2012 Toyota Matrix Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2012 Toyota Matrix Base é um Front-wheel drive Wagon. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 1.8L L4 DOHC 16-valve que produz 132 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 2012 Toyota Matrix Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2012 Toyota Matrix Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear torsion beam suspension. o carro também possui um que tem 16'' steel wheels with covers como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 16,795

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

embora ofereça muita praticidade e conforto, a matriz toyota de 2012 foi ofuscada pelos novos carros concorrentes.

apesar de uma atualização no ano passado e do foco contínuo na praticidade e conforto, o desejo que a matriz toyota desfrutava está começando a diminuir. por cerca de uma década, o matrix tem sido um hatchback de quatro portas convincentemente esportivo, com baixo consumo de combustível e a promessa de confiabilidade toyota. ele ainda atende à maioria desses critérios, mas concorrentes mais novos e mais eficientes melhoraram a fórmula da matriz.

a matriz toyota 2012 ainda tem muito a seu favor, no entanto. como a versão mais esportiva do xrs foi aposentada há alguns anos, a matriz assumiu um papel mais domesticado. o que resta é um hatchback de grande volume, versátil e mecanicamente sólido, baseado na arquitetura da onipresente corola toyota. isso significa um motor suave e uma viagem confortável. por dentro, há uma quantidade respeitável de capacidade de carga atrás dos bancos traseiros, mas dobrar tanto a segunda fileira quanto o banco do passageiro dianteiro expande essa capacidade com um piso verdadeiramente plano para dimensões quase compactas de um SUV. você também pode obter tração nas quatro rodas, algo que não é comumente oferecido para este segmento.

o principal problema que temos com a matriz toyota de 2012 é que outros hatchbacks pequenos por fora, mas grandes por dentro, foram lançados nos últimos anos e a maioria supera a matriz em uma ou mais áreas. o honda fit é o campeão da versatilidade, enquanto o ford focus hatchback é mais sofisticado e agradável de dirigir. você também pode querer olhar para o subaru impreza redesenhado para sua tração nas quatro rodas ou o hatchback kia forte por seu conteúdo impressionante. a matriz pode ter sido uma pioneira, mas atualmente achamos que a maioria dos compradores ficará mais feliz com um de seus rivais mais atualizados.

a matriz toyota 2012 é uma perua / hatchback de cinco passageiros disponível em níveis de acabamento le s.

o matrix l vem de fábrica com rodas de aço de 16 polegadas, acessórios full power, espelhos aquecidos, controle de cruzeiro, um volante inclinável e telescópico e um sistema de som de quatro alto-falantes com um CD player e um conector de áudio auxiliar. o matrix s adiciona faróis de neblina, banco de passageiro rebatível, acabamento interno metálico, sistema de som de seis alto-falantes e tomada de 115 volts.

o pacote premium s adiciona um teto solar, bluetooth (com streaming de áudio) e um sistema de áudio atualizado com interface ipod / usb e rádio por satélite. o pacote esportivo, disponível nas versões l e s, adiciona spoilers dianteiros e traseiros da parte inferior da carroceria e um emblema snazzy s, junto com faróis de nevoeiro para o modelo básico e rodas de liga leve de 17 polegadas para o s.

o 2012 toyota matrix vem com tração dianteira, enquanto o s pode ser adicionalmente equipado com tração nas quatro rodas. o matrix l é movido por um quatro cilindros de 1.8 litros que é bom para 132 cavalos de potência e 128 libras-pés de torque. uma transmissão manual de cinco velocidades é padrão e uma automática de quatro velocidades é opcional. A economia de combustível estimada da epa é de 25 mpg city / 32 mpg rodovia e 28 mpg combinada com a automática e 26/32/29 com o manual.

a matriz s recebe um quatro cilindros de 2,4 litros que produz 158 cv e 162 lb-pés de torque. os modelos de tração dianteira recebem um manual de cinco velocidades padrão ou automático de cinco velocidades opcional. uma arma de fogo automática de quatro velocidades é padrão com awd. uma matriz de tração dianteira s com o automático retorna um valor estimado de 21/29/24 (21/28/24 com o manual), enquanto uma matriz awd s retorna 20/26/22. essas estimativas são decepcionantes, dada a economia de combustível de alguns utilitários crossover maiores e mais poderosos.

a matriz toyota 2012 vem de fábrica com estabilidade e controle de tração, freios a disco antitravamento, encostos de cabeça dianteiros ativos, airbags frontais e airbags de cortina lateral. o instituto de seguros para segurança rodoviária concedeu à matriz sua classificação mais alta de "bom" em testes de impacto frontal e lateral.

a matriz Toyota 2012 de base acelera vagarosamente fora da linha com seu motor de 1,8 litros, mas sua economia de combustível pode resgatá-lo aos olhos de muitos compradores. o motor de 2,4 litros no s é o oposto: a potência é ampla, mas a economia de combustível é decepcionante. em ambos os casos, o passeio é suave e bem isolado.

dentro da cabine, o matrix tem um ambiente significativamente mais ousado do que outros toyotas, mas não vai tão longe quanto as cabines descoladas encontradas no cubo nissan ou scion xb. isso certamente poderia ser uma coisa boa para muitos compradores, mas de qualquer forma, é apoiado por controles simples e materiais decentes.

a matriz toyota é dotada de generosa capacidade de carga. há 19,8 pés cúbicos de capacidade de bagagem atrás dos bancos traseiros e um máximo de 61,5 pés cúbicos se você incluir o espaço fornecido pelo banco do passageiro dianteiro rebatível (49,4 cubos se não incluir). para os passageiros traseiros, um banco corrido alto e profundo é um convite para crianças e adultos. como acontece com a maioria dos pequenos toyotas, os motoristas mais altos podem ser um pouco achatados ao volante, mas aqueles de altura média devem ficar bem.

o 2012 toyota matrix e matrix s usam a mesma suspensão bem ajustada para oferecer manuseio direto e um passeio bastante confortável. a direção assistida elétrica da matriz não é tão precisa quanto uma unidade hidráulica tradicional, mas ajuda o motor a conservar energia e melhorar a economia de combustível. o motor de 132 cavalos no hatchback da matriz base fornece potência adequada, mas o motor de 158 cavalos do matrix s é notavelmente melhor para se fundir em autoestradas de movimento rápido, ao mesmo tempo que fornece aceleração off-line robusta. gostamos da opção de tração nas quatro rodas para quem tem que lidar com a neve regularmente, mas, como o sistema é ativado apenas ao detectar o deslizamento das rodas, achamos que não ajuda muito a melhorar o manuseio geral do carro. se você mora em um lugar que é sempre ensolarado e quente, a opção errada provavelmente não vale o custo extra ou o peso adicionado.

Tomada CA 115 voltseste recurso inteligente permite que você ligue a maioria dos dispositivos que precisam de corrente alternada doméstica.generoso espaço de carga traseirodobre os bancos traseiros do hatchback toyota matrix de 2012 e seu piso de carga plano pode conter um monte de equipamentos de acampamento, suprimentos de volta às aulas ou caixas e livros para o dia da mudança.

o interior da matriz toyota é uma combinação de utilidade e diversão. do lado da utilidade, o 2012 matrix s apresenta um banco dianteiro rebatível para maior espaço de carga, enquanto os dois acabamentos incluem tiras de borracha embutidas no piso de carga e nos encostos dos bancos traseiros. quando o veículo está estacionado, o encosto do banco do passageiro dianteiro dobrável pode ser usado como, entre outras coisas, uma mesa para um computador. embora não seja apertado, o hatchback de matriz oferece espaço para as pernas dianteiro e traseiro ligeiramente menor do que os líderes do segmento, o banco traseiro sendo o maior infrator. os bancos dianteiros do matrix colocam seus ocupantes em um lugar alto, dando a sensação de dirigir um pequeno veículo. entre os recursos internos mais atenciosos está a tomada de 115 volts do modelo da matriz, que permite que um dispositivo doméstico comum opere sem a necessidade de um conversor CA de 12 volts.

