2006 Aston Martin V8 Vantage Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2006 Aston Martin V8 Vantage  Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2006 Aston Martin V8 Vantage Base é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 4.3L V8 DOHC 32-valve que produz 380 hp @ 7000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2006 Aston Martin V8 Vantage Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2006 Aston Martin V8 Vantage Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem 18" alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 168,000

nome Base
preço $ 168,000
corpo Coupe
portas 2 Doors
motor 4.3L V8 DOHC 32-valve
poder 380 hp @ 7000 rpm
Número de assentos 2 Seats
transmissão 6-speed manual transmission
cargo space 300.0 L
maximum cargo space 300.0 L
tipo de roda 18" alloy wheels
Series V8 Vantage (2005)
trem de força Rear-wheel drive
cavalos de força 380 HP
torque 415 N.m
velocidade máxima 266 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 4.4 s
tipo de combustível Petrol (Gasoline)
consumo de combustível (cidade) L/100km
consumo de combustível (rodovia) L/100km
tipo de engrenagem manual
peso 1,330 KG
marca Aston Martin
modelo V8 Vantage
0-400m (quarto de milha) 12.3 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 187.2 km/h
0-800m (meia milha) 20.4 s
0-800m (meia milha) - velocidade 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Aston Martin V8 Vantage Cold Start and Acceleration

2006 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

rápido e bonito de se olhar, o aston martin v8 vantage de 2006 é um carro esporte extremamente desejável.

muitas montadoras tentaram projetar carros esportivos para enfrentar o seminal porsche 911. o sucesso tem sido ilusório. o mais recente fabricante de automóveis a experimentá-lo foi aston martin. no meio de um renascimento, a marca espera que sua nova vantagem de 2006 aston martin v8 seja a bala de prata matando 911.

projetado para ser o veículo mais acessível nesta linha de fabricante de automóveis orientada para o desempenho, o v8 vantage custa cerca de US $ 110.000, embora o preço possa subir para até US $ 120.000 no momento em que opções desejáveis, como um sistema de navegação e acabamento em couro forem adicionados. isso é cerca de US $ 20.000 a mais do que um 911 totalmente carregado, mas os compradores surpreendentes têm a garantia de maior exclusividade, já que apenas 2.000 ou mais unidades deverão sair da fábrica da am's a cada ano em gaydon, na Inglaterra.

a nova vantagem é possivelmente o único carro no mundo que pode fazer o lindo db9 parecer menos do que perfeito. como uma escultura, o v8 vantage é um dos carros esportivos mais impressionantes de todos os tempos; a carroceria é esticada ao longo da distância entre eixos de 102,4 polegadas com saliências mínimas e os para-lamas cobrem as rodas de 19 polegadas com uma sensualidade devastadora. o pára-brisa é encaixado em sua estrutura de alumínio em uma única peça em um ângulo tão extremo que o perfil do carro é praticamente balístico.

por baixo, a estrutura "vh" (horizontal vertical) que sustenta a vantagem é um conjunto intrincado de extrusões de alumínio, fundições de aço e magnésio e painéis de corpo compostos, todos unidos com adesivos avançados, rebites autoperfurantes e soldas tão bonitas que você pode executar seus dedos sobre eles e nunca sentir uma saliência ou uma junta.

o poder de fogo do aston é cortesia de um motor V8 de 4,3 litros. embora alguns componentes sejam compartilhados com os v8s usados ​​pela jaguar (os dois compartilham o ford da controladora), aston diz que seu motor é muito próprio. ele desenvolve 380 cavalos de potência a 7.300 rpm e 302 libra-pés de torque a 5.000 rpm. com a introdução de um sistema de óleo de cárter seco, os engenheiros de aston conseguiram montar o motor na parte inferior do chassi. ele também fica atrás do eixo dianteiro, então este é um carro com motor central dianteiro. a distribuição de peso é de 49 a 51 por cento da frente para trás.

