2012 Toyota Matrix Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Toyota Matrix Base er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 1.8L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 132 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2012 Toyota Matrix Base har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1285 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Toyota Matrix Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear torsion beam suspension. bilen har også en den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 144 n.m dreiemoment og en toppfart på 187 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10 og treffer kvart mil på 17.3 sekunder. drivstofforbruk er 8.1 l / 100 km i byen og 6.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 16,795

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

Selv om den tilbyr rikelig med praktisk og komfort, har Toyota-matrisen i 2012 blitt overskygget av nyere konkurrerende hatchbacks.

til tross for en oppdatering i fjor og fortsatt fokus på praktisk og komfort, begynner ønsket om Toyota-matrisen en gang hadde gledet seg. i omtrent et tiår har matrisen vært en overbevisende sportslig, rimelig drivstoffeffektiv firedørs kombi med løftet om Toyota-pålitelighet. den oppfyller fremdeles de fleste av disse kriteriene, men nyere og mer effektive konkurrenter har forbedret matriseformelen.

2012 Toyota Matrix har fortsatt mye å gjøre for det. siden den sportigste xrs-versjonen ble pensjonert for noen år siden, har matrisen fått en mer tamme rolle. det som gjenstår er en mekanisk lydig, allsidig kombi med stort volum basert på arkitekturen til den allestedsnærværende Toyota Corolla. det betyr en jevn motor og en behagelig tur. inne, er det en respektabel mengde lastekapasitet bak baksetene, men å brette både den andre raden og passasjersetet foran utvider kapasiteten med et virkelig flatt gulv til nesten kompakte SUV-dimensjoner. Du kan også få firehjulsdrift, noe som ikke ofte tilbys for dette segmentet.

Hovedproblemet vi har med Toyota-matrisen i 2012 er at andre, små-på-utsiden, men store-på-innsiden-hatchbacks har debutert de siste årene, og de fleste overgår matrisen på ett eller flere områder. honda fit er allsidighetsmesteren, mens ford focus hatchback er mer eksklusiv og morsom å kjøre. Du vil kanskje også se på den nydesignede Subaru Impreza for sin firehjulsdrift eller Kia Forte Hatchback for sitt imponerende funksjonsinnhold. matrisen kan ha vært en pioner, men i disse dager tror vi de fleste kjøpere vil være lykkeligere med en av de mer oppdaterte rivalene.

2012 Toyota Matrix er en fem-personers vogn / hatchback tilgjengelig i l og s trimnivå.

matrisen l leveres som standard med 16-tommers stålhjul, fullt strømtilbehør, oppvarmede speil, cruise control, et tilt-og-teleskopisk ratt og et lydanlegg med fire høyttalere med en cd-spiller og en ekstra lydkontakt. matrisen s tilfører tåkelys, et foldbart passasjersete, metallisk interiørbekledning, et lydsystem med seks høyttalere og et 115 volts strømuttak.

Premium-pakken gir soltak, bluetooth (med lydstrøm) og et oppgradert lydsystem med ipod / usb-grensesnitt og satellittradio. sportspakken, tilgjengelig på både l- og s-trimmer, legger til spoilere foran og bak og et snazzy s-merke, sammen med tåkelys for basismodellen og 17-tommers lettmetallfelger for s.

2012 Toyota Matrix leveres som standard med forhjulsdrift, mens s i tillegg kan utstyres med firehjulsdrift. matrisen l er drevet av en 1,8-liters firesylindret som er bra for 132 hestekrefter og 128 pund meter dreiemoment. en fem-trinns manuell girkasse er standard og en fire-trinns automat er valgfri. epa-estimert drivstofføkonomi er 25 mpg by / 32 mpg motorvei og 28 mpg kombinert med automat og 26/32/29 med manualen.

matriksen får en 2,4-liters firesylindret som produserer 158 hk og 162 lb-ft dreiemoment. frontdrevne modeller får en standard fem-trinns manuell eller valgfri fem-trinns automat. en firetrinns automat er standard med awd. en forhjulsdrevet matrise s med automatisk returnerer estimert 21/29/24 (21/28/24 med manualen), mens en awd matrise s returnerer 20/26/22. disse estimatene er skuffende gitt drivstofføkonomien til noen større, kraftigere crossover-SUV-er.

2012 Toyota Matrix leveres som standard med stabilitet og trekkraftkontroll, blokkeringsfrie skivebremser, aktive nakkestøtter foran, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte matrisen den høyeste karakteren "god" i både front-offset og side-impact kollisjonstesting.

basen 2012 Toyota matrise akselererer tregt av linjen med sin 1,8-liters motor, men drivstofføkonomien kan løse den ut i øynene til mange kunder. 2,4-liters motoren i s er motsatt: kraften er rikelig, men drivstofføkonomien er skuffende. i begge tilfeller er turen jevn og godt isolert.

inne i kabinen har matrisen en betydelig edgier atmosfære enn andre toyotaer, men går ikke så langt som de funky hyttene som finnes i nissan-kuben eller scion xb. Dette kan absolutt være en god ting for mange kjøpere, men uansett er det støttet av enkle kontroller og anstendige materialer.

Toyota-matrisen er utstyrt med sjenerøs lastekapasitet. det er 19,8 kubikkfot bagasjekapasitet bak baksetene og maksimalt 61,5 kubikkfot hvis du inkluderer plassen som tilbys av det foldbare passasjersetet foran (49,4 kuber hvis du ikke gjør det). for bakre passasjerer er et høyt, dypt benkesete innbydende for både barn og voksne. Som med de fleste små toyotas, kan høyere drivere være litt klemt bak rattet, men de med gjennomsnittlig høyde skal være fine.

2012 Toyota matrix og matrix s bruker den samme, tett innstilt fjæring for å levere direkte håndtering og en ganske behagelig kjøretur. matrisens elektrisk assisterte servostyring er ikke like presis som en tradisjonell hydraulisk enhet, men det hjelper motoren å spare strøm og forbedre drivstofføkonomien. 132 hestekrefter motoren på basismatrisen hatchback gir tilstrekkelig kraft, men matrisens 158 hestekrefter motor er spesielt bedre for å slå seg sammen på hurtiggående motorveier, samtidig som den gir kraftig off-the-line akselerasjon. Vi liker alternativet for firehjulsdrift for de som må håndtere snø med jevne mellomrom, men siden systemet bare aktiveres når det registreres glidning, tror vi det ikke gjør mye for å forbedre bilens samlede håndtering. hvis du bor et sted som alltid er solrikt og varmt, er awd-alternativet sannsynligvis ikke verdt ekstra kostnad eller ekstra vekt.

115-volts strømuttakdenne smarte funksjonen lar deg drive de fleste enheter som trenger vekselstrøm i husholdningsstil.sjenerøs bakre lasteplassfold ned baksetene til Toyota Matrix Hatchback 2012, og det flate lastegulvet har plass til en haug med campingutstyr, rekvisita eller bokser og bøker for å flytte dagen.

Toyota Matrix-interiøret er en kombinasjon av nytte og moro. På nytte-siden har matrisen 2012 et flatt sammenleggbart forsete for økt lasterom, mens begge trimmene inkluderer innebygde gummistrimler på lastegulvet og bakseteryggene. når kjøretøyet er parkert, kan den fremoverbrettbare ryggstøtten foran brukes blant annet som et skrivebord for en datamaskin. Selv om det ikke er trangt, tilbyr matrix hatchback benplass foran og bak sete litt mindre enn segmentledere, baksetet er den største lovbryteren. matrisens forseter plasserer beboerne høyt opp, og gir følelsen av å kjøre en liten SUV. blant de mer gjennomtenkte interiørfunksjonene er matrisens modell 115-volts stikkontakt som lar en vanlig husholdningsenhet fungere uten behov for en 12-volt vekselstrømomformer.

