2002 MINI Cooper base एक Front-wheel drive Hatchback है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 3 दरवाजे हैं और यह 1.6L L4 DOHC 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 115 hp @
6000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2002 MINI Cooper base में कार्गो की क्षमता 149 लीटर है और वाहन का वजन 1125 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2002 MINI Cooper base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Parking distance control और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 125 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 178 किमी / घंटा है. यह 10 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 8.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 5.9 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 24,950 से शुरू होती है
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
वयस्कों के लिए एक सस्ती, शानदार गो-कार्ट के रूप में पैदा हुए 2002 के मिनी सहयोग के बारे में सोचें। क्या यह आपकी ड्रीम कार है? बेहतर लाइन में मिलता है।
पिछली बार 1960 के दशक की शुरुआत में यहां मिनी को 2002 में bmw की देखभाल के लिए एकजुट राज्यों में वापस लाया गया था। आप देखते हैं, बीएमडब्ल्यू मिनी नाम का मालिक है। और जबकि कंपनी के मिनी कोऑपरेटिव ब्रेनचाइल्ड अपने फ्रंट व्हील्स को मूल और अभी भी मार्गों की शक्ति की तरह दिखते हैं, नवागंतुक हर दूसरे मामले में पूरी तरह से आधुनिक ऑटोमोबाइल है। और यह हमारे साथ ठीक है - हम किसी भी दिन बीएमडब्ल्यू-डिज़ाइन किए गए निलंबन, स्टीयरिंग और ब्रेक लेंगे। खासकर जब मूल्य निर्धारण $ 16,850 से शुरू होता है।
एंडोर्सिंग थ्री-डोर हैचबैक दो संस्करणों में उपलब्ध होगी - सहयोग और सहयोग। बेस कार 1.6-लीटर 16-वाल्व इनलाइन चार द्वारा संचालित होती है, जो 6,000 आरपीएम पर 115 हॉर्सपावर और 4,500 आरपीएम पर 110 पाउंड-फीट टॉर्क बनाती है। यह आज के मानकों से बहुत अधिक शक्ति की तरह नहीं लग सकता है, लेकिन ध्यान रखें कि इंजन में केवल 2,300 एलबीएस की कार है। एक पांच गति मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है, लेकिन यदि आप अपने स्वयं के गियर को शिफ्ट नहीं करना चाहते हैं, तो आप एक विकल्प के रूप में एक सतत चर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (cvt) खरीद सकते हैं। cvt में एक छह-स्पीड स्टेपट्रॉनिक स्वचालित मोड शामिल है। स्पोर्टी कोऑपरेशन एक इंटरकल्चरेड सुपरचार्जर द्वारा सहायता प्राप्त है, जो 6,000 आरपीएम पर 163 एचपी और 4,000 आरपीएम पर 155 एलबी-फीट मोड़ को पंप करने की अनुमति देता है। एक छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स आपकी एकमात्र ट्रांसमिशन पसंद है। दोनों मॉडलों के लिए प्रीमियम ईंधन की सिफारिश की जाती है।
आप उम्मीद कर सकते हैं कि दोनों कार्मिक से जीवंत रूप से निपटने की उम्मीद करें, क्योंकि कार वर्तमान बीएमडब्ल्यू 3 श्रृंखला से अपने परिष्कृत मल्टीलिंक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन को उधार लेती है और एक मैकफर्सन अकड़ व्यवस्था को आगे बढ़ाती है। सभी चार कोनों को काफी मजबूती से निलंबित कर दिया जाता है, और मूल की तरह, नए मिनी को बहुत कम बॉडी रोल का प्रदर्शन करते हुए कोनों से चिपकाया जाता है। इसके अलावा, अधिक प्रदर्शन-उन्मुख सहयोग एस को प्रबलित एंटीरोल बार और फ़र्मर स्प्रिंग्स मिलते हैं। हमारे शुरुआती ड्राइविंग इंप्रेशन से पता चलता है कि कुछ खरीदारों के लिए मॉडल का निलंबन बहुत कठोर हो सकता है, इसलिए परीक्षण ड्राइव निश्चित रूप से एक अच्छा विचार है। विद्युत चालित रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग दोनों कारों में मानक है - आप पाएंगे कि यह सेटअप अविश्वसनीय रूप से उत्तरदायी लगता है (आप जानते हैं, बीएमडब्ल्यू की लाइनअप में स्टीयरिंग की तरह)।
