2011 Toyota Matrix Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Toyota Matrix Base - це Front-wheel drive Wagon. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 1.8L L4 DOHC 16-valve, який видає 132 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 4-speed automatic transmission. 2011 Toyota Matrix Base має вантажомісткість 561 літра, а автомобіль важить 1285 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Toyota Matrix Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 16'' steel wheels with covers в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 144 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 187 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10 і досягає чверті милі за 17.3 секунди. витрата палива становить 8.1 л / 100 км у місті та 6.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 16,715 доларів

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

хоч і затьмарена більш виразно оформленими конкурентами, матриця Toyota 2011 продовжує надавати багато практичності та комфорту.

протягом останніх кількох років на ринок з’явилося декілька твінерів. це не означає, що вони просто любителі бібера, приклеївши пальці та очі до смартфона. це машини, які нелегко піддаються визначенню, існуючи десь між хетчбеком, універсалом і кросовером. toyota matrix була однією з найперших з цих 'між автомобілями та продовжує бути однією з найбільш бажаних.

Тойота-матриця 2011 року виступає проти досить дивної кліки "підлітків". chevy hhr виглядає як мініатюризована версія передмістя епохи Трумана; душа кіа схожа на роликові ковзани; куб nissan - це, ну, знаєте, куб; і scion xb стилізований під коробку. це справді сегмент, який обслуговує тих, хто має вигадливі дизайнерські смаки. в той же час він також може похвалитися записами з вражаючою кількістю вантажного та пасажирського простору щодо їх зовнішніх слідів, тому у них також є практична сторона. для споживачів, яких більше цікавить практичність, аніж ставлення, матриця повинна мати певну привабливість із більш звичним стилем.

ще одна перевага полягає в тому, що матриця може похвалитися міцними механічними елементами від Toyota Corolla. з наявним 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном прискорення для цього класу є жвавим, а матриця також доступна з повним приводом. на жаль, ні 2,4-літровий двигун, ні базовий 1,8-літровий не особливо економічні з огляду на їх потужність.

Звичайно, оскільки 2011 Toyota Matrix - це "твін", є більше автомобілів, щоб розглянути, ніж просто його дивні брати. серед хетчбеків є універсал Honda Fit 2011, висококласна Mazda 3 2011 та динамічний Nissan Juke 2014 року. 2011 vw jetta sportwagen - найкраща альтернатива універсалу. тоді є кілька недорогих компактних кросоверів, таких як hyundai tucson та 2011 kia sportage. але для тих, хто любить ідею автомобіля, який робить трохи всього добре (не дивлячись дивно, роблячи це), toyota matrix - чудовий вибір.

Toyota Matrix 2011 року - це універсал / хетчбек із п’ятьма пасажирами, доступний в базовій комплектації та рівнях комплектації s.

базова матриця стандартно поставляється з 16-дюймовими сталевими колесами, повнофункціональними аксесуарами, входом без ключа, підігрівом і відкидними дзеркалами заднього огляду, круїз-контролем, нахиленим і телескопічним кермом з аудіокеруванням та звуковою системою з чотирма динаміками з компакт-диском програвач та допоміжний аудіороз'єм. matrix s додає протитуманні фари, складне пасажирське сидіння та звукову систему з шістьма динаміками.

Преміум-пакет s додає потужніший двигун, люк, телефон Bluetooth і підключення потокового аудіо, а також оновлену звукову систему з шістьма динаміками з аудіоінтерфейсом ipod / usb. Спортивний пакет, доступний на обох комплектаціях, додає передні та задні спойлери під кузов та шикарний значок s, а також протитуманні фари для базової моделі та 17-дюймові легкосплавні колеса для s.

Тойота-матриця 2011 року поставляється в комплекті з переднім приводом, тоді як s можна обладнати повним приводом. Базова матриця Toyota оснащена 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 132 кінські сили і 128 фунтів-футів крутного моменту. п'ятиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, а чотириступінчаста автоматична не є обов'язковою. ЕПА-оцінна економія палива становить 25 миль на галон на місто / 31 миль на галон на шосе і 28 миль на галон в поєднанні з автоматичним та 26/32/28 з ручним управлінням.

matrix s отримує 2,4-літровий чотирициліндровий двигун, що видає 158 к.с. та крутний момент. моделі з переднім приводом отримують стандартну п’ятиступінчасту ручну або опціональну п’ятиступінчасту автоматику. чотириступінчастий автоматичний стандартний стандарт з awd.

