2000 Acura NSX Automatic는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 252 hp @ 6600 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Acura NSX Automatic의화물 용량은 141 리터이고 차량 무게는 1455kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Acura NSX Automatic에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 275 n.m이고 최고 속도는 232 km / h입니다.. 6.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.7 l / 100km이고 고속도로에서 9.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 140,000에서 시작합니다.
| 이름 | Automatic | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 140,000 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | |
| 힘 | 252 hp @ 6600 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 141.0 L | |
| 최대화물 공간 | 141.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | NSX-T | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 252 HP | |
| 토크 | 275 N.m | |
| 최고 속도 | 232 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 6.2 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.7 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.2 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,370 KG | |
| 상표 | Acura | |
| 모델 | NSX | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 14.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 161.6 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 23.6 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 181.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
2000 acura nsx는 여전히 고개를 돌리는 이국적인 제품입니다. 그러나 당신이 얻는 것에 대해 비싸다. 중고차를 사면 거의 같은 차를 얻을 수 있습니다.

균형이 잘 잡혀 있고 균형이 잘 잡혀 있고 운전하기 쉽고 우아합니다. nsx는 다양한 기술 수준의 운전자가 전문가처럼 느낄 수있을만큼 충분히 관용 할 수있는 정밀 기기입니다. 3.2 리터 엔진은 290 마력 (자동이 장착 된 경우 252 마력)을 만들어 약 5 초만에 자동차를 60mph로 이동합니다. 1991 년 도입 모델과 크게 다르지 않지만 현재의 nsx는 여전히 유능한 승차감입니다. 미드 엔진 디자인은 뛰어난 중량 분배를 제공하여 바퀴가 회전 할 때 안전하게 고정되도록합니다. 제동은 60에서 0까지 도달하는 데 필요한 122 피트로 자신감 있고 안전합니다.

내부에서 nsx는 혼다 어코드만큼 편안하게 운전할 수 있습니다. 모든 컨트롤이 논리적으로 배치되고 좌석 위치가 이상적이며 타르가 상단이 쉽게 보관됩니다. 중형 엔진의 이국적인 스포츠카의 장점은 아니지만 후방 가시성은 예상보다 낫습니다.

특히 수정 된 6 단 변속기의 변속 동작은 놀랍습니다. 클러치와 브레이크 페달은 잘 배치되어 있으며 조향이 날카 롭고 뛰어난 피드백을 제공합니다. 그러나 차가 고장 나는 곳은 진입 비용입니다. 너무 비싸다. 시보레 코르벳 함, 지프 랭글러 및 혼다 어코드가 내부에 주차 된 3 량의 차고와 같은 비용이 드는 nsx는 저렴하지 않습니다.

9 년 전 소개 된 acura nsx는 지금까지 생산 된 최고의 스포츠카 중 하나로 예고되었습니다. 24 밸브 v6 엔진, 전체 알루미늄 바디, 미드 엔진 레이아웃 및 전통적으로 혼다에 맞는 인체 공학을 갖춘 nsx는 하나의 헬 루바 자동차였습니다. 스포츠카 부문에서 새로운 기준을 설정했다고해도 과언이 아닐 것입니다.

그러나 nsx조차도 시간의 영향에 영향을받지 않습니다. 1994 년 바이퍼의 도입과 1997 년 c5 코르벳의 베일을 벗기면서 더 저렴하고 강력한 스포츠카 인 nsx는 의심스러운 가치가되었습니다. 최근에 고급 스러움과 운전 성 측면에서 개선 된 현재의 포르쉐 911조차도 값 비싸고 다소 살균 된 nsx의 실행 가능한 대안입니다.

nsx의 미래는 확실하지 않지만 더 강력하고 저렴한 버전이 작업 중에 있다고합니다. 현재 모델은 여전히 많은 것을 제공합니다. 레브 해피 파워 플랜트는 슈퍼카를 원하는 사람들에게 매력적이며, 살기 좋은 인테리어와 뛰어난 인체 공학으로 인해 일상 생활에 충분히 실용적입니다. 레이스 트랙에서 세게 밀면 자동차와 같은 안정성과 반응성을 제공합니다. acura 빌드 품질과 신뢰성이 모든 nsx에 포함되어있어 시장에서 가장 스트레스없는 이국적인 제품 중 하나라는 사실을 잊지 마십시오. 안타깝게도 acura의 경우 현재 코르벳은 nsx의 처리 능력의 95 %와 마력의 120 %를 50 %의 비용으로 제공합니다.














| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 16.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 275 N.m | 13.5 L/100km | 9.2 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3L | Base | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| Automatic | 274 hp | 275 N.m | L/100km | L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 23.0 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 270 hp @ 7300 rpm | 275 N.m | L/100km | L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| Cargo Capacity | 141 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1455 kg |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1170 mm |
| Length | 4425 mm |
| Wheelbase | 2530 mm |
| Width | 1810 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)9.2 (Automatic Highway) |
| Power | 252 hp @ 6600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P215/45ZR16 |
|---|
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