2002 MINI Cooper base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 3 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 DOHC 16 valves המפיק 115 hp @
6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2002 MINI Cooper base נפח מטען של 149 ליטר והמשקל של הרכב 1125 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 MINI Cooper base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Parking distance control ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 125 ננומטר ומהירות מרבית של 178 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10 ופוגע ברבע מייל ב 17.3 שניות. צריכת הדלק היא 8.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 5.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 24,950 דולר
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
חשבו על מיני קופר שנולד מחדש בשנת 2002 כגרט קארט מפואר ובמחיר סביר למבוגרים. האם זו מכונית החלומות שלך? עדיף שתעמוד בתור.
שנמכר כאן לאחרונה בתחילת שנות השישים, המיני חוזרת לארצות הברית לשנת 2002 בטיפול בבמוו. אתה מבין, BMW היא הבעלים של שם המיני. ובעוד פרי יצירת המיני קופר של החברה נראה כמו המקור ועדיין מעביר את הכוח לגלגליו הקדמיים, העולה החדשה היא מכונית מודרנית לחלוטין מכל בחינה אחרת. וזה בסדר איתנו - ניקח מתלים, היגוי ובלמים בעיצוב BMW בכל יום. במיוחד כאשר התמחור מתחיל ב -16,850 דולר.
האצ'בק שלוש-דלתות חביב זה יהיה זמין בשתי גרסאות - הקופר והקופר. מכונית הבסיס מונעת על ידי 1.6 ליטר 16 שסתומים מוטבע ארבעה שעושה 115 כוחות סוס ב -6,000 סל"ד ומומנט של 110 קג"מ ב -4,500 סל"ד. זה אולי לא נשמע כמו כוח רב בסטנדרטים של ימינו, אך קחו בחשבון שלמנוע יש רק 2,300 ק"ג לרכב להניע. תיבת הילוכים ידנית בת חמש מהירויות היא סטנדרטית, אך אם אינך רוצה להעביר הילוכים משלך, תוכל לרכוש תיבת הילוכים אוטומטית משתנה ברציפות (cvt) כאופציה. ה- cvt כולל מצב אוטומטי-סטנדרטי בן שש מהירויות. הקופרס הספורטיבי נעזר במגדש-על ממקור מקוון המאפשר לו לשאוב 163 כ"ס ב -6,000 סל"ד וסיבוב של 155 קג"מ ב -4,000 סל"ד. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא בחירת ההילוכים היחידה שלך. דלק פרימיום מומלץ לשני הדגמים.
אתה יכול לצפות להתנהלות תוססת משני הקופר, מכיוון שהמכונית שואלת את המתלה האחורי הבלתי תלוי האחורי המתוחכם שלה מסדרת BMW 3 הנוכחית ומקבלת סידור תמוכות מקפרסון מלפנים. כל ארבע הפינות תלויות בצורה די יציבה, וכמו המקור, המיני החדש מודבק לפינות תוך שהוא מציג מעט מאוד גליל גוף. בנוסף, הקופרים המוכוונים יותר לביצועים מקבלים מוטות נגד גלגלים מחוזקים ומעיינות מוצקים יותר. רשמי הנהיגה המוקדמים שלנו מראים שהמתלים של דגם s עשויים להיות נוקשים מדי עבור חלק מהקונים, כך שנסיעת מבחן היא בהחלט רעיון טוב. היגוי מתלה-פינוי מונע חשמלי הוא סטנדרטי בשתי המכוניות - תגלה שההתקנה הזו מרגישה מגיבה להפליא (אתה יודע, כמו ההגה במערך BMW).
כל המיני מגיעים עם בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים נעילת נעילה הנעזרים בהפצת בלמים אלקטרונית ובקרת בלמים בפנייה. דגם s כולל גם בקרת משיכה, ואם תצטייד באחד הדגמים בחבילת הספורט, תקבל בקרת יציבות דינמית, יחד עם שדרוג גלגלים / צמיגים תואם, מושבי ספורט ופנסי ערפל. מאפייני בטיחות סטנדרטיים אחרים כוללים צג צמיג שטוח, כריות אוויר בעלות מושב צדדי לנהג והנוסע הקדמי, כריות אוויר ראש (הנקראות מערכת הגנת הראש המתקדמת) וחיישן התרסקות שמדליק אוטומטית את המפגע ואת אורות הפנים. ופותח את כל הדלתות במקרה של התנגשות.
