2012 Toyota Matrix Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Toyota Matrix  Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Toyota Matrix Base là Front-wheel drive Wagon. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 1.8L L4 DOHC 16-valve cho ra 132 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual. 2012 Toyota Matrix Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1285 kg. về hỗ trợ đi xe, 2012 Toyota Matrix Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Rear torsion beam suspension. chiếc xe cũng có nó có 16'' steel wheels with covers là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 144 n.m và tốc độ tối đa 187 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 10 và đạt một phần tư dặm ở 17.3 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.1 l / 100km trong thành phố và 6.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 16,795

Tên Base
giá bán $ 16,795
thân hình Wagon
cửa ra vào 5 Doors
động cơ 1.8L L4 DOHC 16-valve
quyền lực 132 hp @ 6000 rpm
số lượng ghế 5 Seats
quá trình lây truyền 5 speed manual
không gian hàng hóa L
không gian hàng hóa tối đa L
loại bánh xe 16'' steel wheels with covers
loạt
hệ thống truyền lực Front-wheel drive
mã lực 132 HP
momen xoắn 144 N.m
tốc độ tối đa 187 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 10.0 s
Loại nhiên liệu
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 8.1 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 6.3 L/100km
loại bánh răng manual
cân nặng 1,285 KG
nhãn hiệu Toyota
mô hình Matrix
0-400m (một phần tư dặm) 17.3 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 133.1 km/h
0-800m (nửa dặm) 28.7 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 7,246 $ 9,143 $ 10,716
Clean $ 6,783 $ 8,569 $ 10,010
Average $ 5,858 $ 7,420 $ 8,600
Rough $ 4,932 $ 6,271 $ 7,189

mặc dù nó mang lại nhiều tính thực dụng và thoải mái, ma trận toyota 2012 đã bị lu mờ bởi những chiếc hatchback cạnh tranh mới hơn.

mặc dù đã được làm mới vào năm ngoái và tiếp tục tập trung vào tính thực dụng và sự thoải mái, sự mong muốn mà ma trận toyota từng được hưởng đang bắt đầu suy yếu. Trong khoảng một thập kỷ, ma trận đã trở thành một chiếc hatchback bốn cửa thể thao, tiết kiệm nhiên liệu hợp lý đầy thuyết phục với hứa hẹn về độ tin cậy của toyota. nó vẫn đáp ứng hầu hết các tiêu chí đó, nhưng các đối thủ cạnh tranh mới hơn và hiệu quả hơn đã cải thiện công thức ma trận.

Tuy nhiên, ma trận toyota 2012 vẫn còn rất nhiều điều. kể từ khi phiên bản xrs thể thao nhất đã ngừng hoạt động vài năm trước, ma trận đã đảm nhận vai trò thuần hóa hơn. những gì còn lại là một chiếc hatchback phân khối lớn, linh hoạt, có âm thanh cơ học dựa trên kiến ​​trúc của chiếc toyota corolla phổ biến. điều đó có nghĩa là một động cơ êm ái và một chuyến đi thoải mái. bên trong, có một lượng hàng hóa đáng kể phía sau hàng ghế sau, nhưng việc gập cả hàng ghế thứ hai cũng như ghế hành khách phía trước xuống sẽ mở rộng sức chứa đó với sàn phẳng thực sự đến kích thước gần như nhỏ gọn. bạn cũng có thể nhận được hệ dẫn động bốn bánh, một thứ không thường được cung cấp cho phân khúc này.

vấn đề chính mà chúng tôi gặp phải với ma trận toyota 2012 là những chiếc hatchback cỡ nhỏ khác, bên ngoài nhưng lớn bên trong đã ra mắt trong vài năm qua và hầu hết vượt qua ma trận ở một hoặc nhiều lĩnh vực. honda fit là nhà vô địch linh hoạt, trong khi ford focus hatchback cao cấp hơn và thú vị hơn khi lái. bạn cũng có thể muốn xem subaru impreza được thiết kế lại cho hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian hoặc Kia forte hatchback để có nội dung tính năng ấn tượng. ma trận có thể là người tiên phong, nhưng ngày nay chúng tôi nghĩ rằng hầu hết người mua sắm sẽ hạnh phúc hơn với một trong những đối thủ cập nhật hơn của nó.

toyota matrix 2012 là một chiếc wagon / hatchback năm hành khách có sẵn ở các cấp độ trang trí l và s.

