מפרט 2010 Aston Martin V8 Vantage Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2010 Aston Martin V8 Vantage Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.7L V8 DOHC 32-valve המפיק 426 hp @ 7300 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2010 Aston Martin V8 Vantage Base נפח מטען של 300 ליטר והמשקל של הרכב 1630 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2010 Aston Martin V8 Vantage Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 19'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 466 ננומטר ומהירות מרבית של 276 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 4.8 ופוגע ברבע מייל ב 12.7 שניות. צריכת הדלק היא 15.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 132,133 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 132,133 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 4.7L V8 DOHC 32-valve | |
| כּוֹחַ | 426 hp @ 7300 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 300.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 300.0 L | |
| סוג גלגל | 19'' alloy wheels | |
| סִדרָה | V8 Vantage Roadster (facelift 2008) | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 426 HP | |
| עֲנָק | 466 N.m | |
| מהירות מרבית | 276 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 4.8 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 15.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 9.9 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,630 KG | |
| מותג | Aston Martin | |
| דֶגֶם | V8 Vantage | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 12.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 181.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 21.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 204.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Aston Martin V8 Vantage Roadster (Acceleration!)
7k-Mile 2010 Aston Martin V8 Vantage Roadster
2010 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
למרות ש- 911 או r8 יעלו על פניו, לתצפית של אסטון מרטין v8 לשנת 2010 עדיין יש ביצועים, טיפול ונראה לרגש.
ג'ורג 'קלוני נראה טוב, נכון? קדימה חבר'ה, אתם יכולים להודות בזה. ו gals, אין צורך לענות. ובכל זאת מר. קלוני הוא לא רק פרצוף יפה, עם כישרון עטור פרסים והתנהגות חיונית. שקול עכשיו את התצפית של אסטון מרטין v8 2010. גם זה יותר מסתם פנים יפות. התצפית אולי אינה מציגה את הביצועים האולטימטיביים של מכוניות ספורט אחרות, אך בכל הנוגע למסירת הסחורה תוך כדי מראה טוב בעת ובעונה אחת, התצפית אינה נראית באופק.
בהחלט אין שום דבר באוויר בעיצוב התצפית של ה- v8 - זו אחת המכוניות היפות ביותר על הכביש. מה שחשוב יותר הוא קורות החיים של הביצועים שהוא מביא לשולחן. באריזת V8 בנפח 4.7 ליטר, התצפית מזרימה 420 כוחות סוס ויכולה להעביר ריצה של 0-60 בכ -4.7 שניות משוערות. זו לא הפעם המהירה ביותר בקרב בני גילה, אבל די ברעש והשאגה המפתה של האגזוזים הכפולים שלה כדי לגרום לך לחסום את "שלטון בריטניה" ולהניע אותו בין בין הערביים לשחר.
באופן דומה, הטיפול אולי לא מוכן למירוץ, אבל קופת התצפית והרודסטר אינם שייטים מהשדרה. השלדה והמתלים מכוונים לבקרת גוף ללא דופי, ואילו תגובת ההיגוי והתחושה בהחלט משרים ביטחון רב. חבילת הספורט משפרת את הטיפול עוד יותר. כמו כל אסטון מרטינים, האיזון בין התצפית בין טיפול לנסיעה תואמת הוא מעבר לניזוף. ואילו נהיגה ברוב מכוניות הספורט האקזוטיות בנסיעה בכביש תיחשב לאכזריות בלתי נסבלת, אבל שטח פנים במבט יהיה חוויה נעימה לא פחות.
מבפנים, התצפית מתגאה כמעט באותם פקדים ועיצוב כמו שלושת אחיו של אסטון מרטין היקרים יותר. אינך יכול לקבל את כל אותן אפשרויות ההתאמה האישית כמו מספר גימורי עץ, אך אותו פנים מעור מלא זמין בשילובי צבעים רב גוונים. גם משפחת אסטון משותפת עם יחידת ה- ECU, או יחידת בקרת הרגשות, שהיא כפתור המפתח המהודר הבנוי מפלדת אל-חלד וזכוכית שמתחברים למקף כדי להצית את ה- v8 הגרון. נשמע טיפשי, אבל אתה תאהב להשוויץ בפני חברים בארוחת הערב.