सभी मिनी चार पहिया एंटीलॉक डिस्क ब्रेक के साथ आते हैं जो इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण और कॉर्नरिंग ब्रेक नियंत्रण द्वारा सहायता प्रदान करते हैं। s मॉडल में कर्षण नियंत्रण भी शामिल है, और क्या आपको या तो मॉडल को स्पोर्ट पैकेज से लैस करना चाहिए, आपको एक ही व्हील / टायर अपग्रेड, स्पोर्ट सीट और फॉग लैंप के साथ-साथ डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल मिलेगा। अन्य मानक-इश्यू सुरक्षा सुविधाओं में एक फ्लैट-टायर मॉनिटर, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए सीट-माउंटेड साइड-इफ़ेक्ट एयरबैग, हेड एयरबैग (एडवांस्ड हेड प्रोटेक्शन सिस्टम कहा जाता है) और एक क्रैश सेंसर जो स्वचालित रूप से खतरों और आंतरिक रोशनी को चालू करता है। और टकराव की स्थिति में सभी दरवाजे खोल देता है।
आधार सहयोग 15 इंच के पहियों और टायर के साथ तैयार किया गया है; सिक्स-वे मैन्युअल रूप से समायोज्य चमड़े की सीटें (कपड़ा एक नो-कॉस्ट विकल्प है); एक झुकाव स्टीयरिंग व्हील; एक केंद्रीय घुड़सवार स्पीडोमीटर; माइक्रोन निस्पंदन के साथ एयर कंडीशनिंग; सीडी परिवर्तक पूर्व-तारों के साथ एक छह-स्पीकर स्टीरियो; गति-संवेदनशील आंतरायिक वाइपर; और पावर विंडो (ऑटो-डाउन सुविधा सहित), ताले और दर्पण। सहयोग एस में 16 इंच के पहिए और रन-फ्लैट प्रदर्शन टायर (जो सवारी को थोड़ा कठोर बना सकते हैं), सीट ऊंचाई समायोजन, मैनुअल काठ समायोजन और चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील को जोड़ता है; ये सभी फीचर्स बेस कार के लिए उपलब्ध हैं। अजीब तरह से, क्रूज नियंत्रण में दोनों मॉडलों के लिए अतिरिक्त लागत होती है, और आपको इसे प्राप्त करने के लिए $ 1,250 प्रीमियम पैकेज (सनरूफ, स्वचालित एयर कंडीशनिंग और अधिक) के लिए पॉप करना होगा। बेशक, या तो सहयोग के लिए विकल्प सूची व्यापक है (लेदर अपहोल्स्ट्री और ऑनबोर्ड नेवी सिस्टम पर विचार करें) - इतना अधिक है कि आप आसानी से एक मिनी कूपर के साथ ड्राइव कर सकते हैं जो कि एक अच्छी तरह से छंटनी की गई 3 श्रृंखला के रूप में शानदार है।
एक बार जब आप विकल्पों पर जमा करना शुरू कर देते हैं, हालांकि, कूपर का उचित आधार मूल्य 20 के दशक में बढ़ जाएगा, जिस पर विस्फोटक प्रदर्शन नहीं होने पर उदासीनता और उत्साही की कीमत इंगित करती है। और सीमित मात्रा में पहुंचने वाले पहले कॉपर्स के साथ, मिनी रिटेलर्स (चतुराई से बीएमडब्ल्यू डीलरशिप के भीतर रखे गए) सौदों में कटौती नहीं करेंगे। दोनों मॉडलों के लिए बल्कि उदार मानक सुविधाओं की सूची को देखते हुए, हम सुझाव देते हैं कि आप जितना संभव हो उतना संयम से सहयोग का विकल्प चुनें। आपको उस विशेष व्यक्ति के साथ तटीय राजमार्ग पर डार्ट करने के लिए चमड़े और एक कर्मान्डर्ड साउंड सिस्टम की आवश्यकता नहीं होगी।
दुनिया में सबसे आसानी से पहचानी जाने वाली कारों में से एक, मिनी ने इस तथ्य के बावजूद पंथ का दर्जा हासिल करने में कामयाबी हासिल की है कि यह जितनी भी आम है। मिनी का विचार और डिजाइन मूल रूप से ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन से आया था, लेकिन निर्माता के पास आते ही छोटी कार में कई बदलाव हुए हैं।
60 के दशक में वापस एक नया उन्माद शुरू हुआ क्योंकि यह बहुत छोटा होने के बावजूद, वास्तव में यात्रियों और सामान के लिए पर्याप्त स्थान था। यह फ्रंट व्हील ड्राइव और इंजन के अभिनव डिजाइन के लिए धन्यवाद था। शुरू में, कारों को या तो ऑस्टिन या मॉरिस बैज के तहत बेचा गया था। यह 1969 तक नहीं था जब तक कि मिनी खुद का एक मार्के नहीं बन गया।
