2006 Aston Martin V8 Vantage Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Aston Martin V8 Vantage  Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Aston Martin V8 Vantage BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、380 hp @ 7000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている4.3L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2006 Aston Martin V8 Vantage Baseの貨物容量は300リットルで、車両の重量は1570 kgです。. ライドアシストに関して、2006 Aston Martin V8 Vantage Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準として18" alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは415 n.m、最高速度は266 km / hです。. 4.4で0から100 km / hまで加速し、12.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は168,000ドルから始まります

名前 Base
価格 $ 168,000
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン 4.3L V8 DOHC 32-valve
パワー 380 hp @ 7000 rpm
座席の数 2 Seats
伝染;感染 6-speed manual transmission
貨物スペース 300.0 L
最大貨物スペース 300.0 L
ホイールタイプ 18" alloy wheels
シリーズ V8 Vantage (2005)
ドライブトレイン Rear-wheel drive
馬力 380 HP
トルク 415 N.m
最高速度 266 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 4.4 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) L/100km
燃料消費量(高速道路) L/100km
ギアタイプ manual
重量 1,330 KG
ブランド Aston Martin
モデル V8 Vantage
0-400m(クォーターマイル) 12.3 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 187.2 km/h
0-800m(ハーフマイル) 20.4 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Aston Martin V8 Vantage Cold Start and Acceleration

2006 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

2006年のアストンマーティンv8は、見た目が速くて美しいスポーツカーです。

多くの自動車メーカーが、精力的なポルシェ911に対抗するためにスポーツカーを設計しようとしました。成功はとらえどころのないものでした。それを打つ最新の自動車メーカーはアストンマーティンです。リバイバルの真っ只中、ブランドはそのまったく新しい2006年のアストンマーチンv8の見解が911を倒す銀の弾丸になることを期待しています。

このパフォーマンス志向の自動車メーカーのラインナップの中で最もアクセシブルな車両になるように設計されたv8の見晴らしは約$ 110,000ですが、ナビゲーションシステムやフルレザートリムなどの望ましいオプションが追加されるまでに、価格は$ 120,000まで上がる可能性があります。それは満載の911より約20,000ドル多いですが、イギリスのゲイドンで毎年AMの工場から2,000台程度がロールアウトされると予想されるので、アストンバイヤーはより高い独占性が保証されています。

新しい見晴らしは、ゴージャスなdb9を完璧に見せることができない世界で唯一の車かもしれません。彫刻としてのv8の視点は、これまでで最も美しいスポーツカーの1つです。ボディは102.4インチのホイールベースに張り出し、張り出しを最小限に抑え、フェンダーは19インチのホイールを壊滅的な感覚で覆っています。風防はワンピースのアルミフレームに極端な角度で取り付けられており、車のプロファイルは実際に弾道的です。

その下には、優位性を支える "vh"(垂直水平)構造が、アルミ押出材、鋼とマグネシウムの鋳造品、複合ボディパネルの複雑なアセンブリであり、すべてが高度な接着剤、セルフピアスリベット、溶接で接合されているため、走ることができます。それらの上に指を置き、隆起や関節を感じることはありません。

アストンの火力は4.3リッターv8エンジンの好意によるものです。一握りのコンポーネントはジャガー(2つの共有親会社フォード)によって使用されるv8と共有されますが、エンジンは非常に独自のものであるとアストンは言います。 7,300 rpmで380馬力、5,000 rpmで302ポンドフィートのトルクを発生します。ドライサンプオイルシステムを導入することで、アストンのエンジニアはエンジンをシャーシの低い位置に取り付けることができました。それはまた前車軸の後ろに座っているので、これは非常にフロントミッドエンジン車です。重量配分は、前面から背面にかけて49〜51パーセントとかなり優れています。

数から離れて、そして道路上で、2006年のアストンマーチンv8の見解は、言い訳のないスポーツカーにとって確かに非常に魅力的な選択肢です。それは美しく構築され、素晴らしいパフォーマーです。ポルシェ911を所有するのと同じくらい楽しいことは間違いありません。この経験は、車の新しさと限られた生産によってもたらされる希少性によって強化されます。しかし、間違いはありません。その名高いレースの歴史、豊富なモデルのラインナップ、そして耐久性と再販での評判を持つ911は、究極のオールラウンドスポーツカーとしての地位を失う危険はまだありません。

2006アストンマーティンv8の見晴らしは、ハッチバックデザインのエキゾチックなスポーツカーです。 18インチホイールには、前部に235 / 45zr18タイヤ、後部に275 / 40zr18sタイヤを標準装備しています。内部には、革張り、自動温度調節、パワーシート、6ディスクcdチェンジャーが付属しています。多くのオプション機能も利用できます。これらには、19インチホイール、隠しヘッドライト、ナビゲーションシステム、アップグレードされた革張り、プレミアムオーディオシステム、ヒーター付きシート、さまざまな木製または金属製トリムのインテリアハイライトが含まれます。

ボンネットの下には、380 hpと302 lb-ftのトルクを生み出す、通常吸気される4.3リッターv8エンジンがあります。動力は6速トランスアクスルを介して後輪に送られます。 60 mphに到達するには5.1秒かかり、クォーターマイルは106 mphで13.3秒後に通過します。

標準の安全機能には、ブレーキアシスト付きアンチロックディスクブレーキ、安定性制御、トラクション制御、サイドエアバッグが含まれます。

コストがかなり安い他のスポーツカーは、見事な直線的な性能に匹敵するか、それより優れていますが、ポルシェ911を除いて、どれも全体的にそのような楽しくエキゾチックな運転体験を提供できません。曲がりくねった道で、見晴らしは自信を持って動きます。徐々にスライドし、ほとんどドラマではなく、意図したパスに戻ります。 2006年のアストンマーティンv8の見解は、ワイドタイヤ、ゴージャスなサウンド、そして緻密なプロポーションによって実現された約束を実現する、非常に高速なスポーツカーです。

新しい視点は、鼻隠しのアーキテクチャをより高価なdb9と共有しています。高品質の革張りと、押すと赤く点灯するガラスのスターターボタンがドライバーに挨拶します。 db9には、より高速な赤ちゃんにのみ適した2つのトークンリアシートがありますが、その利点は厳密に2人乗りです。ほとんどの運転者の宿泊施設で十分ですが、パイロットが大きいと、座席と足元が狭すぎる場合があります。外側の視認性は、車の太い柱によって妨げられています。ギア収納の場合、v8のバンテージには10.6立方フィートのカーゴエリアがあり、リアハッチからアクセスできます。

2006 Aston Martin V8 Vantage Base 外装色

2006 Aston Martin V8 Vantage Base インテリアカラー

2006 Aston Martin V8 Vantage エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 385 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.2 s 20.3 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32 valves Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s

2006 Aston Martin V8 Vantage トリム

2006 Aston Martin V8 Vantage 前世代

2006 Aston Martin V8 Vantage 次世代

Aston Martin V8 Vantage 概要と歴史

アストンマーティンは、2005年のジュネーブモーターショーで最新のv8の優位性を明らかにしましたが、このモデルは2006年モデルとして大衆に公開されました。
かなりの量のカーレースの才能、自動車への十分な情熱、そして電気に変換された場合の熱意が小さな町を動かすことができるとき、あなたは何をしますか?もちろん、あなた自身の自動車の生産と販売ビジネスを始めます。それこそが、アストンマーティンブランドの始まりであり、グランジミュージックのように、ガレージに誇らしげに生まれました。ライオネル・マティンとロバート・バンフォードは、カート・コバーンのニルヴァーナに似たレベルの成功を収めました。しかし、マーティンとバンフォードのバージョンのニルヴァーナは、最終的に高級自動車市場の股間のキックにつながるパートナーシップを通じてスクラップから設計されました。

アストンマーティンは、マーティンが有名なアストンヒルレースから勝利を収めた直後、1913年に設立されました。この2人は、2年後に4気筒のコベントリーシンプレックスエンジンを1908年のisotta-fraschinniシャーシに取り付けて、最初の車を生産しました。しかし、2人の自動車メーカーが軍に加わったとき、生産を開始するという彼らの計画は、最初の世界大戦の勃発によって突然打ち砕かれました。

それでも、アストンマーチンは戦争が終わるとすぐに勝ち、会社はその活動を再開するために払い戻されました。しかし幸運にも、1920年にバンフォードがアストンマーティンを去るまでの時間はそれほど長くありませんでした。幸い、裕福な投資家はブランドの真の可能性を見出し、その活性化に多額の資金を投入しました。 count louis zborowskiへの投資は、ほぼ一晩で、レーストラックの優勝生ホイップクリームを添えた、美味しい技術改良報酬に変わりました。

1922年、アストンマーティンはフランスのグランプリに出場するための車両を製造しました。その時代の最も人気のあるレースのいくつかに登場することで名声を獲得することに加えて、自動車はブルックランズで新しい速度と耐久性の記録を設定することによっても称賛を集めました。当時使用されていた3種類のシャーシは、トップがシャーシ番号1915、サイドがサポート番号1914と1916の勝利トリオとして知られるようになりました。

しかしながら、アストンマーチンを新たな高みへと押し上げた名声の高波は、1924年の破産の堅固な壁にぶつかった。それでも、息子のジョン・ベンソンに重要な管理上の役割を与えたチャーンウッドの女性に購入されて、それは生き残った。それは最終的に彼女の息子がそのような地位の挑戦に直面することができなかったことを証明し、会社はたった1年後に再び失敗した。 1926年までに、ドアが閉まり、ライオネルマーティンが以前のビジネスパートナーであるロバートバンフォードの靴に踏み込んだ。

マーティンが去った直後に、後に生産に入るモデルのいくつかの設計と性能を担当したビル・レンウィックとアウグストゥス・ベルテリを含む豊富な投資家の輪によって、会社は再び復活するでしょう。 1937年までに、ベルテッリはすでにさまざまな乗り物を開発しており、最も有名なもののいくつかは「ル・マン」、「mk ii」、「ウルスター」でした。

アストンマーティンは好調でしたが、すぐにlによって巧みに修正された3番目の一連の財政問題に悩まされました。短期間会社に資金を提供し続けたプリドー・ブルーン。所有権を4回変更した後、第二次世界大戦が勃発すると、高級車メーカーは静止しました。

1947年、会社の活動をこっそりと覆っていた無気力は、同じ年にラゴンダを買収した 'charioteer' david brownからクーペデグレイスを受け取りました。 1926年の復活中にその名を冠したアストンマーティンモーターは、新しい生産段階に入りました。 dbシリーズの最初のモデルがまもなく登場し、1950年に後継者が発表され、7年後のdb3も同様に、70年代前半までdbs v8で発表されました。

アストンマーティンは成功と評価を享受しましたが、再び金融トラブルモードに切り替わり、90年代初頭にフォードが引き継ぐまで、次の20年間で2つの所有権を変更しました。この間、アストンは、ボランテからバンテージ、db7に至るまで、提供される製品のパレットが大幅に拡大し、悪評が高まりました。フォードはアストンマーティンのリーダーシップの統治を緩めることはしなかったが、取締役会委員会はアストンの以前の所有者と同じ決定、つまり会社を売却することを余儀なくされた。昨年(2007年)アストンマーティンは、プロドライブの会長であるデビッドリチャーズ主導のコンソーシアムが8億4,800万ドルで購入したとき、新しい時代に入りました。それ以来、アストンは全体的な売上高の増加を記録し、ヨーロッパでより多くのディーラーを開き、さらに中国に移動することによって拡大しました。

2006 Aston Martin V8 Vantage 消費者レビュー

arguefoxpro, 09/29/2007
優れている-私が所有している最高のスポーツカー
私はポルシェと多数のBMWを持っています。私にとって、これは貴重な賞品です。これまでに経験した信頼性と相まって、インテリアの品質とエクステリアの洗練さにより、これまでにない最高級の自動車となっています。 1つの記事がそれを最もよく説明しました-それはパフォーマンスの95%とポルシェカレラの「すごい」要素の200%です。コーナリングと直線加速は、ポルシェよりも劣るノッチですが、所有権とフィット感とフィニッシュのプライドは、何よりもはるかに優れています。試してみてください...あなたはそれを好きになるでしょう。
crispclad, 10/30/2007
独占!!!
私はアストンに切り替えた別のポルシェ男です。過去10年間に、最新の997 c2を含む5つの異なるポルシェがありました。独占性が鍵です。ポルシェは非常に一般的で、アストンはとても特別です。私は信頼性の問題について多くの話があることを知っていますが、4000 rpmを超えるエンジン音が聞こえた瞬間、すべての悪いことを忘れ、速く行く必要さえなくても大きな満足を得ます。間違いなくとてもクールな車です!
awedcuddly, 06/01/2006
完璧なスポーツカー!
デポジットした日から見晴らしがよくなるまで686日間待ちました。待つ価値はありましたか?賭けます!私は20年以上にわたってコルベットを運転しており、それらを愛しています...しかし、その利点ははるかに多くあります。はい、見晴らしは高価ですが、スタイルとパフォーマンスは完璧です。曲がりくねった山道での扱いは素晴らしいです。エンジンが歌い、窓を開けて素晴らしいサウンドシステムをオフにするように頼みます。私は一生マニュアルトランスミッションを運転してきましたが、この6速ギアボックスに近いものはありません。あなたが本当に車を運転するのが好きで、$ $ $ を買う余裕があるなら、私はあなたが思い切ってそれのために行くことを勧めます。大好きです!大好きです!大好きです!!!
reformatpitch, 09/14/2007
素晴らしい車
私はいくつかの異なるモデルのポルシェを所有してきましたが、2007 amの視点よりも、見た目、注意、運転の喜びと能力を比較するものはありません。この車はあらゆる面で高品質で素晴らしいです。それはバンパーからバンパーまで手作りされているという事実を醸し出しています。スタートボタンを押したときの低いうなり音、さらに4000 rpmに到達したときのうなり声は刺激的です。 380馬力のエンジンでは不十分だと言う人もいます。私のようなレーサーではない人にとって、それは十分な反応性を持っているので、彼らは薬物を飲んでいるに違いありません。この車を運転する際に受ける積極的な注意と称賛の量は、多くの場合、まったく恥ずかしいものです。この車が引き寄せる圧倒的な前向きな反応についての本を書くことができました。

2006 Aston Martin V8 Vantage Base仕様

Base Comfort and Convenience

Single CDCD player

Base Dimensions

Cargo Capacity300 L
Curb Weight1570 kg
Fuel Tank Capacity77 L
Height1255 mm
Length4383 mm
Wheelbase2600 mm
Width1866 mm

Base Interior Details

Front Seats HeatedFront heated seats

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.3L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.3L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption
Power380 hp @ 7000 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesNone
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagSide air bags

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/45ZR18
Wheel Type18" alloy wheels

Critics Reviews

Three numerals place the 2006 Aston Martin V8 Vantage in context. Not horsepower, speed, or price. These three: 911. Read more inside this Aston Martin V8 Vantage Coupe first drive review at ...
Motor Trend reviews the 2006 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Aston Martin V8 Vantage prices ...
Aston Martin for the price of a Porsche 911? That has been a tantalizing prospect for driving enthusiasts ever since a prototype of the V-8 Vantage you see here was presented at the 2003 Detroit ...

議論とコメント

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M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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