כמובן שבקטע הזה יש הרבה פרצופים יפים ולעתים קרובות עם תג מחיר נמוך יותר, ביצועים רבים יותר ותכונות סטנדרטיות יותר. יש את הגרמנים הטובים - אאודי R8 והזנים הרבים של פורשה 911 - ואילו הרודסטר מערם עוד יותר את מרצדס SL ויגואר XKR. מזראטי גראן טוריזמו אינו אתלטי כמו תצפית אסטון מרטין v8 משנת 2010, אך בהחלט יש לו את הדבר היפה. אולם בסופו של דבר כל כך הרבה ממעמד זה מסתכם בבחירת המכונית המייצגת סערה מושלמת של סגנון, ביצועים, נוחות ומחיר. אז אם תצפית ה- v8 מדגדגת את דמיונכם ויש לכם כסף מזומן, טוב, לילה טוב ובהצלחה.
התצפית של אסטון מרטין v8 משנת 2010 היא מכונית ספורט בעלת שני מושבים, זמינה בסגנון קופה האצ'בק או בסגנון מרכב רודסטר רך. האבזור הסטנדרטי כולל גלגלים בגודל 18 אינץ ', צמיגי ביצועים, דיפרנציאל מוגבל החלקה, פנסי קסנון, חיישני חניה אחוריים, מראות מתקפלות אוטומטיות, בקרת אקלים אוטומטית, מושב נהג כוח שמונה כיוונים, מושב נוסע כוח ארבע כיוונים, הגה הטיה טלסקופית, פנים עור מלא, כותרת אלקנטרה מלאכותית מזויפת, מתג ניתוק סוללה (לשימוש חוזר), מערכת ניווט ומערכת סטריאו 160 וואט עם מחליף שישה תקליטורים, שקע שמע USB וממשק ipod. הרודסטר מוסיף חלק עליון רך אוטומטי לחלוטין.
האפשרויות כוללות גלגלים בגודל 19 אינץ ', בקרת שיוט, מושבים מחוממים, פונקציות זיכרון, כוונון גובה מושב הנוסעים, מראה ראייה אוטומטית עם עמעום, Bluetooth, מערכת ניווט, רדיו לוויני ומערכת שמע של Bang & Olufsen. חבילת הספורט מוסיפה גלגלי סגסוגת מזויפים קלים וקפיצים מתוקנים, בולמים וסורגים נגד גלגלים. ישנן גם אפשרויות רבות להתאמה אישית, כגון צבעים חיצוניים מיוחדים, צבעי עור פנים מיוחדים, עיצוב פנים שחור בפסנתר וצלחות אדן מונוגרמות אישית.
התצפית של אסטון מרטין v8 2010 מונעת על ידי v8 בנפח 4.7 ליטר המפיק 420 כ"ס ומומנט של 346 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים עם משני ההנעה היא אופציונלית. אסטון מרטין מעריכה שהקופה תאיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 4.9 שניות. צריכת הדלק היא 12 עיר / 19 כביש MPG ו- 14 MPG משולבות עם התיבה הידנית, וזה קצת יותר טוב עם האוטומטי.
אבזור בטיחות סטנדרטי כולל בלמי דיסק נגד נעילה עם סיוע בבלמים, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר צדדיות ועזר לחניה אחורית.
אף על פי שמכוניות ספורט אחרות בעלות פחות כסף משמעותית יכולות להתאים לביצועים הישרים של התצפית, אף אחת - למעט פורשה 911 ואאודי r8 - אינה יכולה לספק חווית נהיגה ואקזוטית כל כך. על כביש מפותל, תצפית האסטון מרטין v8 2010 נעה בביטחון תוך הזנה לנהג שלה מידע שימושי על המתרחש ברמת המדרכה. הוא מציע גם נסיעה נוחה להפליא וקל לנהיגה, מה שהופך אותו לבחירה מתקבלת על הדעת לטיולי כביש ולטחינה היומיומית. זה בהחלט הופך את הישיבה בתנועה לחוויה מאושרת יותר.
כל עוד לא תציץ מעבר לכתף, יהיה לך קשה להבחין בהבדל בין תצפית ה- v8 לבין ה- db9 הארבעה מושבים היקרים יותר. לתצפית שני מושבים בלבד ויש פחות אפשרויות לפרטי פנים (ללא ציפויים מרובים), אך אחרת שתי המכוניות חולקות את אותה ערימה מרכזית מתוקנת, מושבים קדמיים ואשכול מכשירים מתכתי עם סיבוב המהיר והטכני המנוגד. ככזה, תצפית ה- v8 כוללת תא נוסעים ברמה גבוהה המתאים באמת לתג המחיר הגבוה שלה ולתג האסטון מרטין המהולל שלו. אי אפשר לומר את אותו הדבר לגבי רשימת התכונות הסטנדרטיות, עם פריטים כמו מושבים מחוממים, פונקציות זיכרון הנהג, מראה עמעום אוטומטית ו- Bluetooth ברשימת האפשרויות. הם לא צריכים להיות אופציונליים ברכב שמחירו עולה על 100,000 דולר.
מבחינת המעשיות, תצפית ה- v8 נופלת בין ה- 911 הרב-תכליתי לאאודי r8. עמודיה העבים וחלונותיה בעלי הפרופיל הנמוך מעכבים את הראות ונוטים לגרום לדיירים להרגיש מכורבלים. המקום עבור מרבית הנהגים הוא הולם, אך יושבים גדולים יותר עשויים למצוא את המושב ואת כף הרגל צרים מדי. ובכל זאת, שטח המטען ההאצ'בק של הקופה מספק 10.6 רגל מעוקב של שטח שמיש, ואילו ה"מגף "המסורתי של החלק העליון יכול לבלוע 5 מטר מעוקב של חומר. זהו אזור שבו הוא מכה בצורה מוצקה את ה- r8, שתא המטען שלו בקושי מספיק גדול כדי להתמודד עם תיק לילה פשוט. החלק העליון של הכוכב הרך של הרודסטר עולה ומוריד תוך 18 שניות.
2010 Aston Martin V8 Vantage Base צבעים חיצוניים
2010 Aston Martin V8 Vantage Base צבעי פנים
2010 Aston Martin V8 Vantage מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 15.4 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 4.7L V8 DOHC 32-valve | Base | 426 hp @ 7300 rpm | 466 N.m | 16.4 L/100km | 10.3 L/100km | 4.9 s | 12.9 s | 21.3 s |
2010 Aston Martin V8 Vantage גימור
2010 Aston Martin V8 Vantage הדורות הקודמים
2010 Aston Martin V8 Vantage דורות העתיד
Aston Martin V8 Vantage סקירה והיסטוריה
אסטון מרטין נוסד בשנת 1913, זמן קצר לאחר שמרטין יצא כמנצח מתוך מרוץ הגבעות האסטון המפורסם. הצמד ייצר את מכוניתם הראשונה שנתיים לאחר מכן על ידי התאמת מנוע קובנטרי-סימפלקס בעל ארבעה צילינדרים לשלדת איזוטה-פרשני משנת 1908. עם זאת, תוכניותיהם להתחיל לייצור התנפצו בפתאומיות בעקבות פרוץ מלחמת העולם הראשונה כאשר שתי יצרניות הרכב הצטרפו לצבא.
ובכל זאת, אסטון מרטין ישתלט ברגע שהמלחמה תסתיים, כאשר החברה תוחזר לחדש את פעילותה. עם זאת, לא עבר זמן רב לפני שבמפורד עזב את אסטון מרטין בשנת 1920. למרבה המזל, משקיע עשיר ראה את הפוטנציאל האמיתי של המותג ושפך כספים כבדים להצערתו. ספירת לואיס זבורובסקי השקעה הפכה כמעט בן לילה לתגמול שיפור טכנולוגי טעים ובראשם קצפת זכיות במסלול מירוצים.
בשנת 1922 ייצר אסטון מרטין כלי רכב כדי להתחרות בגרנד פרי הצרפתי. מלבד צבירת תהילה על ידי הופעה בכמה מהמירוצים הפופולריים ביותר באותה תקופה, המכוניות זכו לשבחים על ידי קביעת שיאי מהירות וסיבולת חדשים בארצות הברית. שלושת סוגי השלדות ששימשו באותה עת נודעו כשלישיית הזכייה עם שלדה מספר 1915 בראש המספרים התומכים 1914 ו -1916 בצדדים.
