2011 Toyota Matrix Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Toyota Matrix Base adalah Front-wheel drive Wagon. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 1.8L L4 DOHC 16-valve yang menghasilkan 132 hp @ 6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4-speed automatic transmission. 2011 Toyota Matrix Base memiliki kapasitas kargo 561 liter dan berat kendaraan 1285 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Toyota Matrix Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 16'' steel wheels with covers sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 144 n.m dan kecepatan tertinggi 187 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 10 dan mencapai seperempat mil pada 17.3 detik. konsumsi bahan bakar 8.1 l / 100km di kota dan 6.3 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 16,715

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

meskipun dibayangi oleh pesaing yang lebih bergaya, matriks toyota 2011 terus memberikan banyak kepraktisan dan kenyamanan.

Ada sejumlah mobil tweener yang memasuki pasar dalam beberapa tahun terakhir. itu tidak berarti mereka hanyalah penggemar bieber dengan jari dan mata mereka yang terpaku pada smartphone. ini adalah mobil yang tidak mudah jatuh ke definisi, ada di suatu tempat di antara hatchback, gerobak dan crossover. matriks toyota adalah salah satu yang pertama dari 'mobil tween ini dan terus menjadi salah satu yang lebih diinginkan.

matriks toyota 2011 bertumpuk melawan klik 'remaja' yang agak aneh. chevy hhr tampak seperti versi miniatur dari pinggiran kota era Truman; jiwa kia tampak seperti sepatu roda; kubus nissan adalah, yah, kamu tahu, kubus; dan scion xb diberi gaya setelah sebuah kotak. ini benar-benar segmen yang melayani mereka yang memiliki selera desain yang unik. namun juga menawarkan entri dengan jumlah kargo dan ruang penumpang yang mengesankan dibandingkan dengan jejak eksteriornya, jadi ada sisi praktisnya juga. Bagi konsumen yang lebih tertarik pada kepraktisan daripada sikap, matriks tersebut harus memiliki daya tarik yang pasti dengan gaya yang lebih konvensional.

Manfaat lain adalah bahwa matriks menawarkan mekanik sekuat batu dari toyota corolla. dengan mesin empat silinder 2.4 liter yang tersedia, akselerasi yang cepat untuk kelas ini, dan matriks juga tersedia dengan penggerak semua roda. sayangnya, baik mesin 2.4 liter maupun 1.8 liter dasar sangat hemat bahan bakar mengingat outputnya.

tentu saja, karena matriks toyota 2011 adalah 'tween, ada lebih banyak kendaraan untuk dipertimbangkan daripada hanya saudara-saudaranya yang eksentrik. Di antara hatchback, ada honda fit 2011 yang serbaguna, mazda 3 kelas atas 2011 dan nissan juke 2014 yang dinamis. Sportwagen vw jetta 2011 adalah alternatif gerobak terbaik. lalu ada beberapa crossover kompak murah seperti hyundai tucson dan kia sportage 2011. tetapi bagi mereka yang menyukai ide mobil yang melakukan segalanya dengan baik (tanpa terlihat aneh saat melakukannya), toyota matrix adalah pilihan yang sangat baik.

toyota matrix 2011 adalah wagon / hatchback lima penumpang yang tersedia dalam level dasar dan trim.

matriks dasar hadir dengan roda baja 16 inci, aksesori berdaya penuh, entri tanpa kunci, kaca spion berpemanas dan lipat, cruise control, roda kemudi miring dan teleskop dengan kontrol audio, dan sistem suara empat speaker dengan cd pemutar dan jack audio tambahan. Matriks s menambahkan lampu kabut, kursi penumpang lipat datar dan sistem suara enam speaker.

Paket premium s menambahkan mesin yang lebih bertenaga, sunroof, telepon bluetooth dan konektivitas audio streaming, dan sistem suara enam speaker yang ditingkatkan dengan antarmuka audio ipod / usb. Paket sport yang tersedia di kedua trim menambahkan spoiler bagian bawah bodi mobil depan dan belakang dan lencana s yang manis, bersama dengan lampu kabut untuk model dasar dan velg 17 inci untuk model s.

Toyota matrix 2011 hadir standar dengan penggerak roda depan, sedangkan s dapat dilengkapi dengan penggerak semua roda. Matriks dasar toyota didukung oleh mesin empat silinder 1,8 liter yang menghasilkan tenaga 132 tenaga kuda dan torsi 128 pon-kaki. transmisi manual lima kecepatan adalah standar dan otomatis empat kecepatan adalah opsional. Estimasi penghematan bahan bakar epa adalah 25 mpg kota / 31 mpg jalan raya dan 28 mpg dikombinasikan dengan otomatis dan 26/32/28 dengan manual.

matriks s mendapat 2.4 liter empat silinder yang menghasilkan 158 hp dan torsi 162 lb-ft. model penggerak depan mendapatkan manual lima kecepatan standar atau otomatis lima kecepatan opsional. otomatis empat kecepatan standar dengan awd.

dalam pengujian kinerja getaran pontiac yang secara mekanis identik dan sekarang dihentikan, kecepatan 0-60 mph membutuhkan 8,9 detik dengan otomatis lima kecepatan. matriks penggerak roda depan dengan pengembalian otomatis diperkirakan 21/29/24 (21/28/24 dengan manual), sedangkan matriks awd s mengembalikan 20/26/22. Perkiraan ini mengecewakan mengingat penghematan bahan bakar dari beberapa SUV crossover.

Matriks toyota 2011 hadir standar dengan kontrol stabilitas dan traksi, rem cakram antilock, bantuan rem, pengekang kepala depan aktif, airbag samping depan, dan kantung udara tirai samping.

matriks tersebut belum dinilai menggunakan prosedur pengujian kecelakaan pemerintah yang baru dan lebih berat pada tahun 2011. Peringkat 2010 (yang tidak sebanding dengan tes 2011) membuatnya mendapatkan lima bintang yang sempurna untuk dampak samping kursi depan dan depan, turun menjadi empat bintang untuk dampak samping kursi belakang. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya memberikan matriks tersebut peringkat tertinggi "baik" dalam pengujian tabrakan frontal-offset dan tabrakan samping.

matriks dasar berakselerasi lambat dengan mesin 1,8 liternya, tetapi penghematan bahan bakarnya akan menebusnya di mata banyak pembeli. Mesin 2,4 liter pada mesin adalah kebalikannya: tenaga cukup, tetapi penghematan bahan bakar mengecewakan. dalam kedua kasus, perjalanannya mulus dan terisolasi dengan baik. Matriks toyota 2011 mungkin bukan hatchback ekonomi paling sportif (terutama sekarang setelah xrs yang disetel untuk olahraga hilang), tetapi penyempurnaannya patut dipuji.

di dalam kabin, matriks memiliki suasana yang jauh lebih edgi daripada toyota lain, tetapi tidak sejauh kabin funky yang ditemukan di scion xb atau kubus nissan. ini pasti bisa menjadi hal yang baik bagi banyak pembeli, tetapi bagaimanapun juga, ini didukung oleh kontrol sederhana dan bahan yang layak.

Hal yang juga pasti adalah hal yang baik adalah kapasitas kargo matriks yang murah hati. Ada kapasitas bagasi 19,8 kaki kubik di belakang kursi belakang dan maksimum 61,5 kaki kubik jika Anda memasukkan ruang yang disediakan oleh kursi penumpang depan lipat. untuk penumpang belakang, kursi bangku yang tinggi dan dalam mengundang untuk anak-anak dan orang dewasa. seperti kebanyakan toyota kecil, pengemudi yang lebih tinggi mungkin sedikit terjepit di belakang kemudi, tetapi orang dengan tinggi rata-rata seharusnya baik-baik saja.

Matriks dan matriks toyota 2011 berbagi suspensi umum yang memberikan penanganan responsif dan pengendaraan yang relatif nyaman. unit power steering dengan bantuan listrik menggantikan penyetelan hidraulik berpenggerak sabuk tradisional, membantu engine menghemat daya dan menghemat bahan bakar. dalam hal kinerja, bagaimanapun, kedua trim tersebut sangat berbeda. mesin 132-tenaga kuda mobil dasar memberikan tenaga yang memadai, tetapi mesin 158-tenaga kuda dari matrix s lebih baik untuk digabungkan ke jalan bebas hambatan yang bergerak cepat, sekaligus memberikan akselerasi off-the-line yang kokoh. kecuali jika Anda sering menjumpai jalan bersalju, opsi all-wheel-drive tidak sebanding dengan biaya dan bobot ekstra.

Stopkontak ac 115 voltfitur pintar ini memungkinkan Anda untuk memberi daya pada sebagian besar perangkat yang membutuhkan arus bolak-balik gaya rumah tangga.ruang kargo belakang yang luaslipat kursi belakang dari matriks toyota 2011 dan lantai kargo datarnya dapat menampung banyak perlengkapan berkemah, perlengkapan atau kotak untuk kembali ke kampus dan buku untuk hari pindahan.

Sporty dan praktis jarang berjalan bersama, tetapi keduanya menemukan tempat di dalam matriks toyota 2011. kursi penumpang depan yang dapat dilipat datar pada matriks tingkat atas membantu memaksimalkan kemampuan angkut kargo matriks. Saat kendaraan diparkir, sandaran kursi penumpang depan yang dapat dilipat ke depan dapat digunakan, antara lain, sebagai meja untuk komputer. Ruang kaki depan dan belakang rata-rata untuk kelas ini, tetapi jok depan matriks duduk lebih tinggi dari kebanyakan mobil kompak, memberi penumpang pandangan yang baik ke jalan di depan. saat tidak mengangkut orang atau hewan peliharaan, jok belakang matriks yang dapat dilipat dapat diturunkan untuk membentuk lantai pemuatan yang kokoh dan rata. toyota matrix s juga dilengkapi stopkontak 115 volt yang memungkinkan perangkat yang menggunakan arus rumah tangga (seperti komputer) diberi daya tanpa memerlukan konverter ac.

meskipun tergolong gerobak kecil, matriks toyota 2011 tidak terlihat membosankan atau bermanfaat. Bagian depan yang bersudut tajam, garis sabuk yang disapu ke atas, dan kaca pilar-d yang membungkus menyatu menjadi satu untuk membentuk salah satu model paling sporty dan berjiwa muda di jajaran toyota. Trim matriks tingkat atas meningkatkan penampilan kendaraan dengan spoiler depan bagian bawah bodi mobil, spoiler atap belakang, diffuser belakang gelap, dan velg aluminium 17 inci. semua model matriks mencakup kaca spion samping berpemanas berwarna, penghapus jendela belakang, dan lampu daytime running.

matriks toyota 2011 hadir dalam dua level trim: matriks dan matriks s. keduanya memiliki rem cakram anti-lock empat roda, kontrol stabilitas elektronik, dan kantung udara depan, samping depan, dan tirai samping berukuran penuh. Teknologi smart stop toyota memotong tenaga mesin jika pengemudi secara bersamaan menekan pedal gas dan rem. matriks dasar memiliki 132-tenaga kuda, mesin empat silinder 1,8 liter, dan menghasilkan 32 mil per galon di jalan raya, sedangkan 158-tenaga kuda, 2,4 liter empat silinder dalam matriks 29 mil per galon di jalan raya . semua model dilengkapi power window, kunci pintu power, kaca spion eksterior power berpemanas, dan roda kemudi tilt / telescopic. sistem otomatis standar adalah unit am / fm / cd yang memiliki empat speaker, kemampuan pemutaran mp3 / wma, dan jack input audio tambahan. matrix s dilengkapi dengan roda 17 inci, lampu kabut depan, trim interior perak, stopkontak AC 115 volt, remote keyless entry, dan stereo enam speaker.

basis toyota matrix 2011 dapat dilengkapi dengan transmisi otomatis empat kecepatan dan paket sport, yang menambahkan lampu kabut depan, serta spoiler depan dan belakang. matriks dapat dimiliki dengan penggerak semua roda, dan paket sport yang disempurnakan (spoiler atap belakang dan velg unik 17 inci). Juga tersedia paket premium, yang meliputi konektivitas nirkabel bluetooth, audio streaming bluetooth, power sunroof, konektor ipod dan usb, serta radio satelit.

standar pada matriks toyota 2011 adalah mesin 1,8 liter, 132-tenaga kuda, empat silinder, yang tersedia dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan. matrix s memiliki mesin empat silinder 2,4 liter, 158-tenaga kuda, dengan transmisi otomatis lima kecepatan atau manual lima kecepatan. Mesin 2,4 liter menggunakan waktu variabel pada katup buang dan masuk untuk menghasilkan akselerasi responsif dan penghematan bahan bakar yang baik.1,8 liter segaris 4132 tenaga kuda @ 6000 rpm128 lb.-ft. torsi @ 4400 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 26/32 (manual), 25/32 (otomatis)2,4 liter segaris 4158 tenaga kuda @ 6000 rpm162 lb.-ft. torsi @ 4000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 21/28 (manual), 21/29 (otomatis lima kecepatan), 20/26 (otomatis empat kecepatan, awd)

Harga eceran yang disarankan oleh pabrikan toyota matrix (msrp) tahun 2011 mulai lebih dari $ 19.000 jika dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan. Memilih matriks dengan penggerak semua roda membawa harga mendekati $ 22.000. dengan tambahan paket olahraga dan premium, matriksnya paling tinggi sekitar $ 25.000. untuk mengetahui berapa yang sebenarnya dibayar konsumen untuk kendaraan ini di daerah Anda, periksa harga pembelian wajar kelley buku biru sebelum Anda memulai negosiasi. untuk penjualan kembali, kami berharap matriks tersebut memiliki sebagian besar nilainya selama periode lima tahun, melampauisuzuki sx4, chevrolet hhr dan mazda mazda3 hatchback, menyamai kia soul, dan jatuh sedikit lebih rendah dari nissan versa.

2011 Toyota Matrix ulasan konsumen