2011 Toyota Matrix Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2011 Toyota Matrix Base er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 1.8L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 132 hp @ 6000 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission girkasse. 2011 Toyota Matrix Base har lastekapasitet på 561 liter og kjøretøyet veier 1285 kg. når det gjelder turassistenter, har 2011 Toyota Matrix Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 144 n.m dreiemoment og en toppfart på 187 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10 og treffer kvart mil på 17.3 sekunder. drivstofforbruk er 8.1 l / 100 km i byen og 6.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 16,715

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

Selv om det blir overskygget av mer distinkt stilte konkurrenter, fortsetter 2011 Toyota Matrix å gi rikelig med praktisk og komfort.

Det har vært en rekke tweener-biler som har kommet på markedet de siste årene. det er ikke å si at de er bare bieber-entusiaster med fingrene og øynene limt til en smarttelefon. Dette er biler som ikke lett faller etter definisjon, og eksisterer et sted mellom en kombi, en vogn og en crossover. Toyota-matrisen var en av de aller første av disse mellomtreningsbilene og fortsetter å være en av de mer ønskelige.

2011 Toyota Matrix stabler opp mot en ganske merkelig klikk av 'tweens. den chevy hhr ser ut som en miniatyrisert versjon av en truman-era forstad; kia soul ser ut som en rulleskøyte; nissan-kuben er, vel, du vet, en kube; og scion xb er stylet etter en boks. Det er virkelig et segment som henvender seg til de med quirky designsmak. likevel har den også oppføringer med en imponerende mengde last og passasjerplass i forhold til deres utvendige fotavtrykk, så det er også en praktisk side ved dem. for forbrukere som er mer interessert i praktisk enn holdning, bør matrisen ha en klar appell med sin mer konvensjonelle styling.

en annen fordel er at matrisen kan skryte av bunnsolid mekanikk fra Toyota Corolla. med den tilgjengelige 2,4-liters firesylindrede motoren, er akselerasjonen rask for denne klassen, og matrisen er også tilgjengelig med firehjulsdrift. Dessverre er verken 2,4-liters motoren eller basen 1,8-liter spesielt drivstoffeffektiv med tanke på ytelsen.

siden 2011-toyota-matrisen er en mellomting, er det selvfølgelig flere kjøretøy å vurdere enn bare oddball-brødrene. blant hatchbacks er det den allsidige 2011 honda fit, den eksklusive 2011 Mazda 3 og den dynamiske 2014 Nissan Juke. 2011 vw jetta sportwagen er et topp vognalternativ. så er det flere billige kompakte delefilter som hyundai tucson og 2011 kia sportage. men for de som liker ideen om en bil som gjør litt av alt bra (uten å se rart mens du gjør det), er Toyota-matrisen et utmerket valg.

2011 Toyota Matrix er en fem-personers vogn / kombi tilgjengelig i base- og s trimnivå.

basematriksen leveres som standard med 16-tommers stålhjul, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, oppvarmede og sammenleggbare bakspeil, cruise control, vipp-og-teleskopisk ratt med lydkontroller og et lydanlegg med fire høyttalere med cd spiller og en ekstra lydkontakt. matriksen s legger til tåkelys, et foldbart passasjersete og et lydsystem med seks høyttalere.

Premium-pakken tilfører en kraftigere motor, et takluke, Bluetooth-telefon og streaming-lydtilkobling, og et oppgradert lydanlegg med seks høyttalere med et lydgrensesnitt for iPod / usb. sportspakken som er tilgjengelig på begge trimmer, legger til spoilere foran og bak og et snazzy s-merke, sammen med tåkelys for basismodellen og 17-tommers lettmetallfelger for s.

2011 Toyota Matrix leveres som standard med forhjulsdrift, mens s kan utstyres med firehjulsdrift. basen Toyota matrise er drevet av en 1,8-liters firesylindret bra for 132 hestekrefter og 128 pund-fot med dreiemoment. en fem-trinns manuell girkasse er standard og en fire-trinns automat er valgfri. epa-estimert drivstofføkonomi er 25 mpg by / 31 mpg motorvei og 28 mpg kombinert med automat og 26/32/28 med manualen.

matrisen s får en 2,4-liters firesylindret som produserer 158 hk og 162 lb-ft dreiemoment. frontdrevne modeller får en standard fem-trinns manuell eller valgfri fem-trinns automatisk. en firetrinns automat er standard med awd.

i ytelsestesting av den mekanisk identiske og nå utgåtte pontiac-stemningen, tok en kjøring på 0-60 km / t 8,9 sekunder med femtrinns auto. en forhjulsdrevet matrise s med automatisk returnerer estimert 21/29/24 (21/28/24 med manualen), mens en awd matrise s returnerer 20/26/22. disse estimatene er skuffende gitt drivstofføkonomien til noen crossover-SUV-er.

2011 Toyota matrise kommer som standard med stabilitet og trekkraftkontroll, blokkeringsfrie skivebremser, bremseassistent, aktive nakkestøtter foran, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer.

matrisen har ikke blitt vurdert ved bruk av regjeringens nye, mer anstrengende prosedyrer for kollisjonstesting i 2011. dets 2010-rangeringer (som ikke kan sammenlignes med 2011-tester) fikk den til å tjene perfekte fem stjerner for sidekollisjon foran og foran setet, og falt til fire stjerner for sidekollisjon på baksetet. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte matrisen den høyeste karakteren "god" i både front-offset og side-impact kollisjonstesting.

basematriksen akselererer tregt av linjen med sin 1,8-liters motor, men drivstofføkonomien vil løse den ut i øynene til mange kunder. 2,4-liters motoren i s er motsatt: kraften er rikelig, men drivstofføkonomien er skuffende. i begge tilfeller er turen jevn og godt isolert. 2011-toyota-matrisen er kanskje ikke den sportsligste økonomien hatchback (spesielt nå som den sportsinnstilte xrs er borte), men dens forbedring er prisverdig.

inne i hytta har matrisen en betydelig edgier atmosfære enn andre toyotaer, men går ikke så langt som de funky hyttene som finnes i scion xb eller nissan-kuben. Dette kan absolutt være en god ting for mange kjøpere, men uansett er det støttet av enkle kontroller og anstendige materialer.

matrixens generøse lastekapasitet er også nødvendig å være en god ting. Det er 19,8 kubikkfot bagasjekapasitet bak baksetene og maksimalt 61,5 kubikkfot hvis du inkluderer plassen som tilbys av det sammenfoldbare passasjersetet foran. for bakre passasjerer er et høyt, dypt benkesete innbydende for både barn og voksne. I likhet med de fleste små toyotas kan det hende at høyere drivere er litt klemt bak rattet, men de med gjennomsnittlig høyde skal være fine.

2011 Toyota Matrix og Matrix s deler en felles fjæring som gir responsiv håndtering og en relativt behagelig kjøretur. en elektrisk assistert servostyring erstatter det tradisjonelle beltedrevne hydrauliske oppsettet, og hjelper motoren med å spare strøm og spare drivstoff. når det gjelder ytelse, kan de to trimmene imidlertid ikke være mer forskjellige. basebilens 132 hestekrefter motor gir tilstrekkelig kraft, men matrisens 158 hestekrefter motor er spesielt bedre for å slå seg sammen på hurtiggående motorveier, samtidig som den gir kraftig off-the-line akselerasjon. med mindre du regelmessig støter på snødekte veier, er ikke firehjulsdrift alternativet verdt kostnaden og ekstra vekt.

115-volts strømuttakdenne smarte funksjonen lar deg drive de fleste enheter som trenger vekselstrøm i husholdningsstil.sjenerøs bakre lasteplassfold ned baksetene til 2011 matematikken, og det flate lastegulvet har plass til en haug med campingutstyr, rekvisita eller bokser og bøker for å flytte dagen.

sportslig og praktisk går sjelden sammen, men de to finner et hjem i 2011-Toyota-matrisen. et flatt sammenleggbart passasjersete foran på matrisen opp hjelper deg med å maksimere matrisens evne til å transportere lasten. når kjøretøyet er parkert, kan den fremoverbrettbare passasjerseteryggen blant annet brukes som et skrivebord for en datamaskin. Benplassen foran og bak er omtrent gjennomsnittlig for denne klassen, men matrisens forseteseter sitter høyere enn de fleste kompakte biler, og gir passasjerene et godt syn på veien fremover. når du ikke henter mennesker eller kjæledyr, kan matrisens delbare sammenleggbare bakseter senkes for å danne et solid, jevnt lastegulv. Toyota Matrix s har også et 115 volt uttak som gjør at enheter som bruker husholdningsstrøm (for eksempel en datamaskin) får strøm uten behov for en vekselstrømomformer.

Selv om den er klassifisert som en liten vogn, ser ikke Toyota-matrisen 2011 kjedelig eller utilitaristisk ut. den skarpe vinklede fronten, den sveipede beltelinjen og det mørkede, omviklede d-søyleglasset blandes sammen for å danne en av de mest sporty og ungdommelige modellene i Toyotas sortiment. matrisens toppnivå forbedrer kjøretøyets flotte utseende med en front spoiler, en takspoiler bak, en mørklagt diffusor bak og 17-tommers aluminiumsfelger. Alle matrisemodellene inkluderer fargetastede, oppvarmede sidespeil, en vindusvisker og kjørelys.

2011 Toyota Matrix kommer i to trimnivåer: Matrix og Matrix s. begge har firehjuls blokkeringsfrie skivebremser, elektronisk stabilitetskontroll og front-, front- og full lengde sidegardinkollisjonsputer. toyotas smarte stoppteknologi kutter motoren hvis føreren samtidig trykker på både gass- og bremsepedaler. grunnmatrisen har en 132-hesters, 1,8-liters firesylindret motor, og returnerer 32 miles per gallon på motorveien, mens den 158 hestekrefter, 2,4-liters firesylindret i matrisen er 29 miles per gallon på motorveien . alle modeller inkluderer elektriske vinduer, elektriske dørlåser, oppvarmede sidespeil og et tilt / teleskopisk ratt. standard auto-system er en am / fm / cd-enhet som har fire høyttalere, mp3 / wma-avspilling, og et ekstra lydinngangskontakt. matrisen s kommer med 17-tommers hjul, tåkelys foran, sølvfarget interiør, en 115-volts stikkontakt, ekstern nøkkelfri inngang og en stereohøyttaler med seks høyttalere.

basen 2011 Toyota matrise kan utstyres med en fire-trinns automatisk girkasse og sportspakken, som legger til tåkelys foran og spoilere foran og bak. matrisen kan fås med firehjulsdrift og en forbedret sportspakke (takspoiler bak og unike 17-tommers lettmetallfelger). Premium-pakken er også tilgjengelig, som inkluderer trådløs Bluetooth-tilkobling, Bluetooth-streaminglyd, et soltak, iPod og USB-kontakt og satellittradio.

standard på 2011 Toyota matrise er en 1,8-liters, 132 hestekrefter, firesylindret motor, som er tilgjengelig med enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatgir. matrisen har en 2,4-liters, 158-hesters, firesylindret motor med enten en fem-trinns automatisk eller en fem-trinns manuell girkasse. 2,4-liters motoren bruker variabel timing på både eksos- og inntaksventiler for å gi både responsiv akselerasjon og god drivstofføkonomi.1,8-liters linje 4132 hestekrefter @ 6000 o / min128 lb.-ft. med dreiemoment @ 4400 o / minepa by / motorvei: 26/32 (manuell), 25/32 (automatisk)2,4-liters linje 4158 hestekrefter @ 6000 o / min162 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 21/28 (manuell), 21/29 (fem-trinns automatisk), 20/26 (fire-trinns automatisk, awd)

2011 toyota matriseprodusentens veiledende utsalgspris (msrp) starter på litt over $ 19.000 når den er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. å velge matrisen s med firehjulsdrift bringer prisen nærmere $ 22.000. med sports- og premiumpakker lagt til, toppes matrisen s rundt $ 25.000. for å se hva forbrukerne faktisk betaler for dette kjøretøyet i ditt område, sjekk kjøpesummen for den kelleyblå bokmessen før du begynner å forhandle. når det gjelder videresalg, forventer vi at matrisen vil holde en god del av verdien over en femårsperiode, og som toppetsuzuki sx4, chevrolet hhr og mazda mazda3 hatchback, som tilsvarer kia soul, og faller litt lavere enn nissan versa.

2011 Toyota Matrix forbrukeranmeldelser