2000 Acura NSX Automatic specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2000 Acura NSX Automatic er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC motor, der afgiver 252 hp @ 6600 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2000 Acura NSX Automatic har en lastekapacitet på 141 liter, og køretøjet vejer 1455 kg. med hensyn til ridehjælp har 2000 Acura NSX Automatic stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 275 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 232 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og rammer kvart mil på 14.2 sekunder. brændstofforbrug er 13.7 l / 100 km i byen og 9.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 140,000

2000 Acura NSX Used Price Estimates

2000 acura nsx er en eksotisk, der stadig vender hovedet. overpris for hvad du får, dog. køb en brugt og få stort set den samme bil.

velafbalanceret, meget klar, nem at køre, yndefuld - nsx er et præcisionsinstrument, der er tilgivende nok til at få førere med forskellige færdighedsniveauer til at føle sig som professionelle. 3,2-liters motoren giver 290 hestekræfter (252 hvis den er udstyret med en automatisk) og flytter bilen til 60 km / t på cirka 5 sekunder. skønt det stort set er uændret fra introduktionsmodellen fra 1991, er den nuværende NSX stadig en dygtig tur. midtmotordesignet giver fremragende vægtfordeling og holder hjulene sikkert plantet rundt om sving. bremsning er sikker og sikker med kun 122 fod krævet for at komme fra 60 til nul.

indeni er nsx lige så behagelig at køre som honda-aftalen. alle betjeningsanordninger er logisk placeret, siddepositionen er ideel, og targa-toppen opbevares let. Selvom det aldrig er et stærkt punkt i eksotiske sportsvogne i mellemmotorer, er udsynet bagfra bedre, end man kunne forvente.

skifthandling, især med den reviderede seks-trins transmission, er simpelthen fantastisk. kobling og bremsepedaler er godt placeret og giver fremragende feedback, mens styringen er knivskarp. hvor bilen svigter, er dog omkostningerne ved indrejse. det er simpelthen for dyrt. koster så meget som en garage med tre biler, komplet med en Chevrolet Corvette, Jeep Wrangler og Honda Accord parkeret inde, NSX er ikke noget godt køb.

ved introduktion for ni år siden blev acura nsx indvarslet som en af ​​de bedste sportsbiler, der nogensinde er produceret. med sin v6-motor med 24 ventiler, karrosseri af helt aluminium, mellemmotorlayout og traditionelt honda-korrekt ergonomi var nsx en helvede bil. at sige, at det satte en ny standard i sportsbilsegmentet, ville ikke være en overdrivelse.

selv nsx er imidlertid ikke immun over for tidens virkninger. med introduktionen af ​​huggormen i 1994 og afsløringen af ​​c5-korvetten i 1997, som begge er billigere og mere kraftfulde sportsvogne, blev NSX en tvivlsom værdi. selv den nuværende Porsche 911, som for nylig blev forbedret med hensyn til både luksus og køreegenskaber, er et levedygtigt alternativ til den dyre og noget sterile NSX.

fremtiden for nsx er ikke sikker, selvom der efter sigende er en mere kraftfuld og billigere version. den nuværende model har stadig masser at byde på. Dens rev-happy motoranlæg gør det tiltalende for dem, der ønsker en superbil, mens dets beboelige interiør og fremragende ergonomi gør det praktisk nok til at leve med på daglig basis. når det skubbes hårdt på en racerbane, tilbyder det indy billignende stabilitet og lydhørhed. og glem ikke, at acura-byggekvalitet og pålidelighed er inkluderet i hver nsx, hvilket gør det til et af de mest stressfrie eksotiske stoffer på markedet. desværre for acura tilbyder den nuværende korvette 95 procent af nsx's håndteringsevne og 120 procent af hestekræfterne til 50 procent af prisen.

2000 Acura NSX forbrugeranmeldelser