2011 Aston Martin V8 Vantage Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Aston Martin V8 Vantage Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.7L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 420 hp @ 7300 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2011 Aston Martin V8 Vantage Base har en lastekapacitet på 300 liter, og køretøjet vejer 1630 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Aston Martin V8 Vantage Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 459 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 275 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.8 og rammer kvart mil på 12.7 sekunder. brændstofforbrug er 15.3 l / 100 km i byen og 10.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 132,133

2011 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

det er måske ikke den hurtigste af eksotiske sportsvogne, men 2011 aston martin v8 udsigtspunkt har mange gaver at gå sammen med sin fantastiske flotte udseende.

der er en generalisering om, at smukke mennesker kan få et gratis pas i livet. en supermodel kan være en klutz, men så længe hun ser godt ud på landingsbanen, klarer hun sig fint. når det kommer til udsigten til aston martin v8 i 2011, vil dens udseende tilsidesætte eventuelle forbehold, du måtte have om mangler i dens karakter. og alligevel har den mest overkommelige version af aston martins gt-biler mere end bare et godt udseende.

det hele starter med aston martins al-aluminium-platform, det samme grundlæggende chassis, der også understøtter aston martin db9, aston martin dbs og aston martin rapide. aluminiumskonstruktionen vægter ned, mens transakslen monteret bagud i kabinen hjælper med at levere en jævn balance. udsigten er også den mindste bil på denne platform, og med sin skarpe styring og fastere affjedringsindstilling er den den mest sportslige af den nuværende aston martin lineup.

hardware er ikke det eneste udsigten deler med sine større og dyrere søskende. skønt den mangler db9's bagsæder, deler udsigten ellers det samme interiør, en upåklageligt udformet i hånden med den samme overflod af fint læder og metalbeklædning. plus, aston martin tilbyder et højt niveau af tilpasning, så v8 udsigten kan matche din personlige stil på en måde, som kun få andre biler kan.

magt er dog et andet problem. mens dens 420 hestekræfter v8 bælge med et fantastisk brøl og v8 udsigten næsten svarer til den hurtige acceleration af den v12-drevne db9, kan denne bil ikke helt matche den samlede træk fra sammenlignelige biler som 2011 audi r8, jaguar xkr , 2011 mercedes-benz sl-class og 2011 porsche 911. og faktisk er dette et lignende tema, når vi taler om v8-udsigten i forhold til sine konkurrenter. det er et spændende drev, og ingen bør nogensinde kalde det langsomt, men andre coupéer og konvertibler giver dig mere ydeevne og gør det ofte for færre penge.

men konkurrencen kan ikke matche aston martins v8-udsigtsevne til at kombinere bilteater med komfort og praktisk. uanset hvilke mangler det måtte have, har udsigten ikke brug for et gratis pas for at lokke dig til at blive forelsket.

2011 aston martin v8-udsigten er en sportsvogn med to sæder, der fås i to karrosseristile: en hatchback coupe og den cabriolet roadster. v12 udsigten gennemgås separat.

standardudstyr inkluderer 19-tommer hjul, en differentieret begrænset glide, xenon-forlygter, parkeringssensorer bagpå, otte-vejs el-sæder, power lændestilling, et tilt- og teleskopratt, automatisk klimakontrol, en batterideaktiveringsafbryder (til udvidet parkering) og et lydsystem med en seks-cd-skifter og en iPod / usb-lydgrænseflade. roadster tilføjer en power soft top.

listen over valgmuligheder er omfattende og inkluderer varer, der ofte er standard i denne prisklasse, herunder fartpilot, opvarmede sæder, hukommelsesfunktioner, satellitradio og et navigationssystem. andre muligheder inkluderer parkeringssensorer foran, en vinddeflektor (til den konvertible) og et par opgraderede lydsystemer. sportspakken tilføjer lette smede aluminiumsfælge og reviderede fjedre, dæmpere og antiroll-stænger. brugerdefinerede maling farver og læder er også tilgængelige.

V8 Vantage N420 får en sportsaffjedring, et letvægts udstødningssystem, forskellige hjul, karbonfiber karrosseri trim, klare linser baglygter, power foldespejle, parkeringssensorer foran, fartpilot, sportssæder, hukommelsesfunktioner og bluetooth. de fleste af de almindelige v8 udsigtspunkter er tilgængelige sammen med sædeindsatser i imiteret ruskind og specielle malingsfarver, der fejrer aston martins racerarv: rosengul, kermitgrøn, elwoodblå, asien kop sort og hvid og aston martin racing green.

hver 2011 aston martin v8 udsigtspunkt er drevet af en 4,7-liters v8, der er god til 420 hk og et moment på 346 pund. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatgearkasse med skiftehåndtag er valgfri. aston martin vurderer, at en manuelt udstyret coupe vil accelerere fra nul til 60 km / t på 4,7 sekunder. epa-estimeret brændstoføkonomi med manualen er 13 mpg by / 19 mpg motorvej og 15 mpg kombineret.

standard sikkerhedsudstyr inkluderer blokeringsfri skivebremser med bremseassistent, trækkraft og stabilitetskontrol, bageste parkeringssensorer og sideairbags, der giver hoved og torso beskyttelse. roadster inkluderer pop-up rullestænger. og forreste parkeringssensorer er tilgængelige.

selvom andre eksotiske biler, der koster betydeligt færre penge, kan matche eller bedre 2011 aston martin v8 udsigtspostens lineære ydeevne, kan ingen give en så behagelig køreoplevelse. på en kurvet vej bevæger v8-udsigten med tillid, mens den fodrer sin chauffør med nyttige oplysninger om, hvad der sker på fortovsniveau. det tilbyder også en overraskende behagelig tur og er let at køre, hvilket gør det til et plausibelt valg til bilture og den daglige slibning. det gør bestemt at sidde i trafikken til en lykkeligere oplevelse.

så længe du ikke kigger over skulderen, bliver du hårdt presset for at se forskellen mellem v8-udsigten og den dyrere db9 2 + 2. udsigten har kun to sæder, og der er færre indvendige detaljer (ingen valg af træfiner), men ellers deler de to biler de samme forsæder, centerstak og instrumentklynge. alt i alt er dette en førsteklasses kabine, der lever op til den berømte aston martin-badge, for ikke at nævne denne bils høje pris. på samme tid mangler der en række ting på listen over standardfunktioner, da emner som opvarmede sæder, førersædehukommelsesfunktioner, automatisk dæmpningsspejl og bluetooth er i stedet på valglisten. det forældede navigationssystem er også en bemærkelsesværdig svigt.

med hensyn til praktisk funktion falder v8-udsigten mellem den komfortable audi r8 eksotiske bil og den praktiske Porsche 911 sportsvogn. astonens stramme taglinie begrænser vinduesarealet og har tykke søjler, som får beboerne til at føle sig nedslugt i et begrænset rum. der er tilstrækkelig plads til de fleste bilister og passagerer, skønt fodåbningerne er smalle, som i en sportsvogn. alligevel giver lastområdet under denne coupes hatchback 10,6 kubikmeter brugbart rum, mens cabrioletens traditionelle bagagerum kan sluge 5 kubikmeter ting. (dette er en måde, hvorpå v8-udsigten viser sig at være mere praktisk end enten audi r8 eller porsche 911.) I mellemtiden udrulles eller trækkes cabrioletens motorstyrede soft top på ca. 18 sekunder.

2011 Aston Martin V8 Vantage forbrugeranmeldelser