Ma trận l được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe thép 16 inch, đầy đủ phụ kiện chỉnh điện, gương chiếu hậu có sưởi, hệ thống điều khiển hành trình, vô lăng điều chỉnh độ nghiêng và hệ thống âm thanh bốn loa với đầu đĩa CD và giắc cắm âm thanh phụ. ma trận s bổ sung thêm đèn sương mù, ghế hành khách gập phẳng, trang trí nội thất bằng kim loại, hệ thống âm thanh sáu loa và ổ cắm điện 115 volt.

gói cao cấp của s bổ sung một cửa sổ trời, bluetooth (với âm thanh trực tuyến) và một hệ thống âm thanh nâng cấp với giao diện ipod / usb và radio vệ tinh. gói thể thao, có sẵn trên cả hai phiên bản l và s, bổ sung thêm các chi tiết phá cách ở gầm trước và sau và huy hiệu s nổi bật, cùng với đèn sương mù cho phiên bản cơ sở và bánh xe hợp kim 17 inch cho phiên bản s.

toyota matrix 2012 có tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước, trong khi bản s có thể được trang bị thêm với hệ dẫn động tất cả các bánh. ma trận l được trang bị động cơ 1,8 lít bốn xi-lanh, công suất 132 mã lực và mô-men xoắn 128 pound-feet. Hộp số tay năm cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động bốn cấp là tùy chọn. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính epa là 25 mpg trong thành phố / 32 mpg đường cao tốc và 28 mpg kết hợp với số tự động và 26/32/29 với số tay.

ma trận s có động cơ 4 xi-lanh 2,4 lít, sản sinh công suất 158 ​​mã lực và mô-men xoắn 162 lb-ft. Các mô hình dẫn động cầu trước có hộp số sàn năm cấp tiêu chuẩn hoặc số tự động năm cấp tùy chọn. một bốn tốc độ tự động là tiêu chuẩn với awd. ma trận dẫn động bánh trước s với số tự động trả về ước tính 21/29/24 (21/28/24 với số tay), trong khi ma trận awd trả về 20/26/22. những ước tính này là đáng thất vọng vì tính tiết kiệm nhiên liệu của một số dòng xe crossover lớn hơn, mạnh mẽ hơn.

toyota matrix 2012 đạt tiêu chuẩn với tính năng ổn định và kiểm soát độ bám đường, phanh đĩa chống bó cứng, tựa đầu chủ động phía trước, túi khí bên trước và túi khí rèm bên. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã trao cho ma trận xếp hạng "tốt" cao nhất trong cả thử nghiệm va chạm trực diện và va chạm bên.

Chiếc toyota matrix 2012 cơ sở tăng tốc chậm chạp ngoài dòng với động cơ 1,8 lít, nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó có thể khiến nhiều người mua sắm phải chú ý. động cơ 2,4 lít trong s thì ngược lại: công suất dồi dào nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng thất vọng. trong cả hai trường hợp, chuyến đi êm ái và cách nhiệt tốt.

bên trong cabin, ma trận có một bầu không khí sắc sảo hơn đáng kể so với các đồ chơi khác, nhưng không đi xa như các cabin vui nhộn được tìm thấy trong khối nissan hoặc scion xb. điều này chắc chắn có thể là một điều tốt cho nhiều người mua, nhưng theo cách nào thì nó cũng được hỗ trợ bởi các điều khiển đơn giản và vật liệu tốt.

ma trận toyota được ưu đãi với khả năng chở hàng rộng rãi. có 19,8 feet khối dung tích hành lý phía sau hàng ghế sau và tối đa 61,5 khối nếu bạn bao gồm không gian được cung cấp bởi ghế hành khách phía trước có thể gập phẳng (49,4 khối nếu không). Đối với hành khách phía sau, một chiếc ghế băng cao và sâu rất thích hợp cho cả trẻ em và người lớn. như với hầu hết các xe toyota nhỏ, những người lái xe cao hơn có thể hơi gò bó sau tay lái, nhưng những người có chiều cao trung bình sẽ ổn.