mens epa kan vurderetoyota matrise å være en litenvogn, vi tror det raske eksteriøret og de aggressive hjulene sier forskjellig. denne sportslige hatchbacken har en skarpt vinklet nese, en tilbaketrukket beltelinje og black-out-behandling rundt den bakre d-søylens omsluttende glass. hver matrise inkluderer fargetastede, oppvarmede sidespeil, en vindusvisker og kjørelys, og matrisens designelementer gjør den til en av de mer ungdommelige Toyota-tilbudene, og til og med overstråler noen scion-produkter. på 2012 Toyota matrix s trim, blir den sportslige holdningen tatt et skritt videre med en front spoiler, en mørklagt bakdiffusor, 17-tommers lettmetallfelger og en takspoiler bak.

2012 Toyota Matrix kommer i to trimnivåer: Matrix og Matrix s. begge har Toyota's meget omfattende stjernesikkerhetssystem, som inkluderer forbedret kjøretøystabilitetskontroll (som igjen inkluderer trekkontroll, blokkeringsfrie bremser, elektronisk bremsekraftfordeling og bremseassistent) og smart stoppteknologi, og foran, foran og full -lengde sidegardin-kollisjonsputer. toyotas smarte stoppteknologi kutter motoren hvis føreren samtidig trykker på både gass- og bremsepedaler. basematriksen har en 132-hesters, 1,8-liters 4-sylindret motor, mens matrisen s har en 158-hesters, 2,4-liters 4-sylindret motor. alle modeller inkluderer elruter, dørlåser, oppvarmede sidespeil og vipp / teleskopisk ratt. standard lydsystem er en am / fm / cd-enhet som har fire høyttalere, mp3 / wma-avspilling og et ekstra lydinngangskontakt. matrisen s kommer med 17-tommers hjul, tåkelys foran, sølvfarget interiør, en 115-volts stikkontakt, ekstern nøkkelfri inngang og en 6-høyttaler stereo.

basen 2012 Toyota Matrix Hatchback kan utstyres med en 4-trinns automatisk girkasse og sportspakken, som tilfører tåkelys foran og spoilere foran og bak. matrisen kan fås med firehjulsdrift og en forbedret sportspakke (takspoiler bak og unike 17-tommers lettmetallfelger). Premium-pakken er også tilgjengelig, som inkluderer trådløs Bluetooth-tilkobling, Bluetooth-streaminglyd, et soltak, iPod og USB-kontakt og Siriusxm-satellittradio.

standarden på 2012 Toyota Matrix er en 1,8-liters 132-hesters 4-sylindret motor, som er tilgjengelig med enten en 5-trinns manuell eller en 4-trinns automatisk girkasse. matrisen har en 2,4-liters 158-hesters 4-sylindret motor med enten en 5-trinns automat eller en 5-trinns manuell girkasse. 2,4-liters motoren bruker variabel timing på både eksos- og inntaksventiler for å optimalisere responsiv akselerasjon og god drivstofføkonomi.1,8-liters in-line-4132 hestekrefter @ 6000 o / minDreiemoment på 128 lb-ft @ 4400 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 25/32 (manuell), 26/32 (automatisk)2,4-liters in-line-4158 hestekrefter @ 6000 o / min162 lb-ft dreiemoment @ 4000 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 21/28 (manuell), 21/29 (5-trinns automatisk), 20/26 (4-trinns automatisk, awd)

2012 Toyota matriseprodusentens veiledende utsalgspris (msrp) starter rundt $ 19.500 når den er utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse. å velge matrisen s med firehjulsdrift bringer prisen til over $ 22 000. med sports- og premiumpakker lagt til, toppes matrisen s rundt $ 25.000. for å se hva forbrukerne faktisk betaler for dette kjøretøyet i ditt område, sjekk kjøpesummen for den kelleyblå bokmessen før du begynner å forhandle. når det gjelder videresalg, forventer vi at matrisen vil holde en god del av verdien over en 5-årsperiode, og som toppersuzuki sx4 ogmazda mazda3 hatchback, tilsvarerkia soul, og faller litt lavere ennnissan versa.

2012 Toyota Matrix forbrukeranmeldelser