2002 MINI Cooper base - 目次
2002 MINI Cooper baseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大4人の乗客を収容できます. 3ドアがあり、115 hp @
6000 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている1.6L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 MINI Cooper baseの貨物容量は149リットルで、車両の重量は1125 kgです。. ライドアシストに関して、2002 MINI Cooper baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Parking distance controlおよびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは125 n.m、最高速度は178 km / hです。. 10で0から100 km / hまで加速し、17.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.3 l / 100km、高速道路では5.9 l / 100km. 車の価格は24,950ドルから始まります
2002年生まれのミニクーパーを、大人向けの手頃な価格の豪華なゴーカートと考えてください。これはあなたの夢の車ですか?うまく行け。
1960年代初頭にここで最後に販売されたミニは、bmwを管理するために2002年に米国に戻ってきます。 bmwはミニネームの所有者です。同社のミニクーパーの発案は元のように見え、まだ前輪に電力を供給していますが、新参者は他のすべての点で完全に近代的な自動車です。それで問題ありません。BMWが設計したサスペンション、ステアリング、ブレーキをいつでも利用できます。特に価格が$ 16,850から始まる場合。
この愛らしい3ドアハッチバックには、クーパーとクーパーの2つのバージョンがあります。ベースカーは1.6リッターの16バルブ直列4気筒エンジンを搭載しており、6,000 rpmで115馬力、4,500 rpmで110ポンドフィートのトルクになります。これは、今日の基準ではそれほどパワーのように聞こえないかもしれませんが、エンジンが推進する車は2,300ポンドしかないことに注意してください。 5速マニュアルトランスミッションが標準ですが、自分のギアをシフトしたくない場合は、オプションとして無段オートマチックトランスミッション(cvt)を購入できます。 cvtには、6速ステップトロニック自動手動モードが含まれています。スポーティなクーパーは、中間冷却された過給機によって支援され、6,000 rpmで163 hp、4,000 rpmで155 lb-ftのねじれを生み出すことができます。 6速マニュアルギアボックスは、あなたの唯一のトランスミッションの選択肢です。プレミアム燃料は両方のモデルに推奨されます。
車は現在のBMW 3シリーズの洗練されたマルチリンクインディペンデントリアサスペンションを借りて、マクファーソンストラットの配置を前に持っているので、どちらのクーパーからも活発なハンドリングを期待できます。四隅すべてがかなりしっかりと吊り下げられており、新しいミニは、オリジナルと同様に、コーナーに接着されており、ボディロールはほとんどありません。さらに、よりパフォーマンス志向のクーパーは、強化されたアンチロールバーとより硬いスプリングを備えています。私たちの初期の運転の印象は、sモデルのサスペンションが一部のバイヤーにとって硬すぎる可能性があることを示唆しているので、試乗は間違いなく良い考えです。電動ラックアンドピニオンステアリングは両方の車に標準装備されています。このセットアップは非常に応答性が高いことがわかります(bmwのラインナップのステアリングのように)。
すべてのミニには、電子ブレーキ分配とコーナリングブレーキ制御によって支援される4輪アンチロックディスクブレーキが付属しています。 sモデルにはトラクションコントロールも含まれており、どちらかのモデルにスポーツパッケージを装備すると、対応するホイール/タイヤアップグレード、スポーツシート、フォグランプとともに、動的安定性コントロールが得られます。その他の標準的な問題の安全機能には、フラットタイヤモニター、運転席と助手席用のシートマウントサイドインパクトエアバッグ、ヘッドエアバッグ(アドバンストヘッドプロテクションシステムと呼ばれます)、およびハザードライトと室内灯を自動的にオンにするクラッシュセンサーが含まれます衝突が発生した場合は、すべてのドアのロックを解除します。
ベースクーパーには15インチのホイールとタイヤが装備されています。 6方向手動調整式レザーレットシート(布は無料オプション)。チルトステアリングホイール;中央に取り付けられた速度計。ミクロンろ過のエアコン; cdチェンジャーの事前配線を備えた6スピーカーのステレオ。速度に敏感な断続的なワイパー。パワーウィンドウ(オートダウン機能を含む)、ロック、ミラー。クーパーsは、16インチホイールとランフラットパフォーマンスタイヤ(乗り心地を少し厳しくする可能性があります)、シート高の調整、手動のランバー調整、および革巻きステアリングホイールを追加します。これらの機能はすべて、ベースカーで利用できます。奇妙なことに、クルーズコントロールは両方のモデルで追加料金がかかります。そのためには、1,250ドルのプレミアムパッケージ(サンルーフ、自動エアコンなど)を購入する必要があります。もちろん、どちらのクーパーのオプションリストも豊富です(革張りと車載ナビゲーションシステムを考えてください)-十分にトリミングされた3シリーズと同じくらい豪華なミニクーパーを簡単に運転できるほどです。
ただし、オプションの積み上げを開始すると、クーパーの妥当な基本価格は20年代に急上昇します。その時点で、ノスタルジアの価格と爆発的ではないにしても活発な価格が少し急上昇します。最初のクーパーが数量限定で到着すると、ミニ小売業者(bmwディーラー内に巧みに収容されている)は取引を削減しません。両方のモデルの標準機能リストはかなり寛大なので、できる限り慎重にクーパーを選択することをお勧めします。その特別な誰かと沿岸の高速道路にダーツオフするために、革とハーマンカードンサウンドシステムは必要ありません。
世界で最も簡単に認識できる車の1つであるminiは、一般的に普及しているにもかかわらず、なんとかカルトステータスを獲得しています。ミニのアイデアとデザインはもともとイギリスの自動車会社から来ましたが、小型車はプロデューサーになるといくつかの変更を受けました。
60年代には、非常に小さいにもかかわらず、実際には乗客と荷物用の十分なスペースがあったため、まったく新しい流行が始まりました。これは前輪駆動とエンジンの革新的なデザインのおかげです。当初、車はオースティンまたはモリスバッジの下で販売されていました。 1969年になって初めてminiが独自のブランドになりました。
ミニはパフォーマンスの観点からも非常に効率的で、ユニボディがさらに軽量化され、車内により多くのスペースが確保されました。そのデザインは非常に有名になり、1990年までにbmcの子孫であるローバーグループが自動車の商標を決定しました。
最初のミニは1959年8月に生産され、国際市場ではオースティン850およびモリス850としても知られていますが、英国ではオースティンセブンまたはモリスミニマイナーとして知られていました。 1967年の最初の世代の終わりまで、車はより良いサスペンションとオートマチックトランスミッションを含むいくつかのアップグレードを受けました。
車の第2世代は1967年から1970年の間に生産されました。彼らは再設計されたフロントグリルと大きなリアウィンドウを備えていました。 1969年にヒット作「イタリアの仕事」を作るために使用されたのはこれらの車でした。
クーパーカー会社のオーナーであるジョンクーパーが小型車の可能性を見て、基本的なオースティンミニクーパーとモリスミニクーパーのより強力なバージョンであるミニクーパーを作成することを決めた1961年に興味深いミニ缶バージョン。 997cc、55hpの大型エンジン、ツインsuキャブレター、より近い配給ギアボックス、ディスクブレーキを備えていました。
このバージョンの優れたレビューにより、1963年にさらにスポーティなバージョン、ミニクーパーsが開発されました。クーパーは、レーシングサーキット専用の車も製造しました。これらは、1964年、1965年、および1967年に勝利したモンテカルロラリーで特に成功しました(1966年には、上位3位でフィニッシュしたにもかかわらず失格となりました)。
ミニの第3世代であるマークiiiは、1970年から2000年の間に登場しました。これらはより大きな本体、隠されたドアヒンジ、巻き上げ窓を備えていました(以前のモデルにはスライド式のヒンジがありました)。すべての最善の努力にもかかわらず、製造業者はミニにその新しい空気の外観をもたらすことができず、今や改造の深刻な必要性があり、これが全体の売上に深刻な影響を及ぼした。
80年代と90年代にミニが生き残った唯一の方法は、「特別版」を考案することでした。これは、ローバーバッジの下でbmcの残りを購入したbmwの一部でした。これらのモデルは、クールなファッションのアイコンと見なされていました。しかし、bmwはまだそれが保持しているミニロゴで終わっていませんでした、2001年に、他の点では古い車とは無関係であった技術的に進歩した新しいミニが発売されました。 2007年に生産された車の数は100万に達しました。
2002 MINI Cooper 消費者レビュー
crapulousmixture, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002ミニクーパーS
この車は運転するのに本当に喜びました。すべての気象条件で非常にうまく処理するだけでなく、燃費が良く、非常に信頼性が高くなっています。ランフラットタイヤをより幅広のソフトなトレッドタイヤに交換したので、車の乗り心地がはるかにスムーズになりました。フラットを手に入れたときのために、フラットフィクスチャーの缶を持ち歩いています。私はいつもミニを高級車ではなく、スポーツカーのように運転することを人々に伝えます。デザインは非常に実用的です。みんなミニ持ってるといいな!
courtequivalent, 01/23/2006
優秀な車、残念すぎる...
ミニクーパーを運転するのは、ズボンをはいた状態で誰にとっても最も楽しいことです。本当に美味しいです。高速です(ただし、より高速になる可能性があります)。「レール上にあるようなコーナー」というフレーズは、非常に控えめな表現です。クーパーは必然的に週の残りの部分を修正するために過ごすので、残念ながら、楽しみは4、おそらく週5日しか持つことができません。私が車を持っている2年以上の間に、それは店に合計でおよそ14-16回ありました。すべてが交換されました(パワーステアリングファンからトランスミッション全体、およびその間のすべてまで)。 (保証期間中の)修理の総費用はおよそ$ 10- $ 12k cdnだったと推定します。
splurgejohannesburg, 07/07/2010
路上で最高の小型車!
まあ、私はそれを約2か月間しか所有していません。運転するのはとても楽しいです。そして、他のミニオーナーがお互いに会ったときに手を振る方法が好きです。どこへ行っても注目を集める。それは私が今までガソリンで乗った中で最高の車でもあります。シートは、長期の旅行のためにもう少し快適かもしれません。
effortcreamy, 06/07/2007
最高の車。 。 .ever
ミニクーパーは、間違いなく、これまで大衆に届けられた最高の自動車の1つです。安全性からスポーティ、経済性、パフォーマンス、容量まで、車のあらゆる理想を組み合わせています(「どこにでも駐車できます」)。私は1年間鉱山を所有しており、文字通りそれを称賛するだけであり、どこかに行かなければならないたびにそれを運転するのを待つことができません。今、私は新婚旅行がいつ終わるのだろうと思っています。
nervousmute, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
「かわいい車」
ちょうどそれを破壊しました
craftyking, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
「快適さを気にしないなら、これはyの車です」
この小さな車はとても楽しいです。私は今、コンバーチブルに恋をしています。この車がコンバーチブルであり、実際に運転するのが楽しいという事実は、車の唯一の利点です。シートはコンクリートのようなもので、腰部サポートはありません。車はとても小さいので、ランバークッションを追加しようとすると、座席が一番奥にあるにも関わらず、ダッシュボードにひざが詰まりました。お尻のクッションを試してみたところ、足がハンドルに引っかかった。
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