2009 Aston Martin V8 Vantage Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Aston Martin V8 Vantage BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、426 hp @ 7300 rpmを出力し、6-speed automated sequential transmission with manual modeギアボックスとペアになっている4.7L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Aston Martin V8 Vantage Baseの貨物容量は300リットルで、車両の重量は1630 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Aston Martin V8 Vantage Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは466 n.m、最高速度は276 km / hです。. 4.8で0から100 km / hまで加速し、12.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.4 l / 100km、高速道路では10.3 l / 100km. 車の価格は132,133ドルから始まります

2009 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

2009年のアストンマーチンv8の視点は、非常にきれいな顔だけではありません。 911やR8に追いつくことはできませんが、このベイビーアストンは、隣人だけでなく熱狂的なファンをも羨むようなパフォーマンスと操作性を備えています。

スタイリングは個人的なものです。主観的な基準です。そのため、私たちは通常、車のデザインを批評することに多くの時間を費やしません。何かが視覚的に魅力的であるかどうかを自分で決めることを考えています。それにもかかわらず、2009年のアストンマーティンv8のバンテージクーペとロードスターが素晴らしい自動車に欠けていると思わない場合は、私たちはあなたの美的センスに真剣に質問します。窓にはオレンジ色のカーテンがあり、芝生にはコンクリートのアポロ像があります。

したがって、v8の優位性（および同様のスタイルのアストンの兄弟）は、道路上で最も美しい車の1つであることを説明する必要はありません。さらに重要なのは、見栄えが単なる美しい顔以上のものであり、2009年には、今まで以上に深い性格が存在することです。 4.3リッターv8の排気量は4.7リッターに引き上げられ、他の多くの機能強化とともに、40 hpの増加をもたらします。標準の6速マニュアルトランスミッションは、変更されたクラッチとフライホイールを備えており、ペダルの操作を軽減し、エンジンの応答性を高めます。オプションの自動は、一対のスロットル応答モード（コンフォートとスポーツ）を獲得しますが、プログラミングの変更により、スムーズで一貫した電力供給の最適化が約束されます。シャーシとサスペンションも改訂され、ボディコントロールが改善され、低速での乗り心地が向上しました。ステアリングのレスポンスとフィールも強化されていますが、新しいスポーツパックは、スポーツカーの性能をもう少し高めたい人のために、パフォーマンスと操作性を向上させています。

内部では、キャビンがアストンのdbsフラッグシップと一致するように更新されています。センタースタックは、より魅力的で使いやすい気候およびオーディオコントロールで完全に再設計され、オプションのナビゲーションシステムはまったく新しいハードドライブベースで処理が高速化されています。また、dbsから持ち込まれたのは、ecu、つまり感情制御ユニットです。これは、ダッシュに差し込んで喉のv8を点火するステンレス鋼とガラスで構成されたファンシーキーフォブです。ばかげているように聞こえるかもしれませんが、夕食時にそれを友達に自慢するのが好きです。

これらの改良点はすべて、すでに印象的なタレントのレパートリーを備えた車に施されています。アウディr8またはポルシェ911ほど鋭く集中されていませんが、それにもかかわらず、ポルシェよりも快適な乗り心地があり、アウディよりも実用的です。 v8のバンテージロードスターと比較して、911カブリオレ、メルセデスsl、ジャガーxkrなどのモデルはすべて、はるかに少ない費用で魅力的な高級ドロップトップです。実際、アストンのより高い参入コスト（および急な初期減価）は、確かにそれを手ごわい購入の決定です。ただし、独占性、スタイル、性格の面では、2009年のアストンマーティンv8の見事な点は、真にユニークな方法で実現しています。それに、それを見てください。

2009アストンマーティンv8バンテージは、ハッチバッククーペとソフトトップロードスターのボディスタイルで利用可能な2人乗りの高級スポーツカーです。標準装備には、19インチホイール、パフォーマンスタイヤ、制限付きスリップデファレンシャル、リアパーキングセンサー、自動温度調節、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、8ウェイパワードライバーシート、4ウェイパワー助手席、フルレザーインテリア、フェイクスエードヘッドライナー、バッテリー切断スイッチ（長時間使用しない場合）、6ワットのCDチェンジャー、USBオーディオジャック、iPodインターフェースを備えた160ワットのステレオ。ロードスターは全自動ソフトトップを備えています。

オプションには、クルーズコントロール、キセノンヘッドライト、フロントパーキングセンサー、ヒーターシート、ドライバーメモリー機能、自動防眩バックミラー、ハードドライブベースのナビゲーションシステム、Bluetooth、衛星ラジオ、700ワットステレオアップグレードが含まれます。特別なエクステリアカラー、特別なインテリアレザーカラー、ピアノブラックのインテリアトリム、パーソナライズされたモノグラムのシルプレートなど、数多くのカスタマイズオプションもあります。

2009年のアストンマーティンv8の優位性は、420馬力と346ポンドフィートのトルクを生み出す4.7リッターv8を搭載しています。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、パドルシフター付き6速オートマチックはオプションです。アストンマーティンは、クーペが4.7秒でゼロから60 mphに加速すると推定しています。燃費は、12 mpgシティ/ 19 mpgハイウェイと14 mpgがマニュアルトランスミッションと組み合わされています。

標準の安全装備には、ブレーキアシスト、トラクションおよびスタビリティコントロール付きのアンチロックディスクブレーキ、サイドエアバッグ、リアパーキングアシストが含まれます。

費用が大幅に安い他のスポーツカーは、バンテージの直線的な性能に匹敵するか、それよりも優れていますが、ポルシェ911とアウディr8を除いて、全体としてこのような楽しくエキゾチックな運転体験を提供することはできません。デュアルエキゾーストの魅惑的なゴロゴロと轟音は、「ルールブリタニア」を制圧し、震えている膝をチェックするのに十分です。曲がりくねった道で、2009アストンマーティンv8の見晴らしは自信を持って動き、舗装レベルで何が起こっているかについてドライバーに役立つ情報を提供しています。 2009年のサスペンションのアップグレードと追加されたパワーは、その見解をさらに刺激的なものにします。それでも、すべてのアストンマーティンと同様に、驚くほど快適な乗り心地と運転のしやすさを備えており、ロードトリップや日常のグラインドにもっとも適した選択肢となっています。それは確かに交通の中で座っていることをより幸せな経験にします。

肩越しに覗き見しない限り、v8の優位性とより高額な4人乗りdb9の違いを理解するのは難しいでしょう。見晴らしは2シートのみで、内装の詳細オプションは少ない（複数のベニアはありません）が、それ以外の場合、2台の車は同じ修正されたセンタースタック、フロントシート、および金属製のインストルメントクラスターを共有します。このように、v8の見晴らしは、その高額な価格と有名なアストンマーチンバッジに本当にふさわしい高級キャビンを備えています。同じことが標準機能リストにも言えません。加熱シート、ドライバーのメモリー機能、自動防眩ミラー、Bluetooth、ナビゲーションシステムなどがオプションリストにあります。 100,000ドルを超える価格の車では、オプションにすることはできません。

実用性の点では、v8の優位性は多用途の911とアウディr8の間にあります。太い柱と目立たない窓が視界を妨げ、居住者を窮屈にさせる傾向があります。ほとんどのドライバー用のスペースは十分ですが、大きな乗員はシートとフットウェルが狭すぎると感じる場合があります。それでも、クーペのハッチバックカーゴエリアは10.6立方フィートの使用可能なスペースを提供し、ドロップトップの従来の「ブーツ」はロードスターの典型的な5立方フィートのものを飲み込むことができます。これは、r8に勝る1つのエリアです。r8のトランクは、シンプルなオーバーナイトバッグを処理するのに十分な大きさです。ロードスターのパワーソフトトップは約18秒で上下します。

2009 Aston Martin V8 Vantage 消費者レビュー