עם זאת, גל התהילה שהניע את אסטון מרטין לגבהים חדשים פרץ על הקיר המוצק של פשיטת רגל בשנת 1924. ובכל זאת, היא שרדה, לאחר שנרכשה על ידי ליידי שרנווד, אשר העניקה לבנה ג'ון בנסון תפקיד מנהלי חשוב. בסופו של דבר זה יוכיח שבנה לא יכול היה להתמודד עם האתגרים של תפקיד כזה והחברה נכשלה שוב רק שנה לאחר מכן. בשנת 1926, הדלתות נסגרו, כאשר ליונל מרטין נכנס לנעליו של שותפו העסקי לשעבר, רוברט במפורד.
זמן קצר לאחר עזיבתו של מרטין, החברה תתחדש בפעם השנייה על ידי טבעת משקיעים עשירים, כולל ביל רנוויק ואוגוסט ברטלי, שהיו אחראים על עיצובם וביצועיהם של כמה מהדגמים שיגיעו מאוחר יותר לייצור. בשנת 1937 כבר פיתח ברטלי מגוון כלי רכב, חלקם המפורסמים ביותר היו 'לה מנס', ה- mk II 'וה'אולסטר'.
למרות שאסטון מרטין הצליח היטב, זה נגרם במהרה על ידי מערכת שלישית של בעיות פיננסיות שתוקנו בזריזות על ידי l. prideaux brune, שהמשיך לממן את החברה לתקופה קצרה. לאחר ששינה בעלות בפעם הרביעית, יצרנית מכוניות היוקרה נותרה דוממת, ברגע שפרצה מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1947, העייפות שעטפה היטב את פעילות החברה קיבלה קופה חסד מ"הרכב "דוד בראון, שרכש גם לגונדה באותה שנה. מנועי אסטון מרטין, שזכו לשם במהלך תחייתו בשנת 1926, נכנסו לשלב ייצור חדש. הדגם הראשון של סדרת db יופיע בקרוב, עם יורש שהוכרז בשנת 1950, db3 כעבור שבע שנים וכן הלאה עד תחילת שנות ה -70 עם dbs v8.
אף על פי שאסטון מרטין נהנה מהצלחה והערכה, הוא עבר שוב למצב של בעיות כלכליות, ושינה שתי בעלויות בשני העשורים הבאים עד שפורד השתלטה בראשית שנות ה -90. במהלך תקופה זו, אסטון גדלה וגדלה עם מגוון רחב יותר של הצעות החל מהוונטה ועד לתצפית ו- db7. אף על פי שפורד לא יחליש את שלטונו של הנהגת אסטון מרטין, ועד הדירקטוריון נאלץ לקבל את אותה החלטה כמו הבעלים הקודמים של אסטון: למכור את החברה. בשנה שעברה (2007) אסטון מרטין נכנס לעידן חדש כאשר הוא נרכש על ידי יו"ר הדרייבר קונסורציום בראשות דוד ריצ'רדס בסכום של 848 מיליון דולר. מאז, אסטון רשמה גידול כולל במכירות והתרחבה על ידי פתיחת סוחרים נוספים באירופה ואף מעבר לסין, ביצועים שלא הושגו כבר כמעט מאה שנים בהיסטוריה של מותגי רכב.
2010 Aston Martin V8 Vantage ביקורות צרכנים
מפרט 2010 Aston Martin V8 Vantage Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3/WMA changer |
| Number of Speakers | 13 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | 160-watt Aston Martin sound system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 300 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1630 kg |
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1255 mm |
| Length | 4380 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1865 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Power-folding outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power front passenger seat |
| Headliner | Alcantara headliner |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Leather interior trim |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automated sequential transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 15.4 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)17.4 (Manual City)10.8 (Manual Highway) |
| Power | 426 hp @ 7300 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/40R19 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 275/35R19 rear tires |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.1-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2008 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2008 Aston Martin V8 Vantage prices ...
It might look exactly the same, but there's a new 4.7-litre V8 in this Aston Martin Vantage. The suspension, steering, interior and transmission of the V8 Vantage has also been significantly ...
Learn more about the 2008 Aston Martin Vantage with The Car Connection review. Find prices, release date, pictures, expert ratings, safety features, specs and price quotes.
Aston Martin's rooflines are some of the hottest numbers in car couture—they're low cut, tight fitting, and steaming with sex appeal. Cutting off one is like shearing the blond locks off a ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך