2006 Aston Martin V8 Vantage Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Aston Martin V8 Vantage  Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Aston Martin V8 Vantage Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.3L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 380 hp @ 7000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Aston Martin V8 Vantage Base کی کارگو کی صلاحیت 300 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1570 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Aston Martin V8 Vantage Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18" alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 415 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 266 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 4.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 168,000 سے شروع ہوتی ہے

نام Base
قیمت $ 168,000
جسم Coupe
دروازے 2 Doors
انجن 4.3L V8 DOHC 32-valve
طاقت 380 hp @ 7000 rpm
نشستوں کی تعداد 2 Seats
منتقلی 6-speed manual transmission
کارگو کی جگہ 300.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 300.0 L
پہیے کی قسم 18" alloy wheels
سیریز V8 Vantage (2005)
ڈرائیوٹرین Rear-wheel drive
ہارس پاور 380 HP
torque 415 N.m
تیز رفتار 266 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 4.4 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) L/100km
گیئر کی قسم manual
وزن 1,330 KG
برانڈ Aston Martin
ماڈل V8 Vantage
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 12.3 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 187.2 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 20.4 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Aston Martin V8 Vantage Cold Start and Acceleration

2006 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

دیکھنے کے ل fast تیز اور خوبصورت ، 2006 کا ایسٹون مارٹن V8 مقام ایک اچھ achا مطلوبہ اسپورٹس کار ہے۔

بہت سے کار سازوں نے سیمنل پورش 911 کو قبول کرنے کے لئے اسپورٹس کاروں کو ڈیزائن کرنے کی کوشش کی ہے۔ کامیابی مبہم رہی ہے۔ اس کو شاٹ دینے کا جدید ترین کار ساز آسٹن مارٹن ہے۔ بحالی کے بیچ میں ، برانڈ کو امید ہے کہ اس کا نیا 2006 onسٹن مارٹن وی 8 وانچج 911 قتل کرنے والی چاندی کی گولی ہوگی۔

اس پرفارمنس پر مبنی آٹو ساز کمپنی کی لائن اپ میں سب سے زیادہ قابل رسائی گاڑی بننے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ، وی 8 افزائش کی لاگت ،000 110،000 کے لگ بھگ ہے ، اگرچہ اس وقت قیمت میں 120،000 ڈالر تک جاسکتے ہیں جب اس وقت نیوی گیشن سسٹم اور پورے چمڑے کی ٹرم جیسے مطلوبہ اختیارات شامل کیے جائیں گے۔ یہ مکمل طور پر بھری ہوئی 911 سے 20،000 ڈالر زیادہ ہے ، لیکن حیرت انگیز خریداروں کو زیادہ سے زیادہ اخراج کی یقین دہانی کرائی جاتی ہے ، کیونکہ صرف 2،000 یا اس سے یونٹوں کے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ہر سال گیڈن ، انگلینڈ میں صبح کے پودے سے باہر نکل آئیں گے۔

نئی شریعت ممکنہ طور پر دنیا کی واحد کار ہے جو خوبصورت db9 کو کم سے کم نظر آسکتی ہے۔ ایک مجسمے کی حیثیت سے ، V8 مقامات اس وقت کی سب سے زیادہ حیرت انگیز اسپورٹس کاروں میں سے ایک ہے۔ جسم کو کم سے زیادہ حد سے زیادہ 102.4 انچ پہی .ے بیس پر کھینچا گیا ہے اور پھندے 19 انچ کے پہیے کو تباہ کن ہوش کے ساتھ احاطہ کرتے ہیں۔ ونڈشیلڈ کو اس کے ایک ٹکڑے کے ایلومینیم فریم میں اس طرح کے انتہائی زاویے سے لگایا گیا ہے کہ کار کا پروفائل عملی طور پر بیلسٹک ہے۔

اس کے نیچے ، "vh" (عمودی افقی) ساخت جو شریعت کی حمایت کرتی ہے وہ ایلومینیم اخراج ، اسٹیل اور میگنیشیم معدنیات سے متعلق اور باڈی پینلز کی ایک پیچیدہ مجلس ہے ، جس میں اعلی درجے کی چپکنے والی ، خود چھیدنے والی rivets اور ویلڈز آپ کے ساتھ چل سکتے ہیں اس کے ساتھ بندھے ہوئے ہیں۔ ان پر اپنی انگلیاں لگائیں اور کبھی ٹکرانے یا جوڑ کو محسوس نہ کریں۔

آسٹن کی فائر پاور ایک 4.3 لیٹر وی 8 انجن کے بشکریہ ہے۔ اگرچہ بہت سارے اجزاء V8s کے ساتھ مشترکہ ہیں جو جگوار (دو حصص کی پیرنٹ کمپنی فورڈ) کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں ، اسسٹن کا کہنا ہے کہ اس کا انجن بہت زیادہ اپنا ہے۔ یہ 7803 RPM پر 380 ہارس پاور اور 5000 rpm پر 302 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ ایک خشک جھاڑی کے تیل کا نظام متعارف کرانے سے ، ایسٹون کے انجینئر چیسس میں انجن کو کم کرنے میں کامیاب ہوگئے ہیں۔ یہ فرنٹ ایکسل کے پیچھے بھی بیٹھتا ہے لہذا یہ بہت زیادہ فرنٹ مڈینیجین کار ہے۔ وزن کی تقسیم کا احترام 49 سے 51 فیصد سامنے کا حصہ ہے۔

نمبروں اور راستے سے دور ، 2006 کا ایسٹون مارٹن وی 8 وانٹیج بے شک کسی سپورٹس کار کے لئے انتہائی دلکش انتخاب ہے۔ یہ خوبصورتی سے بنایا گیا ہے اور ایک شاندار اداکار ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ پورش 911 کی طرح اپنا ہونا بھی اتنا ہی خوش گوار ہوسکتا ہے ، اور اس تجربے میں کار کی نئی پن اور محدود پیداوار کی وجہ سے پیدا ہونے والی ندرت کا اضافہ ہوگا۔ لیکن کوئی غلطی نہ کریں: 911 ، اس کی مائشٹھیت ریسنگ کی تاریخ کے ساتھ ، مستقل ماڈل کی لائن اپ اور استحکام اور بیچنے کی شہرت کے ساتھ ، اسپورٹس کار کی حتمی حیثیت سے اپنی حیثیت کھونے کا کوئی خطرہ نہیں (ابھی) ہے۔

2006 کا ایسٹون مارٹن وی 8 وینٹیج ہیچ بیک ڈیزائن کے ساتھ ایک غیر ملکی اسپورٹس کار ہے۔ یہ 18 انچ پہیے کے ساتھ 235 / 45zr18 ٹائر پہنے اور پیچھے میں 275 / 40zr18s کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ اندر ، عروج چمڑے کی upholstery ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، بجلی کی نشستوں اور ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر کے ساتھ آتا ہے. بہت ساری اختیاری خصوصیات بھی دستیاب ہیں۔ ان میں 19 انچ پہیے ، چھپی ہوئی ہیڈلائٹس ، ایک نیویگیشن سسٹم ، اپ گریڈڈ چمڑے کی upholstery ، ایک پریمیم آڈیو سسٹم ، گرم سیٹیں اور طرح طرح کی لکڑی یا دھاتی ٹرم داخلہ کی نمایاں روشنی شامل ہیں۔

ڈاکو کے نیچے ایک عام طور پر خواہش مند 4.3-لیٹر V8 انجن ہے جو 380 HP اور 302 lb-ft torque بناتا ہے۔ پاور چھ پہیوں والے ٹرانکسل کے ذریعہ عقبی پہیے پر بھیجی جاتی ہے۔ 60 میل فی گھنٹہ کا فاصلہ طے کرنے میں 5.1 سیکنڈ کا وقت لگتا ہے اور کوارٹر میل 13.3 سیکنڈ میں 106 میل فی گھنٹہ پر گزرتا ہے۔

معیاری حفاظتی خصوصیات میں بریک اسسٹ ، استحکام کنٹرول ، کرشن کنٹرول اور سائیڈ ایر بیگ کے ساتھ اینٹیلک ڈسک بریک شامل ہیں۔

اگرچہ دوسری اسپورٹس کاریں جو بہت کم پیسوں کی لاگت سے ہوسکتی ہیں یا اس کی نشاندہی کی سیدھے لائن کی کارکردگی سے بہتر ہوسکتی ہے ، لیکن پورش 911 کے علاوہ کوئی بھی نہیں ، مجموعی طور پر اس طرح کے ایک خوشگوار اور غیر ملکی ڈرائیونگ تجربہ فراہم کرسکتا ہے۔ منحنی خطوط پر ، آراستہ اعتماد کے ساتھ چلتا ہے۔ یہ آہستہ آہستہ پھسل جاتا ہے اور چھوٹے ڈرامے کے ساتھ اپنے مطلوبہ راستے پر واپس آجاتا ہے۔ 2006 کا آسٹن مارٹن وی 8 مقام یہ ہے کہ یہ کس طرح لگتا ہے: ایک سنجیدگی سے تیز رفتار اسپورٹس کار جو اپنے وسیع ٹائر ، خوبصورت آواز اور تیز تناسب سے کیے گئے وعدے کو پورا کرتی ہے۔

نیا شریعت اس کے fascia فن تعمیر کو زیادہ مہنگے db9 میں شریک کرتی ہے۔ ڈرائیور کا استقبال کرنے پر معیار کی چمڑے کی نما نشانی اور شیشے کا اسٹارٹر بٹن جو سرخ رنگ میں روشن ہوتا ہے۔ اگرچہ ڈی بی 9 کے پاس ٹوکن کی ایک دو جوڑے نشستیں ہیں جو صرف تیز رفتار بچوں کے ل. موزوں ہیں ، شریشٹھتا سختی سے دو سیٹ والا ہے۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کے لئے رہائش مناسب ہے لیکن بڑے پائلٹوں کو نشست اور فٹ وول بہت تنگ معلوم ہوسکتا ہے۔ کار کے موٹے ستونوں کی وجہ سے ظاہری نمائش رکاوٹ ہے۔ گیئر اسٹائوج کے ل for ، وی 8 وینٹیج میں 10.6 کیوبک فٹ کارگو ایریا ہے جو عقبی ہیچ کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔

2006 Aston Martin V8 Vantage Base بیرونی رنگ

2006 Aston Martin V8 Vantage Base اندرونی رنگ

2006 Aston Martin V8 Vantage انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 385 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.2 s 20.3 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32 valves Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s

2006 Aston Martin V8 Vantage ٹرامس

2006 Aston Martin V8 Vantage پچھلی نسلیں

2006 Aston Martin V8 Vantage مستقبل کی نسلوں

Aston Martin V8 Vantage جائزہ اور تاریخ

ایسٹون مارٹن نے 2005 کے جنیوا موٹر شو میں اپنی جدید ترین وی 8 افزائش کا انکشاف کیا ، لیکن یہ ماڈل 2006 کے ماڈل کے طور پر بڑے لوگوں کے لئے دستیاب تھا۔
جب آپ کے پاس مناسب تعداد میں کار ریسنگ کا ہنر ہے ، آٹوموبائل کے لئے کافی شوق ہے اور آپ کا جوش و خروش ، اگر بجلی میں تبدیل ہوجاتا ہے تو ، آپ ایک چھوٹے سے شہر کو بجلی بنا سکتے ہو؟ یقینا آپ اپنی کار کی تیاری اور فروخت کا کاروبار شروع کرتے ہیں۔ بالکل اسی طرح آسٹن مارٹن برانڈ کا آغاز ہوا ، فخر کے ساتھ ایک گیراج میں پیدا ہوا ، جیسے گرج میوزک کی طرح۔ شیرل متین اور رابرٹ بامفورڈ نے کامیابی کی سطح کو کارٹ کوبین کے نروانا کی طرح حاصل کیا۔ تاہم ، مارٹن اور بامفورڈ کے نروانا کا ورژن ایک شراکت کے ذریعہ فارم اسکریپ سے انجینئر کیا گیا تھا جو بالآخر عیش و آرام کی آٹو مارکیٹ کی رسیاں میں ککڑ کا باعث بنے گا۔

ایسٹون مارٹن کی بنیاد 1913 میں رکھی گئی تھی ، اس کے فورا. بعد مارٹن مشہور آسٹن پہاڑی ریس سے باہر آئے۔ اس جوڑی نے اپنی پہلی کار 2 سال بعد 1908 کے اسوٹا-فرسچینی چیسیس میں چار سلنڈر کا تجارتی سادیک انجن لگانے سے تیار کی۔ تاہم ، پہلی جنگ عظیم شروع ہونے پر ان کے پیداواری منصوبے اچانک اچھال گئے جب کار بنانے والے دونوں ہی فوج میں شامل ہوگئے۔

پھر بھی ، جنگ ختم ہونے کے ساتھ ہی اسٹون مارٹن غالب آجائے گا ، اور کمپنی کو اپنی سرگرمیاں دوبارہ شروع کرنے کے لئے واپس کر دیا گیا تھا۔ تاہم ، 1920 میں بامفورڈ نے آسٹن مارٹن چھوڑنے سے پہلے زیادہ وقت نہیں گزرا۔ خوش قسمتی سے ، ایک مالدار سرمایہ کار نے اس برانڈ کی حقیقی صلاحیت کو دیکھا اور اس کی بحالی میں بھاری فنڈز ڈالے۔ لوئس زبوروسکی سرمایہ کاری تقریبا راتوں رات ٹریک جیتنے والی کریم کوڑے ہوئے کریم کے ساتھ ایک مزیدار تکنیکی اصلاحی انعام میں بدل گئی۔

1922 میں ، ایسٹون مارٹن نے فرانسیسی گراں پری میں مقابلہ کرنے کے لئے گاڑیاں تیار کیں۔ اس وقت کی مشہور ترین ریسوں میں شامل ہو کر شہرت حاصل کرنے کے علاوہ ، کاروں نے بروک لینڈز میں نئی ​​رفتار اور برداشت کا ریکارڈ قائم کرکے تعریف بھی اکٹھی کی۔ چیسیس کی تین اقسام جو اس وقت استعمال ہوتی تھیں وہ فاتح تینوں کے نام سے مشہور ہوگئیں جو چیسی نمبر 1915 کے ساتھ سرفہرست اور ضمنی نمبر پر 1914 اور 1916 میں شامل ہیں۔

تاہم ، شہرت کی سمندری لہر جس نے ایسٹون مارٹن کو نئی بلندیوں کو آگے بڑھایا ہے ، 1924 کے دیوالیہ پن کی ٹھوس دیوار کے خلاف ٹوٹ گیا۔ پھر بھی ، وہ زندہ بچ گیا ، اسے لیڈی چارنووڈ نے خریدی تھی جس نے اپنے بیٹے جان بینسن کو ایک اہم انتظامی کردار ادا کیا تھا۔ یہ حتمی طور پر ثابت کرے گا کہ اس کا بیٹا اس طرح کے عہدے کے چیلنجوں کا مقابلہ نہیں کرسکتا ہے اور کمپنی صرف ایک سال بعد دوبارہ ناکام ہوگئی۔ سن 1926 تک ، دروازے بند ہوگئے تھے ، شیرل مارٹن نے اپنے سابق کاروباری ساتھی ، رابرٹ بامفورڈ کے جوتے میں قدم رکھا تھا۔

مارٹن کی رخصتی کے فورا the بعد ، کمپنی کو دوسری بار دوبارہ مالیاتی سرمایہ کاروں کی ایک انگوٹی کے ذریعے دوبارہ زندہ کیا جائے گا جس میں بل رینوک اور اگسٹس برٹیلی بھی شامل ہیں جو کچھ ماڈلز کے ڈیزائن اور کارکردگی کے ذمہ دار تھے جو بعد میں پیداوار میں داخل ہوں گے۔ 1937 تک ، برٹیلی نے پہلے ہی کئی قسم کی گاڑیاں تیار کرلیں ، جن میں سے کچھ مشہور آدمی 'لی مینس' ، ایم کے آئی آئی اور 'السٹر' تھا۔

اگرچہ ایسٹون مارٹن اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کررہا تھا ، جلد ہی اس نے مالی پریشانیوں کے تیسرے سیٹ کا سامنا کرنا پڑا جو بڑی تیزی کے ساتھ ایل نے طے کیا تھا۔ فخرکس برون ، جو مختصر وقت کے لئے کمپنی کی مالی اعانت کرتا رہا۔ چوتھی بار ملکیت تبدیل کرنے کے بعد ، عیش و آرام کی کار بنانے والا خاموش ہو گیا ، ایک بار دوسری جنگ عظیم شروع ہوئی۔

1947 میں ، کمپنی کی سرگرمی کو آسانی سے لپیٹے ہوئے سستی کو 'رتھ دار' ڈیوڈ براؤن کی جانب سے کوپ ڈی گریس ملا ، جس نے اسی سال لگنڈا بھی حاصل کرلیا تھا۔ ایسٹون مارٹن موٹرز ، جنہوں نے 1926 کے قیامت کے دوران یہ نام روشن کیا تھا ، نے اپنی تیاری کے ایک نئے مرحلے میں قدم رکھا تھا۔ ڈی بی سیریز کا پہلا ماڈل جلد ہی سامنے آجائے گا ، جس کا جانشین 1950 میں اعلان کیا گیا تھا ، سات سال بعد ڈی بی 3 اور اسی طرح ڈی بی ایس وی 8 کے ساتھ 70 کی دہائی کے اوائل تک۔

اگرچہ ایسٹون مارٹن کو کامیابی اور داد ملی ، لیکن اس نے ایک بار پھر معاشی پریشانی کا رخ اختیار کرلیا ، اگلے دو دہائیوں میں دو ملکیتوں کو تبدیل کیا یہاں تک کہ نوے کی دہائی کے اوائل میں فورڈ نے اقتدار سنبھال لیا۔ اس وقت کے دوران ، آسٹن کا سائز اور بدنامی میں اضافہ ہوا تھا جس میں وولینٹ سے لے کر شریش اور db7 تک کی پیش کشوں کی وسیع پیمانے پر پیلیٹ تھی۔ اگرچہ فورڈ ایسٹون مارٹن کی قیادت پر حکومت کرنے میں سست روی کا مظاہرہ نہیں کرے گا ، بورڈ کمیٹی اسیٹن کے سابقہ ​​مالکان کی طرح ہی فیصلہ لینے پر مجبور ہوگئی: کمپنی فروخت کرو۔ پچھلے سال (2007) آسٹن مارٹن ایک نئے دور میں داخل ہوا جب اسے ایک پروڈرائیو چیئرمین ڈیوڈ رچرڈز کے زیرقیادت کنسورشیم نے 8 848 ملین کی رقم میں خریدا۔ تب سے ، ایسٹون نے مجموعی طور پر فروخت میں اضافے کا اندراج کیا ہے اور یوروپ میں زیادہ ڈیلر کھول کر اور چین کی طرف بڑھنے سے بھی اس میں توسیع ہوئی ہے ، یہ ایسی کارکردگی ہے جو کار برانڈ کی تاریخ کی ایک صدی میں قابل نہیں ہے۔

2006 Aston Martin V8 Vantage صارفین کے جائزے

springsrock, 09/29/2007
بہترین - بہترین اسپورٹس کار جس کی میں مالک ہوں
مجھے پورش اور متعدد بی ایم ڈبلیو پڑا ہے۔ میرے لئے ، یہ قیمتی انعام ہے۔ اندرونی اور بیرونی کی تطہیر کے معیار کے ساتھ مل کر میں نے جو وشوسنییتا کا تجربہ کیا ہے آج تک اس نے خود کو بنائے ہوئے بہترین آٹو کو بنادیا ہے۔ ایک مضمون میں اس کی بہترین وضاحت کی گئی ہے - یہ پورش کیریرا کی 95٪ کارکردگی اور 200٪ "واہ" عنصر ہے۔ کارنرنگ اور سیدھے ایکسلریشن پورش سے کم درجہ کم ہیں ، لیکن ملکیت اور فٹ ہونے کا فخر اور کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ برتر ہے۔ کوشش کریں ... آپ کو یہ پسند آئے گا۔
FALSEfluid, 10/30/2007
خصوصی !!!
میں ایک اور پورش لڑکا ہوں جو حیرت میں بدل گیا۔ پچھلے 10 سالوں میں میرے پاس 5 مختلف پورش تھے جن میں تازہ ترین 997 سی 2 سیز شامل ہیں۔ اخراج کی کلید ہے۔ پوشس انتہائی عام ہیں اور حیرت انگیز باتیں خاص ہیں۔ مجھے معلوم ہے کہ وشوسنییتا کے امور کے بارے میں بہت ساری باتیں ہوتی ہیں لیکن جس وقت آپ 4000 آر پی ایم کے اوپر انجن کی آواز سنتے ہیں آپ تمام بری چیزوں کو بھول جاتے ہیں اور تیز رفتار جانے کی ضرورت کے بغیر بھی آپ کو بڑا اطمینان مل جاتا ہے۔ ایک بہت ہی عمدہ کار ، کوئی شک نہیں!
agreecost, 06/01/2006
ایک کامل اسپورٹس کار!
میں نے اپنی رقم جمع کروانے کی تاریخ سے لے کر 686 دن تک انتظار کیا۔ کیا یہ انتظار کے قابل تھا؟ آپ شرط لگائیں! میں 20 سال سے کارویٹ چلا رہا ہوں اور میں ان سے پیار کرتا ہوں ... لیکن اس کی افادیت اس سے کہیں زیادہ ہے۔ ہاں ، شریشٹھتا مہنگا ہے ، لیکن انداز اور کارکردگی بہترین ہے۔ سمیٹنے والی پہاڑی سڑکوں پر ہینڈلنگ ناقابل یقین ہے۔ انجن گاتا ہے اور آپ سے کھڑکیوں کو کھولنے اور صوتی نظام کو بند کرنے کی درخواست کرتا ہے۔ میں اپنی پوری زندگی دستی نشریات چلا رہا ہوں اور کچھ بھی اس 6 اسپیڈ گیئر باکس کے قریب نہیں آتا ہے۔ اگر آپ واقعی میں کاریں چلانا پسند کرتے ہیں اور $ $ $ کا متحمل ہوسکتے ہیں تو ، میں تجویز کرتا ہوں کہ آپ فیصلہ لیں اور اس کے لئے جائیں۔ مجھے یہ پسند ہے! مجھے یہ پسند ہے! مجھے یہ پسند ہے !!!
metacarpalwham, 09/14/2007
حیرت انگیز کار
میرے پاس متعدد مختلف ماڈل پورشز ہیں ، لیکن میرے 2007 کی افادیت کے مقابلے میں نظر ، توجہ ، اور ڈرائیونگ کی خوشنودی اور قابلیت میں کوئی موازنہ نہیں کرتا ہے۔ یہ کار معیاری اور ہر لحاظ سے شاندار ہے۔ اس حقیقت کو واضح کرتا ہے کہ یہ بمپر سے بمپر تک ہاتھ سے بنا ہوا ہے۔ اسٹارٹ بٹن دبانے پر کم گرل ، اور اس سے بھی زیادہ 4000 آر پی ایم تک پہنچنے پر ، حیرت انگیز ہے۔ کچھ کہتے ہیں کہ 380 ہارس پاور انجن کافی نہیں ہے۔ انہیں منشیات پر قابو رکھنا چاہئے کیونکہ مجھ جیسے نان ریسر کے ل it ، اس میں کافی حد تک ردعمل ہے۔ اس کار کو چلانے میں آپ کو کتنی مثبت توجہ اور جو قدر ملتی ہے وہ اکثر شرمناک ہوتا ہے۔ میں اس کار کی طرف متوجہ ہونے والے زبردست مثبت عوامی ردعمل پر ایک کتاب لکھ سکتا تھا۔

2006 Aston Martin V8 Vantage Base نردجیکرن

Base Comfort and Convenience

Single CDCD player

Base Dimensions

Cargo Capacity300 L
Curb Weight1570 kg
Fuel Tank Capacity77 L
Height1255 mm
Length4383 mm
Wheelbase2600 mm
Width1866 mm

Base Interior Details

Front Seats HeatedFront heated seats

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.3L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.3L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption
Power380 hp @ 7000 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesNone
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagSide air bags

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/45ZR18
Wheel Type18" alloy wheels

Critics Reviews

Three numerals place the 2006 Aston Martin V8 Vantage in context. Not horsepower, speed, or price. These three: 911. Read more inside this Aston Martin V8 Vantage Coupe first drive review at ...
Motor Trend reviews the 2006 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Aston Martin V8 Vantage prices ...
Aston Martin for the price of a Porsche 911? That has been a tantalizing prospect for driving enthusiasts ever since a prototype of the V-8 Vantage you see here was presented at the 2003 Detroit ...

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2