2000 Acura NSX Automatic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2000 Acura NSX  Automatic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2000 Acura NSX AutomaticはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、252 hp @ 6600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valves VTECエンジンによって動力が供給されます. 2000 Acura NSX Automaticの貨物容量は141リットルで、車両の重量は1455 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Acura NSX Automaticには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは275 n.m、最高速度は232 km / hです。. 6.2で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.7 l / 100km、高速道路では9.2 l / 100km. 車の価格は140,000ドルから始まります

名前 Automatic
価格 $ 140,000
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
パワー 252 hp @ 6600 rpm
座席の数 2 Seats
伝染;感染 4 speed automatic
貨物スペース 141.0 L
最大貨物スペース 141.0 L
ホイールタイプ
シリーズ NSX-T
ドライブトレイン Rear-wheel drive
馬力 252 HP
トルク 275 N.m
最高速度 232 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 6.2 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) 13.7 L/100km
燃料消費量(高速道路) 9.2 L/100km
ギアタイプ manual
重量 1,370 KG
ブランド Acura
モデル NSX
0-400m(クォーターマイル) 14.2 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 161.6 km/h
0-800m(ハーフマイル) 23.6 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 181.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Acura NSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A

2000アキュラnsxはエキゾチックで、今も頭を変えています。しかし、あなたが得るものに対して高値です。中古車を購入して、ほぼ同じ車を手に入れましょう。

バランスの取れた、非常に安定した、運転しやすく、優雅な-nsxは、さまざまなスキルレベルのドライバーがプロのように感じるのに十分寛容な精密機器です。 3.2リッターエンジンは290馬力(オートマチックを装備している場合は252馬力)で、車を約5秒で60 mphに移動します。 1991年の入門モデルとはほとんど変わっていませんが、現在のnsxはまだ有能な乗り物です。ミッドエンジンのデザインは優れた重量配分を提供し、ホイールがターンの周りにしっかりと固定されるようにします。ブレーキングは自信を持って安全で、60から0に到達するには122フィートしか必要ありません。

内部では、nsxはホンダ合意と同じくらい快適に運転できます。すべてのコントロールは論理的に配置されており、着座位置は理想的で、タルガトップは簡単に保管できます。ミッドエンジンのエキゾチックなスポーツカーの強みになることは決してありませんが、リアの視認性は予想よりも優れています。

特に改訂された6速トランスミッションでのシフトアクションは、単に驚くべきものです。クラッチとブレーキのペダルは適切に配置されており、ステアリングが非常に鋭く、優れたフィードバックを提供します。ただし、車が故障した場合は、参入コストがかかります。それは単に高すぎる。 3台の車のガレージと同じくらいの費用がかかり、シボレーコルベット、ジープラングラー、ホンダアコードが中に駐車されているため、nsxはお買い得ではありません。

アキュラnsxは、9年前に導入されて、これまでに生産された最高のスポーツカーの1つとして知らされました。 24バルブのv6エンジン、オールアルミニウムボディ、ミッドエンジンレイアウト、伝統的にホンダに適したエルゴノミクスを備えたnsxは、1つのhelluva車でした。スポーツカーの分野で新たな基準を打ち立てたといっても過言ではありません。

ただし、nsxも時間の影響に影響されません。 1994年にバイパーが導入され、1997年にc5コルベットが発表され、どちらもより安価で強力なスポーツカーであるnsxは、疑わしい値になりました。豪華さとドライバビリティの両面で最近改善された現在のポルシェ911でさえ、高価で、やや無菌のnsxの実行可能な代替手段です。

nsxの将来は確かではありませんが、より強力で安価なバージョンが開発中であると報告されています。現在のモデルはまだ提供するためにたくさんあります。その革新的なハッピーパワープラントは、スーパーカーを求める人々にとって魅力的です。その住みやすいインテリアと優れた人間工学は、日常生活を送るのに十分実用的です。競馬場に強く押し込まれると、インディカーのような安定性と応答性を提供します。アキュラビルドの品質と信頼性はすべてのnsxに含まれているため、市場で最もストレスのないエキゾチックなものの1つとなっていることを忘れないでください。残念なことに、アキュラにとって、現在のコルベットは、nsxの処理能力の95%、馬力の120%を50%のコストで提供しています。

2000 Acura NSX Automatic 外装色

2000 Acura NSX Automatic インテリアカラー

2000 Acura NSX エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC Base 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 16.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 275 N.m 13.5 L/100km 9.2 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 275 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.2 s 14.2 s 23.6 s
3L Base 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
Automatic 274 hp 275 N.m L/100km L/100km 6.0 s 13.8 s 23.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Base 270 hp @ 7300 rpm 275 N.m L/100km L/100km 5.9 s 13.9 s 23.1 s

2000 Acura NSX トリム

2000 Acura NSX 前世代

2000 Acura NSX 次世代

Acura NSX 概要と歴史

アキュラは、1991年に初代nsx​​モデルを発表し、プレミアムクーペクラス向けに設計しました。
日本人はエンジニアリングに情熱的な神話のフェニックスの鳥の子孫のすべての特性を持っているようです。広島と長崎の第二次世界大戦の原爆投下の灰から立ち上がった後、島の住人たちは、国際的な自動車市場の先導者として後に彼らを激化させる内的および外的両方の本格的な復興プロセスに突入しました。 1986年は、日本の技術者たちが4輪カタナからなる新たに形成されたアキュラ部門を西側のテクノロジーの脆弱な軍隊に解放した年でした。

攻撃が開始されて間もなく、アキュラ車両の初期モデルは、勝利への道のりで急速に広大な私たちの自動車市場シェアを引き継ぎました。火花は、新しい東部の代替品にすぐに目を向けた自動車購入者の間で大量のテクノ宗教の転換を引き起こしました-彼らはニッチなアメリカのビルダーに正確にヒットした:高級市場。

アキュラはホンダの父親ブランドの裕福な子供として生まれ、すぐにアジアの電動職人に対する顧客の認識を変える原動力となりました。ホンダが10耳の研究に費やした後に私たちに届けられたアキュラのパッケージは、伝説と積分器の2つのモデルのみで構成されていました。ロードランナーのペアは海外で十分な成功を収め、競合するアジアのブランドに自分たちの軍隊を私たちに送り込ませました。したがって、トヨタは彼らの新しく作成された豪華なレクサス旅団で敵対的な目新しさと改善の波を送りました、そして日産は新しい光沢のある幼児ブランド、インフィニティを誇示することによってパーティーに加わりました。

アキュラはすでに、v6搭載の伝説のセダンと洗練された鋭いインテグレートを通じて、より良いアジアの自動車の伝説を私たちの消費者の心に統合することに成功しましたが、まだすべての兵器を展示していませんでした。 90年代になるとすぐに、ブランドがアメリカの領土に到達してから4年後、豪華なスポーツカーのライバルであるnsxに打撃を与えました。 「新しいスポーツの実験的」と翻訳された科学を駆使した戦いの叫びの頭字語であるnsxは、bmwやロードクルージングやレーシングの至上主義者などのドイツやイタリアのメーカーが提供するものなど、高価なヨーロッパの同等品に代わる安価で楽しい代替品となりましたフェラーリ。

nsxは弱点を突きつけただけでなく、完全にアルミニウムで作られた最初のシリーズ車であることも高く評価されました。アキュラは初期の成功にもかかわらず、設計の選択が不十分であり、既存のモデルのラインを活性化できなかったため、90年代半ばに暗い時代に入りました。 1996年までに、凡例と統合の名前は削除され、ブランド全体を穏やかな混乱の渦に巻き込む新しい命名法の一部として、簡潔な英数字タグに置き換えられました。その後のモデルの改良と準微妙なレクサスデザインの偽造により、1996年の3.5 rlでエンジン出力が200 hp以上にアップグレードされたにもかかわらず、アキュラは一時的な平穏に陥りました。

21世紀の初めに、アキュラは、1999年のアキュラ3.2 tlのようないくつかの再設計されたモデルの導入によって新たなスタートを切ったので、競争のウィーラートルーパーに対する挑戦者として設計されました。レクサスesとして、インフィニティl30とBMW 3シリーズ。敵を支配することに失敗したにもかかわらず、3.2は、贅沢さ、スポーティさと競争力のある価格設定のバランスの取れたブレンドの結果であるその消費者の魅力のために多くの称賛を得ました。

数年のうちに、アキュラはmdxでsuv領域を引き継ぎ、新しい成果と既存の工場ゲートでのより速くより良いユニットでマシンの台頭を維持し続けました。実際、acuraは現在本格的な買収をリードしており、ブランドはわずか2年前に中国市場に進出しており、2008年末までに旧ソ連のコンパウンドに参入する予定です。

2000 Acura NSX 消費者レビュー

dextrousribbit, 11/01/2017
2000 Acura NSX
「私はこの車を所有できてとても幸運だと感じています。」
私はそれを頻繁に運転しませんが、それは維持しやすい驚くべき毎日のドライバーです。私は現在それを5800km(3625マイル)持っており、それらすべてを楽しんだ

2000 Acura NSX Automatic仕様

Automatic Dimensions

Cargo Capacity141 L
Curb Weight1455 kg
Fuel Tank Capacity70 L
Height1170 mm
Length4425 mm
Wheelbase2530 mm
Width1810 mm

Automatic Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Automatic Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC
Fuel Consumption13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway)
Power252 hp @ 6600 rpm
Seats2
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Automatic Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Automatic Suspension and Steering

Front TiresP215/45ZR16

Critics Reviews


議論とコメント

あなたのコメントを共有する