longe dos números e na estrada, o aston martin v8 vantage 2006 é de fato uma escolha muito atraente para um carro esporte sem desculpas. é lindamente construído e tem um desempenho brilhante. não há dúvida de que poderia ser tão agradável de possuir quanto um porsche 911, e a experiência seria reforçada pela raridade induzida pela novidade do carro e produção limitada. mas não se engane: o 911, com sua prestigiosa história de corrida, rica linha de modelos e reputação de durabilidade e revenda, não corre o risco (ainda) de perder seu status de carro esportivo versátil definitivo.

o 2006 aston martin v8 vantage é um exótico carro esportivo com um design hatchback. vem de fábrica com rodas de 18 polegadas com pneus 235 / 45zr18 na frente e 275 / 40zr18s na traseira. por dentro, a vantagem vem com estofamento de couro, controle de temperatura automático, bancos elétricos e um trocador de cd de seis discos. muitos recursos opcionais também estão disponíveis. estes incluem rodas de 19 polegadas, faróis ocultos, um sistema de navegação, estofamento de couro atualizado, um sistema de áudio premium, bancos aquecidos e uma variedade de diferentes destaques interiores de madeira ou metal.

sob o capô está um motor V8 normalmente aspirado de 4.3 litros que produz 380 cv e 302 libra-pés de torque. a energia é enviada para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio de seis velocidades. chegar a 60 mph leva 5,1 segundos e o quarto de milha passa em 13,3 segundos a 106 mph.

os recursos de segurança padrão incluem freios a disco antitravamento com freio auxiliar, controle de estabilidade, controle de tração e airbags laterais.

embora outros carros esportivos que custam consideravelmente menos dinheiro possam igualar ou melhorar o desempenho em linha reta da vantagem, nenhum, com exceção do porsche 911, pode fornecer uma experiência de direção tão agradável e exótica no geral. em uma estrada cheia de curvas, a vantagem se move com segurança. ele desliza progressivamente e retorna ao seu caminho pretendido com pouco drama. o aston martin v8 de 2006 é o que parece: um carro esporte extremamente rápido que cumpre a promessa feita por seus pneus largos, som lindo e proporções esbeltas.

a nova vantagem compartilha sua arquitetura de fáscia com o db9 mais caro. estofamento em couro de qualidade e um botão de partida em vidro que acende em vermelho quando pressionado para cumprimentar o motorista. Considerando que o db9 tem um par de bancos traseiros simbólicos adequados apenas para bebês mais rápidos, a vantagem é estritamente de dois lugares. as acomodações para a maioria dos motoristas são adequadas, mas os pilotos maiores podem considerar o assento e a área dos pés muito estreitos. a visibilidade externa é dificultada pelos grossos pilares do carro. para armazenamento de equipamentos, o v8 vantage tem uma área de carga de 10,6 pés cúbicos que é acessada pela porta traseira.

2006 Aston Martin V8 Vantage Base exterior colors

2006 Aston Martin V8 Vantage Base interior colors

2006 Aston Martin V8 Vantage motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 385 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.2 s 20.3 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32 valves Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s

2006 Aston Martin V8 Vantage guarnições

2006 Aston Martin V8 Vantage gerações passadas

2006 Aston Martin V8 Vantage gerações futuras

Aston Martin V8 Vantage visão geral e história

Aston Martin revelou sua mais nova vantagem v8 no Salão do Automóvel de Genebra em 2005, mas o modelo estava disponível para o grande público como um modelo de 2006.
o que você faz quando tem uma quantidade razoável de talento no automobilismo, ampla paixão por automóveis e seu entusiasmo, se convertido em eletricidade, poderia abastecer uma pequena cidade? você começa seu próprio negócio de produção e vendas de automóveis, é claro. foi exatamente assim que a marca aston martin começou, orgulhosamente nascida em uma garagem, assim como a música grunge. lionel matin e robert bamford obtiveram níveis de sucesso semelhantes ao nirvana de kurt cobain. no entanto, a versão de nirvana de Martin e Bamford foi projetada sob a forma de sucata por meio de uma parceria que acabaria por levar a um pontapé na virilha do mercado de automóveis de luxo.

a aston martin foi fundada em 1913, logo depois que ele saiu vitorioso da famosa corrida de aston hill. a dupla produziu seu primeiro carro 2 anos depois, instalando um motor coventry-simplex de quatro cilindros em um chassi isotta-fraschinni de 1908. no entanto, seus planos de iniciar a produção foram abruptamente destruídos pela eclosão da primeira guerra mundial, quando as duas montadoras se juntaram ao exército.

ainda assim, aston martin prevaleceria assim que a guerra terminasse, com a empresa sendo reembolsada para retomar suas atividades. no entanto, não passou muito tempo antes que bamford deixasse aston martin em 1920. felizmente, um investidor rico viu o verdadeiro potencial da marca e despejou fundos pesados ​​em seu rejuvenescimento. O investimento do Count Louis Zborowski transformou-se quase da noite para o dia em uma deliciosa recompensa de melhoria tecnológica, culminada com chantilly de ganhos em pistas de corrida.

em 1922, aston martin produziu veículos para competir no Grande Prêmio da França. além de ganhar fama ao aparecer em algumas das corridas mais populares da época, os carros também foram aclamados ao estabelecer novos recordes de velocidade e resistência em Brooklands. os três tipos de chassis usados ​​na época ficaram conhecidos como o trio vencedor, com o número do chassi 1915 na parte superior e os números de apoio 1914 e 1916 nas laterais.

no entanto, a onda de fama que levou aston martin a novas alturas quebrou contra a sólida parede de uma falência de 1924. ainda assim, sobreviveu, tendo sido comprado por lady charnwood, que deu a seu filho john benson uma importante função administrativa. acabaria por provar que seu filho não poderia enfrentar os desafios de tal posição e a empresa falhou novamente apenas um ano depois. em 1926, as portas se fecharam com estrondo, com lionel martin se colocando no lugar de seu ex-sócio, robert bamford.

logo após a saída de martin, a empresa seria revivida pela segunda vez por um círculo de investidores ricos, incluindo bill renwick e augustus bertelli, que foram responsáveis ​​pelo design e desempenho de alguns dos modelos que mais tarde entrariam em produção. em 1937, a bertelli já havia desenvolvido uma variedade de veículos, sendo alguns dos mais famosos o 'le mans', o mk ii 'e o' ulster '.

embora aston martin estivesse bem, logo foi atingido por um terceiro conjunto de problemas financeiros que foram habilmente resolvidos por l. prideaux brune, que continuou a financiar a empresa por um curto período. depois de mudar de proprietário pela quarta vez, a montadora de carros de luxo ficou imóvel, assim que estourou a segunda guerra mundial.

em 1947, a letargia que envolveu confortavelmente a atividade da empresa recebeu um coupe de grace do 'cocheiro' David Brown, que também adquiriu a lagonda no mesmo ano. os motores aston martin, que ganharam o nome durante sua ressurreição em 1926, entraram em um novo estágio de produção. o primeiro modelo da série db logo apareceria, com um sucessor sendo anunciado em 1950, o db3 sete anos depois e assim por diante até o início dos anos 70 com o dbs v8.

embora aston martin tenha obtido sucesso e apreciação, mudou para o modo de problemas financeiros mais uma vez, mudando duas propriedades nas duas décadas seguintes até que a Ford assumiu no início dos anos 90. durante este tempo, aston cresceu em tamanho e notoriedade com uma paleta muito mais ampla de ofertas que vão desde o volante até o vantage e o db7. embora o Ford não afrouxasse as rédeas da liderança de aston martin, o comitê do conselho foi forçado a tomar a mesma decisão dos proprietários anteriores da aston: vender a empresa. no ano passado (2007), aston martin entrou em uma nova era quando foi comprado por um consórcio liderado por David Richards, presidente da pró-unidade, pelo valor de $ 848 milhões. desde então, a aston registrou um aumento geral nas vendas e se expandiu abrindo mais revendedores na europa e até mesmo se mudando para a china, um desempenho que não era alcançado em quase um século de história da marca de automóveis.

2006 Aston Martin V8 Vantage críticas do consumidor

mercifultuesday, 09/29/2007
excelente - melhor carro esportivo que já tive
eu tive um porsche e vários bmws. para mim, este é o prêmio precioso. a qualidade do interior e o refinamento do exterior, combinados com a confiabilidade que experimentei até agora, fazem deste o melhor automóvel que já tive. um artigo descreveu melhor - é 95% do desempenho e 200% do fator de "uau" do porsche carrera. as curvas e a aceleração direta são um nível inferior ao porsche, mas o orgulho de propriedade e ajuste e acabamento são muito superiores a qualquer outra coisa. experimente ... você vai gostar.
courtequivalent, 10/30/2007
exclusivo!!!
eu sou outro cara porsche que mudou para aston. nos últimos 10 anos, tive 5 porsches diferentes, incluindo os mais recentes 997 c2s. exclusividade é a chave. porsches são extremamente comuns e astons são tão especiais. Eu sei que se fala muito sobre questões de confiabilidade, mas no momento em que você ouve o som do motor acima de 4000 rpm, você esquece todas as coisas ruins e obtém grande satisfação, mesmo sem a necessidade de ir rápido. um carro muito legal, sem dúvida!
uncheckedseasoned, 06/01/2006
um carro esporte perfeito!
Esperei 686 dias a partir da data em que fiz meu depósito até a entrega da minha vantagem. Valeu a pena esperar? pode apostar! Tenho conduzido corvetas há mais de 20 anos e adoro-as ... mas a vantagem é muito mais. sim, a vantagem é cara, mas o estilo e o desempenho são perfeitos. o manuseio em estradas sinuosas de montanha é incrível. o motor canta e implora que você abra as janelas e desligue o grande sistema de som. Tenho conduzido transmissões manuais durante toda a minha vida e nada se compara a esta caixa de velocidades de 6 velocidades. se você realmente gosta de dirigir carros e pode pagar pelo $ $ $ , eu recomendo que você mergulhe e vá em frente. eu amo isso! eu amo isso! eu amo isso!!!
rowdyerring, 09/14/2007
carro maravilhoso
Tive vários modelos diferentes de porsches, mas nenhum se compara em aparência, atenção e prazer de dirigir e habilidade do que minha visão de 2007. este carro é de qualidade e deslumbrante em todos os sentidos. exala o fato de que é feito à mão de pára-choque a pára-choque. o rosnado baixo ao pressionar o botão de partida, e ainda mais quando atinge 4000 rpm, é emocionante. alguns dizem que o motor de 380 cavalos de potência não é suficiente. eles devem estar drogados porque, para um não competidor como eu, tem muita capacidade de resposta. a quantidade de atenção positiva e elogios que você recebe ao dirigir esse carro costuma ser totalmente embaraçosa. eu poderia escrever um livro sobre a reação positiva do público que esse carro atrai.

Especificações 2006 Aston Martin V8 Vantage Base

Base Comfort and Convenience

Single CDCD player

Base Dimensions

Cargo Capacity300 L
Curb Weight1570 kg
Fuel Tank Capacity77 L
Height1255 mm
Length4383 mm
Wheelbase2600 mm
Width1866 mm

Base Interior Details

Front Seats HeatedFront heated seats

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.3L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.3L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption
Power380 hp @ 7000 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesNone
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagSide air bags

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/45ZR18
Wheel Type18" alloy wheels

Critics Reviews

Three numerals place the 2006 Aston Martin V8 Vantage in context. Not horsepower, speed, or price. These three: 911. Read more inside this Aston Martin V8 Vantage Coupe first drive review at ...
Motor Trend reviews the 2006 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Aston Martin V8 Vantage prices ...
Aston Martin for the price of a Porsche 911? That has been a tantalizing prospect for driving enthusiasts ever since a prototype of the V-8 Vantage you see here was presented at the 2003 Detroit ...

discussão e comentários

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M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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