2002 MINI Cooper base adalah Front-wheel drive Hatchback. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 3 pintu dan didukung oleh mesin 1.6L L4 DOHC 16 valves yang menghasilkan 115 hp @
6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 2002 MINI Cooper base memiliki kapasitas kargo 149 liter dan berat kendaraan 1125 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2002 MINI Cooper base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Parking distance control dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 125 n.m dan kecepatan tertinggi 178 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 10 dan mencapai seperempat mil pada 17.3 detik. konsumsi bahan bakar 8.3 l / 100km di kota dan 5.9 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 24,950
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
Bayangkan mini cooper tahun 2002 yang lahir kembali sebagai go-kart mewah yang terjangkau untuk orang dewasa. apakah ini mobil impianmu? lebih baik antri.
terakhir dijual di sini pada awal 1960-an, mini ini kembali ke Amerika Serikat untuk tahun 2002 dalam perawatan bmw. Soalnya, bmw adalah pemilik nama mini tersebut. dan sementara gagasan mini cooper perusahaan terlihat sangat mirip dengan aslinya dan masih mengarahkan tenaga ke roda depan, pendatang baru ini adalah mobil yang sepenuhnya modern dalam segala hal. dan tidak masalah bagi kami - kami akan menggunakan suspensi, kemudi, dan rem rancangan bmw kapan saja. terutama jika harga mulai dari $ 16.850.
hatchback tiga pintu yang menawan ini akan tersedia dalam dua versi - cooper dan cooper s. Mobil dasar ini didukung oleh 1.6-liter 16-katup segaris empat yang menghasilkan 115 tenaga kuda pada 6.000 rpm dan torsi 110 pon-kaki pada 4.500 rpm. Ini mungkin tidak terdengar seperti tenaga yang besar menurut standar sekarang, tetapi perlu diingat bahwa mesin hanya memiliki 2.300 lbs mobil untuk didorong. transmisi manual lima kecepatan adalah standar, tetapi jika Anda tidak ingin memindahkan gigi sendiri, Anda dapat membeli transmisi otomatis variabel kontinu (cvt) sebagai opsi. cvt menyertakan mode automanual steptronic enam kecepatan. Cooper yang sporty dibantu oleh supercharger intercooler, yang memungkinkannya memompa 163 hp pada 6.000 rpm dan putaran 155 lb-ft pada 4.000 rpm. gearbox manual enam kecepatan adalah satu-satunya pilihan transmisi Anda. bahan bakar premium direkomendasikan untuk kedua model.
Anda dapat mengharapkan penanganan yang hidup dari kedua cooper, karena mobil ini meminjam suspensi belakang independen multilink yang canggih dari seri bmw 3 saat ini dan mendapatkan pengaturan penyangga macpherson di bagian depan. keempat sudut digantung dengan cukup kuat, dan seperti aslinya, mini baru direkatkan ke sudut sambil menunjukkan sedikit body roll. Selain itu, tembaga yang lebih berorientasi kinerja mendapat palang anti gulungan yang diperkuat dan pegas yang lebih kencang. Tayangan mengemudi awal kami menunjukkan bahwa suspensi model s mungkin terlalu kaku untuk beberapa pembeli, jadi test drive jelas merupakan ide yang bagus. Kemudi rack-and-pinion bertenaga listrik adalah standar di kedua mobil - Anda akan menemukan bahwa pengaturan ini terasa sangat responsif (Anda tahu, seperti kemudi di jajaran bmw).
Semua mini dilengkapi dengan rem cakram antilock empat roda yang dibantu oleh distribusi rem elektronik dan kontrol rem menikung. Model s juga mencakup kontrol traksi, dan jika Anda melengkapi salah satu model dengan paket sport, Anda akan mendapatkan kontrol stabilitas yang dinamis, bersama dengan peningkatan roda / ban yang sesuai, kursi sport dan lampu kabut. Fitur keselamatan standar lainnya termasuk monitor ban kempes, kantung udara samping yang dipasang di kursi untuk pengemudi dan penumpang depan, kantung udara kepala (disebut sistem perlindungan kepala lanjutan) dan sensor tabrakan yang secara otomatis menyalakan lampu hazard dan interior. dan membuka semua pintu jika terjadi tabrakan.
