2010 Aston Martin V8 Vantage Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Aston Martin V8 Vantage BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、426 hp @ 7300 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている4.7L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Aston Martin V8 Vantage Baseの貨物容量は300リットルで、車両の重量は1630 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Aston Martin V8 Vantage Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは466 n.m、最高速度は276 km / hです。. 4.8で0から100 km / hまで加速し、12.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.4 l / 100km、高速道路では9.9 l / 100km. 車の価格は132,133ドルから始まります

2010 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

911やr8はそれをしのぐでしょうが、2010年のアストンマーティンv8の優位性は、パフォーマンス、ハンドリング、スリルを備えています。

ジョージ・クルーニーの見栄えがいいですよね？先に行く、あなたはそれを認めることができます。とギャル、答える必要はありません。まだミスター。クルーニーは、受賞歴のある才能と穏やかな態度を備えた、単なる美しい顔ではありません。 2010年のアストンマーチンv8の視点を考えてみましょう。それもまた、単なる美しい顔ではありません。見晴らしは他のいくつかのスポーツカーの究極のパフォーマンスを備えていない可能性がありますが、同時に見栄えをよくしながら商品を届けることになると、見晴らしはよくありません。

v8ヴァンテージのスタイリングについては、確かに何も発表されていません。これは、道路上で最も美しい車の1つです。次に重要なのは、それがテーブルにもたらすパフォーマンスの再開です。 4.7リッターv8を梱包すると、見晴らしは420馬力に達し、推定4.7秒で0〜60ランをディスパッチできます。それはその仲間の間で最も速い時間ではありませんが、その魅惑的なランブルとそのデュアル排気の轟音は、あなたが「ルールブリタニア」を締め出し、夕暮れから夜明けまでそれを駆り立てるのに十分です。

同様に、ハンドリングは完全にレース対応ではないかもしれませんが、見晴らしの良いクーペとロードスターは効果的な大通りの巡洋艦ではありません。シャーシとサスペンションは完璧なボディコントロールのために調整されており、ステアリングレスポンスとフィールは確かに大きな自信を与えています。スポーツパックにより、取り扱いがさらに向上します。すべてのアストンマーティンと同様に、扱いとコンプライアンスのある乗り心地のバランスは非の打ちどころがありません。遠征でほとんどのエキゾチックなスポーツカーを運転することは耐え難い残酷であると考えられますが、見晴らしの良いクロスカントリーは、比較的快適な体験です。

内部では、このバンテージは、そのより高価な3つのアストンマーチン兄弟とほぼ同じコントロールとデザインを誇っています。複数の木製トリムのような同じパーソナライズオプションをすべて入手することはできませんが、マルチトーンカラーの組み合わせで利用できる同じフルレザーインテリアを利用できます。また、エストン（感情制御ユニット）もアストンファミリーと共有されています。これは、ステンレス鋼とガラスで構成されたファンシーキーフォブで、ダッシュに差し込んで喉のv8を点火します。ばかげているように聞こえるかもしれませんが、夕食時にそれを友達に自慢するのが好きです。

もちろん、このセグメントには多くのきれいな顔があり、多くの場合、低価格、より高いパフォーマンス、より標準的な機能を備えています。良いドイツ人―アウディr8とポルシェ911の多くの種類―がいる間、ロードスターはさらにメルセデスslとジャガーxkrと重なります。マセラティグランツーリスモは、2010年のアストンマーティンv8の見栄えほど運動能力は高くありませんが、確かに魅力的なものになっています。それでも、このクラスの多くは、スタイル、パフォーマンス、快適性、価格の完璧な嵐を表す車を選ぶことに帰着します。したがって、v8の見晴らしがあなたの空想をくすぐる場合、あなたは現金を手に入れます。

2010アストンマーティンv8バンテージは、ハッチバッククーペまたはソフトトップロードスターのボディスタイルで利用できる2人乗りスポーツカーです。標準装備には、18インチホイール、パフォーマンスタイヤ、限定スリップディファレンシャル、キセノンヘッドライト、リアパーキングセンサー、自動パワーフォールドミラー、自動空調、8ウェイパワードライバーシート、4ウェイパワー助手席、チルト伸縮式ステアリングホイール、フルレザーインテリア、フェイクスエードのアルカンタラヘッドライナー、バッテリー切断スイッチ（長時間使用しない場合）、ナビゲーションシステム、および6 cdチェンジャー、USBオーディオジャック、iPodインターフェースを備えた160ワットのステレオロードスターは完全自動のソフトトップを追加します。

オプションには、19インチホイール、クルーズコントロール、ヒーターシート、メモリ機能、助手席シート高さ調整、自動防眩バックミラー、Bluetooth、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ、Bang＆olufsenオーディオシステムなどがあります。スポーツパックは、軽量の鍛造合金ホイールと、改良されたスプリング、ダンパー、アンチロールバーを追加します。特別なエクステリアカラー、特別なインテリアレザーカラー、ピアノブラックのインテリアトリム、パーソナライズされたモノグラムのシルプレートなど、数多くのカスタマイズオプションもあります。

2010年のアストンマーチンv8の優位性は、420馬力と346ポンドフィートのトルクを生み出す4.7リッターv8を搭載しています。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、パドルシフター付き6速オートマチックはオプションです。アストンマーティンは、クーペが4.9秒でゼロから60 mphに加速すると推定しています。燃費は、12都市/ 19高速道路のmpgと14のmpgを組み合わせたマニュアルトランスミッションで、オートマチックの方が少し優れています。

標準の安全装備には、ブレーキアシスト、トラクションおよびスタビリティコントロール付きのアンチロックディスクブレーキ、サイドエアバッグ、リアパーキングアシストが含まれます。

費用が大幅に安い他のスポーツカーは、バンテージの直線的なパフォーマンスに匹敵するか、それより優れていますが、ポルシェ911とアウディr8を除いて、どれも全体的にこのような楽しくエキゾチックなドライビングエクスペリエンスを提供できます。曲がりくねった道で、2010アストンマーティンv8の見晴らしは自信を持って動き、舗装レベルで何が起こっているかについてドライバーに役立つ情報を提供しています。また、驚くほど快適な乗り心地と運転のしやすさを兼ね備えており、遠征や日常の作業に最適です。それは確かに交通の中で座っていることをより幸せな経験にします。

肩越しに覗き見しない限り、v8の優位性とより高額な4人乗りdb9の違いを理解するのは難しいでしょう。見晴らしは2シートのみで、内装の詳細オプションは少ない（複数のベニアはありません）が、それ以外の場合、2台の車は同じ修正されたセンタースタック、フロントシート、および金属製のインストルメントクラスターを共有します。このように、v8の見晴らしは、その高額な価格と有名なアストンマーチンバッジに本当にふさわしい高級キャビンを備えています。同じことが標準機能リストにも言えません。オプションリストには、ヒーターシート、ドライバーメモリ機能、自動防眩ミラー、Bluetoothなどがあります。 100,000ドルを超える価格の車では、オプションにすることはできません。

実用性の点では、v8の優位性は多用途の911とアウディr8の間にあります。太い柱と目立たない窓が視界を妨げ、居住者を窮屈にさせる傾向があります。ほとんどのドライバー用のスペースは十分ですが、大きな乗員はシートとフットウェルが狭すぎると感じる場合があります。それでも、クーペのハッチバックカーゴエリアは10.6立方フィートの使用可能なスペースを提供し、ドロップトップの従来の「ブーツ」はロードスターの典型的な5立方フィートのものを飲み込むことができます。これは、r8に勝る1つのエリアです。r8のトランクは、シンプルなオーバーナイトバッグを処理するのに十分な大きさです。ロードスターのパワーソフトトップは約18秒で上下します。

2010 Aston Martin V8 Vantage 消費者レビュー