ma trận và ma trận toyota 2012 sử dụng cùng một hệ thống treo được điều chỉnh chặt chẽ để mang lại khả năng xử lý trực tiếp và một chuyến đi khá thoải mái. hệ thống lái trợ lực điện của ma trận không mang lại cảm giác chính xác như bộ thủy lực truyền thống, nhưng nó giúp động cơ tiết kiệm điện và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. động cơ 132 mã lực trên chiếc hatchback ma trận cơ sở cung cấp đủ sức mạnh, nhưng động cơ 158 mã lực của ma trận đáng chú ý là tốt hơn để hòa nhập vào các xa lộ di chuyển nhanh đồng thời cung cấp khả năng tăng tốc vượt trội. chúng tôi thích tùy chọn dẫn động tất cả các bánh cho những người thường xuyên phải đối mặt với tuyết, nhưng vì hệ thống chỉ kích hoạt khi cảm nhận được độ trượt của bánh xe, chúng tôi nghĩ rằng nó không giúp cải thiện khả năng xử lý tổng thể của xe. nếu bạn sống ở một nơi luôn có nắng và ấm áp, lựa chọn awd có lẽ không đáng để bạn phải trả thêm chi phí hoặc thêm trọng lượng.

Ổ cắm điện xoay chiều 115 volttính năng thông minh này cho phép bạn cung cấp năng lượng cho hầu hết các thiết bị cần dòng điện xoay chiều kiểu gia đình.không gian chở hàng phía sau rộng rãigập hàng ghế sau của toyota matrix hatchback 2012 xuống và sàn chở hàng phẳng của nó có thể chứa nhiều đồ dùng cắm trại, đồ dùng cho thời đại học hoặc hộp và sách cho ngày di chuyển.

nội thất của toyota matrix là sự kết hợp của tiện ích và niềm vui. về mặt tiện ích, ma trận 2012 có ghế trước gập phẳng để tăng không gian chở hàng, trong khi cả hai trang bị đều bao gồm các dải cao su tích hợp trên sàn chở hàng và lưng ghế sau. Khi xe đang đậu, lưng ghế hành khách phía trước có thể gập về phía trước có thể được sử dụng làm bàn để máy tính, trong số những thứ khác. mặc dù không quá chật chội, nhưng chiếc hatchback ma trận cung cấp chỗ để chân cho hàng ghế trước và sau nhỏ hơn một chút so với những người dẫn đầu phân khúc, hàng ghế sau là thứ gây ra lỗi lớn nhất. ghế trước của ma trận đặt người ngồi lên cao, tạo cảm giác lái một chiếc xe suv nhỏ. trong số các tính năng nội thất chu đáo hơn là ổ cắm 115 volt của mô hình ma trận cho phép một thiết bị gia đình thông thường hoạt động mà không cần bộ chuyển đổi xoay chiều 12 volt.

trong khi epa có thể xem xétma trận toyota trở thành nhỏwagon, chúng tôi nghĩ rằng ngoại thất và bánh xe hung hãn của nó nói lên sự khác biệt. chiếc hatchback thể thao này có phần mũi góc cạnh, đường đai vuốt ngược và xử lý lớp sơn đen xung quanh kính bao quanh của trụ d phía sau. mọi ma trận đều bao gồm gương chiếu hậu có khóa màu, có sưởi, gạt nước cửa sổ sau và đèn chiếu sáng ban ngày, và các yếu tố thiết kế của ma trận làm cho nó trở thành một trong những sản phẩm toyota trẻ trung hơn, thậm chí còn vượt trội hơn một số sản phẩm scion. trên phiên bản toyota matrix s 2012, phong cách thể thao được thể hiện thêm một bước với cánh gió trước dưới gầm, bộ khuếch tán sau màu đen, la-zăng hợp kim 17 inch và cánh gió phía sau.

ma trận toyota 2012 có hai cấp độ: ma trận và ma trận s. cả hai đều có hệ thống an toàn sao rất toàn diện của toyota, bao gồm kiểm soát độ ổn định của xe được nâng cao (lần lượt bao gồm kiểm soát lực kéo, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ phanh) và công nghệ dừng thông minh, và phía trước, phía trước và toàn bộ - Túi khí rèm bên cường lực. Công nghệ dừng thông minh của toyota sẽ cắt công suất động cơ nếu người lái nhấn đồng thời cả bàn đạp ga và phanh. ma trận cơ sở có động cơ 1,8 lít 4 xi-lanh 132 mã lực, trong khi ma trận s có công suất 158 ​​mã lực, 2,4 lít 4 xi-lanh. tất cả các mẫu xe đều có cửa sổ chỉnh điện, khóa cửa chỉnh điện, gương ngoại thất chỉnh điện có sưởi và vô lăng kính thiên văn / nghiêng. hệ thống âm thanh tiêu chuẩn là đơn vị am / fm / cd có bốn loa, khả năng phát lại mp3 / wma và giắc cắm đầu vào âm thanh phụ. ma trận s đi kèm với bánh xe 17 inch, đèn sương mù phía trước, trang trí nội thất màu bạc, ổ cắm điện xoay chiều 115 volt, lối vào không cần chìa khóa từ xa và dàn âm thanh 6 loa.

Chiếc hatchback ma trận toyota 2012 cơ sở có thể được trang bị hộp số tự động 4 cấp và gói thể thao, bổ sung thêm đèn sương mù phía trước và các tấm chắn gió trước và sau. ma trận s có thể có với hệ dẫn động tất cả các bánh và một gói thể thao nâng cao (cánh gió phía sau mái và bánh xe hợp kim 17 inch độc đáo). cũng có sẵn là gói cao cấp, bao gồm kết nối không dây bluetooth, âm thanh phát trực tuyến bluetooth, cửa sổ trời chỉnh điện, ipod và đầu nối usb và radio vệ tinh siriusxm.

Tiêu chuẩn trên toyota matrix 2012 là động cơ 4 xi-lanh 1,8 lít 132 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. ma trận s có động cơ 4 xi-lanh 2,4 lít 158 ​​mã lực với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 5 cấp. động cơ 2,4 lít sử dụng thời gian thay đổi trên cả van xả và van nạp để tối ưu hóa khả năng tăng tốc nhanh và tiết kiệm nhiên liệu tốt.1,8 lít trong dòng 4132 mã lực @ 6.000 vòng / phútMô-men xoắn 128 lb-ft @ 4.400 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 25/32 (số tay), 26/32 (số tự động)2,4 lít trong dòng 4158 mã lực @ 6.000 vòng / phútMô-men xoắn 162 lb-ft @ 4.000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 21/28 (số tay), 21/29 (số tự động 5 cấp), 20/26 (số tự động 4 cấp, awd)

Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất toyota matrix 2012 (msrp) bắt đầu vào khoảng $ 19,500 khi được trang bị hộp số tay 5 cấp. lựa chọn ma trận s với hệ dẫn động tất cả các bánh đưa mức giá lên trên 22.000 đô la. với các gói thể thao và cao cấp được thêm vào, ma trận đứng đầu ngay khoảng 25.000 đô la. để biết người tiêu dùng thực sự đang trả bao nhiêu cho chiếc xe này trong khu vực của bạn, hãy kiểm tra giá mua sách hợp lý của kelley blue trước khi bạn bắt đầu thương lượng. đối với việc bán lại, chúng tôi hy vọng ma trận sẽ giữ một phần tốt giá trị của nó trong khoảng thời gian 5 năm, đứng đầusuzuki sx4 vàmazda mazda3 hatchback, bằnglinh hồn kia, và giảm một chút so vớingược lại.

2012 Toyota Matrix Base màu sắc bên ngoài

Black Sand Pearl
Classic silver metallic
Magnetic grey metallic
Nautical Blue Metallic
Radiant Red
Spruce Mica

2012 Toyota Matrix Base màu sắc nội thất

Ash
Dark Charcoal

2012 Toyota Matrix động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 10.2 L/100km 7.7 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 10.2 L/100km 7.7 L/100km 9.0 s 15.1 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 10.3 L/100km 7.7 L/100km 9.0 s 15.1 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XRS 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 9.3 s 16.7 s 27.8 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XR 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 10.3 L/100km 7.7 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XRS 158 hp @ 6000 rpm 144 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 9.3 s 16.7 s 27.8 s

