2010 Aston Martin V8 Vantage Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2010 Aston Martin V8 Vantage Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.7L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 426 hp @ 7300 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2010 Aston Martin V8 Vantage Base har en lastekapacitet på 300 liter, og køretøjet vejer 1630 kg. med hensyn til ridehjælp har 2010 Aston Martin V8 Vantage Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 466 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 276 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.8 og rammer kvart mil på 12.7 sekunder. brændstofforbrug er 15.4 l / 100 km i byen og 9.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 132,133

2010 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

selvom en 911 eller r8 overgår den, har 2010 aston martin v8-udsigten stadig ydeevne, håndtering og ser ud til at begejstre.

george clooney ser godt ud, ikke? gå videre fyre, du kan indrømme det. og gals, ingen grund til at svare. endnu hr. clooney er ikke bare et smukt ansigt med prisvindende talent og en venlig opførsel. overvej nu 2010 aston martin v8 udsigten. det er også mere end bare et smukt ansigt. udsigten har muligvis ikke den ultimative ydeevne for nogle andre sportsvogne, men når det kommer til at levere varerne, mens de ser godt ud på samme tid, er udsigten ude af syne.

der er bestemt intet i luften om v8 udsigts styling - det er en af ​​de smukkeste biler på vejen. hvad der er vigtigere, er derefter det performance-CV, det bringer til bordet. pakke en 4,7-liters v8, udsigten pumper ud 420 hestekræfter og kan sende en 0-60 kørsel på anslået 4,7 sekunder. det er ikke den hurtigste tid blandt sine jævnaldrende, men det forførende rumlende og brøl fra dets dobbelte udstødninger er nok til at få dig til at udelukke "rule britannia" og drive det fra skumring til daggry.

på samme måde er håndteringen muligvis ikke helt klar til race, men udsigtscupéen og roadster er ingen effet boulevardcruisere. chassiset og affjedringen er indstillet til upåklagelig kropskontrol, mens styringsrespons og følelse helt sikkert indebærer stor tillid. sportspakken forbedrer håndteringen yderligere. ligesom alle aston martins er udsigten til balance mellem håndtering og en kompatibel kørsel uden tvivl. der henviser til, at kørsel af de fleste eksotiske sportsvogne på en biltur ville blive betragtet som utålelig grusomhed, at langrend i udsigter ville være en sammenlignelig behagelig oplevelse.

indeni kan udsigten prale af næsten samme kontrol og design som dets tre dyrere Aston Martin søskende. du kan ikke få alle de samme personaliseringsmuligheder som flere træbeklædninger, men det samme fuldlæderinteriør, der fås i flerfarvede farvekombinationer, er tilgængeligt. også delt med aston-familien er ecu eller emotion control unit, som er den smarte nøglering konstrueret af rustfrit stål og glas, der kan sættes i instrumentbrættet for at antænde den halsagtige v8. lyder fjollet, men du vil elske at vise det til venner ved middagen.

selvfølgelig er der i dette segment mange smukke ansigter og ofte med en lavere pris, mere ydelse og mere standardfunktioner. der er de gode tyskere - audi r8 og de mange varianter af porsche 911 - mens roadsteren yderligere stabler op med mercedes sl og jaguar xkr. maserati gran turismo er ikke så atletisk som 2010 aston martin v8 udsigtspunkt, men det har bestemt fået den smukke ting ned. men i sidste ende kommer så meget af denne klasse til at vælge den bil, der repræsenterer en perfekt storm af stil, ydeevne, komfort og pris. så hvis v8-udsigten kildrer dig, og du har kontanter, ja, godnat og held og lykke.

2010 aston martin v8 udsigten er en sportsvogn med to sæder, der fås i hatchback coupe eller soft-top roadster karrosseristilarter. standardudstyr inkluderer 18-tommer hjul, performance-dæk, en differentieret begrænset slip, xenon-forlygter, parkeringssensorer bagpå, automatiske elektriske foldespejle, automatisk klimakontrol, en otte-vejs førersæde, en fire-vejs power-passagersæde, en tilt-teleskopisk rat, fuldt læderinteriør, alcantara-forlygte i imiteret ruskind, afbryderkontakt til batteri (til udvidet brug), et navigationssystem og en 160 watt stereoanlæg med seks cd-skifter, USB-lydstik og ipod-interface. roadster tilføjer en fuldautomatisk blød top.

valgmulighederne inkluderer 19-tommer hjul, fartpilot, opvarmede sæder, hukommelsesfunktioner, passagersædehøjdejustering, et automatisk dæmpende bakspejl, bluetooth, et navigationssystem, satellitradio og et Bang & Olufsen-lydsystem. Sportspakken tilføjer let smedede alufælge og reviderede fjedre, dæmpere og antiroll-stænger. der er også adskillige tilpasningsmuligheder, såsom specielle udvendige farver, specielle indvendige læderfarver, klaversort interiørbeklædning og personlige monogramrammer.

2010 aston martin v8-udsigten er drevet af en 4,7-liters v8, der producerer 420 hk og et moment på 346 pund-fødder. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatik med skovlskiftere er valgfri. aston martin vurderer, at coupeen vil accelerere fra nul til 60 mph på 4,9 sekunder. brændstoføkonomi er 12 by / 19 motorvej mpg og 14 kombineret mpg med manuel gearkasse, og det er lidt bedre med automatikken.

standard sikkerhedsudstyr inkluderer blokeringsfri skivebremser med bremseassistent, trækkraft og stabilitetskontrol, sideairbags og bageste parkeringsassistent.

selvom andre sportsvogne, der koster betydeligt færre penge, kan matche eller bedre udsigten til lineær ydeevne, kan ingen - med undtagelse af porsche 911 og audi r8 - give en så behagelig og eksotisk køreoplevelse generelt. på en kurvet vej bevæger udsigten fra 2010 til aston martin v8 med tillid, mens den fodrer sin chauffør med nyttige oplysninger om, hvad der sker på fortovsniveau. det tilbyder også en overraskende behagelig tur og er let at køre, hvilket gør det til et plausibelt valg til bilture og den daglige slibning. det gør bestemt at sidde i trafikken til en lykkeligere oplevelse.

så længe du ikke kigger over skulderen, bliver du hårdt presset for at se forskellen mellem v8-udsigten og den dyrere db9 med fire sæder. udsigten har kun to sæder, og der er færre indvendige detaljer (ingen flere finer), men ellers deler de to biler den samme reviderede centerstack, forsæderne og den metalliske instrumentklynge med sin fjollede modsatte speedo og tach-rotation. som sådan har v8-udsigten en førsteklasses kabine, der virkelig passer til dens høje pris og dens berømte aston martin-badge. det samme kan ikke siges om listen over standardfunktioner, med emner som opvarmede sæder, driverhukommelsesfunktioner, automatisk dæmpning af spejl og bluetooth på listen over valgmuligheder. de skal ikke være valgfri i en bil, der koster mere end $ 100.000.

med hensyn til praktisk funktion falder v8-udsigten mellem den alsidige 911 og audi r8. dens tykke søjler og vinduer med lav profil hindrer udsynet og har tendens til at få beboerne til at føle sig bugtede. plads til de fleste bilister er tilstrækkelig, men større passagerer kan finde sædet og fodbrønden for snævert. alligevel giver coupéens hatchback-lastareal 10,6 kubikmeter brugbart rum, mens drop topens traditionelle "bagagerum" kan sluge en roadster-typisk 5 kubikmeter ting. dette er et område, hvor det solidt slår r8, hvis bagagerum er næppe stort nok til at håndtere en simpel overnatningstaske. roadsterens power soft top hæver og sænkes på cirka 18 sekunder.

2010 Aston Martin V8 Vantage forbrugeranmeldelser