2012 Toyota Matrix Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Toyota Matrix Base ist ein Front-wheel drive Wagon. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 1.8L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 132 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Toyota Matrix Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1285 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Toyota Matrix Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear torsion beam suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 144 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km / h. es beschleunigt in 10 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.1 l / 100 km in der Stadt und 6.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 16,795 $

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

Obwohl es viel Praktikabilität und Komfort bietet, wurde die Toyota-Matrix 2012 von neueren konkurrierenden Schrägheckmodellen überschattet.

Trotz einer Auffrischung im letzten Jahr und des anhaltenden Fokus auf Praktikabilität und Komfort lässt die Attraktivität der Toyota-Matrix allmählich nach. Seit etwa einem Jahrzehnt ist die Matrix ein überzeugend sportliches, einigermaßen sparsames viertüriges Fließheck mit dem Versprechen der Zuverlässigkeit von Toyota. Die meisten dieser Kriterien werden immer noch erfüllt, aber neuere und effizientere Wettbewerber haben die Matrixformel verbessert.

Die Toyota-Matrix 2012 hat jedoch noch viel zu bieten. Seit die sportlichste xrs-Version vor einigen Jahren in den Ruhestand ging, hat die Matrix eine domestiziertere Rolle übernommen. Was bleibt, ist ein mechanisch einwandfreies, vielseitiges, großvolumiges Fließheck, das auf der Architektur der allgegenwärtigen Toyota Corolla basiert. Das bedeutet einen reibungslosen Motor und eine komfortable Fahrt. Im Inneren befindet sich hinter den Rücksitzen eine beachtliche Ladekapazität. Durch das Umklappen sowohl der zweiten Reihe als auch des Beifahrersitzes wird diese Kapazität durch einen wirklich flachen Boden auf nahezu kompakte Geländewagenabmessungen erweitert. Sie können auch Allradantrieb erhalten, was für dieses Segment normalerweise nicht angeboten wird.

Das Hauptproblem bei der Toyota-Matrix 2012 ist, dass andere, außen kleine, aber innen große Schrägheckmodelle in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind und die Matrix in einem oder mehreren Bereichen am meisten übertreffen. Der Honda Fit ist der Vielseitigkeitschampion, während der Ford Focus Fließheck gehobener und angenehmer zu fahren ist. Vielleicht möchten Sie auch den neu gestalteten Subaru Impreza für seinen Allradantrieb oder den Kia Forte Fließheck für seinen beeindruckenden Funktionsinhalt betrachten. Die Matrix mag ein Pionier gewesen sein, aber heutzutage glauben wir, dass die meisten Käufer mit einem ihrer aktuelleren Konkurrenten zufriedener sein werden.

Die Toyota Matrix 2012 ist ein Wagen / Fließheck für fünf Passagiere, der in den Ausstattungsvarianten l und s erhältlich ist.

Die Matrix l ist standardmäßig mit 16-Zoll-Stahlrädern, Zubehör mit voller Leistung, beheizten Spiegeln, Tempomat, einem neigbaren und teleskopierbaren Lenkrad und einem Soundsystem mit vier Lautsprechern, einem CD-Player und einer zusätzlichen Audiobuchse ausgestattet. Die Matrix verfügt über Nebelscheinwerfer, einen flach zusammenklappbaren Beifahrersitz, eine metallische Innenverkleidung, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und eine 115-Volt-Steckdose.

Das Premium-Paket s enthält ein Schiebedach, Bluetooth (mit Audio-Streaming) und ein verbessertes Audiosystem mit iPod / USB-Schnittstelle und Satellitenradio. Das Sportpaket, das sowohl für l- als auch für s-Verkleidungen erhältlich ist, enthält vordere und hintere Unterbodenspoiler und ein schickes s-Emblem sowie Nebelscheinwerfer für das Basismodell und 17-Zoll-Leichtmetallräder für das s.

Die Toyota Matrix 2012 ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet, während der s zusätzlich mit Allradantrieb ausgestattet werden kann. Die Matrix l wird von einem 1,8-Liter-Vierzylinder angetrieben, der 132 PS und 128 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Viergang-Automatik ist optional. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 25 mpg Stadt / 32 mpg Autobahn und 28 mpg kombiniert mit der Automatik und 26/32/29 mit der manuellen.

Die Matrix erhält einen 2,4-Liter-Vierzylinder, der 158 PS und 162 lb-ft Drehmoment leistet. Modelle mit Frontantrieb erhalten standardmäßig ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine optionale Fünfgang-Automatik. Eine Viergang-Automatik ist Standard bei awd. Eine Matrix mit Frontantrieb und Automatik liefert geschätzte 21/29/24 (21/28/24 mit dem Handbuch), während eine awd-Matrix s 20/26/22 zurückgibt. Diese Schätzungen sind angesichts des Kraftstoffverbrauchs einiger größerer, leistungsstärkerer Crossover-Geländewagen enttäuschend.

