2011 Aston Martin V8 Vantage Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2011 Aston Martin V8 Vantage Base는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 420 hp @ 7300 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.7L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Aston Martin V8 Vantage Base의화물 용량은 300 리터이고 차량 무게는 1630kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Aston Martin V8 Vantage Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 459 n.m이고 최고 속도는 275 km / h입니다.. 4.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.3 l / 100km이고 고속도로에서 10.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 132,133에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 132,133 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 4.7L V8 DOHC 32-valve | |
| 힘 | 420 hp @ 7300 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 6-speed manual transmission | |
| 화물 공간 | 300.0 L | |
| 최대화물 공간 | 300.0 L | |
| 휠 유형 | 19'' alloy wheels | |
| 시리즈 | V8 Vantage Roadster (facelift 2008) | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 420 HP | |
| 토크 | 459 N.m | |
| 최고 속도 | 275 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 4.8 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 15.3 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 10.1 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,610 KG | |
| 상표 | Aston Martin | |
| 모델 | V8 Vantage | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 12.7 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 181.6 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 21.0 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 204.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Aston Martin V8 Vantage S test (0-100 km/s, 100-0 km/s)
2011 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
이국적인 스포츠카 중 가장 빠르지는 않지만 2011 년 애스턴 마틴 v8 밴티지에는 멋진 외모와 함께 할 수있는 많은 선물이 있습니다.
아름다운 사람들이 인생에서 무료 패스를 얻을 수 있다는 일반화가 있습니다. 슈퍼 모델은 클루 츠 일지 모르지만 런웨이에서 멋지게 보이면 잘할 것입니다. 2011 년 애스턴 마틴 v8의 유리한 모습은 그 캐릭터의 결함에 대한 모든 예약보다 우선합니다. 그럼에도 불구하고 가장 저렴한 버전의 aston martin의 GT 자동차는 단순히 멋진 외모 이상을 가지고 있습니다.
모든 것은 aston martin의 모든 알루미늄 플랫폼, aston martin db9, aston martin dbs 및 aston martin rapide를 뒷받침하는 동일한 기본 섀시로 시작됩니다. 알루미늄 구조는 무게를 줄이고, 트랜스 액슬은 캐빈 뒤쪽에 장착되어 균형을 유지하는 데 도움이됩니다. Vantage는 또한이 플랫폼에서 가장 작은 차이며 날카로운 스티어링과 더 확고한 서스펜션 튜닝을 통해 현재 애스턴 마틴 라인업 중에서 가장 스포티합니다.
더 크고 비싼 형제들과 유리한 점을 공유하는 것은 하드웨어 만이 아닙니다. db9의 뒷좌석은 없지만 Vantage는 동일한 인테리어를 공유합니다. 하나는 동일한 양의 고급 가죽과 금속 트림으로 수작업으로 완벽하게 제작되었습니다. 또한 aston martin은 높은 수준의 사용자 지정 기능을 제공하므로 v8 vantage는 다른 자동차가 할 수없는 방식으로 개인 스타일에 맞출 수 있습니다.
그러나 권력은 또 다른 문제입니다. 420 마력의 v8은 놀라운 포효를 내며 v8의 유리한 모습은 v12로 구동되는 db9의 빠른 가속과 거의 일치하지만,이 차는 2011 년 아우디 r8, 재규어 xkr과 같은 동급 차량의 총력과 거의 일치하지 않습니다. , 2011 mercedes-benz sl-class 및 2011 porsche 911. 실제로 이것은 경쟁자에 비해 v8 유리한 점에 대해 이야기 할 때 유사한 주제입니다. 스릴 넘치는 드라이브이며 아무도 느리다고해서는 안되지만 다른 쿠데타와 컨버터블은 더 많은 성능을 제공하고 종종 적은 비용으로 그렇게합니다.
그러나 경쟁은 자동차 극장과 편안함과 실용성을 결합하는 aston martin의 v8 유리한 능력과 비교할 수 없습니다. 어떤 결함이 있더라도 유리한 점은 당신을 사랑에 빠지게하기 위해 프리 패스가 필요하지 않습니다.
