2011 Toyota Matrix Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Toyota Matrix Base è un Front-wheel drive Wagon. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 1.8L L4 DOHC 16-valve che produce 132 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4-speed automatic transmission. il 2011 Toyota Matrix Base ha una capacità di carico di 561 litri e il veicolo pesa 1285 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Toyota Matrix Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 16'' steel wheels with covers di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 144 n.m di coppia e una velocità massima di 187 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 10 e raggiunge un quarto di miglio a 17.3 secondi. il consumo di carburante è di 8.1 l / 100km in città e 6.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 16,715

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

sebbene offuscata da concorrenti più distintamente disegnati, la matrice toyota del 2011 continua a provvedere molta praticità e comfort.

ci sono state numerose auto tweener che sono arrivate sul mercato negli ultimi anni. questo non vuol dire che siano solo degli appassionati di bieber con le dita e gli occhi incollati a uno smartphone. queste sono auto che non rientrano facilmente nella definizione, esistenti da qualche parte tra un'autovettura a tre oa cinque porte, un vagone e un crossover. la toyota matrix è stata una delle primissime di queste 'auto interpolate e continua ad essere una delle più desiderabili.

la matrice di toyota del 2011 si impila contro una cricca piuttosto strana di "tween". la chevy hhr sembra una versione miniaturizzata di una periferia dell'era truman; l'anima kia sembra un pattino a rotelle; il nissan cube è, beh, sai, un cubo; e lo scion xb ha lo stile di una scatola. è davvero un segmento che si rivolge a chi ha gusti di design stravaganti. tuttavia vanta anche ingressi con una quantità impressionante di spazio per il carico e per i passeggeri rispetto alle loro impronte esterne, quindi c'è anche un lato pratico. per i consumatori più interessati alla praticità che all'atteggiamento, la matrice dovrebbe avere un chiaro fascino con il suo stile più convenzionale.

un altro vantaggio è che la matrice vanta meccaniche solide come la roccia della toyota corolla. con il motore a quattro cilindri da 2,4 litri disponibile, l'accelerazione è vivace per questa classe e la matrice è disponibile anche con trazione integrale. sfortunatamente, né il motore da 2,4 litri né il 1,8 litri base sono particolarmente efficienti in termini di consumo di carburante data la loro potenza.

Ovviamente, poiché la Toyota Matrix del 2011 è un'interpolazione, ci sono più veicoli da considerare oltre ai suoi fratelli stravaganti. tra le berline, c'è la versatile Honda fit 2011, l'elegante mazda 3 2011 e la dinamica Nissan Juke 2014. la vw jetta sportwagen del 2011 è un'alternativa di vagone superiore. poi ci sono parecchi crossover compatti poco costosi come Hyundai Tucson e Kia Sportage del 2011. ma per coloro a cui piace l'idea di un'auto che fa un po 'di tutto bene (senza sembrare strano mentre lo fa), la toyota matrix è una scelta eccellente.

la matrice di toyota del 2011 è un vagone / autovettura a tre oa cinque porte di cinque passeggeri disponibile in base es livelli ordinati.

la matrice di base viene fornita di serie con cerchi in acciaio da 16 pollici, accessori a piena potenza, accesso senza chiave, specchietti retrovisori riscaldati e pieghevoli, cruise control, volante inclinabile e telescopico con controlli audio e sistema audio a quattro altoparlanti con cd lettore e un jack audio ausiliario. la matrice s aggiunge fendinebbia, un sedile passeggero pieghevole e un sistema audio a sei altoparlanti.

il pacchetto premium s aggiunge un motore più potente, un tettuccio apribile, telefono bluetooth e connettività audio in streaming e un sistema audio a sei altoparlanti aggiornato con un'interfaccia audio ipod / usb. il pacchetto sportivo disponibile su entrambe le finiture aggiunge spoiler sottoscocca anteriori e posteriori e un distintivo s sgargiante, insieme a fendinebbia per il modello base e cerchi in lega da 17 pollici per il modello s.

la toyota matrix del 2011 viene fornita di serie con trazione anteriore, mentre la s può essere equipaggiata con trazione integrale. la matrice toyota bassa è alimentata da un quattro cilindri da 1,8 litri buono per 132 cavalli e 128 piedi della libbra di coppia. una trasmissione manuale di cinque velocità è standard e un automatico di quattro velocità è facoltativo. Il consumo di carburante stimato da epa è di 25 mpg in città / 31 mpg in autostrada e 28 mpg in combinazione con l'automatico e 26/32/28 con il manuale.

la matrice s ottiene un quattro cilindri da 2,4 litri che produce 158 CV e 162 Nm di coppia. i modelli a trazione anteriore ottengono un manuale a cinque velocità standard o un automatico a cinque velocità opzionale. un automatico a quattro velocità è standard con awd.

nella prova di prestazione dell'atmosfera pontiac meccanicamente identica e adesso interrotta, una corsa da 0 a 100 km / h ha impiegato 8,9 secondi con l'auto a cinque velocità. una matrice a trazione anteriore s con l'automatico restituisce un 21/29/24 stimato (21/28/24 con il manuale), mentre una matrice awd s restituisce 20/26/22. queste stime sono deludenti dato il risparmio di carburante di alcuni suv crossover.

la toyota matrix del 2011 viene fornita di serie con controllo di stabilità e trazione, freni a disco antibloccaggio, assistenza alla frenata, poggiatesta anteriori attivi, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina.

la matrice non è stata valutata utilizzando le nuove e più faticose procedure di crash test del 2011 del governo. le sue valutazioni del 2010 (che non sono paragonabili ai test del 2011) lo hanno visto guadagnare cinque stelle perfette per gli impatti laterali dei sedili anteriori e anteriori, scendendo a quattro stelle per gli impatti laterali dei sedili posteriori. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato alla matrice il punteggio più alto di "buono" sia nei crash test frontali che in quelli laterali.

la matrice di base accelera lentamente fuori dalla linea con il suo motore di 1,8 litri, ma il suo risparmio di carburante lo riscatterà agli occhi di molti acquirenti. il motore da 2,4 litri della s è l'opposto: la potenza è ampia, ma il risparmio di carburante è deludente. in entrambi i casi, la corsa è fluida e ben isolata. la matrice toyota del 2011 potrebbe non essere l'autovettura a tre oa cinque porte di economia più sportiva (specialmente adesso che lo xrs accordato dallo sport è andato), ma il suo raffinamento è lodevole.

all'interno della cabina, la matrice ha un'atmosfera notevolmente più spigolosa rispetto ad altre toyotas, ma non arriva abbastanza lontano come le cabine funky trovate nel rampollo xb o nissan cube. questo potrebbe certamente essere una buona cosa per molti acquirenti, ma in ogni caso, è supportato da controlli semplici e materiali decenti.

un aspetto positivo è anche la generosa capacità di carico della matrice. ci sono 19,8 piedi cubi di capacità di bagaglio dietro i sedili posteriori e un massimo di 61,5 piedi cubi se si include lo spazio fornito dal sedile del passeggero anteriore piatto pieghevole. per i passeggeri posteriori, una panca alta e profonda è invitante sia per i bambini che per gli adulti. come la maggior parte delle piccole toyotas, i guidatori più alti possono essere un po 'schiacciati al volante, ma quelli di altezza media dovrebbero andare bene.

la toyota matrix del 2011 e la matrice s condividono una sospensione comune che offre una manovrabilità reattiva e un giro relativamente comodo. un servosterzo elettrico-assistito sostituisce la tradizionale configurazione idraulica con trasmissione a cinghia, aiutando il motore a conservare potenza e risparmiare carburante. per quanto riguarda le prestazioni, tuttavia, i due allestimenti non potrebbero essere più diversi. Il motore da 132 cavalli della vettura di base fornisce una potenza adeguata, ma il motore da 158 cavalli della matrice s è notevolmente migliore per fondersi su autostrade veloci, fornendo anche una forte accelerazione fuori linea. a meno che non incontri regolarmente strade innevate, l'opzione di trazione integrale non vale il costo e il peso extra.

Presa CA da 115 voltquesta caratteristica intelligente consente di alimentare la maggior parte dei dispositivi che necessitano di corrente alternata di tipo domestico.ampio spazio di carico posterioreripiega i sedili posteriori della Toyota Matrix del 2011 e il suo pianale di carico piatto può contenere un mucchio di attrezzatura da campeggio, provviste per il ritorno al college o scatole e libri per il giorno del trasloco.

sportivo e pratico raramente vanno insieme, ma i due trovano casa nella matrice toyota del 2011. un sedile del passeggero anteriore ribaltabile piatto sulla matrice s rialzata aiuta a massimizzare la capacità di trasporto del carico della matrice. quando il veicolo è parcheggiato, lo schienale del passeggero anteriore ribaltabile in avanti può essere utilizzato, tra le altre cose, come scrivania per un computer. lo spazio per le gambe davanti e dietro è nella media per questa classe, ma i sedili anteriori della matrice si trovano più in alto rispetto alla maggior parte delle auto compatte, offrendo agli occupanti una buona visuale della strada davanti. quando non si trasportano persone o animali domestici, i sedili posteriori ribaltabili in due parti della matrice possono essere abbassati per formare un piano di carico solido e livellato. la toyota matrix s dispone anche di una presa da 115 volt che consente di alimentare i dispositivi che utilizzano la corrente domestica (come un computer) senza la necessità di un convertitore CA.

sebbene sia classificata come un piccolo vagone, la matrice toyota del 2011 non sembra noiosa o utilitaria. la sua estremità anteriore fortemente angolata, la linea di cintura spazzata e il vetro oscurato e avvolgente del montante anteriore si fondono insieme per formare uno dei modelli più sportivi e giovanili nella gamma di Toyota. l'assetto della matrice di livello superiore esalta il bell'aspetto del veicolo con uno spoiler anteriore sottoscocca, uno spoiler posteriore sul tetto, un diffusore posteriore oscurato e cerchi in lega di alluminio da 17 pollici. tutti i modelli matrix includono specchietti laterali riscaldati con codifica colore, tergilunotto e luci di marcia diurna.

la toyota matrix del 2011 è disponibile in due livelli di allestimento: matrix e matrix s. entrambi hanno freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote, controllo elettronico della stabilità e airbag a tendina anteriori, frontali e laterali a tutta lunghezza. La tecnologia smart stop di Toyota riduce la potenza del motore se il guidatore preme contemporaneamente sia l'acceleratore che il pedale del freno. la matrice di base ha un motore a quattro cilindri da 132 cavalli e 1,8 litri e restituisce 32 miglia per gallone in autostrada, mentre il quattro cilindri da 2,4 litri e 158 cavalli della matrice s 29 miglia per gallone in autostrada . tutti i modelli includono alzacristalli elettrici, serrature delle portiere elettriche, specchietti esterni elettrici riscaldati e volante inclinabile / telescopico. il sistema automatico standard è un'unità am / fm / cd che dispone di quattro altoparlanti, capacità di riproduzione mp3 / wma e un jack di ingresso audio ausiliario. la matrice s è dotata di cerchi da 17 pollici, fendinebbia anteriori, finiture interne argentate, una presa CA da 115 volt, accesso remoto senza chiave e uno stereo a sei altoparlanti.

la matrice toyota base del 2011 può essere equipaggiata con un cambio automatico a quattro velocità e il pacchetto sportivo, che aggiunge fendinebbia anteriori e spoiler anteriori e posteriori. la matrice s può essere ottenuta con trazione integrale e un pacchetto sportivo migliorato (spoiler sul tetto posteriore e esclusivi cerchi in lega da 17 pollici). è disponibile anche il pacchetto premium, che include connettività wireless bluetooth, audio streaming bluetooth, tettuccio apribile elettrico, connettore iPod e USB e radio satellitare.

Lo standard sulla Toyota Matrix del 2011 è un motore a quattro cilindri da 1,8 litri, 132 cavalli, disponibile con cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro marce. la matrice s ha un motore a quattro cilindri da 2,4 litri e 158 cavalli con cambio automatico a cinque marce o manuale a cinque marce. il motore da 2,4 litri impiega la fasatura variabile su entrambe le valvole di scarico e di aspirazione per produrre sia un'accelerazione reattiva che un buon risparmio di carburante.1.8 litri in linea 4132 cavalli @ 6000 rpm128 libbre-piedi. di coppia a 4400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 26/32 (manuale), 25/32 (automatico)2,4 litri in linea 4158 cavalli @ 6000 rpm162 lb.-ft. di coppia a 4000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 21/28 (manuale), 21/29 (automatico a cinque velocità), 20/26 (automatico a quattro velocità, awd)

il prezzo al dettaglio suggerito (msrp) dal produttore della matrice toyota del 2011 parte da poco più di $ 19.000 se equipaggiato con una trasmissione manuale a cinque velocità. optare per la matrice s con trazione integrale porta il prezzo più vicino a $ 22.000. con l'aggiunta dei pacchetti sport e premium, la matrice s supera i $ 25.000. per vedere cosa stanno effettivamente pagando i consumatori per questo veicolo nella tua zona, controlla il prezzo di acquisto equo del libro blu di kelley prima di iniziare le trattative. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la matrice mantenga una buona parte del suo valore su un periodo di cinque anni, superando ilsuzuki sx4, chevrolet hhr e mazda mazda3 hatchback, eguagliando la kia soul e cadendo leggermente più in basso della nissan versa.

2011 Toyota Matrix recensioni dei consumatori