2012 Toyota Matrix đồ trang trí

2012 Toyota Matrix thế hệ trước

2012 Toyota Matrix các thế hệ tương lai

Toyota Matrix tổng quan và lịch sử

Ban đầu được đồn đoán bởi toyota và các phương tiện truyền thông ô tô như một sự thay thế ma trận có tên là lưỡi dao, ma trận thế hệ thứ hai được công bố vào ngày 31 tháng 10 năm 2007, tại triển lãm của hiệp hội thị trường thiết bị đặc biệt (sema) ở Las vegas, và lần đầu tiên có mặt tại các đại lý vào tháng 2 2008, như một mô hình năm 2009.
toyota jidosha kabushiki-gaisha hay gọi tắt là toyota thực sự là hãng sản xuất xe hơi lớn nhất trên toàn thế giới, lớn hơn cả ford, gm và bất kỳ ai khác. lịch sử của họ, giống như nhiều nhà sản xuất xe hơi khác, bắt đầu với một số sản phẩm khác, trong trường hợp này là máy dệt tự động. Vào một thời điểm nào đó, vào năm 1933, kiichiro toyoda, con trai của người sáng lập toyota, quyết định muốn chế tạo ô tô và vì vậy ông đã thực hiện một chuyến đi đến châu Âu để có ý tưởng về động cơ chạy bằng khí đốt.
Chính phủ đã khuyến khích một quyết định táo bạo như vậy chủ yếu vì việc tự chế tạo ô tô sẽ rẻ hơn và họ cũng cần phương tiện cho cuộc chiến với Trung Quốc. chỉ một năm sau khi thành lập vào năm 1933, công ty ô tô toyota đã tạo ra động cơ đầu tiên của mình, loại a, đặt trong mẫu xe du lịch a1 và xe tải g1.

trong wwii, toyota đã cam kết sản xuất xe tải cho quân đội và chỉ khi cuộc xung đột kết thúc sớm mới cứu được các nhà máy của công ty ở Aichi khỏi một cuộc tập kích bom theo lịch trình của quân đồng minh. Sau chiến tranh, toyota tiếp tục sản xuất ô tô nhưng thành công trong việc chế tạo xe tải và xe buýt hơn là ô tô con. Tuy nhiên, hãng vẫn không từ bỏ xe hơi và vào năm 1947, hãng đã cho ra đời mô hình sa, còn được gọi là toyopet, một cái tên sau này cũng được áp dụng cho các mô hình khác.

thành công hơn một chút là mô hình sf cũng có phiên bản taxi nhưng động cơ 27 mã lực giống như phiên bản tiền nhiệm. một mô hình mạnh mẽ hơn, rh, có 48 mã lực ra mắt ngay sau đó. sản xuất tăng lên khá nhanh và đến năm 1955, toyota đã sản xuất 8400 xe mỗi năm. năm đó, toyota đa dạng hóa sản xuất của họ, bổ sung chiếc tàu tuần dương giống xe jeep và chiếc sedan hạng sang, vương miện.

với số lượng ngày càng tăng và với một số mẫu xe được giới thiệu, toyota giờ đây đã có mặt trên thị trường quốc tế. đại lý đầu tiên bên ngoài Nhật Bản là ở Mỹ vào năm 1957 và nhà máy đầu tiên ở Brazil vào năm 1959. Một chiến lược thú vị từ toyota đảm bảo rằng tất cả các mẫu xe đều là duy nhất cho khu vực nơi chúng được sản xuất (chúng được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường tương ứng).

Sự đột phá lớn của toyota trên thị trường Mỹ đến vào những năm 70 khi giá xăng tăng cao buộc các nhà sản xuất trong nước phải sản xuất những chiếc xe nhỏ hơn. chúng được coi là cấp độ đầu vào và do đó thiếu chất lượng hoàn thiện. ngược lại, toyota đã có một số mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và chất lượng tốt hơn. tràng hoa là ví dụ tốt nhất theo nghĩa này, sớm trở thành chiếc xe nhỏ gọn được yêu thích của Mỹ.

nhưng khi thị trường xa xỉ đi xa, toyota vẫn gặp khó khăn trong việc bán vương miện và cressida. Vào buổi bình minh của những năm 80, toàn bộ thị trường xe sang ở Mỹ đang đi xuống, với tất cả các nhà sản xuất khác đều gặp khó khăn trong việc duy trì doanh số bán hàng, và đó là khi toyota ra mắt lexus, một công ty mới chuyên sản xuất xe hơi sang trọng.

Vào đầu những năm 90, xe toyota trở nên đồng nghĩa với độ tin cậy và chi phí bảo dưỡng thấp khiến chúng trở nên rất phổ biến trên toàn thế giới. một nỗ lực để giành được khán giả nhỏ tuổi đã được thực hiện với sự ra mắt của các mô hình như mr2 và celica.

hiện tại, toyota đang đi đầu trong cuộc chiến môi trường, với mẫu xe hybrid thành công của nó, toyota prius và bây giờ công bố một chiếc xe điện plug-in sẽ được gọi là toyota plug-in hv, sẽ chạy bằng điện tiêu chuẩn chạy bằng lithium -bộ pin.

2012 Toyota Matrix đánh giá của người tiêu dùng

hankessay, 09/29/2012
tôi thích nó.
2012 ma trận 4speed auto / 1.8l mua mới. đã đăng nhập 1.600miles và cho đến nay và tôi thích nó. đi xe chắc chắn nhưng dễ chịu. nếu lốp xe quá căng, chuyến đi có thể khắc nghiệt khoang chở hàng tuyệt vời với hàng ghế sau gập xuống. Khả năng tăng tốc khá, mượt mà, ổn định và êm hơn những gì tôi mong đợi trên xa lộ. tay lái không cung cấp nhiều cảm giác đường như tôi muốn nhưng nó khá chấp nhận được. vào bình xăng đầu tiên, tôi nhận được 28,7 mpg (us) [8.2 L/100Km] lái xe xung quanh 'burbs'. Tôi nhận thấy một âm thanh ù ù thỉnh thoảng từ trang trí nội thất gần với cột a của hành khách. đây là khiếu nại duy nhất tôi có cho đến nay. với thời tiết mùa thu mát mẻ hơn, âm thanh hầu như không được chú ý sẽ mua lại.
luggmagnitude, 06/26/2012
có thể không quá ly kỳ nhưng thực hiện công việc
mua ma trận của tôi trong tháng năm. có khoảng 2000 km trên đó bây giờ. Tôi không có hứng thú .... không có hứng thú với chiếc xe này. Tôi không nói rằng tôi thất vọng với chiếc xe mà nó có vẻ đủ lớn, đủ cứng cáp, không phải la hét địa ngục nhưng có thể chấp nhận được khi tôi đã từng lái một chiếc xe tải 5,4l một tấn. chiếc xe hơi ồn ào cho người lớn vào bao gồm cả hàng ghế sau, giá đỡ trên mái rất nhiều trọng lượng nhưng ngồi ở phía sau xe để thực sự sử dụng hết bạn sẽ rất khó khăn để đặt hộp trượt tuyết trên mái nhà với kho giá đỡ. thiếu điều chỉnh trên cần gạt nước gián đoạn (không có tính năng trì hoãn có thể cài đặt). nội thất màu xám nhạt và có vết bẩn khi chạm vào
debugkenzi, 05/30/2018
2013 Toyota Matrix
"một chiếc hatchback kinh tế và đáng tin cậy tuyệt vời"
ma trận 2013 của tôi đã là một con ngựa lao động trong 3 năm giúp tôi trong công việc khi tôi thực hiện rất nhiều chuyến lái xe ngắn nhiều lần trong ngày và vận chuyển tất cả các vật tư và thiết bị. ma trận cũng rất tuyệt vời khi lái xe trên tuyết và chưa bao giờ gặp sự cố khi vận hành ngay cả trong nhiệt độ dưới 0. đây là dịch vụ chăm sóc đáng tin cậy nhất mà tôi từng sở hữu. nó có khả năng tăng tốc tuyệt vời và khả năng xử lý tuyệt vời kết hợp với khả năng tiết kiệm xăng tuyệt vời. trong khi không phải cấp độ chăm sóc thể thao, đây là một chuyến đi linh hoạt. trên mô hình l, nội thất rất rộng rãi và có phòng đầu tuyệt vời (một điểm cộng cho tôi là một người cao). Nó cũng có một chiếc răng màu xanh và usb cho điện thoại của bạn siêu tiện lợi. một nhược điểm là không có trình điều khiển thực sự cho trình điều khiển. bạn phải có một số tiện ích bổ sung để làm cho nó giữ một tách cà phê một cách an toàn. Nhược điểm duy nhất của mô hình này là ổ khóa trên cửa. khi mùa đông lạnh giá đầu tiên ập đến, chúng hoàn toàn ngừng hoạt động từ phím bấm hoặc nút mở cửa. Tôi phải tự khóa từng cánh cửa, mong đợi cửa sập, mỗi khi tôi bước ra khỏi xe. nhược điểm khác là vị trí của cần gạt nước cửa sổ khi nghỉ ngơi. chúng nằm bên dưới lỗ thông hơi xả băng cho cửa sổ tấm chắn phía trước, điều này có thể khiến các cánh quạt đóng băng vào cửa sổ ở nhiệt độ dưới 30. nhìn chung, đây là một chiếc xe đi lại tiết kiệm tuyệt vời và muốn giới thiệu cho bất kỳ ai có thể sử dụng một chiếc vì chúng không còn được sản xuất nữa.
pugsleyimprudent, 02/16/2016
2009 Toyota Matrix
"chiếc xe tuyệt vời, tuy nhiên ..."
chiếc xe này thoải mái, thể thao và được cài đặt hệ thống âm thanh nổi tuyệt vời. tôi đã đi xa hơn và cài đặt một watt 2.000 soundqubed khuếch đại và 12" loa và nó về lấp đầy lên toàn bộ thân cây, nhưng không có lúc lắc ngay cả khi âm trầm thấp. đó là tôi cuối cùng 100.000 dặm cho đến nay, và tôi hy vọng nhiều nhiều nhiều hơn nữa.
rematchplug, 10/26/2015
2009 Toyota Matrix
"xe rất tốt !!!"
Tôi yêu chiếc xe này. tiết kiệm xăng rất tốt. phong cách cơ thể đẹp và nội thất tốt, rất thoải mái.

2012 Toyota Matrix Base thông số kỹ thuật

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with audio input jack
Air Conditionning (Option)Air conditioning
Bluetooth Wireless Technology (Option)Yes
Cruise Control (Option)Yes
Driver Vanity MirrorDriver's side vanity mirror
Front WipersFront intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel lid release
Interior Air FilterCabin air filter
MP3 CapabilityMP3/WMA capability
Number of Speakers4 speakers
Number of Speakers (Option)6 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side vanity mirror
Power Door Locks (Option)Power Auto Door Lock with Shifter Activation (Auto Transmission Only)
Power Outlet12-volt power outlet
Power Windows (Option)Power windows with driver auto up/down feature
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingRear seat heater ducts
Rear WipersRear intermittent wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD player
Special Feature (Option)USB Audio Input
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Trunk LightCargo area light

Base Dimensions

Curb Weight1285 kg
Front Headroom1029 mm
Front Legroom1058 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Gross Vehicle Weight1751 kg
Ground Clearance147 mm
Height1550 mm
Length4365 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom919 mm
Wheelbase2600 mm
Width1765 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourColour-Keyed Bumpers
Door Handles (Option)Body-color door handles
Exterior Decoration (Option)Rear bumper protector
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-color exterior mirrors
Front Fog Lights (Option)Yes
Headlight TypeHalogen headlamps
Heated Exterior MirrorsYes
MudguardFront and rear splash guards
Mudguard (Option)Delete Splash Guards
Power Exterior MirrorsPower-Adjustable Mirrors
Rear Spoiler (Option)Roof-mounted spoiler
Rear Window DefrosterElectric Rear Window Defroster
Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Interior Details

ClockDigital clock
Floor ConsoleFront console box with lid
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 split rear folding bench
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Instrumentation Type (Option)Vacuum Fluorescent Display
Number of Cup Holders4 Cup Holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead Console (Option)Overhead console box
Seat TrimCloth seats
Shifter Knob Trim (Option)Leather shift knob
Special Feature (Option)Scuff plates
Steering Wheel Trim (Option)Leather wrapped steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.8L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4-speed automatic

Base Overview

BodyWagon
Doors5
Engine1.8L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.1 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)7.7 (Manual City)6.1 (Manual Highway)
Power132 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorAnchor Points for Child Restraint Seats
Child-proof LocksChild Protector Rear Door Locks
Driver AirbagDriver side airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Roof Side CurtainRoof mounted side head curtain airbags
Side AirbagFront Seat Mounted Side Airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP205/55R16
Front Tires (Option)P215/45R17
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear torsion beam suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring System (Option)Yes
Wheel Locks (Option)Yes
Wheel Type16'' steel wheels with covers
Wheel Type (Option)17'' alloy wheels

Critics Reviews


thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2