2011 Aston Martin V8 Vantage Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Aston Martin V8 Vantage Base is een Rear-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 4.7L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 420 hp @ 7300 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2011 Aston Martin V8 Vantage Base heeft een laadvermogen van 300 liter en het voertuig weegt 1630 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Aston Martin V8 Vantage Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 19'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 459 n.m koppel en een topsnelheid van 275 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 4.8 en bereikt kwart mijl in 12.7 seconden. het brandstofverbruik is 15.3 l / 100 km in de stad en 10.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

het is misschien niet de snelste onder de exotische sportwagens, maar de aston martin v8 voordeelage uit 2011 heeft een groot aantal gaven tezamen met zijn verbluffend mooie uiterlijk.

er is een generalisatie dat mooie mensen een gratis pas in het leven kunnen krijgen. een supermodel is misschien een kluns, maar zolang ze er goed uitziet op de catwalk, zal ze het prima doen. als het gaat om de Aston Martin V8 V8 Vantage 2011, zal het uiterlijk alle bedenkingen die u heeft over gebreken in het karakter opheffen. en toch heeft de meest betaalbare versie van de GT-auto's van Aston Martin meer dan alleen een goed uiterlijk.

het begint allemaal met het volledig aluminium platform van aston martin, hetzelfde basischassis dat ook de basis vormt voor de aston martin db9, aston martin dbs en aston martin rapide. de aluminium constructie zorgt voor een lager gewicht, terwijl de achter de cabine gemonteerde transaxle zorgt voor een gelijkmatige balans. het voordeel is ook de kleinste auto op dit platform, en met zijn scherpe besturing en stevigere afstelling van de ophanging, is het de meest sportieve van de huidige aston martin-line-up.

hardware is niet het enige dat het voordeel deelt met zijn grotere, duurdere broers en zussen. hoewel de achterbank van de db9 ontbreekt, deelt het uitkijkpunt verder hetzelfde interieur, een onberispelijk met de hand vervaardigd met dezelfde overvloed aan fijn leer en metalen bekleding. Bovendien biedt aston martin een hoog niveau van maatwerk, zodat de v8-uitkering kan passen bij uw persoonlijke stijl op een manier die maar weinig andere auto's kunnen.

macht is echter een ander probleem. terwijl zijn 420 pk sterke v8-balg met een geweldig gebrul en de v8-uitkering bijna overeenkomt met de snelle acceleratie van de door v12 aangedreven db9, kan deze auto niet helemaal tippen aan de totale stuwkracht van vergelijkbare auto's zoals de audi r8 uit 2011, jaguar xkr , 2011 mercedes-benz sl-class en 2011 porsche 911. en inderdaad, dit is een soortgelijk thema als we het hebben over het v8-voordeel ten opzichte van zijn concurrenten. het is een opwindende rit en niemand zou het ooit traag moeten noemen, maar andere coupés en cabriolets geven je meer prestaties en doen dat vaak voor minder geld.

maar de concurrentie kan niet tippen aan het vermogen van de aston martin v8 om autotheater te combineren met comfort en bruikbaarheid. wat voor gebreken het ook mag hebben, het voordeel heeft geen gratis pas nodig om je te verleiden verliefd te worden.

de 2011 aston martin v8 vantage is een tweezits sportwagen die verkrijgbaar is in twee carrosserievarianten: een hatchback coupé en de cabriolet roadster. het v12-voordeel wordt afzonderlijk beoordeeld.

standaarduitrusting omvat 19-inch wielen, een sperdifferentieel, xenonkoplampen, parkeersensoren achter, 8-voudig elektrisch verstelbare stoelen, elektrisch verstelbare lendensteun, een kantelbaar en telescopisch stuur, automatische klimaatregeling, een schakelaar voor het uitschakelen van de accu (voor lang parkeren) en een audiosysteem met een zes cd-wisselaar en een ipod / usb audio-interface. de roadster voegt een krachtige softtop toe.

de optielijst is uitgebreid en bevat items die in deze prijsklasse vaak standaard zijn, waaronder cruise control, stoelverwarming, geheugenfuncties, satellietradio en een navigatiesysteem. Andere opties zijn parkeersensoren vooraan, een winddeflector (voor de cabriolet) en een paar verbeterde geluidssystemen. het sportpakket voegt lichtgewicht gesmede aluminium wielen en herziene veren, dempers en antirolstangen toe. aangepaste verfkleuren en leer zijn ook beschikbaar.

de v8 vantage n420 krijgt een sportophanging, een lichtgewicht uitlaatsysteem, verschillende wielen, carbon-fiber carrosseriering, heldere lens achterlichten, elektrisch inklapbare spiegels, parkeersensoren voor, cruise control, sportstoelen, geheugenfuncties en bluetooth. de meeste opties van de reguliere V8 Vantage zijn beschikbaar, samen met faux-suède stoelinzetstukken en speciale verfkleuren die de race-afkomst van Aston Martin vieren: rose geel, kermit groen, elwood blauw, asia cup zwart en wit en aston martin racing groen.

elke 2011 aston martin v8-voordeel wordt aangedreven door een 4,7-liter v8 goed voor 420 pk en 346 pond-voet koppel. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard en een zestrapsautomaat met schakelpaddles is optioneel. aston martin schat dat een handmatig uitgeruste coupé in 4,7 seconden van 0 naar 100 km / u zal accelereren. Het epa-geschatte brandstofverbruik met de handleiding is 13 mpg stad / 19 mpg snelweg en 15 mpg gecombineerd.

De standaard veiligheidsuitrusting omvat antiblokkeer-schijfremmen met remassistent, tractie- en stabiliteitscontrole, parkeersensoren achter en zijairbags die het hoofd en de romp beschermen. de roadster heeft pop-up rolbeugels. en parkeersensoren vooraan zijn beschikbaar.

hoewel andere exotische auto's die aanzienlijk minder geld kosten, de rechtlijnige prestaties van de aston martin v8 van 2011 evenaren of zelfs verbeteren, kan geen enkele zo'n plezierige rijervaring bieden. op een bochtige weg beweegt de v8-uitkijkpost vol vertrouwen terwijl hij de bestuurder nuttige informatie geeft over wat er op het trottoir gebeurt. het biedt ook een verrassend comfortabele rit en is gemakkelijk te besturen, waardoor het een plausibele keuze is voor roadtrips en de dagelijkse sleur. het maakt het zeker leuker om in het verkeer te zitten.

zolang je niet over je schouder gluurt, zul je het moeilijk hebben om het verschil te zien tussen het v8-voordeel en de duurdere db9 2 + 2. het uitkijkpunt heeft slechts twee stoelen en er zijn minder detailopties voor het interieur (geen keuze voor houtfineer), maar verder delen de twee auto's dezelfde voorstoelen, middenconsole en instrumentenpaneel. Al met al is dit een eersteklas cabine die het gevierde aston martin-embleem eer aan doet, om nog maar te zwijgen van het hoge prijskaartje van deze auto. Tegelijkertijd ontbreken er een aantal dingen in de lijst met standaardfuncties, aangezien items als stoelverwarming, geheugenfuncties bestuurdersstoel, automatisch dimmende spiegel en bluetooth op de optielijst staan. het verouderde navigatiesysteem is ook een opmerkelijke afknapper.

praktisch gezien valt het v8-voordeel tussen de comfortabele exotische auto van de audi r8 en de praktische sportwagen van de Porsche 911 in. De strakke daklijn van de aston beperkt het raamoppervlak en is voorzien van dikke pilaren, waardoor de inzittenden zich in een krappe ruimte neergedrukt voelen. er is voldoende ruimte voor de meeste bestuurders en passagiers, hoewel de beenruimten smal zijn, zoals in een sportwagen. Toch biedt de laadruimte onder de hatchback van deze coupé 10,6 kubieke voet bruikbare ruimte, terwijl de traditionele kofferbak van de cabriolet 5 kubieke voet spullen kan inslikken. (dit is een manier waarop het v8-voordeel praktischer blijkt dan de audi r8 of porsche 911.) ondertussen wordt de elektrisch bediende softtop van de cabriolet in ongeveer 18 seconden in- of uitgeschakeld.

2011 Aston Martin V8 Vantage consumentenrecensies