2012 Toyota Matrix Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2012 Toyota Matrix Base es un Front-wheel drive Wagon. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 1.8L L4 DOHC 16-valve que produce 132 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 2012 Toyota Matrix Base tiene una capacidad de carga de litros y el vehículo pesa 1285 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2012 Toyota Matrix Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear torsion beam suspension. el coche también cuenta con un tiene 16'' steel wheels with covers de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 144 n.m de par y una velocidad máxima de 187 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 10 y alcanza un cuarto de milla en 17.3 segundos. el consumo de combustible es de 8.1 l / 100 km en ciudad y de 6.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 16,795

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

aunque ofrece mucha practicidad y comodidad, la matriz de Toyota 2012 ha sido eclipsada por los hatchbacks más nuevos de la competencia.

A pesar de una actualización el año pasado y un enfoque continuo en la practicidad y la comodidad, la conveniencia de la matriz de Toyota que alguna vez disfrutó está comenzando a disminuir. Durante aproximadamente una década, la matriz ha sido un hatchback de cuatro puertas convincentemente deportivo, razonablemente eficiente en combustible con la promesa de confiabilidad de Toyota. todavía cumple con la mayoría de esos criterios, pero los competidores más nuevos y eficientes han mejorado en la fórmula matricial.

Sin embargo, la matriz de Toyota 2012 todavía tiene mucho que ofrecer. Desde que la versión xrs más deportiva se retiró hace unos años, la matriz ha asumido un papel más domesticado. lo que queda es un hatchback mecánicamente sólido, versátil y de gran volumen basado en la arquitectura del omnipresente toyota corolla. eso significa un motor suave y una conducción cómoda. En el interior, hay una cantidad respetable de capacidad de carga detrás de los asientos traseros, sin embargo, al plegar tanto la segunda fila como el asiento del pasajero delantero, se expande esa capacidad con un piso verdaderamente plano a dimensiones de SUV casi compactas. también puede obtener tracción total, algo que no se ofrece comúnmente para este segmento.

El principal problema que tenemos con la matriz de Toyota 2012 es que otros hatchbacks pequeños por fuera pero grandes por dentro han debutado en los últimos años y la mayoría superan a la matriz en una o más áreas. el honda fit es el campeón de versatilidad, mientras que el ford focus hatchback es más elegante y agradable de conducir. es posible que también desee ver el subaru impreza rediseñado por su tracción total o el kia forte hatchback por su impresionante contenido de características. La matriz podría haber sido pionera, pero en estos días creemos que la mayoría de los compradores estarán más contentos con uno de sus rivales más actualizados.

el toyota matrix 2012 es un wagon / hatchback de cinco pasajeros disponible en los niveles de equipamiento ly s.

la matriz l viene de serie con rines de acero de 16 pulgadas, accesorios de potencia total, espejos con calefacción, control de crucero, volante inclinable y telescópico y un sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD y conector de audio auxiliar. el matrix s agrega faros antiniebla, un asiento del pasajero abatible, molduras interiores metálicas, un sistema de sonido de seis bocinas y una toma de corriente de 115 voltios.

El paquete premium s agrega un techo corredizo, bluetooth (con transmisión de audio) y un sistema de audio mejorado con interfaz ipod / usb y radio satelital. el paquete deportivo, disponible tanto en l como en s, agrega spoilers delanteros y traseros debajo de la carrocería y una elegante insignia s, junto con faros antiniebla para el modelo base y llantas de aleación de 17 pulgadas para el s.

la matriz de toyota 2012 viene de serie con tracción delantera, mientras que la s puede equiparse adicionalmente con tracción en las cuatro ruedas. la matriz l está impulsada por un cuatro cilindros de 1.8 litros que es bueno para 132 caballos de fuerza y ​​128 libras-pie de torque. una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y una automática de cuatro velocidades es opcional. La economía de combustible estimada por la EPA es de 25 mpg en ciudad / 32 mpg en carretera y 28 mpg en combinación con la transmisión automática y 26/32/29 con la manual.

la matriz s tiene un cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 158 hp y 162 libras-pie de torque. Los modelos de tracción delantera tienen una transmisión manual de cinco velocidades estándar o una automática opcional de cinco velocidades. una automática de cuatro velocidades es estándar con tracción total. una matriz s de tracción delantera con la automática devuelve un estimado de 21/29/24 (21/28/24 con la manual), mientras que una matriz s de tracción total devuelve 20/26/22. Estas estimaciones son decepcionantes dada la economía de combustible de algunos SUV crossover más grandes y potentes.

