1997 Eagle Vision ESi tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1997 Eagle Vision ESi on Sedan. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa 161 hp ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1997 Eagle Vision ESi: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1518 kg. ajonavustusten osalta 1997 Eagle Vision ESi: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 176 n.m ja huippunopeus 200 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

1997 Eagle Vision Used Price Estimates

chryslerin lh-sedanisarja on määritellyt perinteisen amerikkalaisen sedanin uudelleen. chrysler concorde korostaa yhtälön ylellisyyttä, kun taas dodge intrepidillä on keskiamerikka suorassa aseen säleikössä. kotkan visio on suunniteltu vetoamaan meihin, jotka haluavat ripaus tyyliä ja hienostuneisuutta perhekuljettajiin. se on trion urheilullisin ja eurooppalainen, omaleimainen ulkonäkö. Kuitenkin, jos chryslerin myyntitaulukot ovat todisteita, markkinoilla on vain vähän tämän reseptin ottajia.

tuotesuunnittelijat antoivat harrastajille kuljettajille hyvän syyn vision ostamiseen vuonna 1996. vision tsi on varustettu kuljettajan ohjaamalla, nelivaihteisella vaihdettavalla vaihteistolla, jota kutsutaan autostickiksi. automaattinen manuaalivaihteisto, joka on samanlainen kuin Porschen tiptronic, autostick, sallii vaihteiston toiminnan kahdessa tilassa. se toimii tavallisessa ajotilassa vaihdelaatikon vaihdettaessa automaattisesti tai kuljettaja voi vaihtaa manuaalisesti automaattitikun ollessa kytkettynä. pudota keppi alimpaan vaihteen asentoon ja pyyhkäise sitten keppiä vasemmalle alasvaihteille ja oikealle ylösvaihdoksia varten, kaikki nostamatta jalkaa kaasupoljimelta. innovatiivisesta autostickistä, kunnollisesta suorituskyvystä ja melko houkuttelevasta ulkoasusta huolimatta visio on edelleen myynnin häviäjä. nyt kun autostick on saatavana useammissa chrysler-tuotteissa, odotamme myynnin laskevan vielä vähemmän suosittuun näkemykseen.

se on liian huono visio ei myy, koska se on hieno auto. Ehkä ulkoneva säleikkö suurella linnun nokan tunnuksella vie potentiaaliset asiakkaat pois. Ehkä vuonna 1988 perustettu kotkanjako ei ole kehittänyt tavaramerkin siirtämiseen tarvittavaa tuotekuvaa. voi olla, että ihmiset eivät ajattele autoa, kun heitä pyydetään pudottamaan paikalliselle jeep-eagle-jälleenmyyjälle koeajoa varten. ei väliä. kotka on voimakkaasti mainostanut visiota saada auto huomatuksi. näyttää siltä, ​​että pitchman greg kinnear on saanut enemmän mittarilukemia näistä mainoksista kuin kotka.

Vuonna 1997 tehdyt muutokset kotkanäkymässä rajoittuvat uusiin väreihin, parempaan stereoon ja vaihtoehdon, joka antaa kuljettajille mahdollisuuden kokea tällä hetkellä vain 3,5 litran v6-teho.

Visio tarjoaa rakish-tyylin, pitkän luettelon perusominaisuuksista ja enemmän sisätilaa kuin kaikki kilpailijansa. se hoitaa hyvin paljon kuin hänen veljensä, toisin sanoen poikkeuksellisen hyvin isolle sedanille. mielestämme visio on looginen valinta sedan-ostajille, jotka haluavat vähän pizzaa päivittäisessä työmatkassaan, ja myyntityypit todennäköisesti pyörivät ja käsittelevät aggressiivisemmin kuin dodge- tai chrysler-jälleenmyyjän pojat saadakseen hitaasti myyvän vision moottoriteille ja ajotieltä.

1997 Eagle Vision kuluttajien arvostelut