2011 년 애스턴 마틴 v8 밴티지는 해치백 쿠페와 컨버터블 로드스터의 두 가지 차체 스타일로 제공되는 2 인승 스포츠카입니다. v12 Vantage는 별도로 검토됩니다.
표준 장비에는 19 인치 휠, 미끄럼 제한 차동 장치, 크세논 헤드 라이트, 후방 주차 센서, 8 방향 파워 시트, 파워 요추 조절, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 자동 실내 온도 조절기, 배터리 비활성화 스위치 (용 확장 주차) 및 6-CD 체인저 및 iPod / usb 오디오 인터페이스가있는 오디오 시스템. 로드스터는 파워 소프트 탑을 추가합니다.
옵션 목록은 광범위하며 크루즈 컨트롤, 열선 좌석, 메모리 기능, 위성 라디오 및 내비게이션 시스템을 포함하여이 가격대에서 종종 표준 품목이 포함됩니다. 다른 옵션으로는 전방 주차 센서, 윈드 디플렉터 (컨버터블 용) 및 한 쌍의 업그레이드 된 사운드 시스템이 있습니다. 스포츠 팩은 경량 단조 알루미늄 휠과 수정 된 스프링, 댐퍼 및 안 티롤 바를 추가합니다. 맞춤형 페인트 색상과 가죽도 사용할 수 있습니다.
v8 vantage n420은 스포츠 서스펜션, 경량 배기 시스템, 다양한 휠, 탄소 섬유 차체 트림, 클리어 렌즈 테일 램프, 파워 폴딩 미러, 전방 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 스포츠 시트, 메모리 기능 및 블루투스를 제공합니다. 대부분의 일반 v8 Vantage 옵션은 인조 스웨이드 시트 삽입물 및 애스턴 마틴의 레이싱 유산을 기념하는 특수 페인트 색상 (로즈 옐로우, 커밋 그린, 엘우드 블루, 아시아 컵 흑백, 애스턴 마틴 레이싱 그린)과 함께 사용할 수 있습니다.
2011 년마다 aston martin v8 vantage는 420 마력과 346 파운드-피트의 토크에 적합한 4.7 리터 v8로 구동됩니다. 6 단 수동 변속기가 표준이며 시프트 패들이있는 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. 애스턴 마틴은 수동으로 장착 된 쿠페가 4.7 초만에 0에서 60mph로 가속 할 것으로 추정합니다. 매뉴얼과 함께 epa 추정 연비는 13 mpg 도시 / 19 mpg 고속도로 및 15 mpg 합산입니다.
표준 안전 장비에는 브레이크 지원, 견인 및 안정성 제어 기능이있는 잠금 방지 디스크 브레이크, 후방 주차 센서 및 머리와 몸통을 보호하는 측면 에어백이 포함됩니다. 로드스터에는 팝업 롤 바가 있습니다. 전방 주차 센서를 사용할 수 있습니다.
상당히 적은 비용이 드는 다른 이국적인 자동차가 2011 년 애스턴 마틴 v8 밴티지의 직선 성능에 필적하거나 더 좋을 수 있지만, 그러한 즐거운 운전 경험을 제공 할 수있는 것은 없습니다. 곡선 형 도로에서 v8 Vantage는 운전자에게 포장 도로에서 일어나는 일에 대한 유용한 정보를 제공하면서 자신있게 움직입니다. 그것은 또한 놀랍도록 편안한 승차감을 제공하고 운전하기 쉬우므로 도로 여행과 일상적인 갈기를위한 그럴듯한 선택입니다. 그것은 확실히 교통 체증에 앉아 더 행복한 경험을 만듭니다.
어깨 너머로 들여다 보지 않는 한 v8 유리한 것과 더 비싼 db9 2 + 2의 차이점을 말하기가 어려울 것입니다. Vantage는 좌석이 2 개 뿐이고 인테리어 세부 옵션이 적습니다 (목재 베니어 선택 없음). 그렇지 않으면 두 자동차가 동일한 앞 좌석, 센터 스택 및 계기판을 공유합니다. 이 차의 높은 가격표는 말할 것도없고, 유명한 애스턴 마틴 배지에 걸 맞는 고급 객실입니다. 동시에 열선 시트, 운전석 메모리 기능, 자동 조광 미러 및 블루투스와 같은 항목이 옵션 목록에 대신 있기 때문에 표준 기능 목록에서 누락 된 많은 항목이 있습니다. 오래된 내비게이션 시스템도 주목할만한 실망입니다.
실용성 측면에서 v8의 장점은 편안한 아우디 r8 이국적인 자동차와 실용적인 포르쉐 911 스포츠카 사이에 있습니다. 애스턴의 팽팽한 루프 라인은 창 면적을 제한하고 두꺼운 기둥을 특징으로하여 탑승자가 제한된 공간에서 움푹 들어간듯한 느낌을줍니다. 스포츠카처럼 발밑 공간이 좁지 만 대부분의 운전자와 승객을위한 충분한 공간이 있습니다. 여전히이 쿠페의 해치백 아래화물 영역은 10.6 입방 피트의 사용 가능한 공간을 제공하는 반면 컨버터블의 전통적인 트렁크는 5 입방 피트의 물건을 삼킬 수 있습니다. (이것은 v8 유리한 것이 audi r8 또는 포르쉐 911보다 더 실용적임을 증명하는 한 가지 방법입니다.) 한편 컨버터블의 파워 작동 식 소프트 탑은 약 18 초 만에 전개되거나 축소됩니다.
2011 Aston Martin V8 Vantage Base 외부 색상
2011 Aston Martin V8 Vantage Base 인테리어 색상
2011 Aston Martin V8 Vantage 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 420 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 16.3 L/100km | 10.4 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 420 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 16.3 L/100km | 10.4 L/100km | 5.0 s | 12.9 s | 21.4 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 420 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 15.3 L/100km | 10.1 L/100km | 5.0 s | 12.9 s | 21.4 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 420 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 15.3 L/100km | 10.1 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 420 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 15.3 L/100km | 10.1 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 15.4 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 459 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.9 s | 12.9 s | 21.3 s |
2011 Aston Martin V8 Vantage 트림
2011 Aston Martin V8 Vantage 이전 세대
2011 Aston Martin V8 Vantage 후대
Aston Martin V8 Vantage 개요 및 역사
애스턴 마틴은 유명한 애스턴 힐 경주에서 우승 한 직후 인 1913 년에 설립되었습니다. 듀오는 2 년 후 1908 년 isotta-fraschinni 섀시에 4 기통 coventry-simplex 엔진을 장착하여 첫 번째 자동차를 생산했습니다. 그러나 생산 개시 계획은 두 자동차 제조업체가 군대에 합류했을 때 첫 번째 세계 대전 발발로 갑작스런 산산조각이났습니다.
그래도 애스턴 마틴은 전쟁이 끝나 자마자 이기고 회사는 그 활동을 재개하기 위해 환불을 받았다. 하지만 1920 년에 bamford가 애스턴 마틴을 떠나기 전까지는 시간이 많이 걸리지 않았습니다. 운 좋게도 한 부유 한 투자자는 브랜드의 진정한 잠재력을보고 엄청난 자금을 투자했습니다. count louis zborowski 투자는 거의 하룻밤 사이에 레이싱 트랙 상금 휘핑 크림을 얹은 맛있는 기술 개선 보상으로 바뀌 었습니다.
1922 년에 애스턴 마틴은 프랑스 그랑프리에서 경쟁 할 차량을 생산했습니다. 그 당시 가장 인기있는 경주에 출전하여 명성을 얻은 것 외에도, 자동차는 브룩 랜드에서 새로운 속도와 지구력 기록을 세움으로써 찬사를 받았습니다. 당시 사용 된 세 가지 유형의 섀시는 상단에 섀시 번호 1915, 측면에 지원 번호 1914 및 1916이있는 우승 한 트리오로 알려졌습니다.
그러나 애스턴 마틴을 새로운 차원으로 끌어 올린 명성의 물결이 1924 년 파산의 견고한 벽을 뚫고 나갔습니다. 여전히, 그것은 그녀의 아들 존 벤슨에게 중요한 행정적 역할을 부여한 여인 charnwood에 의해 구입되어 살아 남았습니다. 그것은 궁극적으로 그녀의 아들이 그러한 직책의 도전에 직면 할 수 없었고 회사는 불과 1 년 후에 다시 실패했음을 증명할 것입니다. 1926 년에 라이오넬 마틴이 그의 전 사업 파트너였던 로버트 밤 포드의 입장에서 발을 딛고 문이 닫혔습니다.
마틴이 떠난 직후 회사는 나중에 생산에 들어갈 일부 모델의 디자인과 성능을 담당했던 빌 렌윅과 아우구스투스 베텔 리를 포함한 부유 한 투자자들에 의해 두 번째로 부활 할 것입니다. 1937 년까지 bertelli는 이미 다양한 차량을 개발했습니다. 가장 유명한 차량 중 일부는 'le mans', mk ii '및'ulster '입니다.
애스턴 마틴은 잘하고 있었지만 곧 l에 의해 솜씨있게 고쳐진 세 번째 재정 문제에 시달렸습니다. 잠시 동안 회사에 계속 자금을 지원 한 prideaux brune. 네 번째로 소유권을 변경 한 후 고급 자동차 제조업체는 제 2 차 세계 대전이 발발하자 여전히 가만히 있습니다.
1947 년 회사의 활동을 아늑하게 감싸고 있던 무기력 함은 같은 해 lagonda를 인수 한 'charioteer'데이비드 브라운으로부터 쿠페 드 은총을 받았습니다. 1926 년 부활 당시 이름을 얻은 애스턴 마틴 모터스는 새로운 생산 단계에 들어 섰습니다. db 시리즈의 첫 번째 모델은 곧 등장 할 것이며, 후속 모델은 1950 년에 발표되었고, db3는 7 년 후 dbs v8과 함께 70 년대 초까지 계속되었습니다.
애스턴 마틴은 성공과 감사를 누렸지 만 다시 한 번 재정 문제 모드로 전환하여 포드가 90 년대 초반에 인수 할 때까지 향후 20 년 동안 두 소유권을 변경했습니다. 이 기간 동안 aston은 volante에서 vantage 및 db7에 이르기까지 훨씬 더 광범위한 제품 팔레트로 크기와 명성이 커졌습니다. 비록 포드가 애스턴 마틴의 리더십에 대한 통치를 늦추지는 않았지만, 이사회위원회는 애스턴의 이전 소유주들과 동일한 결정을 내릴 수밖에 없었습니다 : 회사를 매각했습니다. 작년 (2007) 애스턴 마틴은 프로 드라이브 회장 인 데이비드 리차드가 이끄는 컨소시엄이 8 억 8400 만 달러에 인수하면서 새로운 시대를 맞이했습니다. 그 이후로 애스턴은 전체적인 판매 증가를 기록했으며 유럽에서 더 많은 딜러를 열고 심지어 중국으로 이주함으로써 확장되었습니다. 이는 거의 100 년에 걸친 자동차 브랜드 역사에서 달성되지 않은 성과입니다.
2011 Aston Martin V8 Vantage 소비자 리뷰
2011 Aston Martin V8 Vantage Base 사양
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3/WMA changer |
| Number of Speakers | 13 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | 160-watt Aston Martin sound system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 300 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1630 kg |
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1255 mm |
| Length | 4380 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1865 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Power-folding outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power front passenger seat |
| Headliner | Alcantara headliner |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Leather interior trim |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automated sequential transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 15.3 (Automatic City)10.1 (Automatic Highway)16.3 (Manual City)10.4 (Manual Highway) |
| Power | 420 hp @ 7300 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/40ZR19 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 275/35R19 rear tires |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.1-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2011 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2011 Aston Martin V8 Vantage prices ...
If the Aston Martin V8 Vantage is his answer to the 911 Carrera, and the V12 Vantage a 911 GTS rival, the new V8 Vantage S neatly splits the difference between the two -- just like a 911 Carrera S ...
토론 및 의견
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