2011 Toyota Matrix Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Toyota Matrix Base ist ein Front-wheel drive Wagon. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 1.8L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 132 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Toyota Matrix Base hat eine Ladekapazität von 561 Litern und das Fahrzeug wiegt 1285 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Toyota Matrix Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 144 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km / h. es beschleunigt in 10 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.1 l / 100 km in der Stadt und 6.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 16,715 $

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

Obwohl die Toyota-Matrix von 2011 von Konkurrenten mit deutlichem Stil überschattet wird, bietet sie weiterhin viel Praktikabilität und Komfort.

Es gab eine Reihe von Tweener-Autos, die in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind. Das heißt nicht, dass sie Justin Bieber-Enthusiasten sind, deren Finger und Augen auf ein Smartphone geklebt sind. Dies sind Autos, die nicht leicht zu definieren sind und irgendwo zwischen einem Fließheck, einem Wagen und einem Crossover existieren. Die Toyota-Matrix war eines der ersten dieser Tween-Autos und ist nach wie vor eines der begehrtesten.

Die Toyota-Matrix von 2011 tritt gegen eine ziemlich seltsame Clique von Tweens an. Der Chevy Hhr sieht aus wie eine miniaturisierte Version eines Vororts aus der Truman-Ära. Die Kia-Seele sieht aus wie ein Rollschuh. Der Nissan-Würfel ist ein Würfel. und der Spross xb ist nach einer Box gestylt. Es ist wirklich ein Segment, das sich an diejenigen richtet, die einen ausgefallenen Designgeschmack haben. Es bietet jedoch auch Einträge mit einer beeindruckenden Menge an Fracht- und Passagierraum im Verhältnis zu ihren äußeren Fußabdrücken, sodass sie auch eine praktische Seite haben. Für Verbraucher, die mehr an Praktikabilität als an Einstellung interessiert sind, sollte die Matrix mit ihrem konventionelleren Design einen bestimmten Reiz haben.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Matrix über steinharte Mechaniken aus der Toyota Corolla verfügt. Mit dem verfügbaren 2,4-Liter-Vierzylindermotor ist die Beschleunigung für diese Klasse zügig, und die Matrix ist auch mit Allradantrieb erhältlich. Leider sind weder der 2,4-Liter-Motor noch der 1,8-Liter-Basismotor aufgrund ihrer Leistung besonders sparsam.

Da es sich bei der Toyota-Matrix 2011 um ein Tween handelt, sind natürlich mehr Fahrzeuge zu berücksichtigen als nur die seltsamen Brüder. Unter den Schrägheckmodellen gibt es den vielseitigen Honda Fit 2011, den gehobenen 2011 Mazda 3 und den dynamischen Nissan Juke 2014. der 2011 vw jetta sportwagen ist eine top wagenalternative. Dann gibt es mehrere preiswerte kompakte Frequenzweichen wie den Hyundai Tucson und den 2011 Kia Sportage. Aber für diejenigen, die die Idee eines Autos mögen, das ein bisschen von allem gut macht (ohne dabei komisch auszusehen), ist die Toyota-Matrix eine ausgezeichnete Wahl.

Die Toyota Matrix 2011 ist ein Wagen / Fließheck für fünf Passagiere, der in den Ausstattungsvarianten Base und S erhältlich ist.

Die Basismatrix ist standardmäßig mit 16-Zoll-Stahlrädern, Zubehör mit voller Leistung, schlüssellosem Zugang, beheizten und klappbaren Rückspiegeln, Tempomat, einem neigbaren und teleskopierbaren Lenkrad mit Audiosteuerung und einem Soundsystem mit vier Lautsprechern und einer CD ausgestattet Player und eine zusätzliche Audio-Buchse. Die Matrix verfügt über Nebelscheinwerfer, einen umklappbaren Beifahrersitz und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern.

Das Premium-Paket bietet eine leistungsstärkere Engine, ein Schiebedach, ein Bluetooth-Telefon und Streaming-Audio-Konnektivität sowie ein verbessertes Soundsystem mit sechs Lautsprechern und einem iPod / USB-Audio-Interface. Das Sportpaket, das auf beiden Verkleidungen erhältlich ist, enthält vordere und hintere Unterbodenspoiler und ein schickes Abzeichen sowie Nebelscheinwerfer für das Basismodell und 17-Zoll-Leichtmetallräder für das s.

Die Toyota Matrix 2011 ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet, während der s mit Allradantrieb ausgestattet werden kann. Die Basis-Toyota-Matrix wird von einem 1,8-Liter-Vierzylinder mit 132 PS und 128 Pfund-Fuß Drehmoment angetrieben. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Viergang-Automatik ist optional. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 25 mpg Stadt / 31 mpg Autobahn und 28 mpg kombiniert mit der Automatik und 26/32/28 mit der manuellen.

Die Matrix erhält einen 2,4-Liter-Vierzylinder, der 158 PS und 162 lb-ft Drehmoment leistet. Modelle mit Frontantrieb erhalten standardmäßig ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine optionale Fünfgang-Automatik. Eine Viergang-Automatik ist Standard bei awd.

Bei Leistungstests des mechanisch identischen und jetzt eingestellten Pontiac Vibe dauerte ein Lauf von 0 bis 60 Meilen pro Stunde mit dem Fünfgang-Auto 8,9 Sekunden. Eine Matrix mit Frontantrieb und Automatik gibt geschätzte 21/29/24 (21/28/24 mit dem Handbuch) zurück, während eine awd-Matrix s 20/26/22 zurückgibt. Diese Schätzungen sind angesichts des Kraftstoffverbrauchs einiger Crossover-Geländewagen enttäuschend.

Die Toyota Matrix 2011 ist serienmäßig mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockier-Scheibenbremsen, Bremsassistent, aktiven Kopfstützen vorne, Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet.

Die Matrix wurde nicht anhand der neuen, strengeren Crashtest-Verfahren der Regierung von 2011 bewertet. Bei den Bewertungen für 2010 (die nicht mit den Tests von 2011 vergleichbar sind) erhielt das Unternehmen perfekte fünf Sterne für Seitenaufpralle auf Vorder- und Vordersitze und fiel auf vier Sterne für Seitenaufpralle auf den Rücksitzen. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Matrix sowohl bei Frontal-Offset- als auch bei Seitenaufprall-Crashtests mit der Bestnote "gut".

Die Basismatrix beschleunigt mit ihrem 1,8-Liter-Motor nur schleppend von der Linie, aber der Kraftstoffverbrauch wird sie in den Augen vieler Käufer einlösen. Der 2,4-Liter-Motor im s ist das Gegenteil: Die Leistung ist ausreichend, aber der Kraftstoffverbrauch ist enttäuschend. In beiden Fällen ist die Fahrt glatt und gut isoliert. Die Toyota-Matrix von 2011 ist möglicherweise nicht das sportlichste Economy-Fließheck (besonders jetzt, wo der sportlich abgestimmte XRS weg ist), aber seine Verfeinerung ist lobenswert.

In der Kabine hat die Matrix ein deutlich kantigeres Ambiente als andere Toyotas, geht aber nicht ganz so weit wie die funky Kabinen im Scion XB oder Nissan Cube. Dies könnte sicherlich eine gute Sache für viele Käufer sein, aber so oder so wird es durch einfache Bedienelemente und anständige Materialien unterstützt.

Eine gute Sache ist auch die großzügige Ladekapazität der Matrix. Hinter den Rücksitzen befinden sich 19,8 Kubikfuß Gepäckkapazität und maximal 61,5 Kubikfuß, wenn Sie den Platz des umklappbaren Beifahrersitzes berücksichtigen. Für die Fondpassagiere ist eine hohe, tiefe Sitzbank für Kinder und Erwachsene gleichermaßen einladend. Wie die meisten kleinen Toyotas können größere Fahrer hinter dem Lenkrad etwas gequetscht sein, aber diejenigen mit durchschnittlicher Größe sollten in Ordnung sein.

Die 2011 Toyota Matrix und Matrix 2011 haben eine gemeinsame Federung, die ein reaktionsschnelles Handling und ein relativ komfortables Fahrgefühl bietet. Eine elektrisch unterstützte Servolenkung ersetzt die herkömmliche riemengetriebene Hydraulik und hilft dem Motor, Energie zu sparen und Kraftstoff zu sparen. Wenn es um Leistung geht, könnten die beiden Verkleidungen unterschiedlicher nicht sein. Der 132-PS-Motor des Basiswagens bietet ausreichend Leistung, aber der 158-PS-Motor der Matrix eignet sich besonders gut für die Zusammenführung auf schnell fahrenden Autobahnen und bietet gleichzeitig eine starke Off-the-Line-Beschleunigung. Wenn Sie nicht regelmäßig auf verschneite Straßen stoßen, ist die Allradoption die Kosten und das zusätzliche Gewicht nicht wert.

115-Volt-WechselstromsteckdoseMit dieser cleveren Funktion können Sie die meisten Geräte mit Wechselstrom im Haushalt versorgen.großzügiger hinterer LaderaumKlappen Sie die Rücksitze der Toyota Matrix 2011 um, und auf dem flachen Ladeboden können Sie ein paar Campingausrüstungen, Zubehör für den Schulanfang oder Kisten und Bücher für den Umzugstag aufbewahren.

Sportlich und praktisch gehören selten zusammen, aber die beiden finden in der Toyota-Matrix 2011 ein Zuhause. Ein flach umklappbarer Beifahrersitz auf der oberen Matrix hilft dabei, die Ladefähigkeit der Matrix zu maximieren. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, kann die nach vorne klappbare Beifahrersitzlehne unter anderem als Schreibtisch für einen Computer verwendet werden. Die Beinfreiheit vorne und hinten ist für diese Klasse durchschnittlich, aber die Vordersitze der Matrix sitzen höher als die meisten Kompaktwagen und bieten den Insassen einen guten Blick auf die Straße. Wenn Sie keine Personen oder Haustiere befördern, können die umklappbaren Rücksitze der Matrix abgesenkt werden, um einen soliden, ebenen Ladeboden zu bilden. Die Toyota Matrix verfügt außerdem über eine 115-Volt-Steckdose, über die Geräte mit Haushaltsstrom (z. B. ein Computer) ohne Wechselstrom versorgt werden können.

Obwohl es als kleiner Wagen klassifiziert ist, sieht die Toyota-Matrix 2011 nicht langweilig oder nützlich aus. Das scharfkantige vordere Ende, die hochgezogene Gürtellinie und das verdunkelte, umlaufende D-Säulenglas bilden zusammen eines der sportlichsten und jugendlichsten Modelle in Toyotas Sortiment. Die Verkleidung der Matrix auf der oberen Ebene verbessert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs mit einem Unterboden-Frontspoiler, einem Heckspoiler, einem verdunkelten Heckdiffusor und 17-Zoll-Aluminiumlegierungsrädern. Alle Matrixmodelle sind mit farbcodierten, beheizten Seitenspiegeln, einem Heckscheibenwischer und Tagfahrlicht ausgestattet.

Die Toyota Matrix 2011 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Matrix und Matrix s. Beide verfügen über Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen, elektronische Stabilitätskontrolle sowie Front-, Front- und durchgehende Seitenairbags. Die Smart-Stop-Technologie von Toyota reduziert die Motorleistung, wenn der Fahrer gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal tritt. Die Basismatrix verfügt über einen 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 132 PS und liefert auf der Autobahn 32 Meilen pro Gallone, während der 2,4-Liter-Vierzylinder mit 158 ​​PS in der Matrix 29 Meilen pro Gallone auf der Autobahn liefert . Alle Modelle verfügen über elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, beheizte elektrische Außenspiegel und ein Kipp- / Teleskoplenkrad. Das standardmäßige automatische System ist ein AM / FM / CD-Gerät mit vier Lautsprechern, MP3 / WMA-Wiedergabefunktion und einer zusätzlichen Audioeingangsbuchse. Die Matrix s ist mit 17-Zoll-Rädern, Nebelscheinwerfern, einer silbernen Innenverkleidung, einer 115-Volt-Wechselstromsteckdose, einem schlüssellosen Fernzugang und einer Stereoanlage mit sechs Lautsprechern ausgestattet.

Die Basis 2011 Toyota Matrix kann mit einem Viergang-Automatikgetriebe und dem Sportpaket ausgestattet werden, das Nebelscheinwerfer sowie Front- und Heckspoiler enthält. Die Matrix ist mit Allradantrieb und einem verbesserten Sportpaket (Heckspoiler und einzigartige 17-Zoll-Leichtmetallräder) erhältlich. Ebenfalls erhältlich ist das Premium-Paket, das drahtlose Bluetooth-Konnektivität, Bluetooth-Audio-Streaming, ein elektrisches Schiebedach, einen iPod- und USB-Anschluss sowie Satellitenradio umfasst.

Serienmäßig in der Toyota Matrix 2011 ist ein 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 132 PS, der entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe erhältlich ist. Die Matrix s verfügt über einen 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit 158 ​​PS und entweder einer Fünfgang-Automatik oder einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Der 2,4-Liter-Motor verwendet eine variable Zeitsteuerung sowohl am Auslass- als auch am Einlassventil, um sowohl eine reaktionsschnelle Beschleunigung als auch einen guten Kraftstoffverbrauch zu erzielen.1,8 Liter Reihen 4132 PS bei 6000 U / min128 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 26/32 (manuell), 25/32 (automatisch)2,4-Liter-Reihen 4158 PS bei 6000 U / min162 lb.-ft. Drehmoment bei 4000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/28 (manuell), 21/29 (Fünfgang-Automatik), 20/26 (Viergang-Automatik, awd)

Der empfohlene Verkaufspreis des Toyota Matrix Matrix-Herstellers für 2011 (msrp) beginnt bei etwas mehr als 19.000 US-Dollar, wenn er mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Die Entscheidung für die Matrix mit Allradantrieb bringt den Preis näher an 22.000 US-Dollar. Mit den hinzugefügten Sport- und Premium-Paketen liegt die Matrix bei rund 25.000 US-Dollar. Um zu sehen, was die Verbraucher tatsächlich für dieses Fahrzeug in Ihrer Nähe bezahlen, überprüfen Sie den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass die Matrix über einen Zeitraum von fünf Jahren einen guten Teil ihres Wertes hält und damit über dem Wert liegtsuzuki sx4, chevrolet hhr und mazda mazda3 Schrägheck, das der Kia-Seele entspricht und etwas tiefer fällt als der Nissan umgekehrt.

2011 Toyota Matrix Kundenrezensionen