enquanto o epa pode considerar omatriz toyota para ser uma pequenavagão, pensamos que seu exterior atrevido e rodas agressivas dizem diferente. este hatchback esportivo apresenta um nariz em ângulo acentuado, uma linha de cintura inclinada para trás e tratamento black-out em torno do vidro envolvente do pilar d traseiro. cada matriz inclui espelhos laterais aquecidos com cores, um limpador de vidro traseiro e luzes diurnas, e os elementos de design da matriz a tornam uma das ofertas da toyota mais jovens, ofuscando até mesmo alguns produtos Scion. no acabamento do toyota matrix de 2012, a atitude esportiva é levada um passo adiante com um spoiler dianteiro sob a carroceria, difusor traseiro escurecido, rodas de liga leve de 17 polegadas e um spoiler traseiro de teto.

a matriz toyota de 2012 vem em dois níveis de acabamento: matriz e matriz s. ambos têm o sistema de segurança em estrela muito abrangente da toyota, que inclui controle aprimorado de estabilidade do veículo (que por sua vez inclui controle de tração, freios antibloqueio, distribuição eletrônica de força de frenagem e assistência de frenagem) e tecnologia de parada inteligente e dianteira, frontal e completa - airbags de cortina lateral de comprimento. A tecnologia de parada inteligente da toyota corta a potência do motor se o motorista pressiona simultaneamente os pedais do acelerador e do freio. a matriz básica tem um motor de 4 cilindros de 1.8 litros e 132 cavalos, enquanto a matriz s tem um motor de 4 cilindros de 2.4 litros de 158 cavalos. todos os modelos incluem vidros elétricos, travas elétricas das portas, espelhos retrovisores exteriores elétricos aquecidos e um volante inclinável / telescópico. o sistema de áudio padrão é uma unidade am / fm / cd que possui quatro alto-falantes, capacidade de reprodução de mp3 / wma e um conector de entrada de áudio auxiliar. o matrix s vem com rodas de 17 polegadas, faróis de neblina dianteiros, acabamentos internos prateados, uma tomada de 115 volts CA, entrada remota sem chave e um aparelho de som de 6 alto-falantes.

o hatchback toyota matrix 2012 básico pode ser equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades e o pacote esportivo, que adiciona faróis de nevoeiro dianteiros e spoilers dianteiros e traseiros. o matrix s pode ser adquirido com tração nas quatro rodas e um pacote esportivo aprimorado (spoiler traseiro do teto e exclusivas rodas de liga leve de 17 polegadas). também está disponível o pacote premium, que inclui conectividade sem fio bluetooth, streaming de áudio bluetooth, teto solar elétrico, conector USB e ipod e rádio via satélite siriusxm.

padrão na matriz toyota 2012 é um motor 1.8 litros de 132 cavalos de potência de 4 cilindros, que está disponível com um manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. o matrix s tem um motor 2.4 litros de 158 cavalos e 4 cilindros com transmissão automática de 5 marchas ou manual de 5 marchas. o motor de 2,4 litros emprega sincronismo variável nas válvulas de escape e admissão para otimizar a aceleração responsiva e boa economia de combustível.1,8 litro em linha-4132 cavalos de potência a 6.000 rpm128 lb-pés de torque a 4.400 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 25/32 (manual), 26/32 (automático)2,4 litros em linha-4158 cavalos de potência a 6.000 rpm162 lb-pés de torque a 4.000 rpmEconomia de combustível epa para cidade / rodovia: 21/28 (manual), 21/29 (5 velocidades automática), 20/26 (4 velocidades automática, awd)

o preço de varejo sugerido do fabricante da toyota matrix de 2012 (msrp) começa em torno de US $ 19.500 quando equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades. a opção pelo matrix s com tração nas quatro rodas eleva o preço para mais de US $ 22.000. com os pacotes esportivos e premium adicionados, o matrix s chega a cerca de US $ 25.000. para ver o que os consumidores estão realmente pagando por este veículo em sua área, verifique o preço justo de compra do livro kelley blue antes de iniciar as negociações. quanto à revenda, esperamos que a matriz mantenha boa parte de seu valor em um período de 5 anos, superando osuzuki sx4 emazda mazda3 hatchback, igualando okia soul, e caindo ligeiramente abaixo donissan versa.

2012 Toyota Matrix críticas do consumidor