверьте двигатель» продолжает всплывать, кажется, обычная проблема. в остальном это здорово, лучшая машина, которую я когда-либо покупал!
unsubtlerapadash, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"лучший автомобиль за 74 года!"
я 2-й владелец. купил на одометре 72к в 2006 году.
военнослужащий в отставке. действительно самый лучший автомобиль
я когда-либо владел. надежная машина. тяга
с зимней резиной просто поражает. углы как
настоящий спорткар. выглядит очень шикарно и очень круто.
отчетливо суби выглядит. однотонный елово-зеленый.
не тратьте деньги на другие бренды. я бы сохранил
мой по любой новой машине. я доверяю этому.
shirleyglazing, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"Твоя первая машина ."
Subaru Legacy 1998 года - очень приличный автомобиль с чудаковатым четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Это как раз то, что нужно.
если бы эта машина была человеком, она была бы достаточно взрослой, чтобы попить, но все же она все еще едет как мечта с мягкой и удобной подвеской, а также, учитывая тот факт, что у нее нет гидроусилителя руля, она хорошо управляется в городе. обладает достаточной мощностью, чтобы относительно легко обгонять людей. Это также очень удобный автомобиль для сидения. Надежность этого автомобиля просто средняя. по большей части эта машина довольно хорошо сделана и из нее получится достойная первая машина!
togetherpetite, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"непревзойденная управляемость и всепогодность"
абсолютно лучший универсальный автомобиль, на котором я ездил. Я ездил на многих модных спортивных автомобилях, и ничто не сравнится с моим унаследованным универсалом GT 1997 года. его характеристики были самым большим секретом в автомобильном мире, и это очень плохо для Subaru. это не быстрый ускоритель. но кого это волнует. он так хорошо управляется и имеет такое потрясающее чувство рулевого управления, что вы можете двигаться быстрее на каждом повороте - и чертовски хорошо провести время - потому что этот автомобиль управляется как bmw, только лучше. вы больше не можете купить такой автомобиль с таким превосходным чувством рулевого управления, поворотами и аварийной управляемостью, а также исключительной всепогодной способностью. их не существует, потому что рулевое управление теперь электрическое. этот автомобиль, этого модельного года, нет. и, он не только хорошо управляется, он легко справляется с любой погодой и любой поверхностью. моя повозка как клей прилипает к мокрой, заснеженной и грязной дороге. в этом отношении он посрамляет каждый внедорожник и 4x4, на которых я ездил. Я купил свое наследие, бывшее в употреблении в 2002 году, и я проехал на нем через бушующие метели по непаханым шоссе и по крутым грязным свиным тропам (и я ежедневно езжу на нем по извилистой горной грязи и асфальтированным дорогам), и он справляется со всем без проблем, никогда скольжение или скольжение, всегда надежно и надежно. никогда не сквиртит. в экстренных ситуациях исключительная управляемость этого автомобиля спасет вам жизнь. он спасал мою не раз. я никогда не продам свою суби. мне пришлось дважды заменить двигатель. и я буду заменять его любое количество раз в будущем, потому что эта стоимость все еще намного дешевле, а машина намного лучше, чем что-либо новое. это моя машина на всю жизнь. читать меньше
сравнить с конкурентами
1995 Subaru Legacy Base - технические характеристики
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями