2006 Aston Martin V8 Vantage Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Aston Martin V8 Vantage  Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Aston Martin V8 Vantage Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.3L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 380 hp @ 7000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2006 Aston Martin V8 Vantage Base har en lastekapacitet på 300 liter, og køretøjet vejer 1570 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Aston Martin V8 Vantage Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har 18" alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 415 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 266 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.4 og rammer kvart mil på 12.3 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 168,000

navn Base
pris $ 168,000
legeme Coupe
døre 2 Doors
motor 4.3L V8 DOHC 32-valve
strøm 380 hp @ 7000 rpm
antal pladser 2 Seats
smitte 6-speed manual transmission
lastrum 300.0 L
maksimalt lastrum 300.0 L
hjul type 18" alloy wheels
serie V8 Vantage (2005)
drivlinje Rear-wheel drive
hestekræfter 380 HP
drejningsmoment 415 N.m
tophastighed 266 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 4.4 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) L/100km
brændstofforbrug (motorvej) L/100km
geartype manual
vægt 1,330 KG
mærke Aston Martin
model V8 Vantage
0-400m (kvart mil) 12.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 187.2 km/h
0-800m (halv mil) 20.4 s
0-800m (halv mil) - hastighed 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Aston Martin V8 Vantage Cold Start and Acceleration

2006 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

hurtig og smuk at se på, 2006 aston martin v8 udsigten er en meget eftertragtet sportsvogn.

mange bilproducenter har forsøgt at designe sportsvogne til at påtage sig den sædvanlige porsche 911. succes har været undvigende. den seneste bilproducent, der giver det et skud, er aston martin. midt i en genoplivning håber mærket, at dets helt nye aston martin v8-udsigter fra 2006 bliver den 911-dræbende sølvkugle.

designet til at være det mest tilgængelige køretøj i denne præstationsorienterede bilproducentens sortiment, koster v8-udsigten omkring $ 110.000, selvom prisen kan stige til så højt som $ 120.000 med den tid, ønskelige muligheder såsom et navigationssystem og fuld læderbeklædning tilføjes. det er omkring $ 20.000 mere end en fuldt lastet 911, men aston-købere er sikre på større eksklusivitet, da kun 2000 eller deromkring forventes at rulle ud af am's fabrik hvert år i gaydon, england.

den nye udsigtspunkt er muligvis den eneste bil i verden, der kan få den smukke db9 til at se mindre end perfekt ud. som en skulptur er v8 udsigten en af ​​de mest fantastiske sportsvogne nogensinde; kroppen strækkes stramt over 102,4-tommer akselafstand med minimale overhæng, og skærmene dækker 19-tommer hjulene med ødelæggende sanselighed. forruden monteres i sin aluminiumsramme i en så ekstrem vinkel, at bilens profil praktisk talt er ballistisk.

nedenunder er "vh" (lodret vandret) struktur, der ligger til grund for udsigten, en indviklet samling af aluminiumprofiler, stål- og magnesiumstøbegods og kompositpaneler, alt sammenbundet med avancerede klæbemidler, selvborende nitter og svejsninger så smukke, at du kan køre fingrene over dem og føler aldrig en bump eller en ledd.

astonens ildkraft kommer med en 4,3-liters v8-motor. selvom en håndfuld komponenter deles med v8'er, der bruges af jaguar (det to-delte moderselskab ford), siger aston, at motoren er meget sin egen. den udvikler 380 hestekræfter ved 7.300 omdr./min. og et moment på 302 pund-fødder ved 5.000 omdr./min. ved at indføre et oliesystem med tør sump har astons ingeniører været i stand til at montere motoren lavt i chassiset. det sidder også bag forakslen, så dette er meget en front-midterbil. vægtfordelingen er en respektabel 49 til 51 procent fortil bagpå.

væk fra tallene og på vejen er 2006 aston martin v8-udsigten virkelig et meget tiltalende valg for en no-excuses sportsbil. det er smukt bygget og en strålende kunstner. der er ingen tvivl om, at det kunne være så behageligt at eje som en porsche 911, og oplevelsen ville blive forbedret af sjældenheden, der blev fremkaldt af bilens nyhed og begrænsede produktion. men tag ikke fejl: 911 med sin prestigefyldte racerhistorie, rige modelopstilling og ry for holdbarhed og videresalg er (endnu) ikke i fare for at miste sin status som den ultimative all-around sportsvogn.

2006 aston martin v8 udsigten er en eksotisk sportsvogn med hatchback-design. Den leveres som standard med 18-tommer hjul, der bærer 235 / 45zr18 dæk foran og 275 / 40zr18s bagpå. indeni kommer udsigten med læderbetræk, automatisk klimaanlæg, el-sæder og en cd-skifter med seks diske. mange valgfri funktioner er også tilgængelige. Disse inkluderer 19-tommer hjul, skjulte forlygter, et navigationssystem, opgraderet læderbetræk, et premium-lydsystem, opvarmede sæder og en række forskellige interiører i træ eller metal.

under emhætten er en normalt opsuget 4,3-liters v8-motor, der giver 380 hk og et moment på 302 lb-ft. strøm sendes til baghjulene via en seks-trins transaksel. at komme til 60 mph tager 5,1 sekunder, og kvart mil går forbi på 13,3 sekunder ved 106 mph.

standard sikkerhedsfunktioner inkluderer blokeringsfri skivebremser med bremseassistent, stabilitetskontrol, trækkontrol og sideairbags.

selvom andre sportsvogne, der koster betydeligt færre penge, kan matche eller bedre udsigten til lineær ydeevne, kan ingen med undtagelse af porsche 911 give en så behagelig og eksotisk køreoplevelse generelt. på en kurvet vej bevæger udsigten sig trygt. den glider gradvist og vender tilbage til sin tilsigtede vej med lidt drama. 2006 aston martin v8-udsigten ser sådan ud: en seriøs hurtig sportsvogn, der leverer løftet fra sine brede dæk, smukke lyd og smarte proportioner.

den nye udsigtspunkt deler sin fasciearkitektur med den dyrere db9. kvalitets læderbetræk og en startknap af glas, der lyser rødt, når du trykker på hilser på føreren. mens db9 har et par symbolske bagsæder, der kun er egnet til hurtigere babyer, er udsigten strengt taget en to-personers. indkvartering for de fleste chauffører er tilstrækkelig, men større piloter kan synes, at sædet og fodbrønden er for smalle. udsyn udefra hindres af bilens tykke søjler. til gearopbevaring har v8-udsigten et lastområde på 10,6 kubikfod, der er tilgængeligt via den bageste luge.

2006 Aston Martin V8 Vantage Base udvendige farver

2006 Aston Martin V8 Vantage Base indvendige farver

2006 Aston Martin V8 Vantage motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 385 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.2 s 20.3 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m 17.2 L/100km 10.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
4.3L V8 DOHC 32-valve Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
4.3L V8 DOHC 32 valves Base 380 hp @ 7000 rpm 415 N.m L/100km L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s

2006 Aston Martin V8 Vantage trimmer

2006 Aston Martin V8 Vantage tidligere generationer

2006 Aston Martin V8 Vantage fremtidige generationer

Aston Martin V8 Vantage oversigt og historie

aston martin afslørede sin nyeste v8-udsigter på biludstillingen i Genève 2005, men modellen var tilgængelig for den store offentlighed som en 2006-model.
hvad laver du, når du har en rimelig mængde bilspiltalenter, rig lidenskab for biler, og din entusiasme, hvis den omdannes til elektricitet, kunne drive en lille by? du starter selvfølgelig din egen bilproduktion og salgsvirksomhed. det er nøjagtigt, hvordan aston martin-mærket blev startet, stolt født i en garage, ligesom grunge musik. Lionel Matin og Robert Bamford fik succesniveauer svarende til Kurt Cobains nirvana. dog blev martin og bamfords version af nirvana konstrueret som skrot gennem et partnerskab, der i sidste ende ville føre til et spark i luksusautomarkedets lyske.

aston martin blev grundlagt i 1913, kort tid efter at martin kom sejrende ud af det berømte aston hill race. duoen producerede deres første bil 2 år senere ved at montere en firecylindret coventry-simplex motor til et 1908 isotta-fraschinni chassis. deres planer om at starte produktion blev imidlertid brudt knust af det første verdenskrigsudbrud, da begge bilproducenter sluttede sig til hæren.

alligevel ville aston martin sejre, så snart krigen var forbi, hvor virksomheden blev tilbagebetalt for at genoptage sin aktivitet. der gik imidlertid ikke meget tid, før bamford forlod aston martin i 1920. Heldigvis så en velhavende investor brandets sande potentiale og hældte tunge midler i dets foryngelse. count louis zborowski investering blev næsten natten over til en lækker teknologisk forbedringsbelønning toppet med racing track gevinster flødeskum.

i 1922 producerede aston martin køretøjer til at konkurrere i den franske grand prix. Udover at vinde berømmelse ved at dukke op på nogle af de mest populære løb på det tidspunkt, indsamlede bilerne også anerkendelse ved at sætte nye hastigheds- og udholdenhedsrekorder i Brooklands. de tre typer chassis, der blev brugt på det tidspunkt, blev kendt som den vindende trio med chassisnummer 1915 øverst og understøttende numre 1914 og 1916 i siderne.

tidevandsbølgen af ​​berømmelse, der har drevet aston martin til nye højder, brød imidlertid mod den faste mur af en konkurs fra 1924. stadig overlevede det, efter at være blevet købt af lady charnwood, der gav sin søn john benson en vigtig administrativ rolle. det ville i sidste ende bevise, at hendes søn ikke kunne klare udfordringerne ved en sådan stilling, og virksomheden mislykkedes igen kun et år senere. inden 1926 var dørene smækket med Lionel Martin, der trådte ind i skoene til sin tidligere forretningspartner, Robert Bamford.

kort efter martins afgang ville virksomheden genoplives for anden gang af en ring af rige investorer, herunder bill renwick og augustus bertelli, der var ansvarlige for design og ydeevne for nogle af de modeller, der senere skulle komme i produktion. i 1937 havde bertelli allerede udviklet en række køretøjer, hvoraf nogle af de mest berømte var 'le mans', mk ii 'og' ulster '.

skønt aston martin klarede sig godt, blev det snart ramt af et tredje sæt økonomiske problemer, der blev ordentligt rettet af l. prideaux brune, som fortsatte med at finansiere virksomheden i kort tid. efter at have skiftet ejerskab for fjerde gang, blev luksusbilproducenten stille, når den anden verdenskrig brød ud.

i 1947 modtog sløvheden, der tæt havde viklet sig om virksomhedens aktivitet, en coupe de grace fra 'charioteer' David Brown, som også havde erhvervet lagonda samme år. aston martin motors, der havde fået navnet under sin opstandelse i 1926, var kommet ind i et nyt produktionsstadium. den første model af db-serien ville snart vises, med en efterfølger, der blev annonceret i 1950, db3 syv år senere og så videre indtil begyndelsen af ​​70'erne med dbs v8.

skønt aston martin nød succes og påskønnelse, skiftede den igen til økonomisk problemer-tilstand og skiftede to ejerskaber i løbet af de næste to årtier, indtil ford overtog i de tidlige 90'ere. i løbet af denne tid var aston vokset i størrelse og berygtelse med en meget bredere palet af tilbud, der spænder fra volante til udsigtspunktet og db7. skønt ford ikke ville forsinke regeringen på aston martins ledelse, blev bestyrelsesudvalget tvunget til at tage den samme beslutning som astons tidligere ejere: at sælge virksomheden. sidste år (2007) gik aston martin ind i en ny æra, da den blev købt af en prodrive formand david richards-ledet konsortium for et beløb på 848 millioner dollars. lige siden har aston registreret en samlet salgsforøgelse og har udvidet sig ved at åbne flere forhandlere i Europa og endda flytte til Kina, en præstation, der ikke er opnået i et århundredes historie af bilmærker.

2006 Aston Martin V8 Vantage forbrugeranmeldelser

ouncesubpanel, 09/29/2007
fremragende - bedste sportsvogn, jeg har ejet
Jeg har haft en porsche og mange BMW. for mig er dette den værdsatte pris. kvaliteten af ​​interiøret og forbedring af det udvendige kombineret med den pålidelighed, jeg hidtil har oplevet, gør dette til den fineste bil, jeg nogensinde har ejet. en artikel beskrev det bedst - det er 95% af ydeevnen og 200% af "wow" -faktoren for porsche carrera. i sving og lige acceleration er et hak ringere end porsche, men stoltheden ved ejerskab og pasform og finish er langt bedre end noget andet. prøv det ... du kan lide det.
awedcuddly, 10/30/2007
eksklusiv!!!
Jeg er en anden porsche fyr, der skiftede til aston. de sidste 10 år havde jeg 5 forskellige porsches inklusive de nyeste 997 c2s. eksklusivitet er nøglen. porsches er ekstremt almindelige, og astons er så specielle. Jeg ved, at der tales meget om pålidelighedsproblemer, men i det øjeblik du hører motorlyden over 4000 omdr./min., glemmer du alt det dårlige, og du får stor tilfredshed uden engang behovet for at gå hurtigt. uden tvivl en meget sej bil!
metacarpalwham, 06/01/2006
en perfekt sportsvogn!
jeg ventede 686 dage fra den dato, hvor jeg placerede mit depositum, indtil min udsigter blev leveret. var det ventetiden værd? det kan du tro! Jeg har kørt korvetter i over 20 år, og jeg elsker dem ... men udsigten er så meget mere. ja, udsigten er dyr, men stilen og ydeevnen er perfekt. håndteringen på snoede bjergveje er utrolig. motoren synger og beder dig om at åbne vinduerne og slukke for det fantastiske lydsystem. Jeg har kørt manuelle transmissioner hele mit liv, og intet kommer tæt på denne 6-trins gearkasse. hvis du virkelig elsker at køre biler og har råd til $ $ $ , anbefaler jeg, at du tager springet og går efter det. jeg elsker det! jeg elsker det! jeg elsker det!!!
embargoplay, 09/14/2007
vidunderlig bil
Jeg har ejet flere forskellige modeller porsches, men ingen sammenligner i udseende, opmærksomhed og køreglæde og evne end min udsigter fra 2007. denne bil er kvalitet og forbløffende på alle måder. det udstråler det faktum, at det er håndbygget fra kofanger til kofanger. den lave knurring, når du trykker på startknappen, og endnu mere, når du når 4000 omdr./min., er spændende. nogle siger, at motoren med 380 hestekræfter ikke er nok. de må være på stoffer, for for en ikke-racer som mig har den masser af lydhørhed. mængden af ​​positiv opmærksomhed og anerkendelser, du får ved at køre denne bil, er ofte ligefrem pinligt. Jeg kunne skrive en bog om overvældende positiv offentlig reaktion, som denne bil tegner.

2006 Aston Martin V8 Vantage Base specifikationer

Base Comfort and Convenience

Single CDCD player

Base Dimensions

Cargo Capacity300 L
Curb Weight1570 kg
Fuel Tank Capacity77 L
Height1255 mm
Length4383 mm
Wheelbase2600 mm
Width1866 mm

Base Interior Details

Front Seats HeatedFront heated seats

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.3L V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine4.3L V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption
Power380 hp @ 7000 rpm
Seats2
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesNone
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagSide air bags

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/45ZR18
Wheel Type18" alloy wheels

Critics Reviews

Three numerals place the 2006 Aston Martin V8 Vantage in context. Not horsepower, speed, or price. These three: 911. Read more inside this Aston Martin V8 Vantage Coupe first drive review at ...
Motor Trend reviews the 2006 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Aston Martin V8 Vantage prices ...
Aston Martin for the price of a Porsche 911? That has been a tantalizing prospect for driving enthusiasts ever since a prototype of the V-8 Vantage you see here was presented at the 2003 Detroit ...

diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2