2002 MINI Cooper base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2002 MINI Cooper base est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 1.6L L4 DOHC 16 valves qui produit 115 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed manual. le 2002 MINI Cooper base a une capacité de chargement de 149 litres et le véhicule pèse 1125 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2002 MINI Cooper base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Parking distance control et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 125 n.m de couple et une vitesse de pointe de 178 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 10 et atteint un quart de mile à 17.3 secondes. la consommation de carburant est de 8.3 l / 100 km en ville et de 5.9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 24,950 $

2002 MINI Cooper Used Price Estimates

Pensez au mini Cooper né de nouveau 2002 comme un kart à pédales abordable et luxueux pour les adultes. est-ce votre voiture de rêve? mieux faire la queue.

vendue pour la dernière fois ici au début des années 1960, la mini revient aux États-Unis pour 2002 sous le soin de BMW. vous voyez, BMW est le propriétaire du mini nom. et tandis que l'idée originale de la mini-tonnelier de la société ressemble beaucoup à l'original et achemine toujours la puissance vers ses roues avant, le nouveau venu est une automobile complètement moderne à tous les autres égards. et cela nous convient - nous prendrons la suspension, la direction et les freins conçus par BMW tous les jours. surtout lorsque le prix commence à 16 850 $ .

cette attachante berline trois portes sera déclinée en deux versions - la Cooper et la Cooper S. la voiture de base est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à 16 soupapes qui développe 115 chevaux à 6 000 tr / min et 110 lb-pi de couple à 4 500 tr / min. cela peut ne pas sembler beaucoup de puissance selon les normes actuelles, mais gardez à l'esprit que le moteur n'a que 2300 livres de voiture à propulser. une transmission manuelle à cinq vitesses est standard, mais si vous ne voulez pas changer vos propres vitesses, vous pouvez acheter une transmission automatique à variation continue (cvt) en option. le cvt comprend un mode automanuel steptronic à six vitesses. la sportive Cooper s est aidée par un compresseur à refroidissement intermédiaire, ce qui lui permet de pomper 163 chevaux à 6000 tr / min et 155 lb-pi de torsion à 4000 tr / min. une boîte de vitesses manuelle à six rapports est votre seul choix de transmission. Le carburant premium est recommandé pour les deux modèles.

vous pouvez vous attendre à une maniabilité vivante de la part de l'un ou l'autre des Cooper, car la voiture emprunte sa suspension arrière indépendante multibras sophistiquée à la série actuelle de la bmw 3 et obtient un arrangement de jambe de force Macpherson à l'avant. les quatre coins sont suspendus assez fermement, et comme l'original, le nouveau mini est collé aux coins tout en présentant très peu de roulis. De plus, la Cooper plus orientée vers la performance reçoit des barres antiroll renforcées et des ressorts plus fermes. nos premières impressions de conduite suggèrent que la suspension du modèle s peut être trop rigide pour certains acheteurs, donc un essai routier est certainement une bonne idée. La direction à crémaillère à commande électrique est standard dans les deux voitures - vous constaterez que cette configuration est incroyablement réactive (vous savez, comme la direction de la gamme BMW).

tous les minis sont équipés de freins à disque antiblocage aux quatre roues assistés par une répartition électronique des freins et une commande de freinage en virage. le modèle s comprend également un contrôle de traction, et si vous équipez l'un ou l'autre modèle du pack sport, vous bénéficierez d'un contrôle dynamique de la stabilité, ainsi que d'une mise à niveau de roue / pneu correspondante, de sièges sport et de phares antibrouillard. Parmi les autres caractéristiques de sécurité standard, citons un moniteur de crevaison, des airbags latéraux montés sur le siège pour le conducteur et le passager avant, des airbags de tête (appelés système avancé de protection de la tête) et un capteur de collision qui allume automatiquement les feux de détresse et intérieurs et déverrouille toutes les portes en cas de collision.

le tonnelier de base est équipé de roues et de pneus de 15 pouces; sièges en similicuir à six réglages manuels (le tissu est une option gratuite); un volant inclinable; un compteur de vitesse monté au centre; climatisation avec filtration micronique; une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec pré-câblage du changeur de CD; essuie-glaces intermittents sensibles à la vitesse; et vitres électriques (y compris une fonction de descente automatique), serrures et rétroviseurs. le Cooper s ajoute des roues de 16 pouces et des pneus de performance pour roulage à plat (qui peuvent rendre la conduite un peu difficile), un réglage de la hauteur du siège, un réglage manuel des lombaires et un volant gainé de cuir; toutes ces fonctionnalités sont disponibles pour la voiture de base. Curieusement, le régulateur de vitesse coûte plus cher pour les deux modèles, et vous devez acheter un forfait premium de 1 250 $ (toit ouvrant, climatisation automatique et plus) pour l'obtenir. bien sûr, la liste des options pour l'un ou l'autre des Cooper est longue (pensez à la sellerie en cuir et au système de navigation embarqué) - à tel point que vous pouvez facilement partir avec une mini Cooper aussi luxueuse qu'une série 3 bien garnie.

Cependant, une fois que vous commencez à accumuler les options, le prix de base raisonnable du tonnelier montera en flèche dans les années 20, auquel cas le prix de la nostalgie et des performances fougueuses sinon explosives augmentera un peu. et avec l'arrivée des premiers tonneliers en quantité limitée, les mini-détaillants (intelligemment logés dans les concessions BMW) ne concluront pas de marché. étant donné la liste assez généreuse des fonctionnalités standard pour les deux modèles, nous vous suggérons d'opter pour le tonnelier le plus parcimonieusement possible. vous n'aurez pas besoin de cuir et d'un système audio harman kardon pour vous lancer sur une route côtière avec quelqu'un de spécial.

2002 MINI Cooper avis des consommateurs