2002 MINI Cooper base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 MINI Cooper base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 3 døre og er drevet af en 1.6L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 115 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 2002 MINI Cooper base har en lastekapacitet på 149 liter, og køretøjet vejer 1125 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 MINI Cooper base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking distance control og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 125 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 178 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10 og rammer kvart mil på 17.3 sekunder. brændstofforbrug er 8.3 l / 100 km i byen og 5.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,950

2002 MINI Cooper Used Price Estimates

tænk på den born-born 2002 mini cooper som en overkommelig, luksuriøs gokart til voksne. er dette din drømmebil? bedre komme i kø.

sidst solgt her i begyndelsen af ​​1960'erne, kommer mini tilbage til USA for 2002 i pleje af BMW. ser du, bmw er ejeren af ​​mini-navnet. og mens virksomhedens mini cooper-hjernebarn ligner originalen og stadig sender strøm til forhjulene, er nykomlingen en helt moderne bil i enhver anden henseende. og det er ok med os - vi tager bmw-designet affjedring, styring og bremser hver dag. især når priser starter ved $ 16.850.

denne indbydende tre-dørs hatchback vil være tilgængelig i to versioner - Cooper og Cooper's. basebilen drives af en 1,6-liters 16-ventil inline fire, der giver 115 hestekræfter ved 6.000 omdr./min. og 110 pund-fødder med drejningsmoment ved 4.500 omdr./min. dette lyder måske ikke som meget kraft efter nutidens standarder, men husk at motoren kun har 2.300 kg bil at drive. en fem-trins manuel gearkasse er standard, men hvis du ikke vil skifte dit eget gear, kan du købe en kontinuerlig variabel automatisk transmission (cvt) som en mulighed. cvt inkluderer en seks-trins steptronic automanual mode. den sportslige Cooper er hjulpet af en intercooled supercharger, der gør det muligt at pumpe ud 163 hk ved 6.000 omdr./min. og 155 lb-ft twist ved 4.000 omdr./min. en seks-trins manuel gearkasse er dit eneste transmission valg. premium brændstof anbefales til begge modeller.

du kan forvente livlig kørsel fra begge biler, da bilen låner sin sofistikerede multilink uafhængige baghjulsophæng fra den nuværende BMW 3-serie og får et macpherson-stiverarrangement foran. alle fire hjørner er hængende ret fast, og ligesom originalen er den nye mini limet til hjørner, mens den udviser meget lidt kropsrulle. desuden får de mere præstationsorienterede kooperationer forstærkede antiroll-stænger og fastere fjedre. vores tidlige køreindtryk antyder, at s-modelens affjedring kan være for stiv for nogle købere, så en testkørsel er bestemt en god idé. elektrisk drevet rack-and-pinion-styring er standard i begge biler - du finder ud af, at denne opsætning føles utrolig lydhør (du ved, som styringen i BMWs lineup).

alle minier leveres med firehjulede blokeringsfri skivebremser med hjælp fra elektronisk bremsefordeling og svingbremsekontrol. s-modellen inkluderer også trækkontrol, og hvis du udstyrer en af ​​modellerne med sportspakken, får du dynamisk stabilitetskontrol sammen med en tilsvarende opgradering af hjul / dæk, sportssæder og tågelygter. Andre sikkerhedsfunktioner med standardudgave inkluderer en fladdækmonitor, sæde-monterede sidekollisionsairbags til føreren og frontpassageren, hovedairbags (kaldet det avancerede hovedbeskyttelsessystem) og en kollisionssensor, der automatisk tænder fare- og indvendige lys og låser alle døre op i tilfælde af kollision.

base Cooper er udstyret med 15-tommer hjul og dæk; seksvejs manuelt justerbare kunstlæder sæder (klud er en gratis mulighed); et tilt rat et centralt monteret speedometer klimaanlæg med mikronfiltrering; en stereohøjttaler med seks højttalere og cd-skifter forudinstalleret hastighedsfølsomme intermitterende vinduesviskere; og el-vinduer (inklusive en automatisk ned-funktion), låse og spejle. Cooper s tilføjer 16-tommer hjul og run-flat performance-dæk (som kan gøre turen lidt hård), sædehøjdejustering, manuel lændejustering og et læderindpakket rat; alle disse funktioner er tilgængelige til basebilen. mærkeligt, cruise control koster ekstra for begge modeller, og du er nødt til at pope efter en præmiepakke på $ 1.250 (soltag, automatisk klimaanlæg og mere) for at få det. Selvfølgelig er listen over valgmuligheder for begge Cooper omfattende (tænk læderbetræk og indbygget nav-system) - så meget, at du let kan køre væk med en mini cooper lige så luksuriøs som en velbeskåret 3-serie.

når du først har startet med at opsamle mulighederne, vil kooperatørens rimelige basispris stige ind i 20'erne, på hvilket tidspunkt prisen på nostalgi og livlig, hvis ikke eksplosiv ydelse vokser lidt stejl. og med de første coopers, der ankommer i begrænsede mængder, vil miniforhandlere (klogt anbragt inden for bmw-forhandlere) ikke skære tilbud. i betragtning af den ret generøse standardfunktionsliste for begge modeller, foreslår vi, at du vælger Cooper så sparsomt som muligt. du behøver ikke læder og et Harman Kardon-lydsystem for at køre ud på en kystveje med den specielle person.

2002 MINI Cooper forbrugeranmeldelser