2000 Acura NSX Automatic là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC cho ra 252 hp @ 6600 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 2000 Acura NSX Automatic có sức chứa hàng hóa là 141 lít và xe nặng 1455 kg. về hỗ trợ đi xe, 2000 Acura NSX Automatic có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 275 n.m và tốc độ tối đa 232 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.2 và đạt một phần tư dặm ở 14.2 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.7 l / 100km trong thành phố và 9.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 140,000
| Tên | Automatic | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 140,000 | |
| thân hình | Coupe | |
| cửa ra vào | 2 Doors | |
| động cơ | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | |
| quyền lực | 252 hp @ 6600 rpm | |
| số lượng ghế | 2 Seats | |
| quá trình lây truyền | 4 speed automatic | |
| không gian hàng hóa | 141.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 141.0 L | |
| loại bánh xe | ||
| loạt | NSX-T | |
| hệ thống truyền lực | Rear-wheel drive | |
| mã lực | 252 HP | |
| momen xoắn | 275 N.m | |
| tốc độ tối đa | 232 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 6.2 s | |
| Loại nhiên liệu | Petrol (Gasoline) | |
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 13.7 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 9.2 L/100km | |
| loại bánh răng | manual | |
| cân nặng | 1,370 KG | |
| nhãn hiệu | Acura | |
| mô hình | NSX | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 14.2 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 161.6 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 23.6 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 181.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
2000 acura nsx là một sinh vật kỳ lạ vẫn quay đầu. tuy nhiên, quá đắt cho những gì bạn nhận được. mua một chiếc đã qua sử dụng và nhận được hầu như cùng một chiếc xe.

cân bằng tốt, sẵn sàng cao, dễ lái, duyên dáng - nsx là một công cụ chính xác đủ để làm cho những người lái xe ở các cấp độ kỹ năng khác nhau cảm thấy như chuyên nghiệp. Động cơ 3.2 lít tạo ra công suất 290 mã lực (252 nếu được trang bị số tự động) và di chuyển chiếc xe lên 60 dặm / giờ trong khoảng 5 giây. mặc dù phần lớn không thay đổi so với mô hình giới thiệu năm 1991, nsx hiện tại vẫn là một chiếc xe khả thi. thiết kế động cơ đặt giữa cung cấp khả năng phân bổ trọng lượng tuyệt vời, giữ cho bánh xe được đặt an toàn khi quay vòng. phanh tự tin và an toàn chỉ cần 122 feet để đạt từ 60 về 0.

bên trong, nsx là thoải mái khi lái xe như honda phù hợp. tất cả các nút điều khiển được đặt hợp lý, vị trí ngồi lý tưởng và mui xe được cất giữ dễ dàng. mặc dù chưa bao giờ là điểm mạnh của những chiếc xe thể thao kỳ lạ động cơ đặt giữa, nhưng tầm nhìn phía sau tốt hơn bạn có thể mong đợi.

hành động chuyển số, đặc biệt là với hộp số sáu tốc độ đã được sửa đổi, chỉ đơn giản là tuyệt vời. bộ ly hợp và bàn đạp phanh được đặt đúng vị trí và cung cấp phản hồi tuyệt vời trong khi tay lái sắc như dao cạo. Tuy nhiên, trường hợp chiếc xe bị lỗi là chi phí nhập cảnh. đơn giản là nó quá đắt. đắt ngang với một ga ra ba chiếc xe hơi, với đầy đủ một chiếc chevrolet corvette, xe jeep wrangler và honda accord đậu bên trong, nsx không phải là món hời.

khi được giới thiệu cách đây 9 năm, acura nsx đã được đánh giá là một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất từng được sản xuất. Với động cơ v6 24 van, thân xe hoàn toàn bằng nhôm, cách bố trí động cơ đặt giữa và công thái học truyền thống đúng chất honda, nsx là một chiếc xe địa ngục. để nói rằng nó thiết lập một tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe thể thao sẽ không phải là một lời nói quá.

tuy nhiên, ngay cả nsx cũng không miễn nhiễm với tác động của thời gian. với sự ra đời năm 1994 của viper và sự ra mắt năm 1997 của corvette c5, cả hai đều là những chiếc xe thể thao rẻ hơn và mạnh mẽ hơn, nsx trở thành một giá trị đáng nghi ngờ. ngay cả porsche 911 hiện tại, được cải tiến gần đây về cả sự sang trọng và khả năng lái, là một sự thay thế khả thi cho nsx đắt tiền và hơi vô trùng.

Tương lai của nsx là không chắc chắn, mặc dù một phiên bản mạnh mẽ hơn và ít tốn kém hơn đã được báo cáo trong quá trình hoạt động. mô hình hiện tại vẫn còn nhiều thứ để cung cấp. Hệ thống động cơ vui vẻ của nó khiến nó trở nên hấp dẫn đối với những người muốn có một chiếc siêu xe, trong khi nội thất có thể sống được và công thái học tuyệt vời khiến nó đủ thực tế để sống hàng ngày. khi được đẩy mạnh trên đường đua, nó mang lại sự ổn định và phản ứng như một chiếc xe hơi độc lập. và đừng quên rằng chất lượng và độ tin cậy của bản dựng acura được bao gồm trong mọi nsx, khiến nó trở thành một trong những thiết bị ngoại vi không gây căng thẳng nhất trên thị trường. Thật không may cho acura, tàu hộ tống hiện tại cung cấp 95% khả năng xử lý của nsx và 120% mã lực của nó, với chi phí là 50%.














| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 16.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.5 L/100km | 9.2 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3L | Base | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| Automatic | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 23.0 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 270 hp @ 7300 rpm | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| Cargo Capacity | 141 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1455 kg |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1170 mm |
| Length | 4425 mm |
| Wheelbase | 2530 mm |
| Width | 1810 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway) |
| Power | 252 hp @ 6600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P215/45ZR16 |
|---|
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn