2009 Aston Martin V8 Vantage Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2009 Aston Martin V8 Vantage  Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2009 Aston Martin V8 Vantage Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 4.7L V8 DOHC 32-valve che produce 426 hp @ 7300 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automated sequential transmission with manual mode. il 2009 Aston Martin V8 Vantage Base ha una capacità di carico di 300 litri e il veicolo pesa 1630 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2009 Aston Martin V8 Vantage Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 19'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 466 n.m di coppia e una velocità massima di 276 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 4.8 e raggiunge un quarto di miglio a 12.7 secondi. il consumo di carburante è di 16.4 l / 100km in città e 10.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 132,133

nome Base
prezzo $ 132,133
corpo Coupe
porte 2 Doors
motore 4.7L V8 DOHC 32-valve
energia 426 hp @ 7300 rpm
Numero di posti 2 Seats
trasmissione 6-speed automated sequential transmission with manual mode
spazio di carico 300.0 L
spazio di carico massimo 300.0 L
tipo di ruota 19'' alloy wheels
serie V8 Vantage Roadster (facelift 2008)
trasmissione Rear-wheel drive
potenza 426 HP
coppia 466 N.m
velocità massima 276 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 4.8 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 16.4 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 10.3 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 1,630 KG
marca Aston Martin
modello V8 Vantage
0-400 m (quarto di miglio) 12.7 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 181.8 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 21.0 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 204.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2009 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

il vantaggio di aston martin v8 del 2009 non è solo un viso estremamente carino. sebbene non riesca a tenere il passo con una 911 o una r8, questa piccola aston ha le prestazioni e la maneggevolezza per renderla invidiata non solo dai tuoi vicini, ma anche dagli appassionati di guida.

lo styling è una cosa personale: un criterio soggettivo, se vuoi. in quanto tale, di solito non passiamo molto tempo a criticare il design di un'auto, pensando che deciderai da solo se qualcosa è visivamente accattivante o meno. tuttavia, se non pensi che il coupé e il roadster di vantaggio di aston martin v8 del 2009 siano tutt'altro che automobili sbalorditive, mettiamo seriamente in dubbio il tuo gusto estetico. probabilmente ci sono tende arancioni alle finestre e statue di cemento di Apollo sul prato.

quindi non c'è bisogno di spiegare che la V8 Vantage - e la sua Aston Brethren dallo stile simile - è una delle auto più belle sulla strada. la cosa più importante è che il vantaggio è più di un bel viso, e per il 2009, ora c'è una profondità di carattere sempre maggiore. il V8 da 4,3 litri è stato aumentato di cilindrata a 4,7 litri, che insieme a una serie di altri miglioramenti, produce un aumento di 40 CV. il cambio manuale a sei marce standard ha una frizione e un volano modificati, che riducono lo sforzo sul pedale e aumentano la reattività del motore. l'automatico opzionale guadagna un paio di modalità di risposta dell'acceleratore (comfort e sport), mentre un cambiamento nella programmazione promette di ottimizzare l'erogazione di potenza regolare e coerente. anche il telaio e le sospensioni sono stati rivisti per migliorare il controllo del corpo e migliorare la qualità di marcia alle basse velocità. Anche la risposta e la sensibilità dello sterzo sono state migliorate, mentre un nuovo pacchetto sportivo aggiunge prestazioni e maneggevolezza per coloro che vogliono che la loro auto sportiva sia un po 'più capace.

all'interno, la cabina è stata aggiornata per abbinarsi all'ammiraglia dbs di Aston. la consolle centrale è stata completamente ridisegnata con controlli del clima e dell'audio più attraenti e più facili da usare, mentre il sistema di navigazione opzionale è completamente nuovo e basato su disco rigido per un'elaborazione più rapida. anche portato dal dbs è l'ecu, o unità di controllo delle emozioni, che è il portachiavi di fantasia costruito in acciaio inossidabile e vetro che si collega al cruscotto per accendere il v8 gutturale. sembra sciocco, ma ti piacerà mostrarlo agli amici a cena.

tutti questi miglioramenti vengono apportati a un'auto con un repertorio di talenti già impressionante. sebbene non così nitida come l'Audi R8 o la Porsche 911, ha comunque una guida più confortevole della Porsche ed è più pratica dell'Audi. rispetto alla V8 Vantage Roadster, modelli come la 911 cabriolet, la mercedes sl e la jaguar xkr sono tutti interessanti modelli di cabriolet di lusso a un prezzo molto inferiore. in effetti, il costo di ingresso più costoso (e il forte deprezzamento iniziale) di Aston lo rendono sicuramente un'incerta decisione di acquisto. ma in termini di esclusività, stile e carattere, il vantaggio di aston martin v8 del 2009 offre un modo davvero unico. e poi guarda la cosa.

la aston martin v8 vantage del 2009 è un'auto sportiva di lusso a due posti disponibile nelle versioni coupé hatchback e roadster con capote morbida. l'equipaggiamento standard comprende ruote da 19 pollici, pneumatici ad alte prestazioni, differenziale a slittamento limitato, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico, volante inclinabile e telescopico, sedile del conducente elettrico a otto vie, sedile del passeggero elettrico a quattro vie, interamente in pelle interni, rivestimento del padiglione in finta pelle scamosciata, interruttore di scollegamento della batteria (per lunghi periodi di inattività) e uno stereo da 160 watt con caricatore da sei cd, jack audio USB e interfaccia iPod. la roadster ha una capote completamente automatica.

le opzioni includono cruise control, fari allo xeno, sensori di parcheggio anteriori, sedili riscaldati, funzioni di memoria del conducente, specchietti retrovisori con oscuramento automatico, un sistema di navigazione basato su disco rigido, bluetooth, radio satellitare e un aggiornamento stereo da 700 watt. ci sono anche numerose opzioni di personalizzazione, come colori speciali per gli esterni, colori speciali per gli interni in pelle, finiture interne nero pianoforte e battitacco personalizzati con monogramma.

il vantaggio di aston martin v8 del 2009 è alimentato da un v8 di 4,7 litri che produce 420 hp e 346 piedi della libbra di coppia di torsione. una trasmissione manuale a sei velocità è standard e un automatico a sei velocità con paddle shifters è opzionale. Aston Martin stima che il coupé accelererà da zero a 60 mph in 4,7 secondi. il risparmio di carburante è di 12 mpg città / 19 mpg autostrada e 14 mpg combinato con la trasmissione manuale.

l'equipaggiamento di sicurezza standard comprende freni a disco antibloccaggio con assistenza alla frenata, controllo della trazione e della stabilità, airbag laterali e assistenza al parcheggio posteriore.

sebbene altre auto sportive che costano molto meno soldi possano eguagliare o migliorare le prestazioni in rettilineo del vantaggio, nessuna, ad eccezione della Porsche 911 e dell'Audi R8, può fornire un'esperienza di guida così piacevole ed esotica nel complesso. il rombo seducente e il rombo dei suoi doppi scarichi è sufficiente per farti cantare la "regola britannia" e controllare le tue ginocchia tremanti. su una strada tortuosa, il 2009 aston martin v8 vantage si muove con sicurezza mentre fornisce al conducente informazioni utili su ciò che sta accadendo a livello del marciapiede. gli aggiornamenti delle sospensioni e la potenza aggiunta per il 2009 rendono il vantaggio ancora più emozionante. tuttavia, come tutte le Aston Martin, offre una guida sorprendentemente confortevole ed è facile da guidare, rendendola una scelta plausibile per i viaggi su strada e la routine quotidiana. rende certamente più felice stare seduti nel traffico.

Finché non sbirci da sopra la spalla, ti sarà difficile capire la differenza tra il V8 Vantage e il più costoso db9 a quattro posti. il vantaggio ha solo due posti e ci sono meno opzioni di dettaglio degli interni (senza rivestimenti multipli), ma per il resto le due auto condividono la stessa pila centrale rivista, i sedili anteriori e il quadro strumenti metallico con il suo stupido tachimetro opposto e la rotazione del tachimetro. in quanto tale, il V8 Vantage presenta un abitacolo di alta classe che si addice veramente al suo alto prezzo e al suo celebre stemma aston martin. lo stesso non si può dire per l'elenco delle caratteristiche standard, con elementi come sedili riscaldati, funzioni di memoria del conducente, specchietto retrovisore auto-oscurante, bluetooth e un sistema di navigazione nell'elenco delle opzioni. non dovrebbero essere opzionali in un'auto con un prezzo superiore a $ 100.000.

in termini di praticità, il vantaggio v8 si colloca tra la versatile 911 e l'audi r8. i suoi pilastri spessi e le finestre a basso profilo ostacolano la visibilità e tendono a far sentire gli occupanti accovacciati. lo spazio per la maggior parte dei conducenti è adeguato, ma gli occupanti più grandi potrebbero trovare il sedile e il vano piedi troppo stretti. ancora, l'area di carico di autovettura a tre oa cinque porte del coupé fornisce 10,6 piedi cubi di spazio utilizzabile, mentre lo "stivale" tradizionale del drop top può inghiottire 5 piedi cubici tipici di una roadster di roba. questa è un'area in cui batte saldamente l'R8, il cui bagagliaio è appena abbastanza grande da gestire una semplice borsa da viaggio. la capote elettrica della roadster si alza e si abbassa in circa 18 secondi.

2009 Aston Martin V8 Vantage Base colori esterni

2009 Aston Martin V8 Vantage Base colori interni

2009 Aston Martin V8 Vantage motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.7L V8 DOHC 32-valve Base 426 hp @ 7300 rpm 466 N.m 15.4 L/100km 9.9 L/100km 4.8 s 12.7 s 21.0 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Base 426 hp @ 7300 rpm 466 N.m 16.4 L/100km 10.3 L/100km 4.8 s 12.7 s 21.0 s
4.7L V8 DOHC 32-valve Base 426 hp @ 7300 rpm 466 N.m 16.4 L/100km 10.3 L/100km 4.9 s 12.9 s 21.3 s

2009 Aston Martin V8 Vantage finiture

2009 Aston Martin V8 Vantage generazioni precedenti

2009 Aston Martin V8 Vantage generazioni future

Aston Martin V8 Vantage panoramica e storia

Aston Martin ha introdotto nel 2008 un lifting che ha interessato sia il V8 Vantage Coupe che il V8 Vantage Roadster (volante).
cosa fai quando hai un discreto talento nelle corse automobilistiche, una grande passione per le automobili e il tuo entusiasmo, se convertito in elettricità, potrebbe alimentare una piccola città? inizi la tua attività di produzione e vendita di automobili, ovviamente. è esattamente così che è nato il marchio Aston Martin, nato con orgoglio in un garage, proprio come la musica grunge. lionel matin e robert bamford hanno ottenuto livelli di successo simili al nirvana di kurt cobain. tuttavia, la versione del nirvana di Martin e Bamford è stata progettata da rottami attraverso una partnership che alla fine avrebbe portato a un calcio all'inguine del mercato automobilistico di lusso.

aston martin è stata fondata nel 1913, subito dopo che martin è emerso vittorioso dalla famosa gara di aston hill. il duo produsse la sua prima vettura 2 anni dopo montando un motore quattro cilindri coventry-simplex su un telaio isotta-fraschinni del 1908. tuttavia, i loro piani di avviare la produzione furono bruscamente distrutti dallo scoppio della prima guerra mondiale quando entrambi i produttori di automobili si unirono all'esercito.

tuttavia, aston martin avrebbe prevalso non appena la guerra fosse finita, con la società rimborsata per riprendere la sua attività. tuttavia, non passò molto tempo prima che bamford lasciò Aston Martin nel 1920. Per fortuna, un ricco investitore vide il vero potenziale del marchio e investì ingenti fondi nel suo ringiovanimento. L'investimento del conte louis zborowski si è trasformato quasi da un giorno all'altro in una deliziosa ricompensa per il miglioramento tecnologico sormontata da vincite in pista da panna montata.

nel 1922, Aston Martin produsse veicoli per competere nel Gran Premio di Francia. oltre a guadagnare fama partecipando ad alcune delle gare più popolari dell'epoca, le vetture riscossero anche consensi stabilendo nuovi record di velocità e resistenza a Brooklands. i tre tipi di telaio utilizzati all'epoca divennero noti come il trio vincente con numero di telaio 1915 nella parte superiore e numeri di supporto 1914 e 1916 ai lati.

tuttavia, l'ondata di fama che ha spinto Aston Martin a nuovi livelli si è infranta contro il solido muro di un fallimento del 1924. tuttavia, è sopravvissuto, essendo stato acquistato da lady charnwood che ha dato a suo figlio john benson un importante ruolo amministrativo. alla fine avrebbe dimostrato che suo figlio non poteva affrontare le sfide di una tale posizione e l'azienda fallì di nuovo solo un anno dopo. nel 1926, le porte si erano richiuse, con Lionel Martin che si metteva nei panni del suo ex socio in affari, Robert Bamford.

subito dopo la partenza di Martin, l'azienda sarebbe stata rianimata per la seconda volta da una cerchia di ricchi investitori tra cui Bill Renwick e Augustus Bertelli, responsabili del design e delle prestazioni di alcuni dei modelli che sarebbero poi entrati in produzione. nel 1937, bertelli aveva già sviluppato una varietà di veicoli, alcuni dei più famosi erano "le mans", mk ii "e" ulster ".

sebbene aston martin stesse andando bene, fu presto afflitta da una terza serie di problemi finanziari che furono abilmente risolti da l. prideaux brune, che ha continuato a finanziare l'azienda per un breve periodo. dopo aver cambiato proprietario per la quarta volta, la casa automobilistica di lusso si è fermata, allo scoppio della seconda guerra mondiale.

nel 1947, il letargo che aveva avvolto attorno all'attività della compagnia ricevette un coupe de grace dall '"auriga" David Brown, che aveva acquisito anche Lagonda nello stesso anno. Aston Martin Motors, che aveva guadagnato il nome durante la sua risurrezione del 1926, era entrata in una nuova fase della produzione. presto sarebbe apparso il primo modello della serie db, con un successore annunciato nel 1950, il db3 sette anni dopo e così via fino ai primi anni '70 con il dbs v8.

sebbene aston martin abbia goduto di successo e apprezzamento, è passata ancora una volta alla modalità di problemi finanziari, cambiando due proprietà nel corso dei due decenni successivi fino a quando Ford ha rilevato nei primi anni '90. durante questo periodo, aston era cresciuto in dimensioni e notorietà con una gamma di offerte molto più ampia che andava dal volante al vantaggio e al db7. sebbene ford non avrebbe rallentato il regno sulla leadership di aston martin, il comitato del consiglio è stato costretto a prendere la stessa decisione dei precedenti proprietari di aston: vendere l'azienda. l'anno scorso (2007) Aston Martin è entrata in una nuova era quando è stata acquistata da un consorzio guidato dal presidente di Prodrive, David Richards, per un importo di 848 milioni di dollari. da allora, aston ha registrato un aumento complessivo delle vendite e si è espansa aprendo più concessionari in europa e persino trasferendosi in Cina, una performance che non è stata raggiunta in quasi un secolo di storia del marchio automobilistico.

2009 Aston Martin V8 Vantage recensioni dei consumatori

ouncesubpanel, 02/12/2010
di classe
Ho completato un lungo (18 mesi) ma divertente processo di guidare tutti gli esotici là fuori tranne Bentley, e alla fine il vantaggio è stato il chiaro vincitore. la chiave nella mia mente è che la Aston è pura felicità automobilistica. sembra, si sente e suona ultraterreno ed è completamente di classe. inoltre, sono rimasto sorpreso da quanto altri automobilisti e pedoni adorino l'auto. segni di pollice in su costante, foto digitali.
yardgone, 04/06/2009
ruote da sogno
essendo stato proprietario di molte belle auto (mercedes, bmw, jaguar) ho sempre sospettato che se e quando avessi acquistato una aston martin il mio cuore sarebbe andato perduto per sempre. come avevo ragione !!! mentre la Aston Martin Vantage 8 potrebbe non essere l'auto perfetta, sarebbe difficile convincermi del contrario. a mio parere, la lavorazione, le prestazioni e il fascino frenetico di questa bestia resisterebbero a qualsiasi altra marca o modello. il bell'aspetto e l'esperienza di guida fanno di questo un investimento che vale ogni centesimo speso! L'ho mostrato di recente a un salone automobilistico regionale e anche con modelli più esotici di portici, Ferrari (sp) e altri il mio vantaggio ha attirato la maggior parte dei rave. fatevi un favore: compratene uno!
sunnycomma, 11/29/2009
si è rotto il primo giorno.
questa bellezza mi ha bloccato il primo giorno che l'ho avuto. la frizione si è spenta su di esso e ha dovuto essere raccolto da un pianale. il rivenditore ne ha bisogno per 10 giorni, la parte deve essere ordinata dal Regno Unito. come ti fidi di nuovo di un'auto dopo che ti ha colpito. lo venderò non appena lo avrò indietro. inoltre, la pelle sopra il tachimetro / contagiri si sta staccando, potresti effettivamente vedere le graffette che lo tengono premuto sul lato inferiore. questa è un'auto di lusso ?? !! rimani fedele alle bmw e lexus del mondo, almeno ti vengono consegnate di un pezzo e non ti arenano sul ciglio di un'autostrada.
hypocrisywrongful, 12/28/2009
non per i deboli
questo è il mio secondo aston che ho acquistato nuovo e alcune cose non cambiano mai. la aston è sicuramente un'auto ad alte prestazioni con un motore affidabile e veramente eccellente, il resto non è all'altezza. la tenuta di strada è ok e nessun problema sulla normale guida in autostrada, ma la sospensione è un problema perché non esiste una caratteristica "abc" che ispira fiducia, quindi nelle curve veloci e strette, un guidatore medio dovrà fare i conti con un'auto nervosa e sarà più scosso che agitato. è un'auto non sofisticata con un giro in washboard, ma ne compro uno di nuovo!

2009 Aston Martin V8 Vantage Base specifiche

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack
Air ConditionningAutomatic climate control
Cruise Control (Option)Yes
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD changer
Number of Speakers13 speakers including subwoofer
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound System160-watt Aston Martin sound system
Reading LightFront reading lights
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Special FeatureIPod integration
Special FeaturesTrunk-mounted umbrella
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

Base Dimensions

Cargo Capacity300 L
Curb Weight1630 kg
Fuel Tank Capacity80 L
Height1255 mm
Length4380 mm
Wheelbase2600 mm
Width1865 mm

Base Exterior Details

Exterior DecorationLED taillights
Exterior Folding Mirrors (Option)Power-folding outside mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes

Base Interior Details

ClockAnalog clock
Front Seats Driver Power SeatsPower driver's seat
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats Heated (Option)Heated seats
Front Seats Passenger Power SeatsPower front passenger seat
HeadlinerAlcantara headliner
Instrumentation TypeElectroluminescent analog instrumentation
Luxury Dashboard TrimLeather interior trim
Seat TrimLeather seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.7L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automated sequential transmission with manual mode

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.7L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption16.4 (Automatic City)10.3 (Automatic Highway)17.4 (Manual City)10.8 (Manual Highway)
Power426 hp @ 7300 rpm
Seats2
Transmission6-speed automated sequential transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Parking Distance SensorRear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires235/40R19
Power SteeringPower rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear Tires275/35R19 rear tires
Special featureActive damping control suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.1-meter turning circle diameter
Wheel Type19'' alloy wheels

Critics Reviews

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discussione e commenti

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M
M harry 1 year ago
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