dasar cooper dilengkapi dengan roda dan ban berukuran 15 inci; kursi kulit buatan enam arah yang dapat disesuaikan secara manual (kain adalah pilihan tanpa biaya); roda kemudi miring; speedometer yang dipasang di tengah; AC dengan filtrasi mikron; stereo enam speaker dengan pra-kabel cd changer; wiper intermiten yang sensitif terhadap kecepatan; dan power window (termasuk fitur auto-down), kunci dan cermin. cooper s menambahkan roda 16 inci dan ban run-flat performance (yang bisa membuat perjalanan sedikit keras), penyesuaian ketinggian jok, penyesuaian lumbar manual dan roda kemudi berbalut kulit; semua fitur ini tersedia untuk mobil pangkalan. Anehnya, cruise control membutuhkan biaya tambahan untuk kedua model, dan Anda harus membeli paket premium $ 1.250 (sunroof, AC otomatis, dan lainnya) untuk mendapatkannya. tentu saja, daftar opsi untuk salah satu cooper sangat luas (pikirkan pelapis kulit dan sistem navigasi onboard) - sedemikian rupa sehingga Anda dapat dengan mudah berkendara dengan mini cooper yang semewah 3 seri yang dipangkas dengan baik.
begitu Anda mulai menumpuk pada opsi, harga dasar yang wajar dari cooper akan melonjak ke 20-an, di mana harga nostalgia dan semangat jika tidak kinerja eksplosif tumbuh sedikit curam. dan dengan coopers pertama yang tiba dalam jumlah terbatas, pengecer mini (bertempat secara cerdik di dalam dealer BMW) tidak akan memotong kesepakatan. mengingat daftar fitur standar yang cukup murah hati untuk kedua model, kami menyarankan Anda memilih cooper sesedikit mungkin. Anda tidak perlu kulit dan sound system harman kardon untuk melesat ke jalan raya pesisir dengan seseorang yang spesial.
Salah satu mobil yang paling mudah dikenali di dunia, mini telah berhasil mencapai status kultus meskipun faktanya mobil itu biasa saja. Ide dan desain mini ini awalnya berasal dari perusahaan motor Inggris, namun mobil kecil tersebut telah mengalami beberapa perubahan dalam hal produsen.
kembali ke tahun 60-an itu memulai kegilaan yang sama sekali baru karena, meskipun sangat kecil, sebenarnya memiliki cukup ruang di dalamnya untuk penumpang dan bagasi. ini berkat desain inovatif penggerak roda depan dan mesin. awalnya, mobil-mobil itu dijual dengan label austin atau morris. baru pada tahun 1969 mini itu menjadi mereknya sendiri.
Minisnya juga cukup efisien dari sudut pandang performa, memiliki unibody yang semakin mengurangi bobot dan memberikan lebih banyak ruang di dalam mobil. Desainnya menjadi begitu terkenal sehingga pada tahun 1990 kelompok penjelajah, keturunan dari bmc, memutuskan untuk merek dagang mobil tersebut.
mini pertama diproduksi pada agustus 1959, merek i juga dikenal sebagai austin 850 dan morris 850 di pasar internasional, sedangkan di uk mereka dikenal sebagai austin seven atau morris mini-minor. hingga akhir generasi pertama tahun 1967, mobil-mobil tersebut menerima beberapa peningkatan termasuk suspensi yang lebih baik dan transmisi otomatis.
mobil generasi kedua diproduksi antara tahun 1967 dan 1970. mereka memiliki grill depan yang didesain ulang dan jendela belakang yang lebih besar. Mobil-mobil inilah yang digunakan untuk membuat film hit "the italian job" pada tahun 1969.
versi kaleng mini yang menarik pada tahun 1961 ketika john cooper, pemilik perusahaan mobil cooper melihat potensi mobil kecil dan memutuskan untuk membuat mini cooper, versi yang lebih kuat dari austin mini cooper dasar dan morris mini cooper. itu memiliki mesin yang lebih besar pada 997cc, 55hp, karburator su ganda, kotak roda gigi yang lebih dekat dan rem cakram.
review bagus untuk versi ini mengarah pada pengembangan versi yang lebih sporty, mini cooper s pada tahun 1963. cooper juga membuat mobil khusus untuk sirkuit balap. ini sangat sukses dalam reli monte carlo yang mereka menangkan pada tahun 1964, 1965 dan 1967 (pada tahun 1966 mereka didiskualifikasi meskipun finis di tiga posisi teratas).
generasi ketiga mini, tanda iii, muncul antara 1970-2000. ini memiliki tubuh yang lebih besar, engsel pintu tersembunyi dan jendela berliku (model sebelumnya memiliki yang geser). Terlepas dari semua upaya terbaik mereka, pabrikan tidak bisa membawa tampilan udara baru itu ke mini, sekarang sangat membutuhkan perubahan, sebuah fakta yang sangat mempengaruhi penjualan secara keseluruhan.
satu-satunya cara mini bertahan selama tahun 80-an dan 90-an adalah dengan menghadirkan "edisi khusus". Ini sebagian dilakukan oleh bmw yang membeli sisa-sisa bmc di bawah lencana rover. model-model ini dipandang sebagai ikon fesyen yang keren, sentuhan retro di pasar modern. Namun bmw belum selesai dengan logo mini yang masih dipegangnya, pada tahun 2001, mini baru berteknologi canggih diluncurkan, yang sebaliknya tidak ada hubungannya dengan mobil lama. pada tahun 2007 jumlah mobil yang diproduksi mencapai 1 juta.
2002 MINI Cooper ulasan konsumen
memberssporty, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 mini cooper s
mobil ini benar-benar menyenangkan untuk dikendarai. tidak hanya menangani dengan sangat baik dalam semua kondisi cuaca, ia juga mendapat jarak tempuh yang bagus dan sangat dapat diandalkan. Saya mengganti ban run-flat dengan beberapa ban tapak yang lebih lebar dan lebih lembut, dan itu benar-benar membuat perjalanan mobil jauh lebih mulus. saya hanya membawa sekaleng fixer datar kalau-kalau saya pernah mendapatkan flat, yang sudah tidak saya miliki selama bertahun-tahun. Saya selalu memberi tahu orang-orang bahwa mini bukanlah mobil mewah, ia dikendarai seperti mobil sport. desainnya sangat bermanfaat, yang saya suka! Saya pikir setiap orang harus memiliki mini!
debugkenzi, 01/23/2006
mobil yang bagus, sayang sekali ...
Mengendarai mini cooper adalah hal paling menyenangkan yang bisa dilakukan siapa pun dengan celana; itu benar-benar bagus. itu cepat (meskipun bisa lebih cepat), dan frase "sudut seperti di atas rel" adalah pernyataan yang sangat meremehkan. Sayangnya, kesenangan hanya bisa didapat selama 4, mungkin 5 hari seminggu, karena cooper pasti akan menghabiskan sisa minggu itu untuk memperbaiki. dalam 2+ tahun saya memiliki mobil saya, mobil tersebut telah berada di toko sekitar 14-16 kali. semuanya telah diganti (dari kipas power steering, ke seluruh transmisi, dan segala sesuatu di antaranya). saya akan memperkirakan bahwa total biaya perbaikan (dalam garansi) sekitar $ 10- $ 12k cdn.
halldomino, 07/07/2010
mobil kecil terbaik di jalan!
Yah, saya baru memilikinya sekitar dua bulan, sejauh ini mobil itu hebat. sangat menyenangkan untuk dikendarai. dan saya suka bagaimana pemilik mini lainnya melambai ketika kami bertemu satu sama lain. saya menarik perhatian kemanapun saya pergi. itu juga mobil terbaik yang pernah saya miliki dengan bahan bakar. kursinya bisa sedikit lebih nyaman untuk perjalanan jauh.
interestrigil, 06/07/2007
mobil terbaik. . .pernah
mini cooper s, tanpa diragukan lagi, adalah salah satu mobil terhebat yang pernah dikirimkan ke massa. ini menggabungkan hampir semua ideal untuk sebuah mobil, dari keselamatan hingga sporty, ekonomis hingga kinerja, kapasitas hingga kekompakan (baca "parkir di mana saja"). Saya sudah memiliki milik saya selama setahun dan benar-benar tidak memiliki apa-apa selain pujian untuk itu, dan tidak sabar untuk mengendarainya setiap kali saya harus pergi ke suatu tempat. sekarang aku hanya bertanya-tanya kapan bulan madu akan berakhir.
barleyendowment, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"mobil lucu"
hanya merusaknya
scentedmoldwarp, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"jika tidak peduli dengan kenyamanan, ini adalah mobil untuk Anda"
mobil kecil ini sangat menyenangkan. Saya jatuh cinta dengan mobil convertible sekarang. Fakta bahwa mobil ini adalah mobil convertible dan menyenangkan untuk dikendarai adalah satu-satunya hal positif dari mobil ini. kursinya seperti beton dan tidak menawarkan penyangga pinggang. mobilnya sangat kecil sehingga ketika saya mencoba menambahkan bantalan pinggang, lutut saya macet di dasbor bahkan dengan kursi saya sejauh mungkin ke belakang. Saya mencoba bantalan untuk pantat saya dan itu hanya memasukkan kaki saya ke roda kemudi.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda