2010 Aston Martin V8 Vantage Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2010 Aston Martin V8 Vantage Base는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 426 hp @ 7300 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.7L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2010 Aston Martin V8 Vantage Base의화물 용량은 300 리터이고 차량 무게는 1630kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2010 Aston Martin V8 Vantage Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 466 n.m이고 최고 속도는 276 km / h입니다.. 4.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.4 l / 100km이고 고속도로에서 9.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 132,133에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 132,133 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 4.7L V8 DOHC 32-valve | |
| 힘 | 426 hp @ 7300 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 6-speed manual transmission | |
| 화물 공간 | 300.0 L | |
| 최대화물 공간 | 300.0 L | |
| 휠 유형 | 19'' alloy wheels | |
| 시리즈 | V8 Vantage Roadster (facelift 2008) | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 426 HP | |
| 토크 | 466 N.m | |
| 최고 속도 | 276 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 4.8 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 15.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.9 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,630 KG | |
| 상표 | Aston Martin | |
| 모델 | V8 Vantage | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 12.7 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 181.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 21.0 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 204.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Aston Martin V8 Vantage Roadster (Acceleration!)
7k-Mile 2010 Aston Martin V8 Vantage Roadster
2010 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
911 또는 r8이 그것을 능가 할지라도 2010 aston martin v8 vantage는 여전히 성능, 핸들링 및 스릴을 가지고 있습니다.
조지 클루니가 잘 생겼지? 자, 인정할 수 있습니다. 그리고 여자들, 대답 할 필요가 없습니다. 아직 Mr. 클루니는 수상 경력에 빛나는 재능과 상냥한 태도를 지닌 예쁜 얼굴이 아닙니다. 이제 2010 년 aston martin v8의 유리한 점을 고려하십시오. 그것도 단지 예쁜 얼굴 이상입니다. 유리한 곳은 다른 스포츠카의 궁극의 성능을 갖지 못할 수도 있지만, 동시에 멋지게 보이는 동시에 상품을 배달 할 때는 유리한 곳이 보이지 않습니다.
v8 Vantage의 스타일링에 대해서는 확실히 아무것도 없습니다. 도로에서 가장 아름다운 자동차 중 하나입니다. 더 중요한 것은 그것이 테이블에 가져 오는 성능 이력서입니다. 4.7 리터 v8을 포장 한 Vantage는 420 마력을 뿜어 내며 약 4.7 초만에 0-60 주행을 보낼 수 있습니다. 그것은 동료들 사이에서 가장 빠른 시간은 아니지만 이중 배기 가스의 매혹적인 울림과 포효는 당신이 "브리타니아를 지배"하고 황혼에서 새벽까지 그것을 몰아 내기에 충분합니다.
마찬가지로, 핸들링은 레이스에 적합하지 않을 수 있지만 유리한 쿠페와 로드스터는 effete대로 순양함이 아닙니다. 섀시와 서스펜션은 완벽한 차체 컨트롤을 위해 조정되었으며 스티어링 반응과 느낌은 확실히 큰 자신감을 심어줍니다. 스포츠 팩은 핸들링을 더욱 향상시킵니다. 모든 애스턴 마틴과 마찬가지로 핸들링과 컴플라이언스 라이드 간의 유리한 균형은 비난을 넘어서는 것입니다. 도로 여행에서 대부분의 이국적인 스포츠카를 운전하는 것은 참을 수없는 잔인한 것으로 간주 될 수있는 반면, 유리한 곳에서 크로스 컨트리를하는 것은 그에 상응하는 즐거운 경험이 될 것입니다.
내부에서 유리한 것은 세 명의 더 비싼 애스턴 마틴 형제와 거의 동일한 컨트롤과 디자인을 자랑합니다. 여러 목재 트림과 같은 동일한 개인화 옵션을 모두 얻을 수는 없지만 멀티 톤 색상 조합으로 제공되는 동일한 풀 가죽 인테리어를 사용할 수 있습니다. 또한 aston 제품군과 공유되는 ecu 또는 감정 제어 장치는 스테인리스 스틸과 유리로 구성된 멋진 열쇠 고리이며 대시에 연결하여 목이 많은 v8을 점화합니다. 어리석게 들리지만 저녁 식사 때 친구들에게 보여주는 것을 좋아할 것입니다.
물론이 세그먼트에는 많은 예쁜 얼굴이 있으며 종종 더 낮은 가격표, 더 많은 성능 및 더 많은 표준 기능을 가진 경우가 있습니다. 좋은 독일인-audi r8 및 다양한 포르쉐 911-로드스터는 mercedes sl 및 jaguar xkr과 함께 더 쌓입니다. 마세라티 그란 투리스모는 2010 년 애스턴 마틴 v8의 유리한 것만 큼 운동 적이지는 않지만, 확실히 예쁜 것을 얻었습니다. 그러나 궁극적으로이 클래스의 대부분은 스타일, 성능, 편안함 및 가격의 완벽한 폭풍을 나타내는 자동차를 선택하는 데 있습니다. 그래서 v8 유리한 점이 당신의 공상을 간지럽 히고 현금이 있다면 잘 자고 행운을 빕니다.
2010 aston martin v8 vantage는 해치백 쿠페 또는 소프트 탑 로드스터 차체 스타일로 제공되는 2 인승 스포츠카입니다. 표준 장비에는 18 인치 휠, 고성능 타이어, 슬립 제한 차동 장치, 크세논 헤드 라이트, 후방 주차 센서, 자동 파워 폴드 미러, 자동 실내 온도 조절기, 8 방향 동력 운전석, 4 방향 동력 조수석, a 틸트-텔레 스코핑 스티어링 휠, 전체 가죽 인테리어, 인조 스웨이드 알칸타라 헤드 라이너, 배터리 분리 스위치 (장기간 사용을위한), 내비게이션 시스템, 6CD 체인저가있는 160 와트 스테레오, USB 오디오 잭 및 iPod 인터페이스. 로드스터는 완전 자동 소프트 탑을 추가합니다.
옵션으로는 19 인치 휠, 크루즈 컨트롤, 열선 시트, 메모리 기능, 조수석 높이 조절, 자동 조광 백미러, 블루투스, 내비게이션 시스템, 위성 라디오 및 뱅앤 올룹슨 오디오 시스템이 있습니다. 스포츠 팩은 경량 단조 알로이 휠과 수정 된 스프링, 댐퍼 및 안 티롤 바를 추가합니다. 또한 특수 외부 색상, 특수 내부 가죽 색상, 피아노 블랙 내부 트림 및 맞춤형 모노그램 실 플레이트와 같은 다양한 사용자 정의 옵션이 있습니다.
2010 년 aston martin v8 vantage는 420 마력과 346 파운드-피트의 토크를 생성하는 4.7 리터 v8로 구동됩니다. 6 단 수동 변속기가 표준이며 패들 시프터가있는 6 단 자동은 선택 사항입니다. 애스턴 마틴은 쿠페가 4.9 초 만에 0에서 60mph로 가속 할 것으로 추정합니다. 연비는 12 city / 19 고속도로 mpg이고 14 mpg와 수동 변속기를 결합하여 자동으로 조금 더 좋습니다.
표준 안전 장비에는 브레이크 지원, 트랙션 및 안정성 제어 기능이있는 잠금 방지 디스크 브레이크, 사이드 에어백 및 후방 주차 지원이 포함됩니다.
상당히 적은 비용이 드는 다른 스포츠카가 Vantage의 직선 성능에 필적하거나 더 좋을 수 있지만, 포르쉐 911 및 audi r8을 제외하고는 그 어떤 것도 전반적으로 즐겁고 이국적인 운전 경험을 제공 할 수 없습니다. 매력적인 도로에서 2010 년 aston martin v8 vantage는 운전자에게 포장 도로에서 일어나는 일에 대한 유용한 정보를 제공하면서 자신감있게 움직입니다. 그것은 또한 놀랍도록 편안한 승차감을 제공하고 운전하기 쉬우므로 도로 여행과 일상적인 갈기를위한 그럴듯한 선택입니다. 그것은 확실히 교통 체증에 앉아 더 행복한 경험을 만듭니다.
어깨 너머로 들여다 보지 않는 한 v8 유리한 것과 값 비싼 4 인용 db9의 차이점을 구분하기 어려울 것입니다. Vantage는 좌석이 2 개 뿐이고 내부 세부 옵션이 적습니다 (다중 베니어 없음). 그렇지 않으면 두 자동차가 동일한 수정 된 센터 스택, 앞 좌석 및 금속 계기판을 공유하며 어리석은 반대 속도와 타치 회전이 있습니다. 따라서 v8 vantage는 높은 가격표와 유명한 애스턴 마틴 배지에 걸 맞는 고급 객실을 갖추고 있습니다. 옵션 목록에 열선 시트, 운전자 메모리 기능, 자동 조광 미러 및 블루투스와 같은 항목이 포함 된 표준 기능 목록에 대해서도 마찬가지입니다. 가격이 $ 100,000 이상인 자동차에서는 선택 사항이 아니어야합니다.
실용성 측면에서 v8의 장점은 다용도 911과 audi r8 사이에 있습니다. 두꺼운 기둥과 낮은 높이의 창문은 시야를 방해하고 탑승자가 움푹 들어간듯한 느낌을주는 경향이 있습니다. 대부분의 운전자를위한 공간은 충분하지만 큰 탑승자는 좌석과 발밑 공간이 너무 좁을 수 있습니다. 여전히 쿠페의 해치백화물 구역은 10.6 입방 피트의 사용 가능한 공간을 제공하는 반면, 드롭 탑의 전통적인 "부츠"는 로드스터와 같은 전형적인 5 입방 피트의 물건을 삼킬 수 있습니다. 이것은 트렁크가 간단한 하룻밤 가방을 다룰 수있을만큼 충분히 크지 않은 r8을 견고하게 능가하는 영역입니다. 로드스터의 파워 소프트 탑이 약 18 초 만에 올라가고 내려갑니다.
2010 Aston Martin V8 Vantage Base 외부 색상
2010 Aston Martin V8 Vantage Base 인테리어 색상
2010 Aston Martin V8 Vantage 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 15.4 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.9 s | 12.9 s | 21.3 s |
2010 Aston Martin V8 Vantage 트림
2010 Aston Martin V8 Vantage 이전 세대
2010 Aston Martin V8 Vantage 후대
Aston Martin V8 Vantage 개요 및 역사
애스턴 마틴은 유명한 애스턴 힐 경주에서 우승 한 직후 인 1913 년에 설립되었습니다. 듀오는 2 년 후 1908 년 isotta-fraschinni 섀시에 4 기통 coventry-simplex 엔진을 장착하여 첫 번째 자동차를 생산했습니다. 그러나 생산 개시 계획은 두 자동차 제조업체가 군대에 합류했을 때 첫 번째 세계 대전 발발로 갑작스런 산산조각이났습니다.
그래도 애스턴 마틴은 전쟁이 끝나 자마자 이기고 회사는 그 활동을 재개하기 위해 환불을 받았다. 하지만 1920 년에 bamford가 애스턴 마틴을 떠나기 전까지는 시간이 많이 걸리지 않았습니다. 운 좋게도 한 부유 한 투자자는 브랜드의 진정한 잠재력을보고 엄청난 자금을 투자했습니다. count louis zborowski 투자는 거의 하룻밤 사이에 레이싱 트랙 상금 휘핑 크림을 얹은 맛있는 기술 개선 보상으로 바뀌 었습니다.
1922 년에 애스턴 마틴은 프랑스 그랑프리에서 경쟁 할 차량을 생산했습니다. 그 당시 가장 인기있는 경주에 출전하여 명성을 얻은 것 외에도, 자동차는 브룩 랜드에서 새로운 속도와 지구력 기록을 세움으로써 찬사를 받았습니다. 당시 사용 된 세 가지 유형의 섀시는 상단에 섀시 번호 1915, 측면에 지원 번호 1914 및 1916이있는 우승 한 트리오로 알려졌습니다.
그러나 애스턴 마틴을 새로운 차원으로 끌어 올린 명성의 물결이 1924 년 파산의 견고한 벽을 뚫고 나갔습니다. 여전히, 그것은 그녀의 아들 존 벤슨에게 중요한 행정적 역할을 부여한 여인 charnwood에 의해 구입되어 살아 남았습니다. 그것은 궁극적으로 그녀의 아들이 그러한 직책의 도전에 직면 할 수 없었고 회사는 불과 1 년 후에 다시 실패했음을 증명할 것입니다. 1926 년에 라이오넬 마틴이 그의 전 사업 파트너였던 로버트 밤 포드의 입장에서 발을 딛고 문이 닫혔습니다.
마틴이 떠난 직후 회사는 나중에 생산에 들어갈 일부 모델의 디자인과 성능을 담당했던 빌 렌윅과 아우구스투스 베텔 리를 포함한 부유 한 투자자들에 의해 두 번째로 부활 할 것입니다. 1937 년까지 bertelli는 이미 다양한 차량을 개발했습니다. 가장 유명한 차량 중 일부는 'le mans', mk ii '및'ulster '입니다.
애스턴 마틴은 잘하고 있었지만 곧 l에 의해 솜씨있게 고쳐진 세 번째 재정 문제에 시달렸습니다. 잠시 동안 회사에 계속 자금을 지원 한 prideaux brune. 네 번째로 소유권을 변경 한 후 고급 자동차 제조업체는 제 2 차 세계 대전이 발발하자 여전히 가만히 있습니다.
1947 년 회사의 활동을 아늑하게 감싸고 있던 무기력 함은 같은 해 lagonda를 인수 한 'charioteer'데이비드 브라운으로부터 쿠페 드 은총을 받았습니다. 1926 년 부활 당시 이름을 얻은 애스턴 마틴 모터스는 새로운 생산 단계에 들어 섰습니다. db 시리즈의 첫 번째 모델은 곧 등장 할 것이며, 후속 모델은 1950 년에 발표되었고, db3는 7 년 후 dbs v8과 함께 70 년대 초까지 계속되었습니다.
애스턴 마틴은 성공과 감사를 누렸지 만 다시 한 번 재정 문제 모드로 전환하여 포드가 90 년대 초반에 인수 할 때까지 향후 20 년 동안 두 소유권을 변경했습니다. 이 기간 동안 aston은 volante에서 vantage 및 db7에 이르기까지 훨씬 더 광범위한 제품 팔레트로 크기와 명성이 커졌습니다. 비록 포드가 애스턴 마틴의 리더십에 대한 통치를 늦추지는 않았지만, 이사회위원회는 애스턴의 이전 소유주들과 동일한 결정을 내릴 수밖에 없었습니다 : 회사를 매각했습니다. 작년 (2007) 애스턴 마틴은 프로 드라이브 회장 인 데이비드 리차드가 이끄는 컨소시엄이 8 억 8400 만 달러에 인수하면서 새로운 시대를 맞이했습니다. 그 이후로 애스턴은 전체적인 판매 증가를 기록했으며 유럽에서 더 많은 딜러를 열고 심지어 중국으로 이주함으로써 확장되었습니다. 이는 거의 100 년에 걸친 자동차 브랜드 역사에서 달성되지 않은 성과입니다.
2010 Aston Martin V8 Vantage 소비자 리뷰
2010 Aston Martin V8 Vantage Base 사양
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3/WMA changer |
| Number of Speakers | 13 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | 160-watt Aston Martin sound system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 300 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1630 kg |
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1255 mm |
| Length | 4380 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1865 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Power-folding outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power front passenger seat |
| Headliner | Alcantara headliner |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Leather interior trim |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automated sequential transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 15.4 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)17.4 (Manual City)10.8 (Manual Highway) |
| Power | 426 hp @ 7300 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/40R19 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 275/35R19 rear tires |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.1-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
Critics Reviews
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