2000 Acura NSX AutomaticはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、252 hp @ 6600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valves VTECエンジンによって動力が供給されます. 2000 Acura NSX Automaticの貨物容量は141リットルで、車両の重量は1455 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Acura NSX Automaticには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは275 n.m、最高速度は232 km / hです。. 6.2で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.7 l / 100km、高速道路では9.2 l / 100km. 車の価格は140,000ドルから始まります
| 名前 | Automatic | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 140,000 | |
| 体 | Coupe | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | |
| パワー | 252 hp @ 6600 rpm | |
| 座席の数 | 2 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 141.0 L | |
| 最大貨物スペース | 141.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | NSX-T | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 252 HP | |
| トルク | 275 N.m | |
| 最高速度 | 232 km/h | |
| 加速0-100 km / h(0-60 mph) | 6.2 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量(都市) | 13.7 L/100km | |
| 燃料消費量(高速道路) | 9.2 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,370 KG | |
| ブランド | Acura | |
| モデル | NSX | |
| 0-400m(クォーターマイル) | 14.2 s | |
| 0〜400m(クォーターマイル)-速度 | 161.6 km/h | |
| 0-800m(ハーフマイル) | 23.6 s | |
| 0-800m(ハーフマイル)-速度 | 181.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
2000アキュラnsxはエキゾチックで、今も頭を変えています。しかし、あなたが得るものに対して高値です。中古車を購入して、ほぼ同じ車を手に入れましょう。

バランスの取れた、非常に安定した、運転しやすく、優雅な-nsxは、さまざまなスキルレベルのドライバーがプロのように感じるのに十分寛容な精密機器です。 3.2リッターエンジンは290馬力(オートマチックを装備している場合は252馬力)で、車を約5秒で60 mphに移動します。 1991年の入門モデルとはほとんど変わっていませんが、現在のnsxはまだ有能な乗り物です。ミッドエンジンのデザインは優れた重量配分を提供し、ホイールがターンの周りにしっかりと固定されるようにします。ブレーキングは自信を持って安全で、60から0に到達するには122フィートしか必要ありません。

内部では、nsxはホンダ合意と同じくらい快適に運転できます。すべてのコントロールは論理的に配置されており、着座位置は理想的で、タルガトップは簡単に保管できます。ミッドエンジンのエキゾチックなスポーツカーの強みになることは決してありませんが、リアの視認性は予想よりも優れています。

特に改訂された6速トランスミッションでのシフトアクションは、単に驚くべきものです。クラッチとブレーキのペダルは適切に配置されており、ステアリングが非常に鋭く、優れたフィードバックを提供します。ただし、車が故障した場合は、参入コストがかかります。それは単に高すぎる。 3台の車のガレージと同じくらいの費用がかかり、シボレーコルベット、ジープラングラー、ホンダアコードが中に駐車されているため、nsxはお買い得ではありません。

アキュラnsxは、9年前に導入されて、これまでに生産された最高のスポーツカーの1つとして知らされました。 24バルブのv6エンジン、オールアルミニウムボディ、ミッドエンジンレイアウト、伝統的にホンダに適したエルゴノミクスを備えたnsxは、1つのhelluva車でした。スポーツカーの分野で新たな基準を打ち立てたといっても過言ではありません。

ただし、nsxも時間の影響に影響されません。 1994年にバイパーが導入され、1997年にc5コルベットが発表され、どちらもより安価で強力なスポーツカーであるnsxは、疑わしい値になりました。豪華さとドライバビリティの両面で最近改善された現在のポルシェ911でさえ、高価で、やや無菌のnsxの実行可能な代替手段です。

nsxの将来は確かではありませんが、より強力で安価なバージョンが開発中であると報告されています。現在のモデルはまだ提供するためにたくさんあります。その革新的なハッピーパワープラントは、スーパーカーを求める人々にとって魅力的です。その住みやすいインテリアと優れた人間工学は、日常生活を送るのに十分実用的です。競馬場に強く押し込まれると、インディカーのような安定性と応答性を提供します。アキュラビルドの品質と信頼性はすべてのnsxに含まれているため、市場で最もストレスのないエキゾチックなものの1つとなっていることを忘れないでください。残念なことに、アキュラにとって、現在のコルベットは、nsxの処理能力の95%、馬力の120%を50%のコストで提供しています。














| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 16.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.5 L/100km | 9.2 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3L | Base | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| Automatic | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 23.0 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 270 hp @ 7300 rpm | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| Cargo Capacity | 141 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1455 kg |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1170 mm |
| Length | 4425 mm |
| Wheelbase | 2530 mm |
| Width | 1810 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway) |
| Power | 252 hp @ 6600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P215/45ZR16 |
|---|
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