1997 Eagle Vision ESi specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

1997 Eagle Vision ESi är en Sedan. den har 4 dörrar och drivs av en -motor som matar ut 161 hp och är ihopkopplad med växellåda. 1997 Eagle Vision ESi har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1518 kg. när det gäller körhjälp har 1997 Eagle Vision ESi stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även och. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 176 n.m vridmoment och en toppfart på 200 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.7 och träffar kvarts mil på 17.1 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 24,325

1997 Eagle Vision Used Price Estimates

chrysler lh-serie av sedaner har omdefinierat den traditionella amerikanska sedanen. chrysler concorde betonar den lyxiga delen av ekvationen, medan dodge intrepid har mellanamerika helt och hållet inom sitt gunsight-galler. örns vision är utformad för att tilltala de av oss som vill ha en känsla av känsla och sofistikering i våra familjedrivare. det är den mest sportiga och europeiska av trion, med ett distinkt utseende helt eget. om chryslers försäljningstabeller är några bevis är det dock få som tar detta recept på marknaden.

produktplanerare gav entusiastiska förare en bra anledning att köpa en vision 1996. vision tsi är utrustad med en förarstyrd fyrväxlad växellåda som kallas autostick. en automatisk manuell växellåda som liknar porsches tiptronic, med autostick kan överföringen fungera i två lägen. den kommer att fungera i ett vanligt körläge, med växellådan som automatiskt växlar växlarna, eller så kan föraren manuellt växla överföringen med autostickan inkopplad. släpp pinnen i det lägsta växlingsläget, och dra sedan spaken åt vänster för nedväxlingar och till höger för uppväxlingar, allt utan att lyfta foten från gaspedalen. trots innovativ autostick, anständig prestanda och ganska attraktivt utseende, fortsätter visionen att vara en försäljningsförlorare. nu när autostick finns i fler Chrysler-produkter förväntar vi oss att försäljningen sjunker ännu lägre för den impopulära visionen.

det är synd att visionen inte säljer, för det är en fantastisk bil. kanske skjuter gallret med sitt stora fågelnäbbemblem ut potentiella kunder. kanske örndivisionen, bildad 1988, har inte utvecklat den varumärkesimage som krävs för att flytta varorna. kan vara att människor inte tänker bil 'när de får veta att de ska komma in hos sin lokala jeep-örnhandlare för en provkörning. spelar ingen roll. örnen har starkt reklam för visionen att få bilen märkt. det verkar som att pitchman greg kinnear har fått mer körsträcka ut ur dessa annonser än örnen har.

ändringarna av örnsynen 1997 är begränsade till nya färger, en bättre basstereo och ett alternativ som gör det möjligt för esi-förare att uppleva 3,5-liters v6-kraften som för närvarande är begränsad till tsi.

vision erbjuder rakish styling, en lång lista med standardfunktioner och mer interiörrum än alla sina konkurrenter. den hanterar väldigt mycket som sina bröder, det vill säga utomordentligt bra för en stor sedan. vi tycker att visionen är ett logiskt val för sedanköpare som vill ha lite pizzazz i sin dagliga pendling, och försäljningstyperna kommer sannolikt att röra sig och handla mer aggressivt än pojkarna på Dodge- eller Chrysler-återförsäljaren för att få den långsiktiga visionen på motorvägar och in i uppfart.

1997 Eagle Vision konsumentrecensioner