Die Toyota Matrix 2012 ist serienmäßig mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockier-Scheibenbremsen, aktiven Kopfstützen vorne, Frontairbags und Seitenairbags ausgestattet. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Matrix sowohl bei Frontal-Offset- als auch bei Seitenaufprall-Crashtests mit der Bestnote "gut".

Die Toyota Matrix der Basis 2012 beschleunigt mit ihrem 1,8-Liter-Motor nur schleppend von der Linie, aber ihr Kraftstoffverbrauch könnte sie in den Augen vieler Käufer einlösen. Der 2,4-Liter-Motor im s ist das Gegenteil: Die Leistung ist ausreichend, aber der Kraftstoffverbrauch ist enttäuschend. In beiden Fällen ist die Fahrt glatt und gut isoliert.

In der Kabine hat die Matrix ein deutlich kantigeres Ambiente als andere Toyotas, geht aber nicht ganz so weit wie die funky Kabinen im Nissan Cube oder Scion XB. Dies könnte sicherlich eine gute Sache für viele Käufer sein, aber so oder so wird es durch einfache Bedienelemente und anständige Materialien unterstützt.

Die Toyota-Matrix ist mit einer großzügigen Ladekapazität ausgestattet. Hinter den Rücksitzen befinden sich 19,8 Kubikfuß Gepäckkapazität und maximal 61,5 Kubikfuß, wenn Sie den Platz des umklappbaren Beifahrersitzes einbeziehen (49,4 Kubikmeter, wenn Sie dies nicht tun). Für die Fondpassagiere ist eine hohe, tiefe Sitzbank für Kinder und Erwachsene gleichermaßen einladend. Wie bei den meisten kleinen Toyotas können größere Fahrer hinter dem Lenkrad etwas gequetscht sein, aber diejenigen mit durchschnittlicher Größe sollten in Ordnung sein.

Die 2012 Toyota Matrix und Matrix 2012 verwenden das gleiche, eng abgestimmte Fahrwerk, um direktes Handling und ein recht komfortables Fahrgefühl zu gewährleisten. Die elektrisch unterstützte Servolenkung der Matrix fühlt sich nicht so präzise an wie ein herkömmliches Hydraulikaggregat, hilft jedoch dem Motor, Energie zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der 132-PS-Motor auf dem Basismatrix-Fließheck bietet ausreichend Leistung, aber der 158-PS-Motor der Matrix eignet sich besonders gut für die Zusammenführung auf schnell fahrenden Autobahnen und bietet gleichzeitig eine starke Off-the-Line-Beschleunigung. Wir mögen die Option mit Allradantrieb für diejenigen, die regelmäßig mit Schnee zu tun haben. Da das System jedoch nur aktiviert wird, wenn ein Radschlupf festgestellt wird, ist es unserer Meinung nach nicht sehr hilfreich, das allgemeine Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern. Wenn Sie an einem Ort leben, der immer sonnig und warm ist, ist die Option awd wahrscheinlich die zusätzlichen Kosten oder das zusätzliche Gewicht nicht wert.

115-Volt-WechselstromsteckdoseMit dieser cleveren Funktion können Sie die meisten Geräte mit Wechselstrom im Haushalt versorgen.großzügiger hinterer LaderaumKlappen Sie die Rücksitze des Toyota Matrix Fließheck 2012 um und auf dem flachen Ladeboden können Sie eine Reihe von Campingausrüstung, Zubehör für den College-Unterricht oder Kisten und Bücher für den Umzugstag aufbewahren.

Das Interieur der Toyota Matrix ist eine Kombination aus Nützlichkeit und Spaß. Auf der Utility-Seite verfügt der 2012 Matrix s über einen flach umklappbaren Vordersitz für mehr Laderaum, während beide Verkleidungen integrierte Gummireifen am Ladeboden und an den Rücksitzlehnen enthalten. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, kann die nach vorne klappbare Beifahrersitzlehne unter anderem als Schreibtisch für einen Computer verwendet werden. Obwohl nicht eng, bietet die Matrix-Heckklappe eine Beinfreiheit auf Vorder- und Rücksitz, die etwas kleiner ist als die der Segmentführer, wobei der Rücksitz der größte Straftäter ist. Die Vordersitze der Matrix stellen die Insassen hoch und vermitteln das Gefühl, einen kleinen Geländewagen zu fahren. Zu den durchdachteren Innenausstattungsmerkmalen gehört die 115-Volt-Steckdose des Matrix-Modells, mit der ein gewöhnliches Haushaltsgerät ohne einen 12-Volt-Wechselstromwandler betrieben werden kann.

während die epa die berücksichtigen kannToyota Matrix, um eine kleine zu seinWagen, wir denken, dass sein rassiges Äußeres und seine aggressiven Räder etwas anderes sagen. Dieses sportliche Fließheck verfügt über eine scharfkantige Nase, eine nach hinten gekehrte Gürtellinie und eine Verdunkelungsbehandlung um das Rundumglas der hinteren D-Säule. Jede Matrix enthält farblich abgestimmte, beheizte Seitenspiegel, einen Heckscheibenwischer und ein Tagfahrlicht. Die Designelemente der Matrix machen sie zu einem der jugendlicheren Toyota-Angebote und übertreffen sogar einige Sprossprodukte. Bei der Verkleidung der Toyota Matrix 2012 wird die sportliche Einstellung mit einem Unterboden-Frontspoiler, einem verdunkelten Heckdiffusor, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und einem Heckspoiler noch weiter vorangetrieben.

Die Toyota Matrix 2012 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Matrix und Matrix. Beide verfügen über das sehr umfassende Sternensicherheitssystem von Toyota, das eine verbesserte Fahrzeugstabilitätskontrolle (die wiederum Traktionskontrolle, Antiblockiersystem, elektronische Bremskraftverteilung und Bremsassistent umfasst) und Smart-Stop-Technologie sowie Front-, Front- und Volltechnologie umfasst -Länge Seitenairbags. Die Smart-Stop-Technologie von Toyota reduziert die Motorleistung, wenn der Fahrer gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal tritt. Die Basismatrix hat einen 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor mit 132 PS, während die Matrix einen 2,4-Liter-4-Zylinder mit 158 ​​PS hat. Alle Modelle verfügen über elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, beheizte elektrische Außenspiegel und ein Kipp- / Teleskoplenkrad. Das Standard-Audiosystem ist ein AM / FM / CD-Gerät mit vier Lautsprechern, MP3 / WMA-Wiedergabefunktion und einer zusätzlichen Audioeingangsbuchse. Die Matrix ist mit 17-Zoll-Rädern, Nebelscheinwerfern, einer silbernen Innenverkleidung, einer 115-Volt-Wechselstromsteckdose, einem schlüssellosen Fernzugang und einer Stereoanlage mit 6 Lautsprechern ausgestattet.

Das Toyota Matrix Fließheck der Basis 2012 kann mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe und dem Sportpaket ausgestattet werden, das Nebelscheinwerfer sowie Front- und Heckspoiler enthält. Die Matrix ist mit Allradantrieb und einem verbesserten Sportpaket (Heckspoiler und einzigartige 17-Zoll-Leichtmetallräder) erhältlich. Ebenfalls erhältlich ist das Premium-Paket, das drahtlose Bluetooth-Konnektivität, Bluetooth-Streaming-Audio, ein elektrisches Schiebedach, einen iPod- und USB-Anschluss sowie Siriusxm-Satellitenradio umfasst.

Serienmäßig in der Toyota Matrix 2012 ist ein 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor mit 132 PS, der entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich ist. Die Matrix s verfügt über einen 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor mit 158 ​​PS und entweder einer 5-Gang-Automatik oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Der 2,4-Liter-Motor verwendet eine variable Zeitsteuerung sowohl für die Auslass- als auch für die Einlassventile, um die Reaktionsbeschleunigung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.1,8 Liter Inline-4132 PS bei 6.000 U / min128 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 25/32 (manuell), 26/32 (automatisch)2,4-Liter-Inline-4158 PS bei 6.000 U / min162 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 21/28 (manuell), 21/29 (5-Gang-Automatik), 20/26 (4-Gang-Automatik, awd)

Der vom Toyota Matrix Matrix 2012 empfohlene Verkaufspreis (MSRP) beginnt bei rund 19.500 US-Dollar, wenn er mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Wenn Sie sich für die Matrix mit Allradantrieb entscheiden, liegt der Preis bei über 22.000 US-Dollar. Mit den hinzugefügten Sport- und Premium-Paketen liegt die Matrix bei rund 25.000 US-Dollar. Um zu sehen, was die Verbraucher tatsächlich für dieses Fahrzeug in Ihrer Nähe bezahlen, überprüfen Sie den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass die Matrix über einen Zeitraum von 5 Jahren einen guten Teil ihres Wertes hält und damit den Wert übertrifftsuzuki sx4 undMazda Mazda3 Fließheck, gleich demKia Seele und fällt etwas tiefer als dieNissan versa.

2012 Toyota Matrix Kundenrezensionen