मिनिस भी प्रदर्शन के दृष्टिकोण से काफी कुशल थे, एक यूनिबॉडी होने के कारण जिसने वजन कम किया और कार के अंदर अधिक जगह दी। इसका डिज़ाइन इतना प्रसिद्ध हो गया कि 1990 तक, bmc के वंशज रोवर समूह ने कार को ट्रेडमार्क करने का फैसला किया।
पहले मिनी का उत्पादन अगस्त 1959 में हुआ था, इस चिह्न को मैं आस्टिन 850 और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में मॉरिस 850 के नाम से भी जानता था, जबकि ब्रिटेन में इन्हें आस्टिन सात या मॉरिस मिनी-माइनर के नाम से जाना जाता था। 1967 में पहली पीढ़ी के अंत तक, कारों को बेहतर निलंबन और स्वचालित ट्रांसमिशन सहित कई उन्नयन प्राप्त हुए।
1967 और 1970 के बीच कारों की दूसरी पीढ़ी का उत्पादन किया गया था। उनके पास एक फ्रंट ग्रिल और एक बड़ी रियर विंडो थी। यह इन कारों को 1969 में हिट फिल्म "द इटैलियन जॉब" बनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था।
मिनी का एक दिलचस्प संस्करण 1961 में हो सकता है, जब कूपर कोऑपरेशन कार कंपनी के मालिक ने छोटी कारों की क्षमता को देखा और मिनी कोऑपरेशन का निर्माण करने का फैसला किया, जो मूल ऑस्टिन मिनी कोऑपरेशन और मोरिस मिनी कोऑपरेशन का अधिक शक्तिशाली संस्करण था। इसमें 997cc, 55hp पर एक बड़ा इंजन, ट्विन सु कार्बोरेटर, एक नजदीकी राशन गियरबॉक्स और डिस्क ब्रेक थे।
इस संस्करण के लिए अच्छी समीक्षाओं ने एक समान स्पोर्टियर संस्करण के विकास का नेतृत्व किया, 1963 में मिनी कोऑपरेशन। सहयोग ने रेसिंग सर्किट के लिए विशेष रूप से कारों का भी निर्माण किया। ये विशेष रूप से मोंटे कार्लो रैली में सफल रहे जो उन्होंने 1964, 1965 और 1967 में जीते (1966 में उन्हें शीर्ष तीन पदों पर रहने के बावजूद अयोग्य घोषित कर दिया गया था)।
तीसरी पीढ़ी के मंत्री, निशान iii, 1970-2000 के बीच आए। इनमें बड़े शरीर, छिपी हुई डोर टिका और घुमावदार खिड़कियां (पिछले मॉडल में फिसलने वाले) थे। अपने सभी बेहतरीन प्रयासों के बावजूद, निर्माता केवल उस नए एयर लुक को मिनी में नहीं ला सके, जो अब मेकअप की गंभीर जरूरत है, एक ऐसा तथ्य जो गंभीर रूप से समग्र बिक्री को प्रभावित करता है।
एकमात्र तरीका जो 80 और 90 के दशक के दौरान बच गया था, उसे "विशेष संस्करणों" के साथ आना था। यह bmw के हिस्से में था जिसने रोवर बैज के तहत bmc के अवशेष खरीदे। इन मॉडलों को शांत फैशन आइकन के रूप में देखा गया था, अन्यथा आधुनिक बाजार में रेट्रो का एक स्पर्श। लेकिन बीएमडब्ल्यू मिनी लोगो के साथ समाप्त नहीं हुआ था जो कि अभी भी आयोजित किया गया था, 2001 में, तकनीकी रूप से उन्नत नए मिनी को लॉन्च किया गया था, जो अन्यथा पुरानी कार से संबंधित नहीं था। 2007 में उत्पादित कार की संख्या 1 मिलियन तक पहुंच गई।
2002 MINI Cooper उपभोक्ता समीक्षा
sornerflow, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 मिनी सहयोग एस
यह कार ड्राइव करने का एक वास्तविक आनंद रहा है। न केवल यह सभी मौसम की स्थिति में असाधारण रूप से अच्छी तरह से संभालता है, यह बहुत अच्छा लाभ प्राप्त करता है और बहुत विश्वसनीय रहा है। मैंने रन-फ्लैट टायर को कुछ व्यापक नरम चलने वाले टायर के साथ बदल दिया, और इससे वास्तव में कार की सवारी अधिक सुचारू रूप से हुई। मैं बस फ्लैट फिक्सर की एक कैरी ले सकता हूं अगर मुझे कभी कोई फ्लैट मिल जाता है, जो मेरे पास नहीं है, तो मैं इसे सालों तक नहीं ले सकता। मैं हमेशा लोगों को बताता हूं कि मिनी एक लक्जरी कार नहीं है, यह एक स्पोर्ट्स कार की तरह है। डिजाइन बेहद उपयोगी है, जो मुझे पसंद है! मुझे लगता है कि हर किसी को खुद का मिनी होना चाहिए!
frostinggambler, 01/23/2006
उत्कृष्ट कार, बहुत खराब ...
मिनी कूपर को चलाना सबसे मजेदार है जो किसी को भी अपनी पैंट के साथ हो सकता है; यह सचमुच में इतना अच्छा है। यह तेज़ है (हालांकि तेज़ हो सकता है), और वाक्यांश "कोनों पर जैसे यह रेल है" एक जबरदस्त समझ है। दुर्भाग्य से, मज़ा केवल 4 के लिए हो सकता है, शायद सप्ताह में 5 दिन, क्योंकि सहकारी अनिवार्य रूप से सप्ताह के बाकी हिस्सों को तय करने में खर्च करेगा। 2+ वर्षों में जो मैंने अपनी कार ली है, वह लगभग 14-16 बार दुकान में रही है। सब कुछ बदल दिया गया है (पावर स्टीयरिंग फैन से, पूरे ट्रांसमिशन तक, और बीच में सब कुछ)। मुझे लगता है कि मरम्मत की कुल लागत (वारंटी के तहत) लगभग $ 10- $ 12k सीडीएन है।
tactiletheme, 07/07/2010
सड़क पर सबसे अच्छी छोटी कार!
ठीक है, मैंने इसे केवल दो महीनों के लिए स्वामित्व दिया है, अब तक यह एक शानदार कार रही है। ड्राइव करने में बहुत मज़ा आता है। और मुझे पसंद है कि जब हम एक-दूसरे को देखते हैं तो दूसरे मिनी मालिक कैसे लहर चलाते हैं। मैं जहां भी जाता हूं ध्यान आकर्षित करता हूं। यह भी सबसे अच्छी कार है जो मैंने कभी गैस पर ली थी। सीटें लंबी सड़क यात्राओं के लिए थोड़ी अधिक आरामदायक हो सकती हैं।
barbonboxy, 06/07/2007
सबसे अच्छी कार। । ।कभी
मिनी कूपर एस, एक शक के बिना, सबसे बड़ी आटो में से एक है जिसे कभी भी लोगों तक पहुंचाया जाता है। यह एक कार के लिए हर आदर्श के बारे में जोड़ती है, सुरक्षा से लेकर स्पोर्टी, इकोनॉमी, प्रदर्शन की क्षमता, कॉम्पैक्टनेस तक ("इसे कहीं भी पार्क करें")। मैं एक साल के लिए मेरा था और शाब्दिक रूप से इसके लिए प्रशंसा के अलावा कुछ भी नहीं है, और इसे हर बार जब मैं कहीं जाने के लिए ड्राइव करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। अब मैं सोच रहा हूं कि हनीमून कब खत्म होगा।
servicesdicing, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"क्यूट कार"
बस इसे बर्बाद कर दिया
tungadalsepia, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"अगर आराम की परवाह नहीं है, तो यह कार है y"
यह छोटी कार सुपर मजेदार है। मैं अब परिवर्तनीय के साथ प्यार में हूँ। तथ्य यह है कि यह कार एक परिवर्तनीय है और वास्तव में ड्राइव करने के लिए मजेदार है कार के लिए केवल सकारात्मक हैं। सीटें कंक्रीट की तरह हैं और लम्बर सपोर्ट नहीं देती हैं। कार इतनी छोटी है कि जब मैंने एक काठ के कुशन को जोड़ने की कोशिश की तो उसने मेरे घुटनों को डैशबोर्ड पर रख दिया और अपनी सीट के साथ भी पीछे की तरफ चला गया। मैं अपने बट के लिए एक तकिया की कोशिश की और बस स्टीयरिंग व्हील के लिए मेरे पैर जाम कर दिया।
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