קופר הבסיס מצויד בגלגלים ובצמיגים בגודל 15 אינץ '; מושבי עור מעור מתכווננים לשש כיוונים (בד הוא אפשרות ללא עלות); הגה הטיה; מד מהירות רכוב מרכזי; מיזוג אוויר עם סינון מיקרון; סטריאו בעל שישה רמקולים עם חיווט מקדים למחליף תקליטורים; מגבים לסירוגין הרגישים למהירות; וחלונות חשמל (כולל תכונה אוטומטית למטה), מנעולים ומראות. הקופרס מוסיף גלגלי 16 אינץ 'וצמיגי ביצועים שטוחים (שיכולים להפוך את הנסיעה למעט קשה), כיוונון גובה המושב, כוונון ידני של המותניים והגה עטוף עור; כל התכונות הללו זמינות לרכב הבסיס. באופן מוזר, בקרת שיוט עולה תוספת לשני הדגמים, ועליך לחפש חבילת פרימיום בסך 1,250 דולר (גג נפתח, מיזוג אוויר אוטומטי ועוד) כדי להשיג אותה. כמובן, רשימת האפשרויות עבור אחד מהקופר היא נרחבת (חשוב על ריפודי עור ומערכת ניווט משולבת) - עד כדי כך שאתה יכול בקלות לנסוע עם מיני קופר מפואר כל כך כמו סדרה 3 מעוצבת היטב.
ברגע שתתחיל לערום את האפשרויות, מחיר הבסיס ההגיוני של הקופר יעלה עד שנות ה -20, ובשלב זה מחיר הנוסטלגיה והביצועים הנפיצים אם לא הנפץ גדל מעט. וכאשר השותפים הראשונים יגיעו בכמויות מוגבלות, מיני קמעונאים (השוכנים בחוכמה בסוכנויות BMW) לא יחתכו עסקאות. בהתחשב ברשימת המאפיינים הסטנדרטיים הנדיבה למדי עבור שני הדגמים, אנו מציעים שתבחרו בקופר במשורה ככל האפשר. לא תזדקק לעור ולמערכת סאונד של הרמן קרדון כדי לזרוק לכביש מהיר בחוף עם אותו מישהו מיוחד.
אחת המכוניות הניתנות לזיהוי הקל ביותר בעולם, המיני הצליחה להשיג מעמד פולחן למרות העובדה שהוא נפוץ כמו שהם באים. הרעיון והעיצוב של המיני הגיעו מתאגיד הרכב הבריטי במקור, אך המכונית הקטנה עברה מספר שינויים בכל הנוגע ליצרן.
בשנות ה -60 זה התחיל שיגעון חדש לגמרי, למרות שלמרות היותו קטן מאוד, היה לו מספיק מקום בפנים לנוסעים ולמזוודות. זה היה בזכות העיצוב החדשני של ההנעה הקדמית והמנוע. בתחילה נמכרו המכוניות מתחת לתג האוסטין או למוריס. רק בשנת 1969 המיני הפך לציור משלו.
גם המיני היו יעילים למדי מנקודת המבט של הביצועים, והיו בעלי גוף שמפחית עוד יותר את המשקל והעניק יותר מקום בתוך המכונית. העיצוב שלה הפך ידוע עד כדי כך שקבוצת רובר, צאצאי bmc, החליטה לסמן את המכונית.
המיני הראשון הופק באוגוסט 1959, סימן i ידוע גם בשם אוסטין 850 ומוריס 850 בשווקים בינלאומיים, ואילו בבריטניה הם היו ידועים בשם אוסטין שבע או המוריס מיני מינור. עד סוף הדור הראשון בשנת 1967, המכוניות קיבלו מספר שדרוגים כולל מתלים טובים יותר ותיבת הילוכים אוטומטית.
הדור השני של המכוניות הופק בין השנים 1967-1970. היה להם גריל קדמי מחודש וחלון אחורי גדול יותר. מכוניות אלו שימשו להפיכת הסרט המצליח ל"עבודה האיטלקית "בשנת 1969.
גרסה מעניינת של פחית המיני בשנת 1961 כאשר ג'ון קופר, הבעלים של חברת הרכב קופר ראה את הפוטנציאל של המכוניות הקטנות והחליט ליצור את המיני קופר, גרסה חזקה יותר של מיני קופר הבסיסית של אוסטין ומוריס מיני קופר. היה לו מנוע גדול יותר ב 997 סמ"ק, 55 כ"ס, קרבורטורים תאומים סו, תיבת הילוכים קצובה יותר ובלמי דיסק.
הביקורות הטובות על גרסה זו הובילו לפיתוח גרסה ספורטיבית עוד יותר, המיני קופר בשנת 1963. קופר גם בנה מכוניות במיוחד למסלול המירוצים. אלה היו מוצלחים במיוחד בעצרת מונטה קרלו בה זכו בשנים 1964, 1965 ו -1967 (בשנת 1966 הם נפסלו למרות שסיימו בשלוש העמדות הראשונות).
הדור השלישי של המיני, סימן iii, הגיע בין השנים 1970-2000. אלה היו בעלי גופים גדולים יותר, צירי דלתיים מוסתרים וחלונות מפותלים (בדגמים הקודמים היו זזים). למרות כל מאמציהם, היצרנים פשוט לא יכלו להביא את המראה האווירי החדש הזה למיני, הזקוקים כעת למייקאובר, עובדה שהשפיעה קשות על המכירות הכוללות.
הדרך היחידה בה המיני שרדה בשנות ה -80 וה -90 הייתה להגיע ל"מהדורות מיוחדות ". זה היה בחלק מהעשייה של BMW שקנתה את שרידי ה- BMW תחת תג הרובר. דגמים אלה נתפסו כאייקוני אופנה מגניבים, מגע של רטרו בשוק מודרני אחרת. אך BMW לא סיימה את הלוגו המיני שעדיין החזיק, בשנת 2001 הושק המיני החדש המתקדם טכנולוגית, שאחרת לא היה קשור למכונית הישנה. בשנת 2007 מספר המכוניות המיוצרות הגיע למיליון.
2002 MINI Cooper ביקורות צרכנים
awokepogo, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 מיני קופר s
המכונית הזו הייתה שמחה אמיתית לנסוע. לא רק שהוא מתמודד בצורה יוצאת דופן בכל תנאי מזג האוויר, הוא מקבל קילומטראז נהדר והיה אמין מאוד. החלפתי את צמיגי הריצה בכמה צמיגים רכים רחבים יותר, וזה באמת גרם לרכב לנסוע בצורה חלקה הרבה יותר. אני פשוט סוחב פחית של תיקון שטחים למקרה שאקבל דירה פעם, שלא היה לי בכל השנים שהייתי בבעלותה. אני תמיד אומר לאנשים שהמיני אינה מכונית יוקרה, היא נוהגת כמו מכונית ספורט. העיצוב מאוד שימושי, מה שאני אוהב! אני חושב שכולם צריכים להחזיק מיני!
tactiletheme, 01/23/2006
מכונית מעולה, חבל ...
לנהוג במיני קופר זה הכי כיף שכל אחד יכול לקבל עם המכנסיים; זה באמת כל כך טוב. זה מהיר (אם כי יכול להיות מהיר יותר), והביטוי "פינות כאילו זה על מסילות" הוא לשון המעטה אדירה. למרבה הצער, ניתן ליהנות מהכיף רק במשך 4, אולי 5 ימים בשבוע, מכיוון שהקופר יבלה בהכרח את שארית השבוע בלהתקבע. בשנתיים + 2 שיש לי את המכונית שלי, זה היה בחנות בסך הכל כ- 14-16 פעמים. הכל הוחלף (ממאוורר הגה הכוח, לכל תיבת ההילוכים וכל מה שביניהם). אני מעריך כי העלות הכוללת של תיקונים (תחת אחריות) עמדה על כ $ 10 $ 12,000 cdn.
kosherfinnegan, 07/07/2010
המכונית הקטנה הטובה ביותר על הכביש!
ובכן, בבעלותי זה רק כחודשיים, עד כה זו הייתה מכונית נהדרת. זה מאוד כיף לנסוע. ואני אוהב איך בעלי מיני אחרים מנופפים כאשר אנו רואים זה את זה. אני מושך תשומת לב לאן שאני הולך. זו גם המכונית הטובה ביותר שהייתה לי על דלק. המושבים יכולים להיות קצת יותר נוחים לטיולים ארוכים בכבישים.
appraisersquash, 06/07/2007
המכונית הטובה ביותר. . .אֵיִ פַּעַם
המיני קופר הוא, ללא ספק, אחד המכוניות הגדולות ביותר שהועברו להמונים אי פעם. הוא משלב כמעט כל אידיאל לרכב, מבטיחות לספורטיבי, חסכוני לביצועים, יכולת לקומפקטיות (קרא "החנה אותו בכל מקום"). יש לי את שלי שנה וממש אין לי שום דבר מלבד שבחים על זה, ואני לא יכול לחכות לנהוג בזה בכל פעם שאני צריך ללכת לאנשהו. עכשיו אני רק תוהה מתי ירח הדבש יסתיים.
barbonboxy, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"מכונית חמודה"
פשוט הרס את זה
crispclad, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"אם לא אכפת לך מנוחות, זו המכונית בשבילך"
המכונית הקטנה הזו היא סופר כיפית. אני מאוהב בהמירים עכשיו. העובדה שהמכונית הזו היא מכונית להמרה ובעצם מהנה לנהיגה היא הדבר החיובי היחיד למכונית. המושבים הם כמו בטון ואינם תומכים במותניים. המכונית כל כך קטנה שכשניסיתי להוסיף כרית מותנית, היא תקעה את ברכיי בלוח המחוונים אפילו כשהמושב שלי היה אחורה ככל שהיה הולך. ניסיתי כרית לישבוני וזה פשוט תקע את רגלי בהגה.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
דיון והערות
שתף את ההערות שלך