900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2000 Acura NSX Automatic je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC, jehož výkon je 252 hp @ 6600 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 2000 Acura NSX Automatic má nosnost 141 litrů a vozidlo váží 1455 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2000 Acura NSX Automatic má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2000 Acura NSX Used Price Estimates

2000 acura nsx je exotika, která stále otáčí hlavy. předražené za to, co dostanete. koupit ojetý a získat prakticky stejné auto.

vyvážený, vysoce připravený, snadno ovladatelný, ladný - nsx je přesný nástroj, který je dostatečně odpouštějící, aby se řidiči různých úrovní dovedností cítili jako profesionálové. motor o objemu 3,2 litru dosahuje výkonu 290 koní (252, pokud je vybaven automatickou převodovkou), a za přibližně 5 sekund posune vůz na 60 mph. i když se od úvodního modelu z roku 1991 téměř nezměnil, současný nsx je stále schopný. konstrukce s motorem uprostřed zajišťuje vynikající rozložení hmotnosti a udržuje kola bezpečně usazená v zatáčkách. brzdění je sebevědomé a bezpečné, stačí jen 122 stop, abyste se dostali z 60 na nulu.

uvnitř je NSX stejně pohodlný jako honda. všechny ovládací prvky jsou umístěny logicky, poloha k sezení je ideální a horní část targa se snadno uloží. i když nikdy není silnou stránkou exotických sportovních vozů se středními motory, výhled zezadu je lepší, než byste čekali.

akce řazení, zejména s revidovanou šestistupňovou převodovkou, je prostě úžasná. spojkový a brzdový pedál jsou dobře umístěné a poskytují vynikající zpětnou vazbu, zatímco řízení je ostré. kde auto selže, je však v ceně vstupu. je to prostě příliš drahé. stojí stejně jako garáž pro tři auta, doplněná o chevroletovou korvetu, jeep wrangler a hondu zaparkovanou uvnitř, nsx není žádná výhoda.

po představení před devíti lety byl model acura nsx označen za jeden z nejlepších sportovních vozů, jaké kdy byly vyrobeny. s 24ventilovým motorem v6, celohliníkovou karoserií, uspořádáním uprostřed motoru a tradičně ergonomií honda byla nsx jedním helluvským vozem. říci, že stanovila nový standard v segmentu sportovních vozů, by nebylo přehnané.

ani nsx však není imunní vůči účinkům času. se zavedením zmije v roce 1994 a odhalením korvety c5 v roce 1997, které jsou levnějšími a výkonnějšími sportovními vozy, se model nsx stal diskutabilní hodnotou. dokonce i současný porsche 911, který byl nedávno vylepšen z hlediska luxusu a ovladatelnosti, je životaschopnou alternativou k cennému a poněkud sterilnímu modelu nsx.

budoucnost nsx není jistá, i když se údajně pracuje na výkonnější a levnější verzi. současný model má stále co nabídnout. díky své pohonné jednotce, která je šťastná z jízdy, je atraktivní pro ty, kteří touží po superautu, zatímco díky snesitelnému interiéru a vynikající ergonomii je každodenní život dostatečně praktický. když je silně tlačen na závodní dráze, nabízí stabilitu a odezvu podobnou vozidlu. a nezapomeňte, že kvalita a spolehlivost sestavení acura jsou součástí každého nsx, což z něj činí jednu z nejvíce bezstresových exotů na trhu. bohužel pro acuru nabízí současná korveta 95 procent manipulačních schopností nsx a 120 procent jejího výkonu, což je 50 procent nákladů.

2000 Acura NSX recenze spotřebitelů