під час тестування продуктивності механічно ідентичного і в даний час припиненого понтіак-вібра, пробіг 0-60 миль / год зайняв 8,9 секунди з п'ятиступінчастим авто. передньопривідна матриця s з автоматичною автоматикою повертає приблизно 21/29/24 (21/28/24 з ручним), тоді як awd матриця s повертається 20/26/22. ці оцінки невтішні, враховуючи економію палива деяких кросоверів.

Тойота-матриця 2011 року стандартно оснащена стійкістю та контролем тяги, антиблокувальними дисковими гальмами, системою допомоги при гальмуванні, активними передніми підголівниками, передніми боковими подушками безпеки та подушками з боковими шторами.

матриця не була оцінена за допомогою нових, більш напружених урядових процедур тестування на збої 2011 року. його рейтинги 2010 року (які не порівнянні з тестами 2011 року) бачили, що він заробив ідеальні п’ять зірок для фронтальних та передніх бокових ударів, опустившись до чотирьох зірок для бічних ударів ззаду. страховий інститут безпеки дорожнього руху присвоїв матриці найвищий рейтинг "добре" як при фронтальному, так і при побічному тестуванні.

базова матриця мляво розганяється з лінії завдяки своєму 1,8-літровому двигуну, але економія палива викупить його в очах багатьох покупців. 2,4-літровий двигун у s - це навпаки: потужність достатня, але економія палива розчаровує. в будь-якому випадку їзда гладка і добре ізольована. Тойота-матриця 2011 року може бути не найспортивнішим економічним хетчбеком (особливо зараз, коли спортивно налаштованого xrs вже немає), але його вдосконалення заслуговує на похвалу.

всередині салону, матриця має значно вигіднішу атмосферу, ніж інші toyota, але не заходить так далеко, як стильні кабіни, знайдені в scion xb або nissan cube. це, безсумнівно, може бути гарною річчю для багатьох покупців, але в будь-якому випадку це підтверджується простими засобами управління та пристойними матеріалами.

також обов’язково гарною річчю є щедра вантажопідйомність матриці. за тиловими сидіннями є 19,8 кубічних футів багажної ємності та максимум 61,5 кубічних футів, якщо врахувати простір, яке забезпечує складне переднє пасажирське сидіння. Для пасажирів ззаду високе, глибоке сидіння для лавок запрошує і дітей, і дорослих. як і більшість маленьких toyota, більш високі водії можуть бути трохи скуті за кермом, але ті, середнього зросту, повинні бути в порядку.

Toyota Matrix та Matrix 2011 року мають спільну підвіску, яка забезпечує чуйне керування та відносно комфортну їзду. підсилювач рульового керування з електричним приводом замінює традиційну гідравлічну установку з ремінним приводом, допомагаючи двигуну економити потужність та економити паливо. що стосується продуктивності, однак, дві комплектації не можуть бути більш різними. 132-сильний двигун базового автомобіля забезпечує достатню потужність, але 158-сильний двигун Matrix s набагато кращий для злиття на швидкісні автостради, забезпечуючи при цьому потужне прискорення поза лінією. якщо ви регулярно не стикаєтесь із засніженими дорогами, повнопривідний варіант не вартий витрат і зайвої ваги.

Розетка змінного струму на 115 вольтця розумна функція дозволяє живити більшість пристроїв, які потребують змінного струму в побутовому стилі.щедрий задній вантажний простірСкладіть задні сидіння Toyota Matrix 2011 року та його рівна вантажна підлога може вмістити купу кемпінгового спорядження, приладдя для коледжу або коробки та книги для пересувного дня.

спортивний та практичний рідко поєднуються, але обидва знаходять дім у матриці Toyota 2011 року. Прямо складене переднє пасажирське сидіння на верхньому рівні матриці допомагає максимізувати можливості вантажу вантажу матриці. коли транспортний засіб припаркований, відкидається вперед спинка пасажирського сидіння може використовуватися, серед іншого, як стіл для комп’ютера. Переднє та заднє місце для ніг приблизно середнє для цього класу, але передні сидіння матриці сидять вище, ніж у більшості компактних автомобілів, даючи мешканцям гарний огляд дороги попереду. коли не тягнуть людей або домашніх тварин, роздільно складані задні сидіння матриці можна опустити, утворюючи міцну рівну підлогу для завантаження. toyota matrix s також має розетку на 115 вольт, що дозволяє приладам, які використовують побутовий струм (наприклад, комп'ютер), живити без необхідності перетворювача змінного струму.

