a 1997 Eagle Vision ESi egy Sedan. 4 ajtóval rendelkezik, és motor hajtja, amely kimeneti 161 hp, és párosul sebességváltóval. a 1997 Eagle Vision ESi rakománya liter, a jármű súlya 1518 kg. a menetsegítés szempontjából a 1997 Eagle Vision ESi a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a és a is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 176 n.m nyomatékkal és 200 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.7-ben, és negyed mérföldet eléri 17.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás l / 100km a városban és l / 100km az autópályán. az autó ára 24,325 dollárnál kezdődik
| név | ESi | |
|---|---|---|
| ár | $ 24,325 | |
| test | Sedan | |
| ajtók | 4 Doors | |
| motor | ||
| erő | 161 hp | |
| ülések száma | N/A Seats | |
| terjedés | ||
| raktér | L | |
| maximális raktér | L | |
| kerék típusa | ||
| sorozat | Vision | |
| hajtáslánc | Front wheel drive | |
| lóerő | 161 HP | |
| nyomaték | 176 N.m | |
| csúcssebesség | 200 km/h | |
| gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.7 s | |
| üzemanyagtípus | Petrol (Gasoline) | |
| üzemanyag-fogyasztás (város) | L/100km | |
| üzemanyag-fogyasztás (autópálya) | L/100km | |
| fogaskerék típusa | auto | |
| súly | 1,518 KG | |
| márka | Eagle | |
| modell | Vision | |
| 0-400m (negyed mérföld) | 17.1 s | |
| 0-400m (negyed mérföld) - sebesség | 134.6 km/h | |
| 0-800m (fél mérföld) | 28.4 s | |
| 0-800m (fél mérföld) - sebesség | 151.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,069 | $ 2,433 | $ 2,609 |
| Clean | $ 1,822 | $ 2,148 | $ 2,311 |
| Average | $ 1,329 | $ 1,580 | $ 1,715 |
| Rough | $ 837 | $ 1,011 | $ 1,120 |
A chrysler lh szedán-sorozata újradefiniálta a hagyományos amerikai szedánt. a chrysler concorde az egyenlet luxus részét hangsúlyozza, míg a dodge intrepid közvetlenül Amerika közepén helyezkedik el a lövészrácsán. sas elképzelését arra tervezték, hogy azok számára szóljon, akik egy csomó érzékre és kifinomultságra vágynak családi fuvarozóinkban. ez a trió leg sportosabb és legeurópaiasabb, jellegzetes megjelenésével. Ha azonban a chrysler értékesítési táblázatai bizonyítékot mutatnak, a piacon kevesen veszik fel ezt a receptet.

A terméktervezők jó okot adtak a rajongó sofőröknek 1996-ban egy látomás megvásárlására. A vision tsi egy vezető által vezérelt, négyfokozatú sebességváltóval, autostick néven van felszerelve. a porsche tiptronic, autostickjéhez hasonló automatikus kézi sebességváltó lehetővé teszi, hogy a sebességváltó két módban működjön. normál vezetési módban fog működni, a sebességváltó automatikusan váltja a sebességfokozatokat, vagy a vezető manuálisan kapcsolhatja a sebességváltót bekapcsolt autostick mellett. dobja le a botot a legalacsonyabb váltó helyzetbe, majd lefelé váltáshoz pöccintsen balra, felfelé pedig jobbra, mindezt anélkül, hogy felemelné a lábát a gázpedálról. az innovatív autostick, a tisztességes teljesítmény és a meglehetősen vonzó megjelenés ellenére a jövőkép továbbra is veszteséges az értékesítés terén. Most, hogy az autostick több chrysler termékben is elérhető, arra számítunk, hogy az eladások még alacsonyabbak lesznek a népszerűtlen jövőkép szempontjából.

nagyon rossz, hogy a látás nem ad el, mert ez egy nagyszerű autó. talán a nagy madárcsőr emblémával ellátott kiugró rács elriasztja a potenciális vásárlókat. talán az 1988-ban alakult sas-részleg nem alakította ki az áru mozgatásához szükséges márkanevet. az lehet, hogy az emberek nem gondolják az autót ”, amikor azt mondják, hogy a helyi terepjáró kereskedésüknél adja le próbaútra. nem számít. sas erőteljesen reklámozta az autót, hogy észrevegyék az autót. Úgy tűnik, hogy gróf kinnear pitchman több futásteljesítményt kapott ezekből a hirdetésekből, mint sas.
a sas látásmódjának 1997-es változásai csak új színekre, egy jobb alap sztereóra és egy olyan lehetőségre korlátozódnak, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy megtapasztalják a 3,5 literes v6 teljesítményt, amely jelenleg a tsi-re korlátozódik.
A vision gereblyézést, az alapfelszereltségek hosszú listáját és több belső teret kínál, mint az összes verseny. nagyon úgy bánik, mint lh testvérei, vagyis egy nagy szedán esetében rendkívül jól. úgy gondoljuk, hogy a jövőkép logikus választás azoknak a szedán vásárlóknak, akik egy kis pizzázásra vágynak a napi ingázás során, és az értékesítési típusok valószínűleg agresszívebben fognak kerekezni és foglalkozni, mint a fiúk a dodge-nál vagy a chrysler-kereskedőnél, hogy a lassan eladható jövőképet autópályákra tereljék. és a felhajtókra.
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | TSi | 214 hp @ 5850 rpm | 176 N.m | 13.0 L/100km | 8.2 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | ESi | 161 hp @ 5300 rpm | 176 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| TSi | 161 hp | 176 N.m | L/100km | L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit