2000 Acura NSX Automatic specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2000 Acura NSX Automatic è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC che produce 252 hp @ 6600 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2000 Acura NSX Automatic ha una capacità di carico di 141 litri e il veicolo pesa 1455 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2000 Acura NSX Automatic ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 275 n.m di coppia e una velocità massima di 232 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 13.7 l / 100km in città e 9.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 140,000

2000 Acura NSX Used Price Estimates

il 2000 acura nsx è un esotico che ancora fa girare la testa. troppo caro per quello che ottieni, però. acquistane uno usato e prendi praticamente la stessa macchina.

ben bilanciato, altamente equilibrato, facile da guidare, aggraziato: l'NSX è uno strumento di precisione abbastanza indulgente da far sentire i conducenti di diversi livelli di abilità come professionisti. il motore da 3,2 litri eroga 290 cavalli (252 se dotato di cambio automatico) e porta l'auto a 60 mph in circa 5 secondi. sebbene in gran parte invariato dal modello introduttivo del 1991, l'attuale nsx è ancora un giro capace. il design del motore centrale offre un'eccellente distribuzione del peso, mantenendo le ruote ben piantate in curva. la frenata è sicura e sicura con solo 122 piedi necessari per passare da 60 a zero.

all'interno, la NSX è comoda da guidare come la Honda Accord. tutti i comandi sono posizionati in modo logico, la posizione di seduta è ideale e il tettuccio targa è facilmente riponibile. sebbene non sia mai un punto di forza delle auto sportive esotiche a motore centrale, la visibilità posteriore è migliore di quanto ci si potrebbe aspettare.

l'azione del cambio, specialmente con la trasmissione a sei velocità rivista, è semplicemente sorprendente. i pedali della frizione e del freno sono ben posizionati e forniscono un eccellente feedback mentre lo sterzo è affilatissimo. dove l'auto fallisce, invece, è nel costo di ingresso. è semplicemente troppo costoso. costando quanto un garage per tre auto, completo di chevrolet corvette, jeep wrangler e honda accord parcheggiate all'interno, la nsx non è un affare.

al momento dell'introduzione nove anni fa, l'acura nsx è stata annunciata come una delle migliori auto sportive mai prodotte. con il suo motore V6 a 24 valvole, il corpo interamente in alluminio, la disposizione del motore centrale e l'ergonomia tradizionalmente corretta da Honda, la NSX era un'auto infernale. dire che ha stabilito un nuovo standard nel segmento delle auto sportive non sarebbe un'esagerazione.

tuttavia anche il nsx non è immune agli effetti del tempo. con l'introduzione nel 1994 della viper e la presentazione nel 1997 della corvette c5, entrambe auto sportive più economiche e potenti, la nsx divenne un valore discutibile. anche l'attuale Porsche 911, che è stata recentemente migliorata sia in termini di lusso che di guidabilità, è una valida alternativa al costoso, e un po 'sterile, NSX.

il futuro di nsx non è certo, anche se si dice che una versione più potente e meno costosa sia in lavorazione. il modello attuale ha ancora molto da offrire. il suo propulsore felice lo rende attraente per coloro che desiderano una supercar, mentre i suoi interni vivibili e l'eccellente ergonomia lo rendono abbastanza pratico da vivere ogni giorno. quando viene spinto forte su una pista, offre stabilità e reattività simili a quelle di un'auto indy. e non dimenticare che la qualità e l'affidabilità di costruzione acura sono incluse in ogni nsx, rendendolo uno degli esotici più privi di stress sul mercato. sfortunatamente per l'acura, l'attuale corvette offre il 95 percento delle capacità di manovrabilità del nsx e il 120 percento della sua potenza, per il 50 percento del costo.

2000 Acura NSX recensioni dei consumatori