La matriz de Toyota 2012 viene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, reposacabezas delanteros activos, bolsas de aire delanteras y bolsas de aire laterales tipo cortina. el instituto de seguros para la seguridad vial otorgó a la matriz su calificación más alta de "bueno" en las pruebas de colisión frontal y lateral.

el toyota matrix 2012 base acelera lentamente al salir de la línea con su motor de 1.8 litros, pero su economía de combustible podría redimirlo a los ojos de muchos compradores. el motor de 2.4 litros en el s es lo opuesto: la potencia es amplia, pero la economía de combustible es decepcionante. en cualquier caso, el viaje es suave y bien aislado.

Dentro de la cabina, la matriz tiene un ambiente significativamente más vanguardista que otros toyotas, pero no llega tan lejos como las modernas cabinas que se encuentran en el nissan cube o el scion xb. Esto ciertamente podría ser algo bueno para muchos compradores, pero de cualquier manera, está respaldado por controles simples y materiales decentes.

la matriz de toyota está dotada de una generosa capacidad de carga. hay 19.8 pies cúbicos de capacidad de equipaje detrás de los asientos traseros y un máximo de 61.5 pies cúbicos si incluye el espacio provisto por el asiento del pasajero delantero plegable (49.4 cubos si no lo hace). para los pasajeros traseros, un banco alto y profundo es atractivo tanto para niños como para adultos. Al igual que con la mayoría de los Toyota pequeños, los conductores más altos pueden estar un poco aplastados detrás del volante, pero los de estatura promedio deberían estar bien.

las matrices y matrices de toyota 2012 usan la misma suspensión ajustada para brindar un manejo directo y una conducción bastante cómoda. La dirección asistida eléctrica de la matriz no es tan precisa como una unidad hidráulica tradicional, pero ayuda al motor a conservar potencia y mejorar la economía de combustible. el motor de 132 caballos de fuerza en el hatchback de la matriz de base proporciona la potencia adecuada, pero el motor de 158 caballos de fuerza de la matriz s es notablemente mejor para incorporarse a las autopistas de rápido movimiento y, al mismo tiempo, proporciona una fuerte aceleración fuera de línea. Nos gusta la opción de tracción total para aquellos que tienen que lidiar con la nieve con regularidad pero, como el sistema se activa solo cuando detecta el deslizamiento de las ruedas, creemos que no ayuda mucho a mejorar el manejo general del automóvil. Si vive en un lugar que siempre es soleado y cálido, la opción de tracción total probablemente no valga la pena el costo adicional o el peso adicional.

Tomacorriente de 115 voltios CAesta función inteligente le permite alimentar la mayoría de los dispositivos que necesitan corriente alterna de estilo doméstico.generoso espacio de carga traseropliegue los asientos traseros del toyota matrix hatchback 2012 y su piso de carga plano puede contener un montón de equipo de campamento, suministros de regreso a la universidad o cajas y libros para el día de la mudanza.

El interior de la matriz de Toyota es una combinación de utilidad y diversión. En el lado utilitario, el matrix s 2012 cuenta con un asiento delantero plegable plano para mayor espacio de carga, mientras que ambos adornos incluyen bandas de goma integradas en el piso de carga y los respaldos de los asientos traseros. cuando el vehículo está estacionado, el respaldo del asiento del pasajero delantero abatible hacia adelante se puede utilizar, entre otras cosas, como escritorio para una computadora. aunque no estrecho, el hatchback de matriz ofrece espacio para las piernas en los asientos delanteros y traseros un poco más pequeños que los líderes del segmento, siendo el asiento trasero el mayor infractor. Los asientos delanteros de la matriz colocan a sus ocupantes en alto, dando la sensación de conducir un pequeño todoterreno. Entre las características interiores más cuidadosas se encuentra el tomacorriente de 115 voltios del modelo matrix que permite que un dispositivo doméstico común funcione sin la necesidad de un convertidor de CA de 12 voltios.

mientras que la epa puede considerar eltoyota matrix para ser un pequeñowagon, creemos que su exterior picante y sus ruedas agresivas dicen lo contrario. este hatchback deportivo presenta una nariz en ángulo pronunciado, una línea de cintura hacia atrás y un tratamiento de oscurecimiento alrededor del vidrio envolvente del pilar d trasero. cada matriz incluye espejos laterales calefactados con colores combinados, un limpiaparabrisas en la ventana trasera y luces de circulación diurna, y los elementos de diseño de la matriz la convierten en una de las ofertas de Toyota más juveniles, incluso eclipsando a algunos productos Scion. En el modelo Toyota matrix s 2012, la actitud deportiva va un paso más allá con un alerón delantero debajo de la carrocería, un difusor trasero oscurecido, rines de aleación de 17 pulgadas y un alerón trasero en el techo.

el toyota matrix 2012 viene en dos niveles de equipamiento: matrix y matrix s. Ambos tienen el sistema de seguridad en estrella muy completo de Toyota, que incluye un control de estabilidad del vehículo mejorado (que a su vez incluye control de tracción, frenos antibloqueo, distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistencia de frenado) y tecnología de frenado inteligente, y frontal, frontal y completo. - Airbags laterales tipo cortina de longitud. La tecnología de parada inteligente de Toyota corta la potencia del motor si el conductor presiona simultáneamente los pedales del acelerador y del freno. la matriz base tiene un motor de 4 cilindros y 1.8 litros de 132 caballos de fuerza, mientras que la matriz s tiene un motor de 4 cilindros y 2.4 litros de 158 caballos de fuerza. todos los modelos incluyen elevalunas eléctricos, seguros eléctricos en las puertas, espejos exteriores eléctricos con calefacción y volante inclinable / telescópico. el sistema de audio estándar es una unidad am / fm / cd que cuenta con cuatro parlantes, capacidad de reproducción de mp3 / wma y un conector de entrada de audio auxiliar. el matrix s viene con rines de 17 pulgadas, luces antiniebla delanteras, molduras interiores plateadas, una toma de corriente de 115 voltios, entrada remota sin llave y un estéreo de 6 bocinas.

el toyota matrix hatchback 2012 base puede equiparse con una transmisión automática de 4 velocidades y el paquete deportivo, que agrega luces antiniebla delanteras y spoilers delanteros y traseros. la matriz s se puede adquirir con tracción total y un paquete deportivo mejorado (spoiler trasero en el techo y exclusivas llantas de aleación de 17 pulgadas). También está disponible el paquete premium, que incluye conectividad inalámbrica bluetooth, transmisión de audio por bluetooth, techo corredizo eléctrico, conector para iPod y USB y radio satelital siriusxm.

El estándar en la matriz de Toyota 2012 es un motor 1.8 litros de 4 cilindros y 132 caballos de fuerza, que está disponible con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. la matriz s tiene un motor de 4 cilindros de 2.4 litros y 158 caballos de fuerza con una transmisión automática de 5 velocidades o una manual de 5 velocidades. el motor de 2.4 litros emplea una sincronización variable en las válvulas de admisión y escape para optimizar la respuesta de aceleración y una buena economía de combustible.1.8 litros en línea-4132 caballos de fuerza a 6.000 rpm128 libras-pie de torsión a 4400 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 25/32 (manual), 26/32 (automático)2.4 litros en línea-4158 caballos de fuerza a 6.000 rpm162 libras-pie de torsión a 4,000 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 21/28 (manual), 21/29 (automática de 5 velocidades), 20/26 (automática de 4 velocidades, tracción integral)

El precio minorista sugerido por el fabricante de la matriz de Toyota 2012 (MSRP) comienza alrededor de $ 19,500 cuando está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades. optar por la matriz s con tracción total eleva el precio a más de $ 22,000. con los paquetes deportivos y premium agregados, la matriz supera los $ 25,000. Para ver lo que los consumidores están pagando realmente por este vehículo en su área, consulte el precio de compra justo del libro azul de Kelley antes de comenzar las negociaciones. En cuanto a la reventa, esperamos que la matriz mantenga una buena parte de su valor durante un período de 5 años, superando elsuzuki sx4 ymazda mazda3 hatchback, igualando elkia soul, y cayendo ligeramente más bajo que elnissan versa.

2012 Toyota Matrix opiniones de los consumidores