хоча класифікується як невеликий універсал, матриця Toyota 2011 не виглядає нудною чи утилітарною. його різко кутовий передній кінець, змітана лінія пояса та затемнене, обгорнуте скло d-стовпа поєднуються, утворюючи одну з найбільш спортивних та молодих моделей у лінійці Toyota. покращена комплектація matrix s покращує гарний зовнішній вигляд автомобіля завдяки передньому спойлеру нижньої частини кузова, задньому спойлеру на даху, затемненому задньому дифузору та 17-дюймовим колесам з алюмінієвого сплаву. усі матричні моделі включають кольорові дзеркала з підігрівом, бічні дзеркала з підігрівом, склоочисник заднього скла і денні ходові вогні.

Тойота-матриця 2011 року випускається у двох комплектаціях: матриця та матриця s. обидва мають чотириколісні антиблокувальні дискові гальма, електронний контроль стійкості, а також передні, бокові та повні довжини бічні штори. Технологія розумної зупинки Toyota зменшує потужність двигуна, якщо водій одночасно натискає як педаль акселератора, так і гальмо. базова матриця має 132-сильний 1,8-літровий чотирициліндровий двигун і віддає 32 милі на галон на шосе, тоді як 158-сильний 2,4-літровий чотирициліндровий чотирициліндровий двигун має 29 миль на галон на шосе. . всі моделі включають електросклопідйомники, електромеханічні дверні замки, підігрів зовнішніх дзеркал з підігрівом та нахил / телескопічне кермо. стандартна автоматична система - це блок am / fm / cd, який має чотири динаміки, можливість відтворення mp3 / wma та додатковий аудіовхід. Matrix s оснащений 17-дюймовими колесами, передніми протитуманними фарами, срібною обробкою салону, розеткою змінного струму на 115 вольт, дистанційним входом без ключа та стереосистемою з шістьма динаміками.

Базова матриця Toyota 2011 року може бути оснащена чотириступінчастою автоматичною коробкою передач та спортивним пакетом, який додає передні протитуманні фари, а також передні та задні спойлери. matrix s можна мати з повним приводом та покращеним спортивним пакетом (задній спойлер на даху та унікальні 17-дюймові легкосплавні колеса). Також доступний преміум-пакет, який включає бездротове підключення Bluetooth, потокове аудіо через Bluetooth, люк з дахом, роз'єм для iPod і usb, а також супутникове радіо.

Стандартним для матриці Toyota 2011 є 1,8-літровий, 132-сильний, чотирициліндровий двигун, який доступний або з п'ятиступінчастою механічною, або з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. matrix s має 2,4-літровий, 158-сильний, чотирициліндровий двигун або з п'ятиступінчастою автоматичною, або з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. 2,4-літровий двигун використовує змінні терміни як на випускному, так і на впускних клапанах, щоб забезпечити швидке реагування та хорошу економію палива.1,8-літровий рядний 4132 кінські сили @ 6000 об / хв128 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 26/32 (ручна), 25/32 (автоматична)2,4-літровий рядний 4158 кінських сил @ 6000 об / хв162 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa city / шосе економія палива: 21/28 (ручна), 21/29 (п’ятиступінчаста автоматична), 20/26 (чотириступінчаста автоматична, awd)

запропонована роздрібною ціною виробника матриць Toyota 2011 року (msrp) починається з трохи більше 19 000 доларів, якщо вона оснащена п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. вибір матриці s з повним приводом наближає ціну до 22 000 доларів. з доданими спортивними та преміальними пакетами, матриця сягає приблизно 25 000 доларів. щоб побачити, скільки насправді споживачі платять за цей транспортний засіб у вашому районі, перед початком переговорів перевірте справедливу ціну закупівлі у келлі-блакитній книзі. що стосується перепродажу, ми очікуємо, що матриця утримуватиме значну частину своєї вартості протягом п'яти років, перевищуючиsuzuki sx4, chevrolet hhr та mazda mazda3 хетчбек, що дорівнює kia soul, і падає трохи нижче, ніж nissan versa.

2011 Toyota Matrix відгуки споживачів